Hallo,
voor mijn aart kok kariba (zelfde bak als gerjak?) ben ik op zoek naar kratjes die tussen de banken in kunnen.
Nu geeft aart kok als bak maat op:215 x 70 x 25. echter, de mooie curver kratjes zijn te hoog en te breed en kunnen niet via de achterkant naar binnen worden geschoven. erg jammer, want met deze maat zouden er precies 10 inpassen. Na meten bleek de maat ietsje af te wijken:215x ca68x ca 23cm...
de versteviging balkjes in de lattenbodem zijn net iets lager. waardoor inschuiven niet gaat en een effectieve hooget overblijft van ca 23 cm. misschien heeft deze hoogte ook te maken met het feit dat er een lounge bank in zit. de breedte is 70cm, maar de deksel van de zijvakken steekt 1cm uit waardoor 2x35cm cm niet past, zie plaatje...
Laden met een opgeklapt bed werkt waarschijnlijk wel, maar dan moet de hele kar uitgeklapt worden, en das nou net niet de bedoeling
nu ben ik op zoek naar een maat die er wel mooi in/onder door past. iemand ervaring? met dit type bak?
ben al een tijdje aan het rondkijken, maar óf de bakken zij te laag, of de breedte levert een hoop 'loze' ruimte op. Mocht iemand wel kratjes hebben gevonden die 'zuigend' passen dan hoor ik dit graag.
Rako bakken zijn 22 cm hoog en daarna puzzelen
Citaat van: Theun1957 op november 15, 2012, 09:44:15 PM
Rako bakken zijn 22 cm hoog en daarna puzzelen
dat zijn dan wel de 20 L bakken (LxBxH : 400x300x220 mm) of de 40 en 90 L, maar dan wordt LxB erg groot. Curver heeft dezelfde afmetingen voor wat betreft de 20 L. De 30 L past misschien wel achter in de bak onder de lattenbodem? Want er uit schuiven lukt dan toch niet?
probleem met de 30 liter bakken is dat ze wel passen als je plaatst terwijl je het bed opklapt. Eruit schuiven met bed omlaag lukt niet omdat dan de overdwarse versteviging balken te laag zijn... err?g vervelend... op zich wel een oplossing voor te vinden, maar was benieuwd wat mensen met eenzelfde aanhanger/bak voor bakken gebruiken...
Binnenkort krijgen wij onze CC flexi en de bak daarvan is dezelfde als de kavango. Ik denk dat wij een combi van 20 en 30 L boxen gaan gebruiken. De 30 L voor achterin en de 20 L voor voorin om zo erin en eruit te kunnen schuiven.
Ik heb zelfs al een schemaatje gemaakt maar heb dat even niet bij de hand.
en nu wel :# :#:
en nog 1:
ik denk dat de tweede afbeelding onze werkelijkheid gaat benaderen om zodoende ook nog ruimte over te houden voor stokken, kuipgrondzeil, luifel, etc...
Bij een Aart Kok met loungebed is de indeling wel anders dan op de tekening en op de foto. Daar lopen de twee banken door tot achter.
Misschien dat de hoogte ook nog net een centimetertje kan schelen bij wel of geen loungebed ?
Citaat van: Emmer op januari 20, 2013, 01:20:48 PM
Bij een Aart Kok met loungebed is de indeling wel anders dan op de tekening en op de foto. Daar lopen de twee banken door tot achter.
Misschien dat de hoogte ook nog net een centimetertje kan schelen bij wel of geen loungebed ?
mee eens. Deze indeling geldt alleen voor de varianten zonder loungebed. Of de hoogte anders is, dat durf ik niet te zeggen.
de hoogte scheelt idd net één á twee centimeter. doordat het bed 'vouwbaar' is, is de bodem verdeeld in 3 secties. elke sectie heeft een verstevigingsbalk overdwars, net zo laag als de (volgens mij) de voorkant van de normale bodem. misschien dat ik binnenkort een blokje multiplex onder de afsteuning leg, dan komt de bodem net iets hoger..
