Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => vouwwagenmerken informatie => Holtkamper => Topic gestart door: tiny op oktober 07, 2013, 10:36:13 pm
-
Hallo, wij kunnen een feluka van 1995 overnemen (voor 1000 euro), volgens de eigenaar is de tent en wagen zonder gebreken.
Wat mogen wij van zo'n 'oude' vouwwagen nog verwachten?
Is het te verwachten dat deze nog een paar jaar mee kan?
Als er wel tentproblemen zijn kunnen we de tent er dan zelf afhalen en (laten) repareren?
En rijdt de wagen net zo stabiel achter de auto als jongere wagens?
Helaas moeten we er wel 200km voor rijden om hem te kunnen bekijken, dus vandaar al deze vragen voordat we erheen gaan.
-
Toch wel aan de prijs voor die leeftijd. Als ie van een eerste eigenaar is zou het nog wel iets kunnen zijn, met meerdere eigenaren is dat maar de vraag; dan is er vaak toch anders mee om gegaan. Ook de tent zal zijn beste tijd inmiddels wel gehad hebben en dan is ? 1.000,- nog behoorlijk geld.
-
Ik google nu ook al twee maanden naar tweedehandse vw's, nu ken ik het merk niet, maar 1000 euro lijkt mij ook erg veel voor een vw uit '95....
-
Lijkt me ook behoorlijk aan de prijs voor deze oude Holtkamper.
Maar goed, het hangt van veel factoren af, zie ook deze eerdere post: http://forum.vouwwagenclub.info/index.php?topic=10230.msg123475#msg123475 (http://forum.vouwwagenclub.info/index.php?topic=10230.msg123475#msg123475)
Op marktplaats staat er nu een voor 1150 uit de periode 1998-2000, waar in september al 1200 euri op geboden is, maar hij is blijkbaar niet weg.
Los van de prijs zou ik zo'n wat oudere vouwwagen vooral ook willen zien. Pas dan krijg je een echt goed beeld.
Helaas kan ik je overige vragen niet beantwoorden. Suc6 met de zoektocht.
-
Over prijzen heb ik geen verstand. Vouwwagens ook niet.... :#
Maar onze Holtkamper komt uit 1988 en het doek is nog steeds goed. En achter de auto merk je hem niet, dus volgens mij verschilt dat niet veel met de huidige nieuwe wagens.
Bij oude wagens moet je hem echt zien, voelen en ruiken...als dat goed is dan kan ie nog prima jaren mee...
-
Onze Montana koste afgedingt 550 euro (ipv 750) en die is uit 2000.
Moet je keus perse die Feluka zijn? Anders kun je je keuze richten op je budget en wat je daarvoor in goede kwaliteit kunt aanschaffen.
Zo hebben wij dat ook gedaan namelijk.
-
Wij hebben onze scout (dit jaar overleden) uit 1986 begin 2008 gekocht voor 100 euro
-
Een Holtkamper Feluka van 1995 KAN er nog best goed uit zien en KAN zeker nog 1000 euro waard zijn. Er is eigenlijk maar een optie en dat is gaan kijken. Onze Holtkamper Spacer is van 1999 of 2000 en is dus eigenlijk maar 5 jaar jonger op MP gaan ze nog 2500 - 3500 euro dus waarom zou die Feluka dan geen 1000 euro meer waard zijn???
We kunnen natuurlijk weer de merken discussie beginnen. En ik heb weinig zin om me er aan te wagen... Ik zal me hier op houden, de ene vouwwagen is de andere niet ;)
-
We kunnen natuurlijk weer de merken discussie beginnen. En ik heb weinig zin om me er aan te wagen... Ik zal me hier op houden, de ene vouwwagen is de andere niet ;)
Mee eens; ene merk is het andere niet. Daarom voor jezelf goed nagaan of je dat type wilt/zoekt. En wat ik al zei; leeftijd zegt niets!
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
-
Gewoon goed mensen verstand gebruiken zou ik zeggen en eerst goed gaan bekijken, ziet het er goed uit, voelt het goed, dan is de prijs ook goed. Geen vertrouwen, geen duidelijke antwoorden op je vragen of argwaan dan gewoon laten staan.
