Print

[Van_looney]

volmondig C

[mvdkant]

scout pivo, methode b

rapido confort klapcaravan, methode a en b zijn beide geschikt

[Klepklap]

De gebruiksaanwijzing van de AK Tundra is nogal summier. Er staat: met behulp van de uitdraaisteunen stelt u de wagen waterpas. Hebben we het dan over optie A of B? Eigenlijk wordt het neuswiel niet eens genoemd, maar die gebruiken we wel. Anders is het bijna niet te doen, hebben we gemerkt.

[ScubaRider]

Ik zet de Jamet Dakota altijd pas volgens methode A, maar ik heb geen idee of dat de juiste manier is.

Ik kwam overigens deze tegen op het net:

Leveler van Milenco
voor de mensen die op methode B zijn aangewezen misschien best een uitkomst?

[Frankie]

voor de mensen die op methode B zijn aangewezen misschien best een uitkomst?

Ik zag 'm bij Erica receatie in het schap liggen. Het leek me een snelle oplossing, maar ik meen dat die bij Erica nogal pittig geprijsd was. Uit mijn hoofd ergens rond de 150 Euro. Maar het kan best dat mijn geheugen niet helemaal goed werkt v.w.b. die prijs. Of misschien was het een ander merk. Ik vond het te veel voor een impulsaankoop, dus hield ik het bij keggen van 3 tientjes. Maar zeker bij flinkere hoogteverschillen zal het wellicht een snelle en effectieve oplossing zijn.

[gaan]

Ik zet de Jamet Dakota altijd pas volgens methode A, maar ik heb geen idee of dat de juiste manier is.

Ik kwam overigens deze tegen op het net:

Leveler van Milenco
voor de mensen die op methode B zijn aangewezen misschien best een uitkomst?

Beetje off topic.

Ik heb er nog één in de aanbieding, mag afgehaald worden in Uden voor 30,00


Nu weer on topic.
Voor ons is methode B van toepassing.

[cahummel]

Alpenkreuzer Select, methode B

Alleen gebruiken wij geen keggen, maar een houten banaanvormig blok waar je het wiel in kunt rijden, hij blijft daar ook automatisch in, zodat je geen keggen nodig hebt. We hebben dat ding van de oma van mijn vriendin, die stopte met kamperen, en die is ongeveer 60 jaar geleden begonnen met kamperen (met een travelsleeper!), dus het zal wel een erg oud ding zijn, heb ze iig nog nergens anders gezien.

[bensi]

Merk: Smitveld
Type Ruebist

Voor alle zekerheid nog even ge?nformeerd bij Smitveld;

Wij gebruiken methode A en dat is voor onze VW de juiste volgens Smitveld.
Dus eerst in de lengte richting met het neuswiel waterpas zetten en dan met de uitdraai steunen in de breedte richting waterpas zetten.

[danny060473]

Weet iemand wat de juiste methode is voor een jamet rondo xl, ik laat hem nu in het gras op de wielen staan en stel hem dan waterpas met de steunen. Alleen nu blijft iedere keer mijn tent zo slap dat ik hem niet opgespannen krijg( hij lijkt te laag te staan)


Danny

[spikehome]

voor mensen die het lekker makkelijk willen
kan je ook met DIT waterpas stellen.

[caspar]

Daar heb je een leuk tweedehansje voor dan doe ik het wel met de hand slinger

[tinus]

Trigano Odyssee en methode A.
Maar ik wel iedereen waarschuwen de wagen niet zover op te draaien dat deze alleen op de poten steunt. Afgelopen jaar is bij het terugdraaien een van de schroefassen gebroken doordat hij te ver was opgedraaid. Ik heb toen voor nood een set van die Fiamma piramide steunen moeten kopen. En dat werkt eigenlijk ook zeer prima eigenlijk.

[CEO]

Anders. (ook met een Odyssee)

Eerst de wagen in de breedte vlak genoeg zetten (zodat het luchtbelletje niet tegen de zijkanten van het glaasje komt). Dan staat het bed recht genoeg.

Dan met het neuswiel een klein tikkie voorover zetten (1 halve slinger aan het neuswiel)
Achterpootjes uitdraaien, dat de wagen net aan beweegt.
Neuswiel terugdraaien: wagen staat nu waterpas in de lengte.
Voorpootjes uitdraaien, dat de wagen net aan beweegt.
Eventueel neuswiel omhoog.

Is dat methode Q?

[toonvkr]

Met name bij caravans geldt maar één regel;
Eerst de as van de caravan waterpas zetten. Daarvoor zijn meerdere methodes, bijv. een gat gravan waar één wiel ingaat, of een leveler (zie foto hierboven), of een bananaan (wigvormig, iets gebogen voorwerp waar je het wiel optrekt).   Als de as waterpas staat, wordt de caravan in de lengte waterpas gezet m.b.v. het neuswiel.
Daarna worden de vier uitdraaisteunen omlaag gedraaid, zodanig dat de net stevig staan. 
Met deze methode wordt voorkomen dat erg veel gewicht omhoog geschroefd wordt middels de uitdraaisteun, waardoor het chassis vervormt, wringt. 
In principe is deze systematiek ook geschikt voor de vw. Dus eerst de as horizontaal, dan via het neuswiel de lengte van de vw waterpas, en dan de uitdraaisteunen of uitvalpootjes omlaag.

[Frankie]

Eerst de wagen in de breedte vlak genoeg zetten (zodat het luchtbelletje niet tegen de zijkanten van het glaasje komt). Dan staat het bed recht genoeg.

Dan met het neuswiel een klein tikkie voorover zetten (1 halve slinger aan het neuswiel)
Achterpootjes uitdraaien, dat de wagen net aan beweegt.
Neuswiel terugdraaien: wagen staat nu waterpas in de lengte.
Voorpootjes uitdraaien, dat de wagen net aan beweegt.
Eventueel neuswiel omhoog.

Is dat methode Q?

Volgens mij is dat, zolang er geen grote druk op de poten komt te staan in essentie n.m.m. niet iets wezenlijk anders dan methode B, alleen dan wat omslachtiger. En gezien het feit dat het kennelijk om slechts een halve slag van de slinger van het neuswiel gaat, komt er inderdaad geen grote kracht op de poten.