Hoi,
Ik zou graag een vouwwagen hebben waarmee ik achter de landcruiser wat ruw terrein zou kunnen verkennen. Er zijn hele mooie off road wagens te koop, alleen de prijs....
Nu bedacht ik dat het misschien mogelijk zou zijn op een los budget robuuste aanhanger zoals een polynorm 1 tonner, het tentsysteem van een "snelle opzetter" te monteren.
Volgende praktische zaken had ik al bedacht:
- bed(den) moeten uitklappen, niet vloer omdat een polynorm aanhanger hoger is dan normale vouwwagen vanwege grote formaat banden. pootjes onder bedden moeten dan natuurlijk hoger, dat zie ik nog wel haalbaar, maar vloer 20 tot 40 cm boven grond lijkt me lastiger.
- voortent gaat natuurlijk niet makkelijk passen weer vanwege hoogte. Weglaten of eventueel stokken verlengen en extra rand aan doek onderzijde.
Even ter indicatie de afmetingen van een polynorm aanhanger bak.
250kg type: l x b x h = 190 x 100 x 104cm
1000kg type: l x b x h = 250 x 120 x 105cm
Iemand wel eens eerder zo'n project gedaan?
Iemand tips over wat voor vouwwagen systeem geschikt zou zijn voor zo'n project?
Iemand mogelijkheden/onmogelijkheden waar ik rekening mee moet houden? Wetgeving?
Ik ben benieuwd hoe wild m'n idee is. Hoor graag van jullie.
Joch
Hallo,
Er leuk idee, erg stoer achter een landcruiser.
De afmetingen van een 2persoonsbed zijn doorgaans breder dan 120cm. De meeste vouwwagensbedden zijn 140 cm tot 160 cm. Dat kan het lastig maken, je zou de bak boven de wielkasten door kunnen laten lopen en zo de totale breedte benutten.
Ben benieuw naar je plannen, succes!
Groeten, Anco
Kijk ook eens op de site van campwerk.de daar kun je alleen de tent kopen en op een eigen aanhanger monteren.
Ik heb zelf geen ervaring met dergelijke projecten, maar ben hier op het forum wel het project van mede-forumlid rmkeizer tegengekomen. Hij ontwerpt en bouwt zelf een tenttrailer (de 'Weekender Tenttrailer', zie http://forum.vouwwagenclub.info/index.php?topic=10749.0 (http://forum.vouwwagenclub.info/index.php?topic=10749.0)), waarbij hij volgens mij uitgaat van het principe dat zijn model op iedere aanhanger te monteren is. Misschien kun je bij hem wat ideeën opdoen. Of zelfs de handen ineen slaan... ;)
En om alvast een indruk te krijgen, voor je het hele topic doorleest: http://youtu.be/kdnS9VyamnA (http://youtu.be/kdnS9VyamnA)
3Dog werkt ook volgens dit principe...
Bedankt voor de reacties. Ziet er allemaal erg profi uit. Maar zoiets lowbudget maken, daar ben ik toch ook wel ge?nteresseerd in. Goedkoopste off road aanhanger lijkt me toch zon leger geval. Goedkoopste tent denk ik dan aan frame fabriceren waar je het systeem op bevestigd van bijvoorbeeld jamet achting iets.
Om eens na te denken over hoe zon frame eruit zou moeten zien ben ik benieuwd naar welke typen vw:
- bed heeft dat naar zijkant uitklapt of zelfs bedden naar twee kanten
- snel op te zetten is
- zonder voortent te
- scharnieren/stokken/tent zoveel mogelijk boven de bak en niet verdiept in de bak
Bedbreedte mag groter zijn dan breedte aanhanger, dan steekt het maar boven wielen uit (er moeten toch grote terreinwagen onder en mag net zo breed worden als m'n landcruiser)
Kunnen jullie wat typen opnoemen die hier aan zouden voldoen? Dan kan ik hier mee puzzelen.
Joch
Citaat van: Joch11 op juni 11, 2013, 09:35:06 PMIemand mogelijkheden/onmogelijkheden waar ik rekening mee moet houden?
