Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => vouwwagenmerken informatie => Holtkamper => Topic gestart door: jgense op september 15, 2012, 06:46:34 am
-
Hallo
Op mijn zoektocht naar een geschikte vouwwagen met 2 kinderen van 3 en 1 ,kwam ik toch snel uit op de Cocoon.
(Snel op zet gemak,superdegelijk en lijkt nog meeste op tentkamperen)
Nu hangt daar ook prijs kaartje aan en kan me voorstellen dat ik dat niet verkocht krijg bij mijn partner.
Is tweede hands kopen een goede optie of demo model bij Holtkamper zelf?
Of is er een merk/type wat erg lijkt op de Cocoon en minder duur is ,dacht zelf nog aan en combi camp maar is toch veel
logger en zwaarder. De franse merken heb ik toch idee dat het veel minder is en dan opzetgemak en degelijkheid niet hebben
Gr
Jeroen
-
Tweedehands of een demo is een prima idee om aan de prijs te komen die je er wel voor over hebt. Voordeel is ook dat mocht je er uiteindelijk niet tevreden mee zijn ook niet al te veel hoeft af te schrijven als je hem weer verkoopt. Uiteraard bij aankoop wel even goed op eventuele schades/gebreken letten.
Verstuurd van mijn HTC Vision met Tapatalk
-
gewoon even je man meenemen naar de showroom, is die zo om :)
-
Wij zijn (volgens mij) begonnen met het kijken naar de Cocoon en liepen toen de Cabanon Malawi tegen het lijf; Uiteraard een minder degelijke wagen en minder frutsels maar in de basis een beetje hetzelfde als de Cocoon.
(maar uiteindelijk een CC aangeschaft)
-
Malawi zelfde opzetgemak dan?
Waarom dan toch voor combi camp gekozen?
-
We hebben eerst een gebruikte holtkamper gekocht voor de eerste ervaringen. Daarna een nieuwe gekocht (ff doorsparen).
je zult niet snel een miskoop doen.zeker waneer je rond deze tijd op marktplaats rondsnuffeld.
er zijn er vele te koop. En de verkopers willem er nog voor de winter ervan af...
dus sla je slag.....
Een goedkoop alternatief voor cocoon.....weet ik niet.
kwaliteit betaal je voor (blijft ook zijn waarde behouden)
Holtkamper. Aartkok. Cc. Smidveld.....qua prijs en kwaliteit gelijkwaardig.(haal ik met mijn stelling wat op mijnhals????)
ga eens kijken bij holtkamper en laat je eens goed informeren (niet aansmeren)
kijk goed naar details en bezoek ook wat via marktplaats....
Succes
-
Malawi zelfde opzetgemak dan?
Waarom dan toch voor combi camp gekozen?
http://forum.vouwwagenclub.info/index.php/topic,7700.msg91397.html#msg91397 (http://forum.vouwwagenclub.info/index.php/topic,7700.msg91397.html#msg91397)
http://forum.vouwwagenclub.info/index.php/topic,8257.msg93398.html#msg93398 (http://forum.vouwwagenclub.info/index.php/topic,8257.msg93398.html#msg93398)
De prijs van de CC lag op de beurs (van vorig jaar) wel heel dicht tegen die van de Malawi aan; beslissing was toen snel gemaakt. k heb het hier al vaak gemeld, die Malawi is een goede wagen maar ik blijf hem relatief duur vinden. Ook als je hem vergelijkt (of beter: met name als je hem vergelijkt) met de andere type's van Cabanon zelf.
Achteraf ben ik nog blijer met de keuze geworden omdat de CC enorm flexibel is in wat je wel en niet op zet en dat je snel kunt overnachten zonder er ook maar 1 haring in te slaan en je toch in een volledig afgespannen tent slaapt.
-
2e hands vouwwagen is prima, gewoon goed op een aantal punten letten ( zie andere topics ).
En niet te snel denken dit is em maar echt goed kritisch kijken.
Holtkampers gaan normaal gesproken echt wel een tijdje mee!!
