Bij het eerste klapweekend leek er geen vuiltje aan de lucht, maar tijdens de langere zomervakantie manifesteren zich toch een drietal serieuze problemen.
Ten eerste blijkt de wagenbak niet waterdicht. Zowel in een compartiment in de linkerbank als de wagenbak staat water als het onderweg regent. Zodanig overigens dat de roest onder de kitranden door komt!
Ten tweede is het bed van onvoldoende sterkte. Daar wij beiden stevig zijn, zijn er twee extra pootjes geplaatst, maar aan de zijde van de wagenbak zakt het bed door want het bed is uitsluitend aan de kopsekant bevestigd aan de wagenbak. Met een houten T-constructie en een krikje is het tijdelijk verholpen, maar fijn is het niet.
Ten derde ben ik met mijn hiel door de bodemplaat heen gezakt.dit lijkt een composiet materiaal dus zou een luchtbel kunnen zijn. Er zit nu wel een kuil onder het zeil. Overigens kraakt, kreunt en steunt de vloer altijd bij belasting, ook door onze twee jaar oude dochter.
Al met al zijn we niet zo blij, al bevalt de klapper verder wel erg goed. Als we terug zijn moet de klapper dus helemaal leeg en terug naar de dealer.
wooow, dat zijn toch geen zaken die je verwacht bij een nieuwe VW. :N
Succes met de afhandeling bij de dealer.
De lekkages (en gevolgen) die je beschrijft is een bekend probleem bij Jamet, heeft te maken met kit problemen bij de wielkasten en afdichtings problemen van de breedte en signalerings lampjes. Hier hebben al heel wat draadjes overgelopen (ook hoe en wat ivm met oplossen van de lekkages) op het forum, dus even met de zoek machime van het forum zoeken.
Wat betreft de lattenbodems betreft, zowel mijn vrouw als ik, vallen ook niet bepaald in de catogorie licht gewicht en bij het testen van de bedden in een Trigano Galeon had ik geen goed gevoel of dat allemaal wel goed zou gaan. We zijn daarom toch maar gegaan voor een ouder model Trigano met bedplanken en geinvesteerd in goede matrassen (koudschuim) met daaronder twee stuk 2-persoons self-inflable van 5 cm (blijft allemaal gewoon liggen bij het opklappen).
Wat betreft het door de bodemplaat zakken, dat moet eigenlijk niet kunnen en al helemaal niet voor een nieuwe vouwwagen, de bodemplaat lijkt op een soort betonplex en is van voldoende dikte (bij de Trigano tenminste en de Jamets komen uit de zelfde fabriek) dat doorbuigen en kraken bij ons niet voorkomt. Lijkt me dus duidelijk een productie en/of materiaal fout.
Let wel, daar de bodem plaat uit 1 stuk bestaat, en dus ook mede bijdraagd aan de stijfheid van de vouwwagen als geheel en in het bijzonder vloer, zou de hele plaat vloerplaat moeten worden vervangen. Dit zou dus inhouden dat de hele opbouw (wagenbak en wagentent + frame) eraf moet, is nogal ingrijpend voor een nieuwe vouwwagen. Een nieuw stuk er in zetten is dus geen redelijke optie en zal het kraken ook niet wegnemen.
Ik kan je alleen aanraden om dit goed met de dealer te bespreken (in het kader van de garantie) en je niet zomaar laten afschepen.
Citaat van: bosi op juli 09, 2013, 11:58:04 AM
(bij de Trigano tenminste en de Jamets komen uit de zelfde fabriek)
Trigano en Jamet (en Raclet) komen dan wel uit de zelfde fabriek,
de wagen opbouw is echt wel anders!
Trigano maakt gebruikt van een opbouwwagenbak (soort kunsstofschroten zijkant), terwijl Jamet een uit plaatstaal gebogen caissonconstructie gebruikt.
Dit is ook duidelijk te zien aan de buitenzijde van de wagenbak, ook de binnenzijde is anders
(bij Jamet alles gebogenplaatstaal, en bij trigano veel houtachtig plaatmateriaal)
Uiteraard ga ik niet de discussie aan wat beter/mooier is, want daar zijn verschillende meningen over. en over meningen valt niet te twisten, luidt het spreekwoord. ;)
Kunstofschroten???? Onze trigano Oceane en de trigano galeon (opvolger van de Oceane) hebben toch wel degelijk een volledig metalen buitenbak constructie, alleen de binnen bankjes zijn inderdaad van hout.
Maar dit is volgens mij ook niet waar het hier omgaat.
Ik heb geen waarde oordeel of Jamet, Trigano of welk ander merk nu de betere vouwwagen is, dat is aan ieder om zelf te beoordelen :O.
Het gaat op de bodemplaat, en deze is van een gelamineerd soort hout (zoals ook bij de trigano's), zoals ik al beschreef doet het mij denken aan een soort betonplex-achtig materiaal.
