Print

[carvers]

Gewoon bij de goedkoopste en grootste bandenboer laten vervangen. Er zijn echt grote prijsverschillen. En een bandje balanceren is echt geen hogere wiskunde.

[sanderv]

Gewoon bij de goedkoopste en grootste bandenboer laten vervangen. Er zijn echt grote prijsverschillen. En een bandje balanceren is echt geen hogere wiskunde.

Aanhangerbanden worden doorgaans niet gebalanceerd. Heeft gezien de vaste as, de relatief lage snelheid en de niet centrerende naaf niet zo heel veel zin. Overigens vind ik het balanceren zo'n beetje het lastigste wat ik aan m'n auto's doe, lastiger dan uitlijnen. En dan hebben we de beschikking over een behoorlijk balanceerapparaat 

[Longdude]

Banden zijn besteld bij Pneus, bieden ook de service aan bij een lokale garage te laten omleggen. Toch weer gekozen voor de Debicia Passio, reden is de ervaring met de set die er nu onder ligt, een zeer slijtvaste en degelijke band!

[Longdude]

Mooi dagje om de bandjes eraf te halen en meteen de garage even op te ruimen....

[sanderv]

Wat zijn die banden stickers verkleurd...

[Longdude]

Tja als je 7 jaar onder een klapkar hangt verkleur je wel  ;-)

[sanderv]

Ah, dat is het reservebandje. Ik dacht al.

[August]

Het zal de wereld niet kosten en het is een prettig idee, maar het advies van elke zes jaar vervangen is niet meer courant, van de ANWB site:

Wanneer vervangen?

Jarenlang, en in het verleden ook door de ANWB, is voor caravanbanden een vervangingsinterval van zes jaar geadviseerd. Vanwege voortschrijdend inzicht (nieuwe productiemethoden van banden) is het ANWB-standpunt inmiddels aangepast. Het advies is nu: ga niet op basis van alleen de leeftijd vervangen, maar laat de banden na hun zesde gebruiksjaar periodiek door een specialist extra intensief op schade door veroudering controleren. Omdat onzichtbare (ouderdoms-)schade nooit uit te sluiten is, is preventieve vervanging na bijvoorbeeld tien jaar aan te raden. Uiteraard is vervanging wanneer de minimale profieldiepte van 1,6 mm bereikt is wettelijk verplicht.

Let op dat sommige verzekeringsmaatschappijen bij de caravanverzekering eisen dat ze na 6 jaar moeten worden vervangen.

https://www.anwb.nl/kamperen/caravan/rijden-met-de-caravan/banden

Kortom ze zeggen na zes jaar extra visueel (laten) controleren en preventief na tien jaar vervangen (advies).
Heb je tempo 100 keuring dan moet het wel elke zes jaar natuurlijk.

[sanderv]

Ik laat banden er ook zeker langer dan 6 jaar onder zitten, ook met Tempo 100. M'n vorige set is na 8 jaar onder de motoraanhanger gegaan. Banden die verdrogen, geven dat ruimschoots van te voren aan. Klapbanden zijn eerder het gevolg van karkasbeschadigingen of verkeerde bandenspanning, maar dat is onafhankelijk van de leeftijd van de band. De ouderwetse diagonaalbanden en gecoverde banden konden wel onverwacht uit de hoek komen. Overigens rij ik ieder jaar afwisselend met de drie wielen, ik heb dus ook het reservewiel gewoon in gebruik. Banden hebben meer te lijden van stilstaan dan van gebruik. Dat geldt overigens voor zo'n beetje ieder apparaat, in de breedste zin van het woord.

[Longdude]

Ik snap die keuze heel goed, deze banden zien er ook nog heel goed uit. Bij het onderhoud in 2017 gaf de specialist ook al aan dat vervangen nog niet nodig was.
Wij zijn heel wat jaren met deze set naar Italië gereden cruise ca 100km/h en dit jaar naar Spanje als alles doorgaat, maar in Frankrijk mag je harder met een aanhanger en ik denk dat ik dat ook doe, dus better safe than sorry zeg maar.
Dat omwisselen is ook wel een goed idee trouwens.

[Tago Herman]

Let wel op de verzekering. Veel maatschappijen stellen een vervanging na 6 jaar verplicht, anders geen dekking op de polis !!!

[sammyvannorel]

Ik laat banden er ook zeker langer dan 6 jaar onder zitten, ook met Tempo 100. M'n vorige set is na 8 jaar onder de motoraanhanger gegaan. Banden die verdrogen, geven dat ruimschoots van te voren aan. Klapbanden zijn eerder het gevolg van karkasbeschadigingen of verkeerde bandenspanning, maar dat is onafhankelijk van de leeftijd van de band. De ouderwetse diagonaalbanden en gecoverde banden konden wel onverwacht uit de hoek komen. Overigens rij ik ieder jaar afwisselend met de drie wielen, ik heb dus ook het reservewiel gewoon in gebruik. Banden hebben meer te lijden van stilstaan dan van gebruik. Dat geldt overigens voor zo'n beetje ieder apparaat, in de breedste zin van het woord.

Dan kun je net zo goed niet Tempo 100 laten keuren: het is dan niet 'geldig' en net zo strafbaar als 100 rijden (in Duitsland) zonder keuring. Daarnaast, wat kost een setje banden, de mijne liggen er nu twee jaar onder maar het laatste waar ik op ga bezuinigen is een setje banden. Het opvegen van je spullen is zo'n gedoe op de Autobahn. (en oh ja ik heb ook tempo 100 dus zal wel 'moeten')

[sanderv]

Dan kun je net zo goed niet Tempo 100 laten keuren: het is dan niet 'geldig' en net zo strafbaar als 100 rijden (in Duitsland) zonder keuring. Daarnaast, wat kost een setje banden, de mijne liggen er nu twee jaar onder maar het laatste waar ik op ga bezuinigen is een setje banden. Het opvegen van je spullen is zo'n gedoe op de Autobahn. (en oh ja ik heb ook tempo 100 dus zal wel 'moeten')

Die sticker zit er gewoon op, dus bij controles niets aan de hand. Net zomin als er ooit gecontroleerd wordt op de aanwezigheid van abs of de daadwerkelijke werking van de schokdempers. Dat hele tempo 100 is nou eenmaal een administratief gedrocht. Ik heb mijn vouwwagen daadwerkelijk in Duitsland laten keuren bij de Tuv (zelfgelaste constructie, wilde ik even laten checken). Ik had ook de dekra kunnen laten komen, die konden keuren op de oprit. Hoef je zelf niets eens voor aanwezig te zijn. Stelt dus weinig voor, je moet alleen de sticker hebben icm de papier. Om vervolgens zonder keuring 130 te mogen in Frankrijk... Bijzonder genoeg geldt de leeftijdsgrens ook niet voor de banden van de auto, een daar mag ik op behoorlijk wat stukken nog steeds ongelimiteerd hard. Ik doe al het onderhoud zelf, doorgaans ben ik behoorlijk op de hoogte van de technische staat van alle technische delen, van vouwwagen en van de auto's. 

Het gaat me overigens niet alleen om wat banden kosten. Mijn maat is niet zo gangbaar. De vorige keer waren ze al 2,5 jaar oud bij aanschaf. Iets wat goed is, gooi ik niet zo maar weg.

[Longdude]

Hehehe welkom in Europa, in NL 90, in Dld 100 na keuring en aanpassen en in B en Fr 130 zelfs met kruiwagen wieltjes. Ik kies voor zekerheid.

[Theu]

Correctie in België is het 120.


Kamperen met de CC Flexi T&T. Niet omdat het moet, maar omdat het kan....