-
Wij twijfelde tussen een cocoon, combi camp country.Het is de combi camp country 2011 geworden. Wij zijn 1 jaar geleden naar de beurs in Utrecht geweest om alle vw goed te bekijken, alle merken die we wilden zien stonden er. Cocoon is afgevallen omdat je de luifel niet dicht kan maken, en daardoor sta je altijd "buiten" te koken.(Maar daar zijn oplossingen voor). Het is de de ccc geworden omdat het een flexibele vw is. Of je zet alleen het slaap gedeelte op,of alleen met luifel, en je kunt het dus helemaal dicht maken, en dat is handig met 2 kinderen, meer ruimte. Hoeveel je opzet is elke keer weer anders, hoelang blijf je, het weer,etc. Ik vond ook dat de cc logger lijkt dan een holtkamper,mijn man juist niet,vind de cc juist mooier. Smaken verschillen en ook wat voor een gevoel je bij een vw krijgt. Succes en veel plezier met jullie keuze.
-
Bij ons hebben (onder andere) dezelfde argumenten een rol gespeeld als bij Candace om voor een CC te kiezen. Wij kamperen van begin april (het ijs stond in de watertank...) tot eind september/half oktober en dan is het fijn dat je er voor kunt kiezen alles binnen te doen. En net zo makkelijk maak je in de Franse zomerzon een wagen met alleen beschutting tegen de zon maar verder open.
Het logge herken ik niet. De wagen is breder en langer dan een Cocoon maar wel vrij laag. Daardoor vind ik 'm juist slank ("lang, dun en lekker" :P ) overkomen. De wagen is ook niet zwaarder, ik verplaats 'm makkelijk in mijn eentje.
Maar zoals elk forumlid zal beamen: er zijn redenen te over voor iedereen om juist voor die of die wagen te kiezen (of juist n?et). Ga op onderzoek uit, bekijk ze allemaal eens: het gaat er uiteindelijk om met welke wagen jullie op alle fronten (ook financieel dus) een klik hebben en niet om wat wij er allemaal van vinden ;)
-
De franse merken heb ik toch idee dat het veel minder is en dan opzetgemak en degelijkheid niet hebben
Niet aan beginnen, Franse vouwwagens. Is echt meuk, staan nooit binnen een half uur en je blijft rijden maar de dealer om alle mankementen te laten verhelpen... :K
Ik weet niet hoe je aan dit idee komt of wie je dat aangepraat heeft, maar ik durf de stelling aan dat het gros van de vouwwagens uit Frankrijk komt ( Jamet, Trigano), die stuk voor stuk heel oud worden. Kijk maar eens rond op campings. Prima dat je voorkeur uitgaat naar een Cocoon, maar die is prijstechnisch ook van een heel andere orde. Ook een Cocoon heeft z'n voor- en nadelen. En het lijstje met mensen dat toch nog even naar Emmen moet omdat er weer eens iets niet klopt groeit ook gestaag...
Bij ons ging de keuze op een gegeven moment tussen het toen nog Deense Combicamp en de Trigano Alpha. Aangezien geen van de dealers waar we zijn geweest het kwaliteitsverschil konden toelichten, was de keuze snel gemaakt. Zowel bij Combicamp als bij Holtkamper betaal je ook voor de naam.
Als je een alternatief zoekt dat het dichtst bij een tent komt, dan is Smitveld ook een optie.
-
Oeh Wijnand ik zie hier een discussie tje aankomen :)
-
Wij hadden ook de keuze tussen een Coccoon of een combicamp. Mijn ouders hebben een Coccoon uit 2008 die ze vorig jaar eigenlijk wilden verkopen ivm gezondheidsproblemen. Ik had dus voor weinig een coccoon kunnen kopen.
Wij vonden hem echter minder geschikt voor ons gezin met 3 jonge kinderen. (waar er weliswaar 2 van in een tentje slapen)
De voordelen van de combicamp waren voor ons ongeveer dezelfde als die hierboven al genoemd zijn. Het flexibele opzetten.
Zonder haring overnachten. En voor ons nog een belangrijk punt, deze wagen kunnen we voor ons huis makkelijk even uitklappen om te luchten/te drogen op de parkeerplaats.
Wij hebben ook naar de Trigano Alpha gekeken, maar deze vonden wij minder degelijk in elkaar zitten en minder afgewerkt, niet om iemand tegen het hoofd te stoten. Het prijsverschil was op de beurs ook nog maar zo weinig dat dit ook niet meer meewoog in de beslissing. Trigano had geen echte beursaanbieding, Combi camp wel.