Deze zou langdurig weer en water bestendig moeten zijn, er doorheen zakken, kraken of indeuken moet gezien de dikte niet tot moeten mogen.
heb nu mijn 2de Jamet, bodemplaat veert altijd iets in het caisson. ligt ook niet koud op het chassis vast, maar meer zwevend in de bak tussen de 2 bankjes in (bodem van de banken zijn gewoon staalplaat van de bak.
Durf niet te zeggen waar de bodemplaat nu van gemaakt is, maar moet niet moeilijk zijn voor de dealer om deze te vervangen.
de ellende is wel dat je, je hele wagen moet leeg maken. constructie hoeft verder niet los!
Maar gelukkig ziet het er wel mooi uit allemaal.
Jametic drama, leesvoer elders op dit forum. Wij hadden het eerste jaar ook veel problemen. Uiteindelijk allemaal opgelost. Vloer is niet zo heel dik in de Jametic en lijkt me gewoon een soort van multiplex. Zo uit mijn hoofd is de vloer iets van 15 mm dik ongeveer. Had wel iets steviger gekund vind ik zelf. Maar ik weeg maar 80 kg, dus zal er wel niet doorheen gaan.
Citaat van: Bosje op juli 09, 2013, 12:33:12 PM
Trigano en Jamet (en Raclet) komen dan wel uit de zelfde fabriek,
de wagen opbouw is echt wel anders!
Het blijft een hardnekkig idee dat als iets uit dezelfde fabriek komt de kwaliteit ook hetzelfde zou moeten zijn. Een fabrikant kan enorm sleutelen aan het productie proces om verschillende producten met verschillende prijsklassen te maken met verschillende kwaliteiten. Dezelfde fabriek zegt helemaal niets.
Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 Beta
Succes met het oplossen van de problemen.
Wij hadden vorigjaar ook water in de wagenbak, kitnaden leken goed te zijn de oorzaak waarschijnlijk te veel onder het dekzeil waardoor het spatwater net er onderdoor is gekomen.
We horen het wel hoe het is afgelopen.
Doordat er roestwater door de kit heen komt denk ik toch dat het niet aan het dekzijl ligt. Goede eerste reactie an de Vries, gaan eind augustus om tafel om problemen op te lossen.
Overigens moet de afleverbeurt met de Franse slag zijn uitgevoerd... Een van de bouten waar het bed mee bevestigd is zat gewoon los.... Zal niet hebben bijgedragen aan de stabiliteit van het bed.
Citaat van: TallGuy212 op juli 13, 2013, 01:54:12 PM
Doordat er roestwater door de kit heen komt denk ik toch dat het niet aan het dekzijl ligt. Goede eerste reactie an de Vries, gaan eind augustus om tafel om problemen op te lossen.
De Vries heeft bij ons de problemen ook netjes opgelost. Wel jammer dat er nog steeds zoveel en met name dezelfde problemen zijn. want die wielkasten weten ze al jarenlang, was met onze Jametic 2010 al zo.
En wat ik dan niet snap, is waarom er nog zo veel Jametics / Jamets verkocht worden als dit probleem algemeen en al jaren bekend is. Nope, dan iets meer geld uitgeven voor ook meer kwaliteit. Maar dat zijn persoonlijke keuzes...
Citaat van: rijzinga op juli 14, 2013, 10:26:45 AM
En wat ik dan niet snap, is waarom er nog zo veel Jametics / Jamets verkocht worden als dit probleem algemeen en al jaren bekend is. Nope, dan iets meer geld uitgeven voor ook meer kwaliteit. Maar dat zijn persoonlijke keuzes...
De Jamet is een klapkar uit een andere prijsklasse en er zijn mensen die daar voor kiezen, een andere prijsklassen betekent natuurlijk ook een ander kwaliteitsniveau, alle waar naar zijn geld.
Er zijn er trouwens ook genoeg die heel veel plezier aan hun Jamet beleven.
Citaat van: jellejawa op juli 14, 2013, 07:12:40 AM
De Vries heeft bij ons de problemen ook netjes opgelost. Wel jammer dat er nog steeds zoveel en met name dezelfde problemen zijn. want die wielkasten weten ze al jarenlang, was met onze Jametic 2010 al zo.
Toch wel vreemd als dat probleem zolang speelt dat dat nog steeds voor komt. Lijkt mij niet het moeilijkste euvel om voor een goede oplossing te zorgen.
Ik hoop dat al je problemen netjes door de dealer op gelost worden.
Wij hebben erg veel plezier aan onze Jamet, en de stelling over kwaliteit is ten dele waar. Premium is niet alleen van toepassing op de kwaliteit, maar ook op de marge van de producent. Ik ben overigens de eerste om toe te geven dat afwerking ed duidelijk de sluitposten bij Jamet zijn.
We gaan er dan ook van uit dat de problemen opgelost gaan worden en dat we nog jaren plezier zullen hebben van onze klapper.
Citaat van: TallGuy212 op juli 14, 2013, 06:20:21 PM
Wij hebben erg veel plezier aan onze Jamet, en de stelling over kwaliteit is ten dele waar. Premium is niet alleen van toepassing op de kwaliteit, maar ook op de marge van de producent. Ik ben overigens de eerste om toe te geven dat afwerking ed duidelijk de sluitposten bij Jamet zijn.
