Print

[sevenup]

En niet alle auto’s mogen 750kg geremd trekken…

Welke auto is dit? Zelfs onze vorige auto (fiat panda 60pk) mocht al 800kg trekken.

[Ebbingnl]

Welke auto is dit? Zelfs onze vorige auto (fiat panda 60pk) mocht al 800kg trekken.

Een Volkswagen 1303 semi automaat.

[poldertoerist]

Dat daar een trekgewicht van bekend is... van mijn Fiat 600 is dat niet zo. (Dus hou ik 70% van het eigen gewicht aan)

[Ebbingnl]

Ga voor de grap maar eens googlen, zijn meer kleine auto’s die niet zoveel mogen “meesleuren”.

[Jer81]

Ook de elektrische Golf de ID3 mag het niet trekken.

[Drikusniet]

Heb je hem op kenteken laren zetten dan? Zo ja kost dat ik gok dat onze Livingstone eigenlijk ook al snel boven de 750kg gaat met al onze bagage, gasfles, stoelen, tafel, extra luifels etc.

Ja hij staat op kenteken, 100km tüv gekeurd en als extra anti-slinger koppeling (was niet verplicht voor de 100km, maar heerlijk stabiel) tesamen ligt hij achter een Skoda Karoq die 1500 mag trekken.
Zelfs een verkeersdrempel 'glij' je gewoon heel rustig overheen, alsof er geen drempel is

[Kuijfjes]

Welke auto is dit? Zelfs onze vorige auto (fiat panda 60pk) mocht al 800kg trekken.

Geremd of ongeremd gewicht?
Wij mogen 2100kg geremd en 750kg ongeremd trekken.

Gezien het feit dat onze vouwwagen geen oplooprem heeft mogen we dus maar 750kg trekken.......of eigenlijk 650kg want dat staat dus op de vouwwagen

Verstuurd vanaf mijn 22101320G met Tapatalk

[sanderv]

Ja hij staat op kenteken, 100km tüv gekeurd en als extra anti-slinger koppeling (was niet verplicht voor de 100km, maar heerlijk stabiel) tesamen ligt hij achter een Skoda Karoq die 1500 mag trekken.
Zelfs een verkeersdrempel 'glij' je gewoon heel rustig overheen, alsof er geen drempel is

Weet je zeker dat je voor de tempo 100 geen antislingerkoppeling nodig hebt? Dat ding is nodig als de trailer beladen meer mag wegen dan 80% van het leeggewicht van het trekkende voertuig. Kenteken loze 750kg aanhangers blijven daar doorgaans ver uit de buurt, maar een aanhanger van 1300 kg is andere koek. Jouw karoq zal leeg rond de 1400.kg zitten, 80% daarvan is 1120 kg en dat is lang geen 1300 kg.

[sanderv]

Geremd of ongeremd gewicht?
Wij mogen 2100kg geremd en 750kg ongeremd trekken.

Gezien het feit dat onze vouwwagen geen oplooprem heeft mogen we dus maar 750kg trekken.......of eigenlijk 650kg want dat staat dus op de vouwwagen

Verstuurd vanaf mijn 22101320G met Tapatalk

Geremd. Volgens mij zijn er überhaupt geen auto's die meer dan 750 kg ongeremd mogen trekken. Wat ook onzinnig zou zijn, aangezien aanhangers boven de 750 kg altijd een eigen (oploop)reminrichting moeten hebben.

[Drikusniet]

Weet je zeker dat je voor de tempo 100 geen antislingerkoppeling nodig hebt? Dat ding is nodig als de trailer beladen meer mag wegen dan 80% van het leeggewicht van het trekkende voertuig. Kenteken loze 750kg aanhangers blijven daar doorgaans ver uit de buurt, maar een aanhanger van 1300 kg is andere koek. Jouw karoq zal leeg rond de 1400.kg zitten, 80% daarvan is 1120 kg en dat is lang geen 1300 kg.

Als je de vouwwagen als caravan betitelt, dan is het 80%, als je het betitelt als aanhanger, dan is het 110%. En ik denk toch echt dat het geen caravan is:)41].

Maar eerlijk gezegd zou ik niet meer zonder die antislingerkoppeling willen.

[sanderv]

Ah, zit er verschil tussen een caravan en een aanhanger. Dat wist ik niet. Ik had het getal van 80% in mijn hoofd zitten. Vreemd eigenlijk dat daar een onderscheid in zit. Alsof een paardentrailer makkelijker is dan een caravan

[kimopo]

Alsof een paardentrailer makkelijker is dan een caravan

Dat denk ik óók niet.

Maar dat kan (off topic) nog gekker... met 'n paard in 'n trailer mag je maar 80 maar, valt 't tijdens de rit dood neer vervoer je "een ding" en mag je 90

[sanderv]

Dat is inderdaad tamelijk bizar ja 
Maar ik ga maar eens een mini weegbrugje in elkaar fabrieken. Ik had ooit een Reich, maar die heeft het niet zo lang volgehouden helaas. Tijd om zelf eens een betere in elkaar te lassen. Kan toch geen kwaad...

[Kuijfjes]

In het kader van: gissen is missen en meten is weten.
Even naar een weegbrug gereden (kosten: 6 euro) met een redelijk beladen vouwwagen en één skibox erop.
Uitkomst: 570 kg ,dus nog 80kg marge (Jamet mag 650kg hebben).

Toch maar besloten om maar met één skibox op de vouwwagen te gaan rijden en de andere op de auto.
Lijkt mij ook beter voor de Imperial die bij de vouwwagen hoort.

Met twee skiboxen erop vond ik het Imperial toch teveel bewegen (heen en weer swiepen).



Verstuurd vanaf mijn 22101320G met Tapatalk

[martjeklap]

Daar ij IJsselstein  hebben wij onze vouwwagen ook laten wegen.