Print

[Pivo]

Het zoveelste topic over deze keuze, maar ik hoop dat de experts hier willen helpen

Mijn vriendin en ik willen vanaf volgende zomer gaan kamperen. We hebben twee kinderen die dan 2,5 en 1 zijn (niet uit te sluiten dat er nog een derde komt). Ik ben twee meter en m'n vriendin is 1,60. Dat laatste heeft al vaker voor problemen gezorgd bij keuze in vervoers- en kampeermiddelen

Ik denk dat ik mezelf wel mag rekenen tot een luxe paard Tot op heden ook niet met z'n 4en op 1 kamer geslapen, ik moet een beetje de ruimte hebben, en de kinderen ook dan slapen ze het makkelijkst. Een ruime vouwwagen lijkt me dus wel prettig. Absolute voorwaarde is dat het bed minimaal 210 lang is en liefst ook breder dan 1,40. Daardoor vallen al een hoop merken af. Daarbij wil ik ook voldoende stahoogte in een groot deel van de tent.

In eerste instantie dacht ik aan een snelklapper met 1 groot bed, en dan aparte slaapcabines voor de kinderen. Dat lijkt echter alleen te vinden bij Holtkamper (Kyte Xl met kindertent XL). Ik ga echter geen 22k neerleggen voor een vouwwagen, dus die valt ook af.

Zelf kom ik uit bij Cabanon, en dan de Malawi of de Chamonix. De Malawi lijkt me sneller op te zetten, maar mist eigenlijk genoeg aparte slaapplekken voor de kinderen. Samen in de achtertent, dat lijkt me niet best werken en je wil ze ook niet in de voortent hebben liggen zodat je zelf steeds op je tenen moet lopen als ze slapen. De ondertentjes van de Chamonix lijken me ook handig als ze iets ouder zijn tot het moment dat ze in bijzettent willen slapen, maar dat kan volgens mij nog wel 10 jaar duren.

Dan blijft de Chamonix over. Of zie ik wat over het hoofd? Nadeel van de Chamonix lijkt me het ontbreken van een easy-access systeem, maar ook dat 'ie zo groot is dat ik me afvraag of m'n vriendin en ik dat ding opgezet krijgen zonder ladder. Is het überhaupt te doen in je eentje? Ik kan uiteraard overal vrij eenvoudig bij lijkt me, maar voor m'n vriendin is dat lastiger.

We gaan maandag eens rondkijken bij De Wit, maar die heeft natuurlijk maar een beperkt aantal merken.

Resumé eisen:
- ruime wagen/tent
- bed minimaal 210 lang en breder dan 140
- inritsbaar kuipzeil

Overigens viel me op dat vouwwagens bijna niet afschrijven. Daarom ben ik ook wel voor de aanschaf van een nieuw exemplaar. Max budget rond de 10k dan denk ik.

Alvast bedankt voor de tips!

[CEO]

Volgens mij sla je (ongetwijfeld omder andere) de Combi Camp Country over. Bed meet 160*210 (opgave zelfs 215). Gastencabine en achtertent mogelijk. Zelf hebben we 3 schatten, maar twee daarvan zijn middelbare scholieren->eigen tentje.

Gebruiker Erilin heeft 3 kleintjes en een CCC. Het lijkt goed te werken.

Als je naar de Wit gaat, kan je dat mooi combineren met een bezoek aan de Vouwwagenspecialist. Die heeft Trigano, Camplet, Combicamp en nog wat exoten in het assortiment zitten.

Succes met je zoektocht!

[superkoe32]

Wij hebben de kleine broer van de chamonix, de Mercury, maar daar heb je echt geen ladder bij nodig hoor voor het opzetten.  Het is even bekijken wat voor julie het handigst met opzetten. Wij halen bij 1 kant namelijk de stokken van de wagenbak omhoog om dan het doek eroverheen te trekken.  Dan kun je er over stappen en til je de stokken van andere kant omhoog. Dan grondkuip neer leggen de 2 boogstokk alvast op de grondkuip neerleggen, doek aan de wagenbak ritsen, voorste 3e boogstok opzetten en vast zetten om vervolgens naar "binnen" te gaan om de andere 2 stokken er in te ritsen. Alles bij elkaar staat de toko bij ons met 40 minuten.

Easy acces heb ik nog niet gemist bij onze klapper..

Succes met je keuze a

[Koenta_kinte]

Wij kozen juist de Malawi omdat de kinderen in het achtertentje dan gevoelsmatig ver weg liggen (en ik ze dus minder goed hoor). Onze jongens passen makkelijk met twee in de tent, liggen er vaak dwars of diagonaal in. De eerste avond is dat keten, daarna niet meer. Zelfs een derde kind zou er bij moeten passen zolang ze dwars kunnen liggen (tot ongeveer 120 cm).
Nadeel is wel dat je bij de originele versie bij het opzetten van luifel en voortent wat lengte nodig hebt. Wij  (beide boven de 180 cm) gaan dan even op het opstapje staan. Datzelfde opstapje gebruiken we ook om in bed te komen. Kan zonder, maar met is makkelijker.

