Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
Ik heb hem gezien. Ik wilde even een foldertje scoren en dankzij het her-breien van de A12 ben ik vanaf Utrecht maar over de A2 en A15 gereden. Dan kom je bij de Brienennoord bijna door Vervat heen. Ik viel een tikkie uit de toon in mijn werk kleding (iemand vroeg mij nog advies... Ik vroeg haar of mijn pak zo slecht zat...).Ter zake: de 4*4. Ziet er op het eerste gezicht best aardig uit. Maar... dan ga je dichterbij kijken en voelen. De traanplaat is over een standaard klapper geplaatst. Dat moet ten koste van je laadvermogen gaan. Daarnaast loopt de traanplaat niet erg ver door naar boven: ik schat de overlap van afdekzeil en traanplaat op ong. 2 cm. Dus met een tafeltje en wat stoelen onder het zeil lijkst me dat een flink minder mooi gezicht: groen zeil, dan een witte streep en dan traanplaat. Omdat de fransen niet van netjes afwerken houden, vraag ik me af hoe het zit met vocht tussen de twee verschillende metalen. Iets met electrolyse en roest en zo. Wel mooi, voor hen die ervan houden: lichtmetalen velgen. Er is ook een betraande disselbak verkrijgbaar...Tja, ik was aan het werk en moest dus heel snel weer verder. Natuurlijk is dit een mening, namelijk de mijne. Het heeft een hoog net-niet gehalte. Ik zou zeggen: schoenmaker blijft bij je leest. Laat de Aart Koks en Holtkampers de stoere (en degelijke, dure) karren maken, Jamet moet het relatief simpel houden: een behoorlijke kar voor een dito prijs. Wel goed dat ze meer en meer normale kleuren gaan gebruiken (dat noemen ze outdoor). Op het plaatje zie ik overigens schokdempers. Dat zou voor Jamet wel een revolutie zijn.
