Vouwwagenclub.info
(Openbaar)Algemeen => Stemmingen (poll) => Topic gestart door: muis op mei 19, 2019, 08:25:04 pm
-
Nav deze (https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=23264.msg308603#msg308603) de volgende vraag: Hangt je vouwwagen achter een eigen auto of achter een leaseauto?
-
Eigen auto. Mijn lease auto heb ik afstand van gedaan om privé er mee te rijden
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
-
Alleen de eigen.
Heb geen zin om bijtelling te betalen.
-
Lease Megane waarvan de baas het leasecontract betaald.
Even een praktische vraag: misschien is het beter om de poll te verbouwen naar ‘ auto van de zaak, auto in privé eigendom, private lease’ er zijn bedrijven die auto’s zelf kopen (diverse aannemers die toch al een materieeldienst hebben bijvoorbeeld) en ik denk dat dat de kernvragen zijn
-
U vraagt, wij draaien :#
-
Prive
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
Leasebolide van de zaak.
-
Lease van de zaak, zeker bij een alfa een ‘relaxt’ gevoel :)51]:)51]
Leuk topic om gelijk effe te showen....
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190519/f1f20dd0294f95a83697acc1bad95cf3.jpg)
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
-
Kan in tapatalk niet stemmen. Eigen auto, ik lease niet. Hangt (binnenkort) achter een 2019 grand scenic 140pk benzine.
Verstuurd vanaf mijn TA-1012 met Tapatalk
-
Lease van de zaak, zeker bij een alfa een ‘relaxt’ gevoel :)51]:)51]
Leuk topic om gelijk effe te showen....
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190519/f1f20dd0294f95a83697acc1bad95cf3.jpg)
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
En voor het showen is er een ander topic.
Waar hang jij je vouwwagen achter in 2019. Foto's graag!!
https://r.tapatalk.com/shareLink?share_fid=83140&share_tid=23264&url=https%3A%2F%2Fwww%2Evouwwagenclub%2Einfo%2Fforum%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D23264&share_type=t
Kamperen met de CC Flexi T&T. Niet omdat het moet, maar omdat het kan....
-
Je bent me net voor Theu :J
Om te stemmen als je tapatalk hebt, geen idee of dat kan, via internet naar www.vouwwagenclub.info lukt het wel :J
-
Privé auto.
-
Privé. Ook omdat ik niet lease:)12].
-
voorlopig Prive.
Nu een auto van de zaak (shortlease) zonder trekhaak. Die eronder laten zetten voor 1 jaartje (daarna weer vrije keuze) was me iets te veel van het goede. ::)
-
Hier ook eigen wagen.
-
Hier ook prive
-
Bij ons is het een eigen auto. Beide geen auto vd zaak. Maar is prima zo.
Verstuurd vanaf mijn ALE-L21 met Tapatalk
-
Voorgaande jaren achter een leaseauto van de zaak. (308SW) .
Dit jaar achter onze eigen auto Ford mondeo, aangezien ik nu een volledig elektrische auto lease zonder trekhaak.
-
Lease. Mazda CX-5. Vanaf 4 juni nieuwe model :>
-
sinds vorig jaar private lease
[offtopic]
maakt ons in de maandkosten geen verschil met een prive aanschaf
[/offtopic]
-
Tot vorig jaar privé, dit jaar lease. Baan waarbij ik overal in Nederland zit. Daarnaast reden wij privé ruim 20.000 km per jaar, dus kom ik met de bijtelling wel uit t.o.v. privé gebruik. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190522/bbd91004e0380f2dd3acac7b76ea03ed.jpg)
Verstuurd vanaf mijn LG-H870 met Tapatalk
-
Voorgaande jaren achter een leaseauto van de zaak. (308SW) .
Dit jaar achter onze eigen auto Ford mondeo, aangezien ik nu een volledig elektrische auto lease zonder trekhaak.
Even een off-topic vraagje:
Ik rijd sinds een week in een 308 (uit 2017). Het valt me op dat de boordcomputer aangeeft dat hij zeer zuinig rijdt. Op dit moment 5,1 op 100 km. Is die boordcomputer te vertrouwen? Of zit hij er liters naast? In mijn vorige auto klopte dit redelijk goed.
