Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
Tja, of het kwaad kan... het blijft een Frans product. Die hebben soms eigenaardigheden (voor mij een deel van de lol, ik rijd Citroën). Logisch zou ik het vinden als ze 1 type as gebruiken. Maar ik zou dat zeker even checken.In dat geval verwacht je half en half dat je de wielen kunt verplaatsen. Heb je al gemeten (in een showroom oid) hoe de wielen onder een wagen met en onder een wagen zonder keuken staan? Het kan natuurlijk ook de de wagen zonder keuken gewoon een flink hogere kogeldruk heeft.Ik zou me niet direct zorgen maken. Ik zou het ook aan de verkoper even navragen.
Ik weet niet of je een disselbak hebt, maar wellicht is het zelfs gunstig voor je kogeldruk, ik merk dat ik met keuken toch vrijsnel aan de kogeldruk zit. As technisch ga ik er vanuit dat ze allemaal hetzelfde zijn: je kunt ze immers allemaal tot max 750 kilo beladen.
Mijn ingeving daarbij is: als de Wit zegt dat het prima is terwijl ze niet gedekt zijn door Cabanon en er gebeurd wat, dan klop je bij hen aan. Wellicht komen ze dan in de aansprakelijkheids sfeer. Cabanon heeft geen belang bij het afgeven van een ‘goedkeuring’ en wil dat wellicht niet, omdat het dan een veel gebruikte praktijk gaat wordenWel kan de vw wat meer uitzwenken aan de achterkant.
Wat ik eerder schreef: check even wat de as mag hebben.Een collega en haar buren hebben beiden een Cabanon, een met en een zonder keuken. Volgens de collega was er wel verschil in de plek van het wiel onder de kar. Gewoon aanhangen en kogeldruk meten.
Ik heb het nagevraagd en de as zit ongeveer 20 cm verder. Bij de Wit zeiden ze dat je absoluut niet ermee mag rijden. En de vouwwagen specialist uit Boxtel vertelde hetzelfde. Je kunt zelf problemen krijgen met de verzekering. Dus ik heb de vouwwagen zonder keuken gekocht.Advies is dus om er achteraf geen keuken aan te hangen.