Nadeel voor ons van de Trigano is ook het ontbreken van een zijtentje aan de wagen zelf. Hiervoor moet je de voortent op hebben staan.
-
Ik zou nooit een demo wagen kopen.
Je weet niet wat de gebreken zijn.
Garantie is meestal tramelant.
Wat u kocht hem in de staat hoe hij stond.
Sneller sltijgae vooral de delen die bewegen.
En piepende geluiden.
Sommige mensen zijn zelfs zule smerige mensen dat ze hun behoeftes in de demo modellen doen.
-
Hmmmm demo modellen staan gewoon in de winkel en worden met de zelfde garanties verkocht als nieuw. :?
-
@Primera: ik denk dat je het over ex-huurwagens hebt want ik heb toch nog niemand in de toonzaal op zien p**pen :#
-
Ik zou nooit een demo wagen kopen.
Je weet niet wat de gebreken zijn.
Garantie is meestal tramelant.
Wat u kocht hem in de staat hoe hij stond.
Sneller sltijgae vooral de delen die bewegen.
En piepende geluiden.
Sommige mensen zijn zelfs zule smerige mensen dat ze hun behoeftes in de demo modellen doen.
garantie begint bij de dag dat je hem koopt..
eventuele gebreken worden netjes verholpen en opgelost...
hoe kan het slijten als hij 1 keer in de showroom wordt opgebouwd??
heb jij dan ook je porta potti mee als je naar een nieuwe klapper gaat kijken?
-
Ik zou nooit een demo wagen kopen.
Ik wel!! want je krijgt 9 van de 10 keer korting op een demo model
Je weet niet wat de gebreken zijn.
Weet je bij een nieuwe ook niet, je moet maar afwachten hoe ie uit de "doos"komt
Garantie is meestal tramelant.
Ligt er aan hoe je leverancier is, dit kan namelijk ook gebeuren bij een nieuwe wagen
Wat u kocht hem in de staat hoe hij stond.
Nieuwstaat dus ..
*knip*
-
Zelfs een ex verhuur wagen krijg je garantie op.
Tenminste, onze vorige wagen was ex verhuur, hier kregen we gewoon volle garantie op.
Ook op gebreken die we niet ter plekke geconstateerd hadden.
Wel heeel veel korting, bij het inruilen hebben we haast hetzelfde bedrag er weer voor terug
gekregen.
Enne ontlasting hebben we niet kunnen ontdekken...
Je ziet zelf ook wel of hij schoon is, en matrashoezen etc zijn zo gewassen.
In een hotel weet je ook niet wie er voor je op je bed gelegen heeft. Die van ons
was 2x 3 weken verhuurd en rook als nieuw. Gewoon je oren(piepen), ogen (gebreken) en dus blijkbaar
ook je neus (ontlasting) goed gebruiken :H
-
geen cocoon maar wel een Holtkamper :+
http://link.marktplaats.nl/595341663 (http://link.marktplaats.nl/595341663)
-
maar nu zonder gekheid, ik weet niet wat jullie budget is voor een vouwwagen ...
maar misschien is dit wat ...
http://link.marktplaats.nl/594813331 (http://link.marktplaats.nl/594813331)
-
Wij hebben ook naar de Trigano Alpha gekeken, maar deze vonden wij minder degelijk in elkaar zitten en minder afgewerkt, niet om iemand tegen het hoofd te stoten.
Gewoon uit nieuwsgierigheid, waar zit volgens jou dan het verschil? Ik heb het diverse dealers gevraagd, en niet één die het toe kon lichten.
Het prijsverschil was op de beurs ook nog maar zo weinig dat dit ook niet meer meewoog in de beslissing. Trigano had geen echte beursaanbieding, Combi camp wel.
Laatst was er ook een vraag op het forum over de prijs van de Alpha. Toen heb ik voor mezelf nog eens de optelsom gemaakt op basis van de informatie op de website van de Vouwwagenspecialist. Als je de uitrustingsniveaus gelijkt trekt zit er zomaar 5000 euro prijsverschil in, in het nadeel van de Combi Camp. Die is kennelijk nogal wat duurder geworden de afgelopen twee jaar.