-
heb een tijd lang auto van de zaak gereden, maar vond de keuze altijd te beperkt. Als je iets echts leuks wilde rijden moest je nog behoorlijk bijbetalen. Ik mocht niet naar mijn eigen dealer want er waren contracten met een aantal van die verzameldealers, toen ik eens ruitschade had, moest ik naar zo'n glasboer etc... super irritant. toen ik van baan veranderde en de HR medewerker stelde dat ik ook een auto van de zaak kreeg, heb ik eerst gevraagd wat de keuzes waren. Dat was eigenlijk altijd een auto die door een bepaalde importeur geleverd werd en dat zag ik al allesbehalve zitten. Dat waren auto's die ik prive nooit en te nimmer op een shortlist zou zetten. ik heb die toen geweigerd en heb zelf wat gekocht en een hoger salaris bedongen (lease normbedrag erbij).
Later bij een andere werkgever kwam op een gegeven moment ook het issue weer voorbij omdat mijn collega's dat hadden aangezwengeld vanwege het grote aantal km's dat we maakten. Toen heb ik direct geweigerd en ook daar het salaris op laten hogen. Het mooie was dat ik nog steeds met de Multipla reed die ik bij de vorige werkgever had gekocht.. en die al meerdere malen de klok rond was zonder noemenswaardige kosten. En daarnaast ook nog eens ideaal was met vakanties..
Nu ik een eigen bedrijf heb, heb ik toch de auto niet op de zaak staan. Mijn kantoor heb ik op loopafstand, en het aantal zakelijke kilometers is beperkt. als het even kan pak ik daarvoor ook nog de fiets (tot +/-20km enkele reis) maar kan die km's wel gewoon bij de belasting aftrekken.
Lang verhaal.. maar Prive auto dus :-)
-
Ik rijd ook privé (in het onderwijs hoef je niet te vragen om een lease-auto), maar ik geloof dat ik ook geen lease zou hoeven. Ik zie het vooral als een subsidie om boven je stand te rijden. Als iedereen zelf de auto zou betalen, zou het wagenpark in Nederland er heel anders uit zien.
-
Even een off-topic vraagje:
Ik rijd sinds een week in een 308 (uit 2017). Het valt me op dat de boordcomputer aangeeft dat hij zeer zuinig rijdt. Op dit moment 5,1 op 100 km. Is die boordcomputer te vertrouwen? Of zit hij er liters naast? In mijn vorige auto klopte dit redelijk goed.
100% betrouwbaar is dit nooit. De enige methode die echt betrouwbaar is, is gedurende langere tijd (meerdere tanks) je gereden km te delen door de getankte hoeveelheid brandstof.
Echter: bij de meeste moderne auto's is de boordcomputer vrij betrouwbaar en vertoont geen grote afwijkingen meer. Gebruikelijk binnen de 5% marge. Er zullen vast uitzonderingen zijn. Vroeger was dat wel anders, maar komt door de gewijzigde manier van meten.
-
Ik rijd ook privé (in het onderwijs hoef je niet te vragen om een lease-auto), maar ik geloof dat ik ook geen lease zou hoeven. Ik zie het vooral als een subsidie om boven je stand te rijden. Als iedereen zelf de auto zou betalen, zou het wagenpark in Nederland er heel anders uit zien.
Helemaal mee eens.
Zie je in Belgie ook,grote bmw x5 rijden en dan andere baan en een corsa (niks mee natuurlijk)omdat er geen firmawagen meer is.
Wij kunnen ons dood ergeren aan dat dik doen met andermans centen.
Bij ons dus 2xprive wagen.
-
Helemaal mee eens.
Zie je in Belgie ook,grote bmw x5 rijden en dan andere baan en een corsa (niks mee natuurlijk)omdat er geen firmawagen meer is.
Wij kunnen ons dood ergeren aan dat dik doen met andermans centen.
Bij ons dus 2xprive wagen.
