Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
Hier idem. Wij doen minimaal 3 jaar met een CC 907. Dit jaar in Frankrijk een nieuwe tank gekocht voor € 21,--. Dat is dus € 7.-- per jaar. Vraag mij af of wij dan goedkoper uit zijn met een andere gasfles, waarbij ik om de zoveel jaar een nieuwe fles moet kopen.
Zelf vullen van flessen zou ik trouwens nooit aan beginnen. Dat is ronduit levensgevaarlijk. Ik rij al 20 jaar LPG. Dat is ook meerdere redenen heel veilig. De belangrijkste reden is het feit dat een LPG installatie of gasdampfles een vlotter heeft voor maximaal 80% vulling. Daar is een zeer goede reden voor. Een campingaz tank of groene fles heeft dat niet en moet dus nauwkeurig op netto gewicht getankt worden. Benieuwd wie de fles op een nauwkeurige weegschaal heeft staan tijdens het zelf afvullen...
Blijf het trouwens een echt Hollands topic vinden.
Blijf het trouwens een echt Hollands topic vinden. Heb een niet al te kleine auto met een Kyte en ga me druk maken over een paar euro per jaar die ik kan bezuinigen. Wilde de boel ook eerst ombouwen om een groene fles te kunnen gebruiken maar heb gewoon lekker een 904 gekocht die lekker in de keuken past zonder ombouwen en ook meerdere jaren meegaat.
Nee, het gaat me om het gebruik van zo'n vulnippel. Overigens zijn campingaz vullingen bij mijn weten volledig butaan. Navulling gebeurt meestal met propaan of een mengsel. Het is één van de twee redenen waarom die campingaz flessen altijd zo gruwelijk traag waren, vooral in de koude ochtend. De tweede reden is dat er geen 50 mbar drukregelaars voor te krijgen zijn. En los van de prijs kun je er in noord Europa niet zo veel mee. De goede verkrijgbaarheid is vooral meer in het zuiden. Ik heb als reisleider tientallen van die flessen moeten omwisselen. Dat was in Frankrijk en Italië zelden een probleem, maar wel vaak prijzig. Noord en oost Europa was soms wel een uitdaging. Daarom ook ooit overgestapt op benzine als hoofdbrandsstof.
Butaan bevat meer energie per kg, alleen doet het niet veel meer bij lage temperaturen, rond de 5 graden. Propaan doet het tot ver onder het vriespunt. Daarom bevatten de meeste wegwerpblikken een mix van beide. Idem voor LPG trouwens. Daarvan wisselt de samenstelling zelfs per seizoen. In de zomer 60:40, in de winter 40:60. Diverse gastoestellen doen het ook op 50 mbar. Dat maakt veel verschil tov de standaard 28 mbar die campingaz hanteert. Voor campingaz zijn alleen 28 mbar reduceers te koop die ook altijd enkel membraams zijn. Voor groene flessen is de keuze veel groter en zijn ook wel veiliger reduceer ventielen te koop. In onze Camplet hebben we een gok 50 mbar dubbelmembraam reduceer met slangbreukbeveiliger. De brander is daarmee veel sneller en veiliger en werkt nog bij zeer lage temperaturen. Qua snelheid komt het in de buurt van onze Coleman benzinebranders. Echter, op jouw skottel zal het niet werken vrees ik, gezien de limiet van 37 mbar.