Print

[zjeeraar]

Hoi,

als ik met mijn geremde Camp-let Royal (1998) een drempel af rijdt, dan hoor ik een 'bonk'. Het lijkt mij uit de auto te komen maar ik weet het niet zeker. Het lijkt dat de bonk komt nadat de auto de drempel over is en de vouwwagen er af rijdt (dus als er een soort scharnierbeweging gaande is). De auto is een Kia Cee'd uit 2010, de trekhaak is net nieuw geplaatst door een trekhaak-specialist (geen beunhaas). Ik heb hen al gebeld en dit voorgelegd, zij denken dat het uit de remcilinder komt van de vouwwagen. Herkent iemand dit? Heeft iemand een suggestie? Het is niet heel ernstig maar wel vervelend rijden..

[nikkel1964]

Heb je al eens gekeken of er krassen/beschadigingen zitten op de onderkant van de trekhaak(beugel)? Je zou niet de eerste zijn die bij drempels met de trekhaak even een klap tegen de grond geeft! Of een niet hoog genoeg opgedraaid neuswiel, of een beugel aan de onderkant van de dissel waarmee je aan de grond komt, iets in die hoek dus.

[TallGuy212]

Ook dat is mijn eerste gedachte... Trekhaak die de grond raakt. Had ik met mijn vorige auto ook erg veel last van. Je raakt dan niet de drempel, meer de grond net voorbij de drempel.

[luppien]

Bij onze vorige auto hadden wij ook last van "bonken" bij sommige drempels .
De kogel van (originele) trekhaak bleek zo'n 6omm lager te zijn dan de meeste auto's. Ondank dat ik het neuswiel max naar boven had staan raakt het wieltje de straat. Dit veroorzaakte bij ons dus de "bonk".
Mijn huidige trekhaakkogel is dus hoger en ik haal voor de zekerheid (middels een splitpennetje) mijn wieltje eraf.

[buzzin]

Bij mijn huidige auto is de ophanging van de trekhaak blijkbaar ook gevoelig voor het raken van drempels ....helaas zit er een hele gemene om hier de wijk uit te komen.....dus de eerste keer met vouwwagen er achter dacht ik dat ik de hele boel stuk had gereden.....gelukkig bleek alleen het beugeltje van de 12v aansluiting omhoog gedraaid .....

Echter, wat je ook kunt horen is de oplooprem, die trek je mogelijk een beetje uit door de drempel, en net over de drempel duwt ie weer een beetje in.....misschien is dat het geluid?
(zou je dus ook moeten horen bij optrekken bij een stoplicht)

[Yolanda]

Ik had het ook. Mijn auto is een volvo v40 die nogal laag op de weg lag. Elke keer over een drempel en de trekhaak maakte die bonk. Paar nieuwe schokbrekers heeft er voor gezorgd dat we daar nu geen last meer van hebben. De bedoeling was hulpveren, maar er zitten nu extra zware schokbrekers onder.

[RonvanTilburg]

ook wij hadden dit met onze megane uit 2011, de trekhaak zit lager dan bij veel andere auto's en de beugel die onder de dissel zit raakte de weg. Op zich niet zo erg als je niet te hard rijd en als je maar goed oplet dat je koppeling goed vast zit anders wipt de vw er zo van af.

[zjeeraar]

Dank voor alle tips!
Ik heb gekeken en zie geen krassen onderaan de trekhaak. Het neuswiel zou kunnen maar trek ik altijd wel zoveel mogelijk omhoog. Ik heb ook niet het idee dat het een schrapend geluid is.

Straks ga ik nog een klein stukje rijden met de vouwwagen richting de stalling (helaas), misschien word ik dan wel iets wijzer.

[Frankie]

Dank voor alle tips!Straks ga ik nog een klein stukje rijden met de vouwwagen richting de stalling (helaas), misschien word ik dan wel iets wijzer.

Is je kogeldruk wel voldoende?

[zjeeraar]

Kogeldruk niet gemeten maar gebaseerd op de benodigde hoeveelheid kracht om hem op de trekhaak te krijgen schat ik zo een kilo of 40.. Disselbak zit ook goed vol;)

Maar waarschijnlijk is het probleem het neuswiel, die zat los, stallingsboer liet zien hoe die vast te maken is (voldoende hoopnaar binnen draaien)! Volgende keer met rijden even proberen dus

[Yella]

Bij ons wil de veiligheids haak waar we de noodbreekkabel aan bevestigen de grond te raken. De kogel zit vrij dicht achter de bumper en is vrij recht. Daardoor was er weinig plaats om het ding te monteren. Bij sterk hellende drempels rijden we altijd een beetje scheef er af, dan gaan de achterwielen van de auto ongelijk van de helling en blijft je trekhaak wat hoger. De vering drukt ook niet zo diep in omdat eerst ene wiel op laagste punt is en daarna het andere. Snapt iemand het nog?

[olaf]

Kogeldruk niet gemeten maar gebaseerd op de benodigde hoeveelheid kracht om hem op de trekhaak te krijgen schat ik zo een kilo of 40.. Disselbak zit ook goed vol;)

Maar waarschijnlijk is het probleem het neuswiel, die zat los, stallingsboer liet zien hoe die vast te maken is (voldoende hoopnaar binnen draaien)! Volgende keer met rijden even proberen dus

Hopen dat, dat het probleem was. De kogeldruk zou ik toch eens meten voor vertrek. Meten is weten, baat het niet....
We horen graag of dat idd het probleem was.

[Richard]

mss een idee om ff met twee man  naar de des betreffende drempel te rijden .
eentje stap uut de auto en gast bij de drempel staan  kijken en luisteren terwijl de ander met de auto en vouwwagen met de normale snelheid
over de drempel race.
mss eventueel filmen voor ons

[buzzin]

Bij ons wil de veiligheids haak waar we de noodbreekkabel aan bevestigen de grond te raken. De kogel zit vrij dicht achter de bumper en is vrij recht. Daardoor was er weinig plaats om het ding te monteren. Bij sterk hellende drempels rijden we altijd een beetje scheef er af, dan gaan de achterwielen van de auto ongelijk van de helling en blijft je trekhaak wat hoger. De vering drukt ook niet zo diep in omdat eerst ene wiel op laagste punt is en daarna het andere. Snapt iemand het nog?

Een drempel schuin nemen is altijd goed om geen grond te raken....maar dan moet het wel kunnen natuurlijk

[Paulvh]

mss een idee om ff met twee man  naar de des betreffende drempel te rijden .
eentje stap uut de auto en gast bij de drempel staan  kijken en luisteren terwijl de ander met de auto

Dit was ook mijn  gedachte vanuit de auto is het nagenoeg onmogelijk te plaatsen waarvan het bonk geluid vandaan komt.