Deels ben ik het met jullie eens, maar in de branche waar ik zit (aannemerij) valt dat 'dikke bakken' gehalte heel erg mee. Bij ons wordt het vooral gezien als bedrijfsmiddel, welke je ook prive mag gebruiken. Daarnaast zijn we gebonden aan allerlei co2 normen, omdat dat bij aanbestedingen meetelt. Ik zie het meer als een stimulans om schone nieuwe auto's de markt op te krijgen (en nee dan heb ik het niet over de MITSUBSIDIES die nu allemaal in Polen rondrijden), dus dan moeten we vooral zorgen dat deze auto's tweedehands ook goed te verkrijgen zijn voor prive aankopen (ik rijd mijn auto gemiddeld in 3 jaar naar 180K, maar dan heb je daarna nog een prima auto daaraan. Overigens zou ik er niet aan moeten denken om nu zelf een auto met dezelfde uitstoot te moeten kopen (Renault Megane 110 eco), want ik ga vandaag mijn nieuwe cabanon monaco ophalen :H, maar mocht ik zelf een auto kopen, dan zou ik zoiets (of een golf of focus ofzo) ook aanschaffen maar dan van een jaar of 3 oud en die helemaal naar zijn grootje rijden.
Overigens heb ik mij over het systeem in Nederland wel eens verbaasd. Het is immers zo dat als je een auto van de zaak rijd je deze uitzoekt om hoe je hem prive gebruikt (beginnend bij bijtelling en vervolgens kijkend naar bijvoorbeeld hoeveel ruimte je nodig hebt) en als je hem prive rijdt met veel zakelijk je juist gaat kijken naar verbruik en zo goedkoop mogelijk (in ons geval tenminste, mijn zaken auto rijdt eigenlijk alle prive kilometers (want geen jaarmax prive) en de prive auto van mijn vrouw rijdt eigenlijk alleen maar 'zakelijk' (Fordje Ka)) omdat je prive vaak maar 19cent vergoed krijgt en niet op basis van 'je hebt een zuinige auto, dan krijg je meer vergoed', of 'je mag gratis stroom tappen op de laadpaal van de zaak met je prive auto).
-
Oh, maar onder 'boven je stand rijden' versta ik niet alleen BMW, Volvo, e.d. Bij mij in de straat staat ineens een nieuwe Ford Focus en een nieuwe Skoda Octavia of Peugeot 3008. Ik weet ongeveer wat er verdiend wordt en dan koop je niet zomaar een auto van rond de €30.000,- of meer.
In huize Marcel wordt er een heel redelijk inkomen verdiend en het budget stopt wel zo'n beetje bij €15.000 tot €20.000 (we hebben tenslotte ook nog andere wensen . . .) en dan heb je een occasion vanaf 2 jaar oud (al naar gelang je wensen).
-
Hier begint nu wel een soort van 'dure auto is boven je stand' te ontstaan. Hou er rekening mee dat er ook mensen zijn die wel nieuwe BMW / Mercedes / Volvo privé kunnen rijden, zonder daar andere dingen voor te laten. Echter zo'n inkomen komt niet zonder bepaalde offers (werkuren, werkdruk).
Oftewel: pas op met conclusies en oordelen
-
Ik oordeel sowieso niet, mensen moeten lekker doen wat ze willen als het hier op aan komt. En wat betreft het overige: ik spreek die mensen hè. Het zijn buren. Ik weet wel ongeveer waarom er een nieuwe Focus op de oprit staat. En ik weet ook wat er op de oprit zou staan als ze hun baan verliezen.
-
Ik oordeel sowieso niet, mensen moeten lekker doen wat ze willen als het hier op aan komt. En wat betreft het overige: ik spreek die mensen hè. Het zijn buren. Ik weet wel ongeveer waarom er een nieuwe Focus op de oprit staat. En ik weet ook wat er op de oprit zou staan als ze hun baan verliezen.
ik toch niets meer dan normaal?
heb je de financien dan kan je voor "comfort" gaan
is het geld niet beschikbaar dan snel terug naar je basisbehoefte
-
en sommige geven niks om een auto als die het maar doet en andere geven er juist meer aan uit omdat ze dat mooi of leuk vinden.
-
Ik oordeel sowieso niet, mensen moeten lekker doen wat ze willen als het hier op aan komt. En wat betreft het overige: ik spreek die mensen hè. Het zijn buren. Ik weet wel ongeveer waarom er een nieuwe Focus op de oprit staat. En ik weet ook wat er op de oprit zou staan als ze hun baan verliezen.