Citaat van: villeke op januari 14, 2013, 07:16:56 PM
ik denk dat de tweede afbeelding onze werkelijkheid gaat benaderen om zodoende ook nog ruimte over te houden voor stokken, kuipgrondzeil, luifel, etc...
voor de buizen heb ik een rioolpijp onder de bak gemonteerd. wel even opletten met je remstang. deze heeft de neiging om tegen de pijp te komen. even de brander erop, en de pijp kun je een deukje geven. stukje dakbedekking erop, mocht je stang ooit tegen de de pijp slaan, dan zit er niet meteen een gat in.
http://forum.vouwwagenclub.info/index.php?topic=9899.0 (http://forum.vouwwagenclub.info/index.php?topic=9899.0)
in de chassis balken zitten al sleufgaten, de beugels kun je er zo tegenaan 'bouten'.
Citaat van: NOOBrainer op januari 22, 2013, 12:34:13 PM
voor de buizen heb ik een rioolpijp onder de bak gemonteerd. wel even opletten met je remstang. deze heeft de neiging om tegen de pijp te komen. even de brander erop, en de pijp kun je een deukje geven. stukje dakbedekking erop, mocht je stang ooit tegen de de pijp slaan, dan zit er niet meteen een gat in.
http://forum.vouwwagenclub.info/index.php?topic=9899.0 (http://forum.vouwwagenclub.info/index.php?topic=9899.0)
in de chassis balken zitten al sleufgaten, de beugels kun je er zo tegenaan 'bouten'.
Ik had jouw constructie al eens met belangstelling gelezen. Ik hoop dat het aantal stokken bij de flexi meevalt. Zodra we hem hebben opgehaald ga ik nadenken over de indeling icm de daarvoor benodigde ruimte.
Citaat van: villeke op januari 22, 2013, 11:51:39 PM
Ik had jouw constructie al eens met belangstelling gelezen. Ik hoop dat het aantal stokken bij de flexi meevalt. Zodra we hem hebben opgehaald ga ik nadenken over de indeling icm de daarvoor benodigde ruimte.
alle eer aan martijn, hij is geestelijk vader van deze oplossing, alleen heb ik zelf nog wat verbeterpuntjes aangebracht.
Wij zijn juist heel bewust gestopt met de vele kratjes en over grotendeels gestapt naar grote degelijke weekendtassen. Alleen voor boodschappen maken we gebruik van 2 kratjes. Deze plaatsen we als laatste in de vouwwagen, zodat je tevens wat extra gewicht in de kont hebt.
Voornaamste reden is ook, dat wij een loungebank hebben en je inderdaad de extra verstevigingsbalkjes hebt. Ook lopen de banken helemaal helemaal door tot de dissel. Dan zijn kratjes een drama, want die passen gewoon niet zoals jij het zou willen. Verder ben je met tassen wat flexibeler en kun je er makkelijk nog iets boven op of tussen friemelen.
Het probleem met ruimte voor de stokken van onze Kampala herken ik niet. Een deel gaat met gemak in de banken en 1 stok van de boogluifel ligt direct voor het grijpen, zodat je bij een tussenstop niet je halve vouwwagen hoeft uit te pakken. Maar goed, dat is voor een ieder persoonlijk.
Omdat wij een grote disselbak hebben (zie eerdere post van mij) heb ik geen ruimte meer voor een fietsendrager. Mijn MTB monteer ik nu met sjorbanden gewoon bovenop de vouwwagen. Niet erg netjes, wel effectief..totdat je een tussenstop hebt. Maar goed, het plezier van het MTB-en weegt wel op tegen het extra werk. Ik zoek hiervoor nog een betere montage methode. De MTB op het dak van de auto is voor mij géén optie.
Citaat van: rijzinga op februari 12, 2013, 08:50:19 PM
Wij zijn juist heel bewust gestopt met de vele kratjes en over grotendeels gestapt naar grote degelijke weekendtassen. Alleen voor boodschappen maken we gebruik van 2 kratjes. Deze plaatsen we als laatste in de vouwwagen, zodat je tevens wat extra gewicht in de kont hebt.
Voornaamste reden is ook, dat wij een loungebank hebben en je inderdaad de extra verstevigingsbalkjes hebt. Ook lopen de banken helemaal helemaal door tot de dissel. Dan zijn kratjes een drama, want die passen gewoon niet zoals jij het zou willen. Verder ben je met tassen wat flexibeler en kun je er makkelijk nog iets boven op of tussen friemelen.