Nadeel voor ons van de Trigano is ook het ontbreken van een zijtentje aan de wagen zelf. Hiervoor moet je de voortent op hebben staan.
Dat klopt niet. De Alpha heeft helemaal geen zijtent, maar je kan in de achtertent een gastencabine ophangen. Daar heeft de CC inderdaad een voordeel met de in de zijkant van de wagenbak te ritsen gastencabine.
-
Sommige mensen zijn zelfs zule smerige mensen dat ze hun behoeftes in de demo modellen doen.
Nou.... dat lijkt mij een verwaarloosbaar risico.
-
Nou.... dat lijkt mij een verwaarloosbaar risico.
Nou, bij sommige prijskaartjes kan het anders behoorlijk dun door de broek lopen.... :#
-
:H :H :H :H :H
-
Nou, bij sommige prijskaartjes kan het anders behoorlijk dun door de broek lopen.... :#
ben je ook bij HK wezen kijken? :H :H :H :H :H
-
geen cocoon maar wel een Holtkamper :+
http://link.marktplaats.nl/595341663 (http://link.marktplaats.nl/595341663)
het is dat ik net al een andere heb
-
het is dat ik net al een andere heb
de family! daar heb ik vroeger wat plezier mee beleefd. Die van ons is zelfs weggegeven na ?20 jaar trouwe dienst (denk dat die uit 78 was).
-
Voor Wijnand (sorry weet niet hoe citaten werken... ::))
Zoals ik al zei vonden wij het afwerkingsniveau minder, tentdoek afwerking etc. Het was het voor ons net niet.
En heel belangrijk voor mij: een minder goed bed.
En inderdaad bij een prijsverschil van 5000 euro had ik nog eens 3x nagedacht, maar een vast grondzeil wilden wij niet.
Voor de rest hadden wij de wagen compleet voor zo'n 9000 euro, dit was afgelopen jaar oktober. Dit was dan de wagen nog zonder
zijtent deze hebben wij pas later aangeschaft. Maar ik kan me herinneren dat de Alpha toen zo'n 8000 kostte.
Bij de dealer van Combi Camp kreeg ik ruim 1000 euro meer terug voor mijn oude wagen...
Zijtent heb ik me dan in vergist. Ik wist dat er een achtertent mogelijk was, maar dit wilden wij juist niet. Net zoals bij de Combicamp, vind ik
dit niet de handigste oplossing. Ik wist in ieder geval nog dat er geen zijtent bij kon aan de wagenbak.
Maar zoals ik al zei wil ik niemand voor het hoofd stoten, een vouwwagen blijft ook een gevoelskwestie, en het gevoel bij de Combi Camp was veel beter.
Maar was de Alpha 5000 euro goedkoper geweest, dan had ik me misschien wel over mijn gevoel heengezet!
-
Snap soms niet dat mensen reageren dat de combi camp country een prima alternatief is.
Is toch hele andere wagen.
1. veel zwaarder
2. minder compact
3. heeft veel minder bagage ruimte ivm harde dedsel
-
dank je maar we zoeken een XL
maar nu zonder gekheid, ik weet niet wat jullie budget is voor een vouwwagen ...
maar misschien is dit wat ...
http://link.marktplaats.nl/594813331 (http://link.marktplaats.nl/594813331)
-
Op marktplaats valt aanbod cocoons XL tegen.
Ook bij holtkamper zelf.
Lastig.
-
Snap soms niet dat mensen reageren dat de combi camp country een prima alternatief is.
Je begint n.b. zelf over de CombiCamp waarbij je j.i. 2 'nadelen' aangeef; ik neem aan dat je de wagen zelf niet hoeft te tillen/trekken dus of dat 'zwaardere' nu echt zo'n groot nadeel is. In mijn ogen is het enige 'voordeel' van de Cocoon dat het wagentje in gesloten toestand mooier is dan de CC en wat sierlijker achter de auto staat.
Voor de rest: De CC is ook een zijklapper, is minstens zo snel op te zetten, is flexibeler in opbouw, vergelijkbare degelijke kwaliteit,...................maar als je alleen wilt horen dat er eigenlijk geen alternatief is voor een Cocoon stel dan je vraag anders 'Vinden jullie ook dat er geen alternatief is voor de 'Cocoon'..