Gevoelsmatig komt het op mij juist wel oordelend over, ook je eerdere input. Maar ik voel me zeker niet aangevallen. Wel denk ik dat je tamelijk rechtlijnig redeneert.
Iedere baan heeft plus en minpunten. Iemand die in het onderwijs werkt heeft net iets meer verlof dan de gemiddelde IT-er, om maar eens een voorbeeld te noemen. Los van of dat eerlijk is of niet, het is gewoon zo.
De redenatie m.b.t. de auto op de oprit is een aardige, maar menigeen heeft binnen afzienbare tijd ook de oprit niet meer als de baan verloren wordt, of minder functioneert door ziekte of... Als iedereen daar rekening mee zou houden, zouden er erg veel 'scheefhuurders' komen, de effectenhandelaar weet immers niet of er volgend jaar geen vette beurskrach is geweest.
Maar, volgens mij is dit topic juist uit interesse ontstaan en staat er slechts een eenvoudige vraag in de titel. Eventuele discussie vervuild het topic, maar (ik kijk even virtueel naar de moderatoren) volens mij staat het je vrij om een discussietopic te beginnen.
-
Wat is rechtlijnig aan mijn redenering? Ik zeg alleen dat de leaseregeling betalen via je brutoloon een enorme invloed heeft op wat voor soort auto's er rondrijden. Mensen kunnen op die manier een auto rijden die ze niet zouden rijden als ze er zelf voor zouden moet sparen.
Ik zeg helemaal niet dat dit oneerlijk is. Het is gewoon zo. Mijn schoonzus leaset op dit moment een vrij prijzige 5008. Ik ken de omvang van haar spaarrekening vrij nauwkeurig. Ze had geen €40.000 om deze auto zelf te financieren. Als ze zelf een auto zou moeten aanschaffen, zou dat zeker geen nieuwe 5008 zijn geweest.
Overigens heb ik het niet over baan verliezen in de zin van werkloos worden, maar in de zin van je zegt je contract op of dit wordt opgezegd, waardoor je ook je auto mag inleveren. Er bestaan nog werkgevers die geen lease aanbieden.
-
Even een off-topic vraagje:
Ik rijd sinds een week in een 308 (uit 2017). Het valt me op dat de boordcomputer aangeeft dat hij zeer zuinig rijdt. Op dit moment 5,1 op 100 km. Is die boordcomputer te vertrouwen? Of zit hij er liters naast? In mijn vorige auto klopte dit redelijk goed.
Mijn 308sw uit 2015 (Diesel) rijdt ook zo zuinig. Laatst afgeladen en met vouwwagen ook gemiddeld 5,1 op de 100km. Maar dan rij ik ook wat rustiger. :O
-
De mijne is benzine, vandaar mijn twijfel.
-
5,1 l / 100km is bizar laag voor een benzine....daar zou ik ook sterk aan twijfelen. Bij je vorige post ging ik door dit verbruik inderdaad uit van een kleine diesel.
Verstuurd vanaf mijn POCOPHONE F1 met Tapatalk
-
Even weer terug on topic:)2957]:)2957]:)2957]
Lease van mijn kant.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk
-
Even een off-topic vraagje:
Ik rijd sinds een week in een 308 (uit 2017). Het valt me op dat de boordcomputer aangeeft dat hij zeer zuinig rijdt. Op dit moment 5,1 op 100 km. Is die boordcomputer te vertrouwen? Of zit hij er liters naast? In mijn vorige auto klopte dit redelijk goed.
Km stand opschrijven tussen 2 tankbeurten door, daarna aantal km berekenen en delen met de liters en je weet het.
Omdat ik lease heb en tankpas, moet ik km-Stand bij elke tankbeurt opgeven. Mijn Astra 1.0 (benzine) staat nu op 15,5km per liter. Net wat beter dan gemiddeld volgens de software van de leasemaatschappij
Verstuurd vanaf mijn LG-H870 met Tapatalk
-
Goed, de vraag was volgens mij vrij eenvoudig, namelijk: Hangt je vouwwagen achter een eigen auto of achter een leaseauto?
Of andere mensen nu een leaseauto rijden en wat ze zouden rijden als zee die niet hadden is hier niet de vraag. Met dat soort antwoorden ontstaat hier een discussie die niet in dit topic thuis hoort. Wil je dit toch bespreken, dat mag, in een eigen topic in het café.