In mijn grijze herinnering uit dienst (33 jaar geleden met YA126 en Nekaf met polynorm aanhangers) heeft een polynorm aanhanger niet dezelfde koppeling als een gewone aanhanger en is dat niet meer dan een ring die in een slot schuift waarna d'r een pen door het geheel gestoken wordt. Kan zijn dat dat inmiddels veranderd is, maar dat is wat me bij staat.
Edit:
Het blijkt niet helemaal een oog met een pen te zijn, maar een oog met een klem. Zie hier de koppeling:
(http://members.chello.nl/~t.bloem/defender/trailer/natohaak.jpg)
Dit is wat er voor aan je auto moet:
(http://members.chello.nl/~t.bloem/defender/trailer/natohaak2.jpg)
Dat alles komt van deze pagina (http://members.chello.nl/~t.bloem/defender/trailer/trailer.html), waar je ongetwijfeld mer info vandaan kunt halen.
Citaat van: RENVE op juni 11, 2013, 11:31:16 PM
Ik heb zelf geen ervaring met dergelijke projecten, maar ben hier op het forum wel het project van mede-forumlid rmkeizer tegengekomen. Hij ontwerpt en bouwt zelf een tenttrailer (de 'Weekender Tenttrailer', zie http://forum.vouwwagenclub.info/index.php?topic=10749.0 (http://forum.vouwwagenclub.info/index.php?topic=10749.0)), waarbij hij volgens mij uitgaat van het principe dat zijn model op iedere aanhanger te monteren is. Misschien kun je bij hem wat ideeën opdoen. Of zelfs de handen ineen slaan... ;)
Beste Joch, meld je eens via Email. Misschien kan ik wat voor je betekenen. Ik kan een tent voor je maken volgens je eigen specs.
Groetjes Rene
Klinkt als een leuk project. Ik weet niet of je een open achterbak/cabine op je auto hebt, of kunt maken? Dan zou een combi auto/vouwwagen misschien iets zijn. Wij hebben Namibie rondgereisd in een Toyota Hilux met AHA unit erop. Echt geweldig! http://www.selfdrive4x4.com/nl/toyota-hilux-dc-aha-4x4. (http://www.selfdrive4x4.com/nl/toyota-hilux-dc-aha-4x4.) De aluminium vouwwagen stond achteroo de auto, enkon er eventueel ook weer af.
Bedankt voor alle reacties!
Los van echte degelijke alternatieven en tips over de aanhanger zelf, blijf ik toch denken aan een lowbuget oplossing die kort gezegt neerkomt op:
- neem aanhanger en maak daar op een rechthoekige stalen frame afgestemd op afmeting van tentsysteem.
- neem tentsysteem van bv oude jamet en maak die op het frame
Alsof je de zaag zet en de bovenkant van een Jamet afzaagt en die op een platte kar legt.
Welk merken/typen tentsysteem van een snel opzetbare vouwwagen zou je daar op kunnen knutselen.
Ik ken bv Jamet dat lijkt mij te voldoen hieraan.
Combicamp weer niet vanwege de uitklapbare vloer.
Maar verder ken ik niet de details van alle vouwwagens.
Iemand suggesties voor merken/types?
Wat is bij jouw low budget?? 100 euro 500euro 2000euro
Citaat van: Frankie op juni 12, 2013, 11:15:57 PM
Het blijkt niet helemaal een oog met een pen te zijn, maar een oog met een klem. Zie hier de koppeling:
(http://members.chello.nl/~t.bloem/defender/trailer/natohaak.jpg)
Dit is wat er voor aan je auto moet:
Dat alles komt van deze pagina (http://members.chello.nl/~t.bloem/defender/trailer/trailer.html), waar je ongetwijfeld mer info vandaan kunt halen.
Wat een leuke link!
Wel een hele gave combi op die pagina, dat is nog eens wat anders dan alle plastic rommel van nu, die ze off the road, cross, 4*4 e.d. durven te noemen.
Als de topic starter iets dergelijke in een klapuitvoering kan maken dan is dat de ultieme 4*4 klapcrosser.
Wij hebben een AlpenKreuzer Parade van 2004 gehad en die heeft voor de wagentent GEEN losse stokken. Kwestie van openklappen en afspannen. Is dat wat jij bedoeld?