Kortom: Succes met het uitzoeken van de voor jou meest geschikte Cocoon.
-
nuno,nee ik twijfel nog!
Zeker als de CC goedkoper is en ook zo degelijk.
Weet er iem hoeveel bagegruimte hij heeft?
Met de cocoon is dat natuurlijk veel ivm zeil ipv harde deksel
-
De ccc heeft minder bagage ruimte.
De ccc moet je waterpas stellen dmv keggen en plankjes.
De basis staat van een ccc supersnel (na het waterpas stellen dan).
Wij hebben de ccc en ook alpha als optie bekeken.
Bij de ccc op deksel dingen meenemen en evt fietsen er bovenop. De de cocoon fietsendrager afhankelijk van de welk model je neemt en onder het zeil nog veel ruimte.
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
-
Snap soms niet dat mensen reageren dat de combi camp country een prima alternatief is.
Aangezien de nodige mensen op dit forum voor deze zelfde keuze hebben gestaan waarbij de Country 'won' is het blijkbaar toch een prima alternatief? Maar nogmaals, die keuze is zo ontzettend persoonlijk... Mijn argumenten zullen de jouwe niet zijn en andersom.
Wat de 'feiten' betreft: de bagageruimte van de Country is aardig groter dan wat er op de site vermeld wordt. Waarom weet ik niet, maar ze geven het aantal liters van de Valley ?nder het bed op. De Country heeft echter een verhoogd bed, waardoor er nog iets van 600 liter ruimte bijkomt. Bij de Valley natuurlijk nog de ruimte boven het bed. Daarnaast kun je, als je geen fietsen op het deksel meeneemt, ook daar nog het nodige kwijt met dan het optionele zeil er overheen. Bij ons is dat een grote tafel, vier stoelen, alle zeilen en kleden etc, twee kisten met schoeisel, touw, verlengsnoeren (scheelt weer in de disselbak), parasol. En afhankelijk van waar we heen gaan nog dingen als een bijl, zaag en zo. Kortom: ook nog een zee van ruimte. Met als nadeel dat het er wel eerst vanaf moet voordat je kunt klappen.
Voor het waterpas stellen van de CC heb je g??n stapels plankjes en/of keggen nodig. Neuswiel en één keg onder het laagste wiel volstaan, net als bij zoveel andere wagens. W?l moet, net als bij elke andere wagen met vast deksel, het deksel op voldoende plekken voldoende ondersteund zijn. Ik praat, na de wagen inmiddels een keer of 30 op heel verschillende plekken opgezet te hebben, uit *praktijk*ervaring: het stellen van een CC is een fluitje van een cent en kost zeker niet meer werk dan een andere wagen.
-
Op site staat voor de country 300 lieter ofzo bagageruimte..
Bij de cocoon 1000 liter.
Je kunt ook nog een bagage zak op de country doen ws maar dan kun je weer geen fietsen kwijt..
Of kun je op de country de fietsen ook op de dissel?
Kun je de country ook bestellen zonder keuken maar met disselkist waar je dan weer veel spullen in kunt doen?
Is de country zoveel goedkoper als de Cocoon?
-
Op site staat voor de country 300 lieter ofzo bagageruimte..
Bij de aanschaf van een vouwwagen is het natuurlijk goed om je op internet te oriënteren, maar de echte informatie krijg je in de winkel. Ook is het mij opgevallen dat veel informatie op internet niet klopt, of per dealersite verschilt. Die 300liter van de Country klopt zeker niet, daar kan veel meer in. Bij de bedmaat van de Alpha wordt consequent aangegeven dat 'ie 2,04m is, terwijl in werkelijkheid de matras een maat van 215 heeft. Trek er een zaterdag voor uit en ga eens kijken bij de Vouwwagenspecialist in Boxtel en De Wit in Schijndel. Die zitten dicht bij elkaar en vullen elkaar mooi aan qua merkenassortiment. En dan zie je pas echt de verschillen.
Ik weet de prijs van een Cocoon niet, maar een Country met dezelfde uitrusting als onze Alpha kost ongeveer 15.000 euro, waar onze Alpha 10.000 kost.
-
Het lijkt mij inderdaad een goed idee om eens te gaan kijken bij een dealer. De Country is nl een complete wagen, dus incl. keuken.