-
Hier ook privé. In Omroepland (geen NPO :P) doen ze niet aan leasebakken voor technisch (IT) personeel.
Ben het wel met de opmerking eens, dat er bij leasebakken met name wordt gekeken: kan de vw of caravan er achter, hoeveel ruimte heeft de wagen etc. etc. Dat heeft niks meer met werk te maken.
Ook die bijtellingsregeling moet anders en / óf grote reclame van het bedrijf er op. Je rijd hem tenslotte voor de baas..
-
eigen auto.
Lease kan niet omdat ik geen sales/service rol heb.
-
Ook die bijtellingsregeling moet anders en / óf grote reclame van het bedrijf er op. Je rijd hem tenslotte voor de baas..
Wat een heerlijke kortzichtigheid weer, beetje :ca ........ klinkt als 'jaloers' c.q. 'afgunst'
Ongelofelijk wat voor 'ding' die auto toch altijd weer is en blijft. Men heeft nog liever dat een collega/buurman/familie/bekende 2 keer zoveel salaris verdient/krijgt dan dat hij een in (grotere/nieuwere) auto rijdt.
En hoeveel mensen rijden 'een auto van de zaak' als zijnde 'secundaire arbeidsvoorwaarden', wat is daar mis mee? Je betaalt er gewoon inkomsten belasting over en niet zo weinig ook.
Daarnaast nog het issue dat als de auto nieuw is (1 - 2 jaar oud) dan is het financieel interessant, daarna, zeker richting de 4 - 5 jaar, dan overstijgt de belasting op de bijtelling die je betaalt de kosten van de auto als dat je deze privé zou rijden.
En dan hebben we nog dat ik en velen met mij niet echt een keuze hebben; voor mijn werk moet ik een auto hebben (ca. 25-30K zakelijke kilometers per jaar), als ik dan afzie van 'privégebruik' zal er een derde auto voor de deur komen te staan; of we daar met zijn allen nu zo blij mee zijn?
Ja dus, mijn vouwwagen hangt achter een echte 'auto-van-de-zaak-leaseauto'
-
......Daarnaast nog het issue dat als de auto nieuw is (1 - 2 jaar oud) dan is het financieel interessant, daarna, zeker richting de 4 - 5 jaar, dan overstijgt de belasting op de bijtelling die je betaalt de kosten van de auto als dat je deze privé zou rijden.
Dat laatste snap ik als zakenrijder nooit zo goed: ik zie het meer als ik betaal een 'huur bedrag' (bijtelling) waarmee ik onbeperkt kilometers mag rondtouren en alle risico's bij mij werkgever/leasemaatschappij liggen. Als er een deukje inzit: rekening leasemaatschappij, als het charter eronderuit klapt: rekening leasemaatschappij, nieuwe bandje: rekening lea....... Daarnaast heb ik geluk, ik mag ook in het buitenland tanken op de tankpas. Om al dat risico af te kopen rijd ik graag in een auto van een paar jaar oud (temeer daar het risico groter wordt bij een oudere auto :J )
-
ik toch niets meer dan normaal?
heb je de financien dan kan je voor "comfort" gaan
is het geld niet beschikbaar dan snel terug naar je basisbehoefte
IK zeg altijd maar: Geld maakt niet gelukkig, maar gelukkig maken ze wel geld.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro
-
Hier ook lease. Gelukkig nog net 7% bijtelling dus zelfs ERG goedkoop.
Mijn auto gebruikt gemiddeld 4.8l/100km benzine + 3,8kWh/100km elektra ;)
De lease-auto voor prive gebruik moet natuurlijk gezien worden als een extra inkomen-component.
De meeste lease rijders zouden in vergelijkbare functie ZONDER lease auto een ander salaris verdienen.
Bovenop de bijtelling moet je dus een stuk netto salaris tellen wat de lease-rijders dus "minder" hebben als zonder leaseauto.
Neemt niet weg dat het al met al genomen toch goedkoop auto rijden is voor de meeste lease-rijders. En luxe: elke 4 of 5 jaar een nieuwe en geen omkijken naar verzekering/onderhoud/schades etc. En terwijl prive rijders zich aan de pomp ergeren aan stijgende benzine prijzen (en gelijkblijvende kilometervergoedingen) trekken wij fluitend weer de tankpas van de baas.