Laat de klapper helemaal opzetten en dus niet alleen de wagenbak en vraag of je mee mag helpen, dan heb je gelijk een indruk van het geheel en zie je hoe de huidige eigenaar met zijn klapper omgaat en hoe gemakkelijk of moeilijk het is om het zelf te doen. Bekijk ook het afbreken en inklappen, dan weet je gelijk hoe makkelijk/moeilijk dat gaat.
Let op zaken als
-Slijtplekken in het doek, waar het doek strak staat om frame en stokken.
-Heb je stokken die door doorvoeren in het tentdoek gaan, dus stokken met punt door een metalenring in het doek), controleer dan de ringen en het doek goed, iets los of gescheurd laten staan, reeds gerapareerd met een versteviging, dan is het geen probleem.
-Heeft de klapper een vaste deksel, controleer of deze nog masief aan voelt, vocht en rot en de klep moet vervangen worden. controleer ook of de klep nog soepel open en dichtgaat (schanieren) en of alle rubber dichtingen nog in redelijke staat zijn.
-Zo wie zo, als de vouwwagen en de tent muf, vochtig, schimmelig ruikt gewoon laten staan dan zit er vocht in
-weer vlekken (van de zwarte spikkels of in erge gevallen vlekken), vergeet het maar, dan is het einde in zicht.
-Kromme, gebogen stokken wijzen vaak op onoordeelkundig gebruik, uitkijken dus.
-Kromme bedplanken, lekker laten staan.
-Door ingenaaide reparatie stukken, hersteld tentdoek moet normalerwijze geen punt zijn.
-Tentdoek gerepareerd door plakken en lijmen, hangt er vanaf met wat en hoe oud, uitkijken dus.
-Ritsen moet het ALLEMAAL soepel doen, runners moeten er allemaal aan zijn en er mogen geen tandjes missen.
-Missende rubbers en scheerlijnen voor haringen etc., geen probleem simpel zelf te vervangen.
-Uitgescheurde lussen waar rubbers en scheerlijnen horen te zitten, kan problematisch zijn om deze te herstellen dus uitkijken als het er te veel zijn of als ze op essentiele plaatsen zitten.
-Chasis en frame moeten redelijk roestvrij zijn, bij twijfel laten staan
-Oplooprem en oplooprem demper, handrem, dissel koppeling en uitdraai poten moeten het allemaal doen, dus testen.
-Binnen tenten (in de wagenbak) ook controleren op scheuren en schimmel (weer vlekken)
-Matrassen kun je zelf eenvoudig vervangen, vele opties mogelijk evenals prijzen.
-Houd er rekening mee dat banden na 5 jaar vervangen moeten worden (inclusief reserve wiel kost dat ca ?400,-)
-Gasslang en reduceer in de (berm)keuken is niet duur om zelf te vervangen, kapotte branders en brander beveiligingen etc. wel, dus testen.
Ga ook op de algemene indruk af, is de eigenaar zuinig en zorgzaam voor en op zijn klapper geweest, ziet de klapper er nog verzorgd uit........ tja het blijft een gok ongeacht het merk. Ik heb releatief jonge afgeragte Holtkampers gezien die je beslist niet wilt hebben maar ook bijna antieke Alpen kruizers en oudere Jamets en Trigano's die er nog fris en verzorgt uitzagen.
Veel succes gewenst
-
Hoe je het ook bekijkt en beoordeeld.
Een klapper van 18 jaar oud is met een vraagprijs van ?1000 gewoonweg te hoog geprijsd.
-
Tjonge bedankt voor de snelle en uitgebreide reakties.
Er zal toch niets anders op dan hem gaan bekijken, helaas wel een flinke trip van bijna 2 uur, de vouwwagen staat nl te koop in duitsland.
We zullen zeker de tips gebruiken en hopelijk kunnen we jullie na dit weekend een update geven.