Wil je geen keuken kom je uit bij de Valley, en die is uiteraard dan ook weer een stuk goedkoper.
Het is appels met peren vergelijken als je niet weet waarover je praat.
-
Ik vond de ruimte van de ccc erg tegenvallen. De nadeel van spullen op de wagen is dat je voor een overnachting eerst alles eraf moet halen.
Ik heb met de kyte 1 stoel op de wagen liggen en de grondzeil alles ligt voor de rest in de wagen.
Grondzeil toch nodig elke keer en die ene stoel gaat op de terug weg er wel onder weer.
En vond nadeel van ccc het werken met keggen en plankjes dat heeft de alpha weer niet.
Gewoon overal goed kijken en informeren.
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
-
Zeker niet bedoeld om het topic te spammen met allemaal combi-camp promotie praat, maar omdat liters mij niet zoveel zeggen (maar 300 klopt zeker niet), hierbij maar eens een praktijklijstje van de bagageruimte van een combi camp country.
Overigens hebben wij destijds ook naar de cocoon gekeken, maar uiteindelijk hadden we een beter gevoel bij de country. Als je het rationeel probeert te benaderen kom je er volgens mij bijna niet uit, beide zijn echt uitstekende wagens met sterke en zwakke punten waarbij de zwakke punten van beide eigenlijk helemaal zo zwak niet zijn :)
Model: Combi Camp Country 2012, IQ
Bezetting: 2 Volwassenen, 2 Kinderen (3 en 2 jaar)
In de wagenbak (dus onder bed) zit het volgende:
- Voortent
- Gastencabine
- Boogluifel
- Alle stokken + Haringen
- Grondzeil
- Tentzeil
- Luchtbed voor zijtent (140x200)
- 4 Slaapzakken
- 2 verstelbare campingstoelen
- 2 normale campingstoelen
- 1 relax stoel (zo'n grote ligstoel)
- 2 opvouwbare kinderstoeltjes
- Campingtafel (oprolbaar model)
- Defa kast DLX schuin 140x57
- 2 Extra dekens voor als het kouder is
- Bezem
- 2 Pompen voor luchtbed (1 x electrisch en 1 voetpomp)
- Opblaasbare zembad en een .. .. .. walrus
Er is nog best wat ruimte over maar vind het wel lekker dat ik niet hoef te passen en meten.
Disselbak
- 2 gasflessen: 1 x 2.5 kg DIN, 1 x Campingaz 907 (en uiteraard de 2 bijbehorende gasdrukregelaars)
- Water
- Electrische kabels en snoeren
- Electrisch kacheltjes
- Gaskacheltje
- Keggen + Verschillende plankjes
- Emmer
- Gereedschap (schroevendraaiers, tang, tie-wraps, ducktape !!)
- Blusdeken
- Poederblusser
Keuken
- The usuals: Bestek, Pannen, Borden, Bekers, Bakjes, Vergiet
- Afwasteil
- Verlichting
- Senseo machine
- Keukenshort
- Eten en drinken
Op de deksel heb ik 4 fietsen, verder niks.
ps.. is een schaamteloze kopie van mijn post in een topic op het CC forum
ps2 @wijnand. 15.000 lijkt me wel erg veel. Wij hebben dit jaar een nieuw country gekocht met behoorlijk wat opties (iq-doek, lade blok, gastencabine, laden en lossen + alles wat standaard is bij de country) en bleven bij 13.000 steken. Ik wil er echt geen pro CC topic van maken, maar dit soort bedragen zijn wat overdreven
-
En vond nadeel van ccc het werken met keggen en plankjes dat heeft de alpha weer niet.
Dit roep je om de haverklap maar hoe kom je hier toch bij? Heb je ooit zelf een CC opgezet? Ik wel, een keer of dertig nu dus ik denk dat ik recht van spreken heb wat de CC betreft. Zoals je merkt: ik laat mij in mijn reacties *niet* uit over andere wagens. Simpelweg omdat ik daar geen ervaring mee heb. Je hebt niet meer of minder plankjes en/of keggen nodig dan w?lke wagen met een vast deksel. Dus ook de Alpha.
