Je kunt met een berekening aantonen dat de sterkte niet veranderd. Dit is als het gat op dezelfde hoogte in het midden van de hoogte van de balk zit. Dit is zoals gezegd de neutrale lijn. Dus met buiging naar boven /onder is het verschil en verplaatsing naar voren niet aanwezig. Bij verplaatsing naar achteren is er wel een verschil maar dat is verwaarloosbaar, omdat dit heel klein is, en met een normale veiligheidsfactor dus niet significant is. Met buiging naar links /rechts is het verschil nul, want de kleinste doorsnede bij het oude gat en het nieuwe gaat is hetzelfde.
Ga je echter een gat in een onder- of bovenflens boren, dan praat je over heel andere getallen en zal de invloed zeker wel significant zijn.
Vandaar ook de waarschuwing om geen gat in je chassis te boren