Ik kan me best voorstellen dat er wat afgunstig gekeken wordt naar lease-rijders, ik vind het allemaal ook wat oneerlijk.
Maar daar lever ik de auto en tankpas toch echt niet voor in.
Ik ben nooit te beroerd om de BOB te zijn, en die mee rijdt hoeft niets te betalen ;)
Gaan we samen met anderen ergens heen? Ik rij wel...
Ik werk er hard genoeg voor!! (vind ik)
-
Hallo,
hier meestal achter de leasewagen van de werkgever,
en als het niet te ver is achter de eigen klassieker (veel leuker)...
-
Wat een heerlijke kortzichtigheid weer, beetje :ca ........ klinkt als 'jaloers' c.q. 'afgunst'
Ongelofelijk wat voor 'ding' die auto toch altijd weer is en blijft. Men heeft nog liever dat een collega/buurman/familie/bekende 2 keer zoveel salaris verdient/krijgt dan dat hij een in (grotere/nieuwere) auto rijdt.
En hoeveel mensen rijden 'een auto van de zaak' als zijnde 'secundaire arbeidsvoorwaarden', wat is daar mis mee? Je betaalt er gewoon inkomsten belasting over en niet zo weinig ook.
Daarnaast nog het issue dat als de auto nieuw is (1 - 2 jaar oud) dan is het financieel interessant, daarna, zeker richting de 4 - 5 jaar, dan overstijgt de belasting op de bijtelling die je betaalt de kosten van de auto als dat je deze privé zou rijden.
En dan hebben we nog dat ik en velen met mij niet echt een keuze hebben; voor mijn werk moet ik een auto hebben (ca. 25-30K zakelijke kilometers per jaar), als ik dan afzie van 'privégebruik' zal er een derde auto voor de deur komen te staan; of we daar met zijn allen nu zo blij mee zijn?
Ja dus, mijn vouwwagen hangt achter een echte 'auto-van-de-zaak-leaseauto'
Niks kortzichtigs aan. Probeer bij een Consultant oid maar eens aan te komen met levensgrote reclame op hun BMW, Audi etc. Mooi dat dat een enorme discussie wordt. Ik ken ze namelijk meer dan genoeg. Vind het bij ons op de zaak ook absurd. Men werkt voor een omroep, verkoopt hiervoor reclame, maar op de lease auto's van alle accountmanagers staat geen letter / sticker van de omroep waarvoor ze werken vermeldt. Echt té zot.
Bijtelling net zo. Je betaald indd inkomstenbelasting. Maar er wordt alles gedaan om dat zo gunstig mogelijk te doen, met emissie waarden, subsidie etc. etc. Komt bij dat de werkgever vaak ook een vergoeding betaald. Dus als het écht zo slecht was, waren er heus niet zoveel leaserijders..
En joh, het zal mij jeuken wat men rijdt. Maar over die opmerking: waar wordt naar gekeken bij de aanschaf van een leasebak (kan de VW / Caravan er achter etc.) hoor je niemand. Moet je mee aankomen bij een consultant of accountmanager. vanaf volgend seizoen rijden we allemaal in een VW Up, Corsa of Polo. Men ontploft! Briljant.
Maar zo zie je maar, het leaserijden is een gevoelig puntje
-
Met je reactie bevestig je precies wat ik bedoel en waar ik mijn reactie mee begon ... inderdaad, gevoelig puntje
-
En we gaan weer terug naar: Hangt je vouwwagen achter een eigen auto of achter een leaseauto?
-
Even een off-topic vraagje:
Ik rijd sinds een week in een 308 (uit 2017). Het valt me op dat de boordcomputer aangeeft dat hij zeer zuinig rijdt. Op dit moment 5,1 op 100 km. Is die boordcomputer te vertrouwen? Of zit hij er liters naast? In mijn vorige auto klopte dit redelijk goed.
Die 308 is echt een zuinige auto, zelf wanneer je nog een beetje door rijd. Het verbruik klopt aardig met de boordcomputer. Ik heb in iets meer dan 2 jaar 110000km weggereden en gemiddeld over die kilometers op bijna 1 op 20 uitgekomen.