-
ps2 @wijnand. 15.000 lijkt me wel erg veel. Wij hebben dit jaar een nieuw country gekocht met behoorlijk wat opties (iq-doek, lade blok, gastencabine, laden en lossen + alles wat standaard is bij de country) en bleven bij 13.000 steken. Ik wil er echt geen pro CC topic van maken, maar dit soort bedragen zijn wat overdreven
Dat mag je natuurlijk vinden, ik heb het gewoon over feiten. Namelijk het zodanig optellen van de bedragen dat de uitrustingsniveaus hetzelfde worden. Om appels met appels te vergelijken. En dan kom je op dit soort bedragen uit. Heeft niets met overdrijven te maken.
je hebt niet meer of minder plankjes en/of keggen nodig dan w?lke wagen met een vast deksel. Dus ook de Alpha.
Klopt, ook bij de Alpha zou je onder dezelfde omstandigheden plankjes nodig zijn. De ervaring is dat je ze vaker niet dan wel nodig bent.
-
@jgense, je schrijft in je starttopic dat je ook aan Combi-Camp hebt gedacht, welk type had je in gedachte? nav je reactie kreeg ik het gevoel dat je die niet bedoelde
Snap soms niet dat mensen reageren dat de combi camp country een prima alternatief is.
Voordat dit een CC-topic wordt ;) (die optie is volgens mij duidelijk) even de vraag samenvatten:
Wie weet een Cocoon XL voor een leuke prijs of een model dat gelijk is aan de Cocoon met hetzelfde opzetgemak, degelijkheid, uitstraling enz...
-
Dit roep je om de haverklap maar hoe kom je hier toch bij? Heb je ooit zelf een CC opgezet? Ik wel, een keer of dertig nu dus ik denk dat ik recht van spreken heb wat de CC betreft. Zoals je merkt: ik laat mij in mijn reacties *niet* uit over andere wagens. Simpelweg omdat ik daar geen ervaring mee heb. Je hebt niet meer of minder plankjes en/of keggen nodig dan w?lke wagen met een vast deksel. Dus ook de Alpha.
tja ik heb gewoon diverse keren op hele schuine plekken gestaan daarbij 1wiel soms van de grond af?
En waren bij mij de poten dus echt een punt dat die goed moesten zijn.
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
-
Ik ben inderdaad wel verbaasd wat er onder de bedden kan!!!
Die disselbak is natuurlijk ook wel handig,daar zal ook veel in kunnne.
Een valley zonder keuken lijkt ook een optie te worden...
Zeker niet bedoeld om het topic te spammen met allemaal combi-camp promotie praat, maar omdat liters mij niet zoveel zeggen (maar 300 klopt zeker niet), hierbij maar eens een praktijklijstje van de bagageruimte van een combi camp country.
Overigens hebben wij destijds ook naar de cocoon gekeken, maar uiteindelijk hadden we een beter gevoel bij de country. Als je het rationeel probeert te benaderen kom je er volgens mij bijna niet uit, beide zijn echt uitstekende wagens met sterke en zwakke punten waarbij de zwakke punten van beide eigenlijk helemaal zo zwak niet zijn :)
Model: Combi Camp Country 2012, IQ
Bezetting: 2 Volwassenen, 2 Kinderen (3 en 2 jaar)
In de wagenbak (dus onder bed) zit het volgende:
- Voortent
- Gastencabine
- Boogluifel
- Alle stokken + Haringen
- Grondzeil
- Tentzeil
- Luchtbed voor zijtent (140x200)
- 4 Slaapzakken
- 2 verstelbare campingstoelen
- 2 normale campingstoelen
- 1 relax stoel (zo'n grote ligstoel)
- 2 opvouwbare kinderstoeltjes
- Campingtafel (oprolbaar model)
- Defa kast DLX schuin 140x57
- 2 Extra dekens voor als het kouder is
- Bezem
- 2 Pompen voor luchtbed (1 x electrisch en 1 voetpomp)
- Opblaasbare zembad en een .. .. .. walrus
Er is nog best wat ruimte over maar vind het wel lekker dat ik niet hoef te passen en meten.
Disselbak
- 2 gasflessen: 1 x 2.5 kg DIN, 1 x Campingaz 907 (en uiteraard de 2 bijbehorende gasdrukregelaars)
- Water
- Electrische kabels en snoeren
- Electrisch kacheltjes
- Gaskacheltje
- Keggen + Verschillende plankjes
- Emmer
- Gereedschap (schroevendraaiers, tang, tie-wraps, ducktape !!)