[Baze]

Ik zat met dezelfde overweging, lees, kinderen.
Ik vind ze te jong voor een tentje buiten (4 en 7) en te veel verschillend om bij elkaar te laten liggen ( te veel keten en ook jongen en meisje).
Dus heel bewust een dubbelklapper genomen. Ik zou zeggen dat dat ook voor jullie wel wat is. Nu kunnen ze bij elkaar in een achtertet a la malawi, maar wat ouder en dan is het fijn dat ze uit elkaar kunnen middels een ondertent zoals in een dubbelklapper mogelijk is in een Chamonix/Suncruiser of Mercury/Sunliner.
Qua slaapcomfort zal het doorslaggevend zijn lijkt me. Ik slaap prima met de circa 1.45 m breed in een sunliner, maar ik ben slechts 1.82m en een kilo of 71. Mijn vrouw nog kleiner. Met jouw lwngte zou ik voor de Chamonix/Suncruiser gaan. Op een kampeerplek is de bottleneck niet vaak de breedte, maar eerder de lengte van de tent.

Qua laden scheelt dat stukje bed breedte natuurlijk ook omdat het middenpad een stukje breder wordt. Daar kan opeens een tafel liggen. Alle beetjes helpen.

[Pivo]

Bedankt voor jullie reacties! Ik heb ook nog ff gekeken naar de CCC. Mooie wagen, mooie vaste keuken (geen gesleep) maar wel een stuk duurder weer.

Begrijp ik het nou ook goed dat de dubbelklappers geen easy acces hebben omdat de bagageruimte feitelijk het middenpad is dat wel altijd bereikbaar is? Daarvoor hoef je dus niet de wagen uit te klappen? De CCC heeft alle bagageruimte onder het bed, maar die is alleen toegankelijk als je de wagen uitklapt. Dat lijkt me een groot nadeel. Ten eerste omdat we niet de ruimte hebben om hem altijd droog open te kunnen klappen, en ten tweede omdat we nogal in etappes de boel inpakken. Ik zie het al gebeuren, klapper opzetten, spul inladen, klapper weer dicht: oohja, er moest nog wat bij in die tas die net is ingepakt..

[CEO]

@easy access CCC (Jameta, Trigano Alpha): onze kar staat vrijwel vakantieklaar in de stalling: alleen de gasflessen er en de koelbox vullen en vertrekken maar. Kleding gaat in de auto. Op de camping gaan de stoelen en tafel uit de bagageruimte onder het bed, dan zet ieder zijn kledingkrat (3 stuks, 2 kids slapen met bagage in een eigen tent) onder het bed en klaar.

Openklappen is trouwens zo eenvoudig, dat kost nauwelijks tijd en moeite. En als je kort voor vertrek opent, maakt het weinig uit dat het spul nat inklapt: de volgende dag wordt er immers weer uitgeklapt!

[Baze]

Dat is inderdaad niet handig. Wat velen dus doen is die tassen met kleding etc in de kofferbak van de auto.
In de wagen dan dus al het kampeerspul en speel/sport materiaal. Wij hebben een smalle dubbelklappper. Het gangpad is rond de 65 cm breed. De bergruinte daar hebben we eigenlijk alleen benut voor de tentstokken, grondzeil, tenttapijt en skottelbraai.
Een bredere kar (Suncruiser/Chamounix) levert al meteen een pak extra ruimte in dat middenpad. Ook rekening mee houden.

[marijnhak]

Een wat oudere wagen met 2 bedden van 200x165: Raclet Jasmin wellicht wat? Verder bakken met ruimte

[weep]

Kijk even naar de Raclet Panama Up. Vind ik zelf wel een hele mooie wagen. Nadeel is wellicht dat ie met zjitenten erbij best wat ruimte nodig heeft, maar in principe voldoet ie aan al je wensen.

[Pivo]

Voor zover ik zie heeft de Panama up geen inritsbaar vast grondzeil in de voortent helaas. Dat vind ik met kleine kinderen die veel op grond verblijven wel prettig.

[weep]

In de achtertent wel, in de voortent niet. Zoiets lijkt me achteraf wel door een zeilmaker ook wel aan te brengen, als dat het enige breekpunt zou zijn. Het is overigens mijn ervaring dat die kleintjes buiten toch wel overal doorheen kruipen, dat is wel een beetje inherent aan het tent / kampeergebeuren.

[VeNi]

Wij vinden de 'vaste' tent al ruim genoeg als voortent (die heeft wel een vast inritsbaar grondzeil).  Wij hebben enkel een luifel over de keuken dus. En een zijtent voor de kinderen en hun spullen.

Zeer tevreden over.

[Pivo]

We hebben zojuist het showroommodel van de Suncruiser (deluxe) aangeschaft Wij hebben toch liever katoen ipv all season en dat zou bij Eurocamp volgend jaar niet meer kunnen (Chamonix blijft katoen, Suncruiser wordt All Season, juist om de modellen meer te differentiëren tov elkaar volgens verkoper).

Avant Garde pakket gratis (699) en nog 100 euro extra korting. Leek me een prima deal. Muggengaas, keukenwieltjes, slot, schokbrekers + tempo100 keuring en tyreseal erbij gedaan.