Voor de reakties die betrekking hebben over waarom perse een holtkamper feluka, dat is een model die ons erg aantrekt, de ruimte, het feit dat je kunt klappen zonder keuken te vertillen, een voortent die redelijk snel is op te zetten maa ook als soort luifel gebruikt kan worden en het feit dat we verwachten genoeg ruimte te hebben voor hei inklappen met opgemaakte bedden...
Gr, tiny
-
We hebben zelf een Flyer uit 1990/1991 en die is nog prima van kwaliteit. Hij heeft afgelopen zomer noodweer met valwinden, hagel, onweer en stortregens glansrijk doorstaan. Dus oude vouwwagens kunnen nog goed zijn, maar dat hangt wel af van het gebruik/onderhoud.
Toen we hem 4 jaar geleden kochten hebben we 2 vouwwagens bekeken. Allebei rond dezelfde prijs (? 2000.-) en lft. De ene was jarenlang gebruikt voor 2-3 wkn zomervakantie in Zuid- Frankrijk, de andere voor van noord- naar zuidkaap rondtrekken. De ene eigenaar was een handige klusser die allemaal extra dingetjes had gemaakt, de andere was iets minder handig. Het verschil in eigenaar/gebruik was de wagens duidelijk af te zien. Dus de wagen bekijken is het enige wat rest en liefst nog een of twee andere wagens ter vergelijk.
Punten van aandacht wat ons is gebleken met een oude vouwwagen: ritsen, ventilatieramen (zijn sneller gaar dan doek), matras, doek wat over hoekpunten geschoven moet worden (is bij de flyer maar weet niet of dit bij feluka ook moet) binnentent.
Succes met de beslissing.
-
Nog 1 extra vraag die nog niet beantwoord is, kunnen we evt de tent er zelf afhalen?
Deze zomer hadden we nl in onze (inmiddels verkochte) roadmaster een klein gaatje.
De tent was er gemakkelijk af te halen zodat de zeilmaker deze voor weinig geld kon repareren.
Kan dat bij de holtkampers ook?
-
Ik ben er zeker van dat dit bij de Flyer en de Spacer kan. Ik ben alleen niet 100% zeker van de Feluka, even Hk bellen om zekerheid te hebben?
-
Nog even een laatste update, we zijn vandag naar Oldenburg (duitsland) afgereisd en helaas was de reis voor niets.
De tent zat vol weer en schimmel dus daar zien we onzelf niet mee op vakantie gaan.
Mocht nog iemand een wel redelijke holtkamper feluka te koop weten, dan houden we ons aanbevolen, het lijkt ons met onze 3 kinderen nl. Nog steeds een ideale vouwwagen.
-
Wat spijtig. Erg dat de verkoper dan zegt zonder gebreken ::) ik snap dat snog steeds niet, wees toch eerlijk en laat iemand geen halve dag rijden voor niets.
Voor sommige mensen maakt die weervlekken misschien niets uit. Wij hebben ooit onze Astro met enkele weervlekken gekocht (ze waren wel niet nadrukkelijk aanwezig). De Astro bleek gewoon niet onze wagen en hij is terug in de verkoop gegaan. Bij de verkoop hebben wij de weervlekken expliciet in de advertentie gemeld. De kopers kochten dus geen kat in een zak!
Ik hoop dat jullie snel iets vinden.
-
Vervelend zeg!
Ook best wel lullig van die mensen...
Succes naar je zoektocht.
Zoek je alleen feluka of ook andere?
-
We weten ook nog niet helemaal zeker wat we willen.
Voorlopig willen de kinderen nog graag bij ons in de tent en bij een dubbelklapper heb je een lekker brede luifel.
Het liefst willen dan ook nog een model waarbij je de voortent zowel als luifel als als voortent kunt gebruiken, voor die paar dagen in de vakantie dat het wel regent (we gaan altijd naar zuid frankrijk).
De roadmaster die we net verkocht hebben was qua breedte perfect maar de voortent lieten we de laatste jaren thuis en de luifel kon niet helemaal dicht gemaakt worden. Bij regen of wind op de kop hadden we dan dus een probleem.