Onze aanstaande flexi heeft geen loungebank en de bankjes lopen niet tot aan de dissel (zie ook mijn eerdere tekening).
Zodra wij de Flexi krijgen in maart ga ik eens flink puzzelen. De praktijk zal uitwijzen wat het meest handig is.
Citaat van: rijzinga op februari 12, 2013, 08:50:19 PM
Omdat wij een grote disselbak hebben (zie eerdere post van mij) heb ik geen ruimte meer voor een fietsendrager. Mijn MTB monteer ik nu met sjorbanden gewoon bovenop de vouwwagen. Niet erg netjes, wel effectief..totdat je een tussenstop hebt. Maar goed, het plezier van het MTB-en weegt wel op tegen het extra werk. Ik zoek hiervoor nog een betere montage methode. De MTB op het dak van de auto is voor mij géén optie.
Misschien is dit een idee voor jou?
http://forum.vouwwagenclub.info/index.php?topic=11098.msg136925#msg136925 (http://forum.vouwwagenclub.info/index.php?topic=11098.msg136925#msg136925)
Dank voor de link. Ik had het al eens gezien, maar vind het geen geweldige oplossing. De fiets komt dan erg hoog en dwars (windvanger) te staan en dat heeft niet mijn voorkeur. Het is namelijk geen MTB van de Halfords van 500 euries...
Citaat van: rijzinga op februari 13, 2013, 11:56:33 AM
Dank voor de link. Ik had het al eens gezien, maar vind het geen geweldige oplossing. De fiets komt dan erg hoog en dwars (windvanger) te staan en dat heeft niet mijn voorkeur. Het is namelijk geen MTB van de Halfords van 500 euries...
Waarom laat je geen demontable trekhaak monteren achter op je bak. Kan je de mtb achterop de vouwwagen kwijt.
Of met de speciale beugels een imperiaal op de vouwwagen. Wel meer werk.
Mijn MTB gaat naast de dakkoffer op het dak.
Citaat van: Krizz op februari 13, 2013, 06:19:38 PM
Waarom laat je geen demontable trekhaak monteren achter op je bak. Kan je de mtb achterop de vouwwagen kwijt.
Of met de speciale beugels een imperiaal op de vouwwagen. Wel meer werk.
Mijn MTB gaat naast de dakkoffer op het dak.
Daar heb ik al wel eens over nagedacht en blijft op zich een aardig idee. Een imperial zoals bij de Jamet is om te huilen. Kost veel tijd en moeite en is gewoon een onding. Aart Kok heeft ze nu ook zag ik, maar dat is hetzelfde principe. Ik blijf dus eerst bij het platop het dekzijl leggen.
Citaat van: rijzinga op februari 13, 2013, 09:09:19 PM
Daar heb ik al wel eens over nagedacht en blijft op zich een aardig idee. Een imperial zoals bij de Jamet is om te huilen. Kost veel tijd en moeite en is gewoon een onding. Aart Kok heeft ze nu ook zag ik, maar dat is hetzelfde principe. Ik blijf dus eerst bij het platop het dekzijl leggen.
Hoeveel ruimte heb je tussen je de tenthoes en de disselbak?? Ik heb mijn MTB daar ook wel tussen gezet.. pedalen eraf en stuur dwars. Evt. je disselbak iets naar voren zetten.
De ruimte tussen de tenthoes en het dekzijl is (ook met pedalen er af en stuur dwars) helaas te kort. Dit komt doordat we daar o.a. onze 4 stoelen op hebben liggen. Ik dit namelijk al eens als eerste geprobeerd.
De disselbak verder naar voren wil ook niet. Ik heb een grote disselbak gemonteerd en die kan niet verder naar voren helaas. Zie hier: http://forum.vouwwagenclub.info/index.php?topic=10545.msg127365#msg127365 (http://forum.vouwwagenclub.info/index.php?topic=10545.msg127365#msg127365) En de ruimte die er is, is te klein. Dat was idd de mooiste optie geweest.