Je blijft dan inderdaad wel zitten met de hoogte van de wagen omdat het tentdoek doorloopt naar de grond. Nu weet ik niet of je dat ook zo wil houden, maar wat je ook nog kan doen is het tentdoek afknippen en het resterende doek aan de onderzijde van de bedplank met klitteband bevestigen. Zo heeft onze Pennine Pullman dat nu en heb je als het ware "zwevende" slaapcabine's.
@rmkeizer: Een officiele 4x4 komt al snel op 6-10 duizend eu. Tent 3-4k en aanhanger 3-5k. 500-1000eu voor tent vind ik dan low budget. En 500-1500eur voor aanhanger ook. Als ik voor 2000eu een goeie combinatie zou kunnen samenstellen ben ik tevreden.
@spiegelbeeld: stoere aanhanger die net zoveel kan als mn auto (Landcruiser HZJ80 uit 1992 voor de kenners) en daarop een riante tent met bed en ruimte lijkt me ideaal. (daktent is wel makkelijk maar vind ik te klein)
@berkevelda: Kijk dat zijn tenttips waar ik mee verder kan. Ik ga een kijken hoe dat in elkaar zit. Onafhankelijk van de grond is natuurlijk het makkelijkst. Ik ga even googlen naar plaatjes ervan waarop ik kan zien hoe dat zit.
Joch ik weet niet waar je woont maar misschien moeten we eens een keer brainstormen :off
Citaat van: Joch11 op juni 14, 2013, 07:15:40 PM
@berkevelda: Kijk dat zijn tenttips waar ik mee verder kan. Ik ga een kijken hoe dat in elkaar zit. Onafhankelijk van de grond is natuurlijk het makkelijkst. Ik ga even googlen naar plaatjes ervan waarop ik kan zien hoe dat zit.
Wellicht dat je hier wat aan hebt? Staan in ieder geval wat close-up foto's bij van wat ik bedoel met de cabines.
https://picasaweb.google.com/115298677653397070556/PenninePullman# (https://picasaweb.google.com/115298677653397070556/PenninePullman#)
Citaat van: berkevelda op juni 14, 2013, 11:42:44 AM
Wij hebben een AlpenKreuzer Parade van 2004 gehad en die heeft voor de wagentent GEEN losse stokken. Kwestie van openklappen en afspannen. Is dat wat jij bedoeld?
Je blijft dan inderdaad wel zitten met de hoogte van de wagen omdat het tentdoek doorloopt naar de grond. Nu weet ik niet of je dat ook zo wil houden, maar wat je ook nog kan doen is het tentdoek afknippen en het resterende doek aan de onderzijde van de bedplank met klitteband bevestigen. Zo heeft onze Pennine Pullman dat nu en heb je als het ware "zwevende" slaapcabine's.
Ik was van plan een bericht met dezelfde strekking te plaatsen. Twee zielen één... vouwwagen? :H
Maar Joch11, hoe hoog is die aanhanger die jij bedoelt? Want de constructie zoals berkevelda die beschrijft, gaat uit van twee bedplanken (of eigenlijk een deksel en een bedplank) die scharnieren op de bovenkant van de vouwwagen, en dat is in geval van de Alpen Kreuzer Parade 110 cm. vanaf de grond. Wellicht kun je alsnog gewoon het tentdoek naar beneden toe afspannen, ongeacht of je daar nu slaapcabines ophangt of de ruimte voor bagage gebruikt of het helemaal niet gebruikt.
En echt, het heet geen snelklapper, maar hij staat in een kwartiertje (als je geen voortent gebruikt).
:off
Citaat van: Frankie op juni 12, 2013, 11:15:57 PM
In mijn grijze herinnering uit dienst (33 jaar geleden met YA126 en Nekaf met polynorm aanhangers)
och wat leuk...
die heb ik ook nog gereden. (lichting 81-4)
rij-opleiding in venlo...vervolgens naar Ede.....
en dat je erbij zet...33 jaar geleden.
oeffff, we worden oud...
hahaha
:? :? :? :? :?