Het feluka model lijkt ons dus ideaal of anders een holtkamper flyer.
De combicamps of trigano alpha zijn ook erg mooi, maar misschien nog net een beetje te klein met 3 kinderen.
-
En cabanon?
-
En de vraagprijs was ?1000 :H KK
-
Flyer is idd ook een mooie keuze. Zijn wij ook mee gestart. Maar daar zit je met het feit dat je altijd de keuken eraf moet halen als je moet openklappen. Ik weet niet of dat bij de Feluka ook moet?
Ik weet niet of je al eens naar een Holtkamper Spacer bent gaan kijken. Die is ook van leefruimte niet veel minder dan een Spacer omdat de zijwanden niet zo schuin aflopen dan bij de Flyer. Je hebt enorm veel bergruimte onder het bed, keuken blijft op de dissel. Maar het is natuurlijk een totaal andere wagen.....misschien met drie kids net iets te nipt.
-
Petra, bij de cabanon zit ook, net als bij roadmaster, een vrij grote voortent die ons weer bewerkelijk lijkt.
In zuid frankrijk hebben we bijna altijd genoeg aan een ruime luifel en alleen voor die 1 a 2 dagen regen willen we de luifel 'dichter' kunnen maken, bij de cabanon kunnen volgens mij de zijkanten en voorkant er niet zomaar afgeritst worden...
Mieke, de spacer zal ik nog opnieuw bekijken, bij de feluka hoeft inderdaad de keuken er niet af bij openklappen..
-
Hoe oud zijn je kinderen? Want los van het standaard aantal slaapplaatsen (maar die zijn dan weer uit te breiden) hoor ik je toch echt veel dingen opnoemen van de CombiCamp/Trigano Alpha-achtigen: het gebruik van de keuken, het gebruik van de luifel/voortent, de klapsnelheid etc.
-
Niels, een combi camp of alpha trekt ons inderdaad ook erg aan, onze jongste van 8 wil nu nog absoluut bij ons slapen, maar dat duurt vast niet heel lang meer. De meiden van 9 en 11 vinden het vooral gezellig in een ondertentje maar willen ook best in een bijzettentje.
Een combicamp of alpha met gastencambine zou dus ook kunnen. Jammer dat vooral de alpha nog zo nieuw zijn en dus nog zoveel kosten...
-
Dat is inderdaad waar ik op doelde, het zou zonde zijn om nu een aantal wagens te laten liggen terwijl je over 1, 2 jaar een heel andere keuze zou maken misschien. Wij hebben onze CC gekocht in de veronderstelling dat de kinderen altijd in hun eigen tent zouden slapen (behalve bij een enkele overnachting, dan op de klep). Tot we eigenlijk bij toeval goedkoop aan een gastencabine kwamen. Sindsdien slaapt mijn dochter eigenlijk altijd daar: ze kan daar heerlijk haar eigen kamertje maken en al helemaal leuk als er eens een vriendin meegaat :) Mijn zoon slaapt vanaf zijn 7e of zo liever in een eigen tentje.
Ik weet niet wat je budget is, maar op MP en/of Speurders staan wel wat CC's (o.a. Venezia) van rond de 2-3 duizend euro?
-
Ik ben het met Niels eens. Onze Flyer bleek al na de eerste vakantie te groot. De twee kids wilde beide in een eigen bijzettent ::). Daarna hebben we dan wel de fout gemaakt naar te klein over te stappen ;), na 10 regenweer in Frankrijk was het wel duidelijk dat als je met 4 moet binnenzitten onze keuze ( hk astro) niet goed zat.
Grote vouwwagen is wel leuk maar hij neemt dan ook ontzettend veel plaats in op je kampeerplek. Dat hadden wij ook een beetje over het hoofd gezien, wij hebben dan liever nog wat buitenruimte over. De Cc zijn ook niet zo bewerkelijk, zeker prima keuze.
-
Wat jammer dat de feluka niets bleek te zijn! Heel veel succes met verder zoeken, maar er komt vast nog wat moois op jullie pad!
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)