- Blusdeken
- Poederblusser
Keuken
- The usuals: Bestek, Pannen, Borden, Bekers, Bakjes, Vergiet
- Afwasteil
- Verlichting
- Senseo machine
- Keukenshort
- Eten en drinken
Op de deksel heb ik 4 fietsen, verder niks.
ps.. is een schaamteloze kopie van mijn post in een topic op het CC forum
ps2 @wijnand. 15.000 lijkt me wel erg veel. Wij hebben dit jaar een nieuw country gekocht met behoorlijk wat opties (iq-doek, lade blok, gastencabine, laden en lossen + alles wat standaard is bij de country) en bleven bij 13.000 steken. Ik wil er echt geen pro CC topic van maken, maar dit soort bedragen zijn wat overdreven
-
Ik ben inderdaad wel verbaasd wat er onder de bedden kan!!!
Die disselbak is natuurlijk ook wel handig,daar zal ook veel in kunnne.
Een valley zonder keuken lijkt ook een optie te worden...
Let er wel op dat de Valley weer minder bagageruimte heeft onder het bed dan de country. Bij de Valley pak je veel meer op het bed.
-
Ik ben inderdaad wel verbaasd wat er onder de bedden kan!!!
Die disselbak is natuurlijk ook wel handig,daar zal ook veel in kunnne.
Een valley zonder keuken lijkt ook een optie te worden...
Aangezien de TS zelf vrolijk verder gaat over CC in dit HK-topic neem ik de vrijheid ook nog even door te gaan ;)
Wat Wijnand terecht opmerkt is dat bij de Valley de bagage ?p het bed ligt. Niet handig bij snelle overnachtingen, zeker niet als je de kinderen op het deksel laat slapen zoals wij doen bij 1 of 2 nachtjes ergens. Want waar laat je dan je spullen?
Zonder keuken is een optie, persoonlijk vind ik de keuken juist één van de pluspunten van CC. Geen gesjouw met losse toestanden maar 'klep open en koken maar!'. Als je wilt volledig beschut.
De disselbak van CC is niet de meest stevige en ruime constructie moet ik zeggen :( Hij voldoet, mits je de beperkingen in de gaten houdt.
-
Misschien om de knuppel helemaal in het hoenderhok te gooien:
als er twijfel is over een CC country, dan komt de Alpha ook in the picture....
-
Misschien om de knuppel helemaal in het hoenderhok te gooien:
als er twijfel is over een CC country, dan komt de Alpha ook in the picture....
Ook dat is een alternatief, jazeker. Zoek even op het forum, er zijn ook wat topics mbt de Alpha. Zelf heb ik er geen ervaring mee, behalve dat ik de wagenbak wel flitsend vind!
-
De bagageruimte van de Alpha is beduidend ruimer dan die van de Valley, maar iets minder groot dan die van de Country. De disselbak is in tegenstelling tot die van de Combi Camp wel stevig en als je er iets in roept klinkt er een echo. Het verbaast mij elke keer weer hoeveel je daar in wegpakt. Ook is de basisuitrusting van de Alpha omvangrijker dan die van de Valley/Country. Maar ja, het blijft natuurlijk wel Franse kwaliteit... :P
Ik zou een Valley nooit zonder keuken kopen. Juist vanwege het gesleep met keukens, danwel het opbouwen van kastjes, gascomfort(s) aansluiten en gesleep met de gasfles, borden/bestek/pannen/noem maar op is voor ons één van de belangrijkste redenen geweest om voor een vouwwagen te gaan met een vaste keuken. Naast de kwaliteit van het bed natuurlijk dat vanwege de lattenbodem/matras vele malen beter ligt dan een luchtbed of matjes.
-
Er staat nu een hk cocoon xl te koop op marktplaats uit 2004
-
vind ik best nog een hoop geld, als je kijkt staan er ook uit 2009 voor 8000. voor 7500 kan je die ook wel meekrijgen misschien (ondanks dat de prijs al erg aantrekkelijk is).
Scheelt idd 2500,00, maar per jaar in leeftijd is dat slechte 500,00.