Ik heb mijn verbruik bijgehouden elke tankbeurt over 113000km en kom op het onderstaande uit. zelfs met geregeld een aanhanger en wat doorrijden.
http://www.spritmonitor.de/en/detail/804347.html (http://www.spritmonitor.de/en/detail/804347.html)
Sorry voor off topic ::)
-
Open voor dit soort onderwerpen even een topic in het café :J
-
Lease
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
-
Lease wagen van het werk....
-
Eigen auto, Seat Ibiza.....
-
Sinds een ruim jaar, private lease, en het bevalt ons uitstekend. De zekerheid is top! En fijn een jonge auto om mee te rijden!
-
Sinds een ruim jaar, private lease, en het bevalt ons uitstekend. De zekerheid is top! En fijn een jonge auto om mee te rijden!
+1
-
Eigen waggie.
-
Prive een BMW318D uit 2014
Private lease overwogen maar vindt het nog wat te spannend als je meer kilomters rijdt dan vooraf afgesproken, of wat als (doemdenker als ik ben) ik mijn baan ineens verlies. Het maandbedrag van de private lease is (ongeveer) gelijk aan het bedrag dat ik nu apart zet aan brandstof + verzekering + wegenbelasting + onderhoud + afschrijving met het verschil dat ik in noodsituaties wel kan stoppen met reserveren voor onderhoud + afschrijving. Bij private lease blijven de kosten doorlopen.
-
Eigen auto, Fiesta Titanium.
Vanaf januari een lease auto van de baas voor de deur, en die blijft daar na het werk ook mooi staan.
Ik heb geen zin in bijtelling op een auto met stickers van het werk ...
Nu kan ik rijden wat ik leuk vind.
Heeft iemand van jullie ervaring met een UAZ Bukhanka 4x4 ?
-
Sinds mei dit jaar private lease. De C-max (diesel) ging eruit omdat we de km's niet meer reden en we er nu nog een redelijk bedrag voor kregen. We rijden nu een Opel Corsa 1.0 turbo uit 2019. zaterdag vertrekken we richting de Ardeche, kan ie meteen laten zien wat ie waard is. :#
-
Sinds juni 2019 rijden wij private lease, een Opel Crossland X 1.2 turbo 110pk
-
De auto is van ons zelf, elke keer weer een flinke uitgave maar het is ook een aardige hobby geworden :J
(https://i.imgur.com/p4Z4HEq.jpg)
-
Allebei zelf betaald ;)
Eentje van 2006, liefhebbersauto, ik probeer hem zo lang mogelijk bij te houden, en eentje van 2019, die is volgende week jarig en kan er ook nog wel wat jaren tegen :)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200118/b630f8be0dfce5c2fa5365e9f44a2ff6.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200118/abeb86e86e2e2143a409074cdff4bb81.jpg)
Verstuurd vanaf mijn TA-1012 met Tapatalk
-
Eigen auto. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200118/fae2bf330d7c1a33f161ce537f0e7de8.jpg)
Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk
-
Eigen auto, bij het item wat trekt de vouwwagen is net een nieuwe foto gepost, zoek een blauwe BMW touring
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
Ik heb ook mijn leaseauto (Toyoto Corona 180pk Powerhybrid) uit prive gehaald om gewoon weer een echte auto te gaan rijden. Ik heb nu een CitroenC5 V6 met 207pk en 280nm.....wel weer een verademing om gewoon weer kracht en soeplesse onder je rechtervoet te hebben...
-
De kogel is door de kerk, ik verander van werkgever en moet mijn lease auto inleveren, ik ga weer 'prive' rijden. En wel een V60 uit 2015, die op Diesel loopt. Ik ben benieuwd hoe deze mijn vouwwagen trekt, waarschijnlijk een stuk stabieler dan de Megane die ik nu rijd, blij dat ik van dat gedrocht af ben.
-
Een V60 of een Megane dat is nogal een verschil. Gefeliciteerd met je nieuwe baan en de auto.
Klappen met de Combi Camp Flexi T&T.
Niet omdat het moet....
-
Eigen auto; een Audi A4 35tfsi, is een heerlijke auto om mee te reizen. Inmiddels wel recht op een leaseauto dus binnenkort eens kijken welke elektrische auto’s fijn rijden en in het budget passen. En anders houden we deze gewoon :)