We gaan er dan ook van uit dat de problemen opgelost gaan worden en dat we nog jaren plezier zullen hebben van onze klapper.
Geldt ook voor ons. Ondanks alle startproblemen met de nieuwe Jametic zijn we nog steeds erg tevreden ermee. Straks alweer de 4de zomervakantie dat we er mee weg gaan voor 3 tot 4 weken. Het is gewoon jammer dat de afwerking op het nieuwe product niet beter kan, want uiteindelijk moet het toch goed. Want nu staan de dealers voor de problemen. was hetzelfde met onze later bijgekochte 1 jaar oude zijtent. Zo lek als een mandje. Retour gegaan naar Jamet, bijna 9 mnd weggeweest. Nu weer terug en na testen met de waterslang waterdicht. Uiteindelijke test is straks op vakantie. Tenminste als het regent. Ik denk dat de helft van de Jamet bezitters niet weet dat de wielkasten lek zijn zolang ze niet in de regen rijden. En na 2 jaar is de garantie voorbij en kun je het zelf oplossen.
Op waterdichtheid hebben wij kunnen testen... En hoe!
In Italië hebben we twee wolkbreuken gehad, klapper en zijtent hebben dat prima doorstaan. In het dal stonden auto's tot de motorkap in het water... Half uur later was het weer weg. Op de camping stroomde het water gewoon onder de voortent door (bij de buren zonder vastgrondzeil.... Erdoor inderdaad).
In de Ardeche drie keer hevig onweer en heftige regen in een avond na een dagje bakken in de oven. Uiteindelijk een paar druppeltjes rondom het dakvenster, maar dat trok meteen weer dicht.
Terugkomend op de vraag waarom mensen een Jamet kopen: wij hebben voor een jametic gekozen omdat deze links een zitje heeft, dat is er niet bij de Odyssee. Het is een ex-verhuur en ik heb bij de onderhandelingen speciaal gevraagd of de wielkasten extra gekit konden worden. "U bent een forumlezer", was de terechte opmerking van de verkoper. :J
Hoelang zou je aanspraak kunnen maken op garantie? Wij hebben onze rondo wel 2e hands gekocht maar in 2011 (model 2010) oorspronkelijk komt hij bij vervat weg en wij hebben ook wel een aantal zaken die niet helemaal kloppen;
- lekkage in de bagage bakken , heb ik opgelost door de lampen aan de voorzijde af te kitten.
- elastieken van het keukenraam komen niet uit op de ogen om ze vast te zetten, nu opgelost door er touwtjes aan te maken
- van de zijwand van de luifel zitten de ritsen dezelfde kant op terwijl ze in tegenovergestelde richting moeten zitten
Andere prijsklasse, kan best zijn.
Maar dat betekent niet dat je dit zomaar moet accepteren.
Hoort gewoon goed te zijn.
Wat balen zeg, dat je er in de vakantie dan toch achter komt dat er wat problemen blijken te zijn!
Ik herken er gelukkig niks van. Maar goed, mijn man en ik wegen samen nog geen 140 kg, dus dat zal ook schelen. Wel vind ik dat de wagenbak best wiebelt als je erin ligt. Als een van ons zich omdraait staat zo'n beetje de hele constructie te schudden.
We hebben in de meivakantie vanaf Luxemburg onderweg flinke regenbuien gehad, maar gelukkig geen lekkage kunnen ontdekken.
Hoe staat het er inmiddels voor? Hebben ze e.e.a. al kunnen oplossen?
Verzoek van deVries was om eind augustus om tafel te gaan als verkoper en directie terug is van vakantie. Ikhou jullie op de hoogte.
wij hebben de Jamet Panorama waar 1 bed stevig bovenop de wagenbak ligt.
Wellicht is het voor jullie een optie om de Dakota in te ruilen voor zo een type ?
Ik schrik wel van de berichten over de lekke wagenbakken.
Wat is het beste om te doen, de wagen preventief terug te sturen om waterdicht te maken ?
Citaat van: Ccindy op juli 25, 2013, 10:45:19 PMWel vind ik dat de wagenbak best wiebelt als je erin ligt. Als een van ons zich omdraait staat zo'n beetje de hele constructie te schudden.
Om het wiebelen te verminderen draai ik de wagen best stevig op op de steunpootjes, zodat deze goed stevig staat. Volgens mij zou het ook wel helpen als de pootjes meer naar buiten zouden staan en wat steviger zouden zijn. Heb wel eens wat onderzoek gedaan, maar nog geen makkelijke oplossing gevonden voor steviger uitdraaisteunen.
Tja, we wilden idd een bed op de bak om dit soort problemen te voorkmen, maar ons was verzekerd dat het geen probleem zou zijn.... Met de kennis van vandaag kiezen we dan nu idd de Panorama, maar denk dat dat veel geld gaat kosten. Dus gaan we er maar van uit dat ze de problemen oplossen.