Print

[GertjanA]

Cool!

[muis]

Die is ook leuk

[Theu]

Dit is zeker een leuke combi.
Mag ik een tip geven?
Monteer de koppeling onder de dissel i.p.v. erop. Dan moet je ook wel het eea aan de remstang aanpassen, maar dan krijg je wel dat de voorkant hoger staat als de vw is aangekoppeld. En iets minder kogeldruk.

Je moet wel handig zijn om dit zelf te gaandoen.

[Jerome]

Citroën 2cv6 uit 1984 voor Holtkamper Astro uit 1995. Totale combinatie weegt 810 kg leeg. Ook een lichte fiets gaat zonder probleem mee op de dissel van de Holtkamper. Deze combinatie gaat met gemak met maximaal toegestane snelheid van 90 km/h over de snelweg.

Super gaaf!


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Kris Willems]

BMW X3 30e xdrive.

[Jon]

@Arjan 597
Top zo'n 2CV6 boxertje, dat roept kampeerervaringen op waarbij de shelter achterin ging met twee onderbroeken, een paar extra sokken en een luchtbed met slaapzakken, maar terug naar het topic: het koppel van zo'n eendje leent zich prima voor het trekken van een klapper, ook bergop, langzaam maar zeker.

[Camplet-WTB]

Nog geen foto van de combinatie kunnen maken, maar hier hangt onze Camp-Let Passion vanaf nu achter...
Hyundai Ioniq 5 AWD Connect+ De performance is indrukwekkend en ik verwacht dat het ontzettend goed gaat bevallen i.c.m. de vouwwagen. Actieradius zal wel tricky blijven maar ik verwacht dat het zeker binnen Nederland geen probleem gaat zijn. Zonder vouwwagen kan ik nu ca. 400-460 km rijden.

[Hemertje]

Das mooi!

[jacqbus]

Voor de Holtkamper Aero staat een Volvo xc40 P8 recharge. En leuk, de auto  heeft (bij toeval) de Holtkamper kleur. Met ruim 400 pk, en een eigen gewicht van ongeveer 2.200 kg merk je niets van de vouwwagen . . . . een 15% helling vanuit stilstand, met lekke vouwwagen band op velg nog net naar het hotel, aan de auto merk je het niet.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[broodink]

Voor de Holtkamper Aero staat een Volvo xc40 P8 recharge. En leuk, de auto  heeft (bij toeval) de Holtkamper kleur. Met ruim 400 pk, en een eigen gewicht van ongeveer 2.200 kg merk je niets van de vouwwagen . . . . een 15% helling vanuit stilstand, met lekke vouwwagen band op velg nog net naar het hotel, aan de auto merk je het niet.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Jacqbus,  hoeveel km halen jullie met de xc40 icm een vouwwagen. Wij moeten ook elektrisch gaan rijden en deze staat op mijn short list. Vandaar even de vraag.

Ps mooie wagen:)


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[jacqbus]

Bij zomerse temperaturen rij ik met de XC40 zo'n 340 km op een volle accu. Met de Holtkamper d'r achter komt het verbruik op gemiddeld 26,5 Kwh/100 km; dat wil zeggen een actieradius van ong. 280 km op een volle 75 Kwh accu. Maar op vakantie rij je de accu niet helemaal leeg, laad je tot max. 80% en moet afstemmen op goede laadstations. Daarmee komt de praktische actieradius voor de XC40 met een Holtkamper, bij 100 km/uur, op een lange reis op ongeveer 200 km. Da's  wennen als je gewend was aan een diesel met een actieradius van 1.000 km  Maar ondanks de vele stops, het regelmatig loskoppelen bij laadstations met vakken, hebben we de 1.450 km naar Kroatië in twee dagen afgelegd. Het vraagt een andere instelling maar door de vele pauzes kom je relaxed op je bestemming.

In Duitsland en Oostenrijk is het aanbod van goede laadstations goed in tegenstelling tot (delen van) Belgie en Noord Frankrijk. Daar wordt het spannend als je route niet in de buurt komt van goede, betrouwbare providers met snelladers zoals van bijvoorbeeld Ionity.