Citaat van: rijzinga op februari 13, 2013, 11:56:33 AM
Dank voor de link. Ik had het al eens gezien, maar vind het geen geweldige oplossing. De fiets komt dan erg hoog en dwars (windvanger) te staan en dat heeft niet mijn voorkeur. Het is namelijk geen MTB van de Halfords van 500 euries...
vroeg mij af hoe je dan voorkomt dat ie door je zeil prikt... trapper eraf? als je wat vaker wilt verkassen blijft het een compromis. de verhoogde trekhaak is inderdaad minder fraaie oplossing. komt nog eens bij dat ik dezelfde bak heb als jij, alleen tot gelijk met de bovenkant vouwwagen.
komt de fiets nog hoger te staan...
Voor wat fietsen meenemen betreft ben ik er in iedergeval nog niet uit. Ik heb al wat ideeën, maar daar gaan we van het voorjaar maar eens over nadenken.
Ik haal inderdaad de trappers van de MTB af. Onder de snelspanners van beide wielen heb ik 2 oude kleine kussentjes liggen, zodat die ook niet door het zeil heen prikken. Het stuur staat verder overdwars en middels sjorbanden maak ik het geheel vast. Op de plek waar de voorband het zijl raakt gebruik een oude doek om het wiel en de velg heen. Hiermee voorkom je zwarte vlekken op het zeil én beschadiging aan je velgen.
Het is inderdaad een compromis. Bij een overnachting moet ik alles er af halen en 's ochtends er weer op klussen. Beetje moeite: groot fietsplezier.
Citaat van: rijzinga op februari 17, 2013, 01:27:54 PM
Ik haal inderdaad de trappers van de MTB af. Onder de snelspanners van beide wielen heb ik 2 oude kleine kussentjes liggen, zodat die ook niet door het zeil heen prikken. Het stuur staat verder overdwars en middels sjorbanden maak ik het geheel vast. Op de plek waar de voorband het zijl raakt gebruik een oude doek om het wiel en de velg heen. Hiermee voorkom je zwarte vlekken op het zeil én beschadiging aan je velgen.
Het is inderdaad een compromis. Bij een overnachting moet ik alles er af halen en 's ochtends er weer op klussen. Beetje moeite: groot fietsplezier.
Hey, zat net even te kijken, maar volgens mij is het dekzeil van de tundra hoger. met een beetje geluk kun je zo je fiets wel onder het dekzeil kwijt...
Heb sinds een maandje een andere MTB en ben opnieuw aan de puzzel gegaan. Door nu 2 stoelen in de kofferbak te plaatsen, krijg ik de MTB precies onder het dekzeil kwijt! Scheelt een hoop geklooi met sjorbanden etc. :)
Citaat van: rijzinga op juli 27, 2013, 03:16:21 PM
Heb sinds een maandje een andere MTB en ben opnieuw aan de puzzel gegaan. Door nu 2 stoelen in de kofferbak te plaatsen, krijg ik de MTB precies onder het dekzeil kwijt! Scheelt een hoop geklooi met sjorbanden etc. :)
Das netjes, ik neem aan dat je de trappers eraf haalt?
Voor onze Kampala met loungebank heb ik curver textielboxen gekocht van 45 liter. Past precies in de hoogte en er gaan er 5 in de lengte in. Aan de zijkant houd je een klein beetje ruimte over
Citaat van: rijzinga op juli 27, 2013, 03:16:21 PM
Heb sinds een maandje een andere MTB en ben opnieuw aan de puzzel gegaan. Door nu 2 stoelen in de kofferbak te plaatsen, krijg ik de MTB precies onder het dekzeil kwijt! Scheelt een hoop geklooi met sjorbanden etc. :)
Je zou ook nog een fietskoffer kunnen overwegen. dan ligt ie helemaal netjes onder het dekzeil.
Nog even reageren op een eerdere post. Ik heb er zeker geen halfordsfiets van 500 euro opstaan hoor! Het bevalt mij echt uitstekend, ben nu 5 keer zo met de fietsen op pad geweest en durf er gewoon voor in te staan. het enige probleem waar ik nu tegenaan loop is dat het aantal fietsen dat mee moet begint toe te nemen.