Print

[ejpwg]

Het gaat worden:

Astra Tourer 1.0 start/stop easytronic
Max 105 pk bij 5500tpm
Max 170Nm bij 1800-4250tpm

Weet nog niet of het genoeg is bergop, maar zoals een verkoper zei, laat je je keus afhangen van die 5-10 uur per jaar met de vw door de bergen? Dan doe je er toch iets langer over.

Dat is qua gegevens redelijk gelijk aan onze Ford Grand C-Max
en vanuit Luxemburg naar Belgie zonder problemen de hellingen op met 105 km/uur op de cruise control (wel in zijn 4 omdat hij anders te weinig toeren maakt)
met een vol bepakte Kyte met een totaal gewicht van 750 kg achter de auto

[Yella]

Doet-ie dat niet zelf? Bij de onze wel. Heel soms schakelt hij naar mijn mening iets te laat terug, maar ook in de automaat-stand kan ik handmatig terugschakelen.

Berg-af wel vaak op het handje... dan blijft hij opschakelen.

Uiteraard schakelt de C4 zelf. Maar ik vind het niet zo prettig als de auto bovenmatig zwaar moet trekken bij zeer laag toerental. Al heb ik wel het idee dat de auto eerder terug schakelt dan op vlak terrein. Maar ik hou het gewoon liever zelf in de hand als het zwaar gaat. Ook in de Automaat stand kan ik handmatig zelf schakelen, maar dan heeft de auto daar even later weer zijn eigen mening over en gaat weer zijn eigen gang.

[CEO]

Ik denk trouwens dat we dezelfde bak hebben: ik rijd een C4GP.

De mening van de bak, zou op zich moeten kloppen, en inderdaad s hakelt hij bergop iets eerder terug.

[meeder]

Is het een C4 met de robotbak of de nieuwere met de Aisin automaat (echte automaat met koppelomvormer)?

[CEO]

De robot-bak. Die nieuwe komt heeel misschien volgend jaar.

[Yella]

Ik denk trouwens dat we dezelfde bak hebben: ik rijd een C4GP.

De mening van de bak, zou op zich moeten kloppen, en inderdaad s hakelt hij bergop iets eerder terug.

Nee, niet dezelfde. Wij rijden de basis C4. 2012, dus wel het nieuwe model. En met de robot bak. Schakelt prima, maar je moet alleen niet teveel haast hebben. De bak doet rustig zijn werk. En voor veel mensen is het best wennen en vinden het ook maar niks. En je moet eigenlijk ook wat vooruit denken als je een kruising nadert bijvoorbeeld. Soms schakelt de bak terug terwijl je net gas geeft. Dan gaat het een beetje raar. Of hij schakelt net niet terug terwijl het best zou kunnen als je bijv. 15 km per uur rijdt en hij gewoon in 2 blijft.

[Pollotti]

Nee, niet dezelfde. Wij rijden de basis C4. 2012, dus wel het nieuwe model. En met de robot bak. Schakelt prima, maar je moet alleen niet teveel haast hebben. De bak doet rustig zijn werk. En voor veel mensen is het best wennen en vinden het ook maar niks. En je moet eigenlijk ook wat vooruit denken als je een kruising nadert bijvoorbeeld. Soms schakelt de bak terug terwijl je net gas geeft. Dan gaat het een beetje raar. Of hij schakelt net niet terug terwijl het best zou kunnen als je bijv. 15 km per uur rijdt en hij gewoon in 2 blijft.

Wij een c4gp uit 2011. Niet voor de automaat gekozen vanwege bovenstaande.

De volgende wordt wel een automaat. Wacht met smart op de C5 Aircross❤️❤️


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[AnnekeCornee]

Wij een c4gp uit 2011. Niet voor de automaat gekozen vanwege bovenstaande.

De volgende wordt wel een automaat. Wacht met smart op de C5 Aircross❤️❤️


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Wij hebben een Peugeot 3008 gehad met die robot bak. Irritant inderdaad, dat op verkeerde momenten schakelen. Had gelukkig wel flippers achter het stuur om handmatig te schakelen. Vooral handig bij bergop. Nu een Skoda Octavia met 7 versnellingen DSG-automaat. Die schakelt veel soepeler, zowel op als terug. Kan ook handmatig, maar dan zonder flippers helaas.

[Wfikse]

Wij gaan dit jaar weer met 2.0 turbo,203 pk en 300nm. Automaat hoeft allen bij hele lange of steile hellingen in de S stand.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[danny0604731]

Dat is qua gegevens redelijk gelijk aan onze Ford Grand C-Max
en vanuit Luxemburg naar Belgie zonder problemen de hellingen op met 105 km/uur op de cruise control (wel in zijn 4 omdat hij anders te weinig toeren maakt)
met een vol bepakte Kyte met een totaal gewicht van 750 kg achter de auto

Dankje voor de feedback!


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[KlapJoeri]

Maar er zullen maar weinigen hier zijn die details over koppel van hun auto kunnen noemen....

Wel dus. 

[muis]

Wel dus. 

ben blij dat ze het weten want hier weet ik dus niks van

[Theu]

Maar jij weet dan weer belachelijk veel van héél véél vouwwagens.  :)6]:)1303]


Proud owner of a Combi Camp Flexi T&T

[muis]

Maar jij weet dan weer belachelijk veel van héél véél vouwwagens.  :)6]:)1303]


Proud owner of a Combi Camp Flexi T&T

 

Ik doe m'n best

[Floris Traildog]

1600cc 150pk en 240nm trekkracht handbak met de 3 dog tenttrailer erachter fluitend over de weg


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk