Hallo,
Wij zijn ons aan het oriënteren naar een vouwwagen, en na veel sites bekeken te hebben en natuurlijk dit forum doorgelezen te hebben zijn we tot de conclusie gekomen dat ik een Aart Kok Livingstone wil en mijn man een Combi Camp Country...... Een dilemma dus ::)
Hij wil vooral de CCC omdat deze snel op te zetten is. Nu wil ik graag weten hoe lang het duurt om de Livingstone open te klappen (er staat wel een filmpje op YouTube, maar deze wordt versneld afgespeeld) en natuurlijk ook hoe lang het duurt om het weer in te klappen.....
Alvast bedankt voor jullie reactie :)
Welkom!
De opzettijd wordt eigenlijk met name bepaald door alle andere kampeerspullen behalve de VW zelf. Uiteraard is er een verschil tussen een klassieke dubbelklapper en wagens als de livingstone en de country. Ga er maar van uit dat de livingstone en de country elkaar niet veel ontlopen. Let met name erop of je de wagens modulair of niet kunt opbouwen. Bij de country heb je misschien een gastencabine nodig om iedereen te slapen te kunnen leggen en dat kost weer extra tijd (misschien wel net zo veel als het opbouwen van de basis van de VW.
Succes!
ik heb mensen een Jamet volledig op zien zetten in 30 minuten. En dat zijn heel wat tentstokken. Veel ligt dus aan de personen die hem opzetten en iedere volgende keer zal het iets sneller gaan.
Mijn advies; luister naar je man :O
Citaat van: Lebbink op juni 11, 2014, 07:49:04 PMdat ik een Aart Kok Livingstone wil en mijn man een Combi Camp Country...... Een dilemma dus
Dat is naar mijn idee niet echt een dilemma. Of liever: dat zou het niet moeten zijn. Ik denk namelijk dat je de keuze niet primair af moet laten hangen van de klapsnelheid.
De tijd die je daar over doet wordt tussen vouwwagens onderling sterk maar elkaar toe gebracht door 'het gedoe eromheen'. En dat is sterk afhankelijk van de manier waarop je kampeert en de gezinssamenstelling.
Ik denk dat je met de Combicamp sneller klapt dan met de Livingstone. Maar verder zijn het qua kamperen (en dan met name de sfeer) niet goed te vergelijken wagens.
Ik kan je zeggen dat ik afgelopen voorjaarsweekend in 3 kwartier 'slaap- kook- en bierklaar' stond, met luifel en windpunten. (dit onder druk van de dreigende regen).
Ik sluit niet uit dat dat met de Combicamp een kwartier sneller kan. De hamvraag is: weegt het verschil in karakter, uiterlijk en sfeer kussen beide wagens op tegen dat kwartiertje opzet tijd. Ik denk van niet.
Als ik al zou mogen adviseren zou ik zeggen: kijk nog eens goed naar beide wagens en kijk nog eens goed in je portemonnee. En beslis dan. Maar maak de opzettijd niet belangrijker dan hij is. Het opzetten duurt misschien een uur, 3 kwartier of een half uur. Het kamperen zelf duurt stukken langer.
Overigens zeg je er niet bij tussen welke types jullie twijfelen. Combicamp Country, Flexi, Livingstone Game Drive of Tent+trailer... Het maakt allemaal nogal wat uit. :J
Citaat van: Frankie op juni 11, 2014, 08:06:19 PM
Overigens zeg je er niet bij tussen welke types jullie twijfelen. Combicamp Country, Flexi, Livingstone Game Drive of Tent+trailer... Het maakt allemaal nogal wat uit. :J
De keuze is dus tussen een Combi Camp Country of Livingstone Game Drive, en je slaat voor mij dus de spijker op de kop met je hamvraag.... De sfeer en karakter van de AK vind ik niet in de CC en de iets langere opzettijd zal voor mij geen onoverkomelijk probleem zijn, maar wel voor mijn wederhelft. Veel geld kosten ze allebei en je kunt het maar 1 keer uitgeven
Houd goed het verschil tussen kale opzet en afbreektijd en de tijd die daarbij komt voor inruimen en uitruimen van de wagen en hoe praktisch dit is. Zet je deze tijd af tegen de kale opzettijd, dan relativeert dat.
Citaat van: GJT op juni 11, 2014, 09:10:05 PM
Houd goed het verschil tussen kale opzet en afbreektijd en de tijd die daarbij komt voor inruimen en uitruimen van de wagen en hoe praktisch dit is. Zet je deze tijd af tegen de kale opzettijd, dan relativeert dat.
Wat ik zei....
Maar blijkbaar heb ik het nogal cryptisch verwoord :)2]
Gaan jullie vaak verkassen? Meerdere keren per jaar? Of blijven jullie vooral op 1 plek voor een paar weken? En hoe kamperen jullie nu?
Altijd erg benieuwd hoe mensen tot een keuze komen?
Citaat van: Lebbink op juni 11, 2014, 08:57:51 PMDe sfeer en karakter van de AK vind ik niet in de CC en de iets langere opzettijd zal voor mij geen onoverkomelijk probleem zijn, maar wel voor mijn wederhelft.
Tja... da's niet eenvoudig. Ik was bij Erica tijdens de voorjaarsdagen en toen ik de CCC opgezet zag worden, dacht ik: "sodeju, dat gaat toch wel heel makkelijk". Maar vervolgens stapte ik de wagentent in en stootte ik mijn hoofd aan een paal, schoof ik een laatje in de keuken uit dat (in een droge omgeving) bij voorbaat al kaarsvet nodig leek te hebben om soepel te schuiven. Er is (vind ik tenminste; anderen zullen daar wellicht anders over denken) een kwaliteitsverschil tussen beide wagens dat voor mij persoonlijk (naast de 'tentsfeer', die alleen maar door Smitveld wordt overtroffen) nog steeds doorslaat in het voordeel van de Livingstone. Ondanks het feit dat ik verlekkerd naar de klaptijd van de CCC kijk. Maar nogmaals. Als je alles bij elkaar optelt (plaatsje zoeken, plasje doen en sanitair beoordelen, afkoppelen, wagen waterpas zetten, slokje fris drinken, praatje maken, kroost weer bij elkaar harken indien van toepassing, electriciteit aansluiten, stoeltjes en tafel uitklappen, bedden opmaken indien nodig. Tassen uitpakken, inhoud 'keukenkratjes' (eten, pannen etc) naar de keuken verhuizen en nog meer 'gedoe' eromheen) dan wordt het verschil al een heel stuk kleiner. :)
Wij hebben een Zambezi RL (zelfde tent als Livingstone) en ken de CCC ook goed van dichtbij. Helemaal eens met Frankie. Het valt mij op dat de hoeveelheid bagage die je bij je hebt flink uitmaakt voor de klaptijd; veel bagage = veel tijd nodig om alles weer in tassen en kratten te krijgen én hoe meer spullen je hebt, hoe preciezer het inpakken moet. En dan maakt het dus weer uit hoeveel bagageplek je hebt (hoe meer bagageruimte, hoe minder puzzelwerk bij t inpakken (mits je die extra bagageruimte niet benut met nóg meer bagage ;-) ))
Lebbink, je hebt t over jij en je man... Maar slapen er nog kinderen in of rond de tent?
Inderdaad! Ik zou ook laten meewegen hoeveel bagage je in de wagen en de keuken kunt laten zitten. Dat scheelt veel tijd bij inpakken, opzetten en inruimen en ook bij het uitpakken na de vakantie.
O ja, nog over die filmpjes... Het valt mij op dat in sommige (bijvoorbeeld van Bravo over de Livingstone) wat essentiële stappen worden overgeslagen... Dan gaat t natuurlijk wel heel snel ;-)
Citaat van: Jansje53 op juni 11, 2014, 10:26:30 PM(mits je die extra bagageruimte niet benut met nóg meer bagage ;-) )
Oef... Pijnpuntje... :#
Citaat van: Jansje53 op juni 11, 2014, 10:29:22 PMHet valt mij op dat in sommige (bijvoorbeeld van Bravo over de Livingstone) wat essentiële stappen worden overgeslagen... Dan gaat t natuurlijk wel heel snel ;-)
Dat geldt voor vrijwel alle filmpjes.
Is het niet het waterpas stellen van de wagen wat ze overslaan dan is het wel het inslaan van de haringen of het aan- resp. inritsen van tentdelen, kuipzeilen, luifels en windpunten...
Citaat van: Jansje53 op juni 11, 2014, 10:26:30 PM
Lebbink, je hebt t over jij en je man... Maar slapen er nog kinderen in of rond de tent?
Wij hebben 2 tieners die voor geen goud meer bij ons in de wagen willen slapen :> die hebben hun eigen tentjes, dit jaar zal ook waarschijnlijk het laatste jaar zijn dat de oudste meegaat
Al eens naar de cocoon gekeken dan (om het FF lastiger te maken)
Hoi,
Wij hebben afgelopen zomer ook getwijfeld tussen de ccc en de Livingstone GD. We zagen op een camping in Frankrijk een ccc en waren daarvan erg gecharmeerd, zeker gezien de "eenheidsworst" (no offence) die je over het algemeen ziet. Toen de caravan eenmaal was verkocht zijn we ons gaan verdiepen in deze vouwwagen. We kwamen toen in Roden ook de Aart Kok Livingstone tegen waar we beide wagens goed konden vergelijken. Uiteindelijk hebben we gekozen voor de sfeer (waren vroeger "de Waard" kampeerders), ruimere bagage (AK 1500 liter tegen 1265 ccc) en de variatiemogelijkheden voor wat betreft zijwanden, luifels en windschermen van de Livingstone. Daarnaast vind ik het panoramadak echt geweldig. Daar hebben we in het afgelopen hemelvaartweekend echt van kunnen genieten! Ik vergeet dan nog bijna de keuken van de AK, die is echt geweldig!
Voor wat het opzetten en inklappen betreft. We zijn er nu 2 keer mee weggeweest en de 2e keer ging al een heel stuk sneller dan de eerste. Komende zomervakantie gaan we drie keer een week op een camping staan en kunnen we dus weer veel oefenen. De opzet- en afbreektijd van de AK zie ik daarbij niet als een belemmering.
Het blijft een lastige keuze die je volgens mij ook deels gewoon op het gevoel moet doen.
Succes met de keuze!
mvg,
Frank
Er is al veel gezegd en ook veel ware woorden in dit topic.
Waar ik me wel elke keer over verbaas dat snelheid zo'n hot item is. Er zijn natuurlijk verschillende soorten vouwwagens echt langzame en de snellere klappers. Maar een kwartiertje verschil tussen 2 vouwwagens maakt toch geen moer uit. Het is vakantie en dan is juist het sleutelwoord onthaasten, stressen kan wel weer na de vakantie.
Opzetten is nu eenmaal vaak geen hobby, zeker niet na lange autorit.
En voor mensen die regelmatig willen verkassen is klapsnelheid zeker van belang.
Ik zit zelf ook liever met een bier onder de luifel dan dat ik hard aan het werk ben met bouwen....
Citaat van: KlapJoeri op juni 13, 2014, 10:35:16 PM
Opzetten is nu eenmaal vaak geen hobby, zeker niet na lange autorit.
En voor mensen die regelmatig willen verkassen is klapsnelheid zeker van belang.
Ik zit zelf ook liever met een bier onder de luifel dan dat ik hard aan het werk ben met bouwen....
Opzetten prima! Maar afbreken vind ik niks. Duurt ook gerust 2 keer zo lang.
Citaat van: villeke op juni 14, 2014, 01:27:00 AM
Opzetten prima! Maar afbreken vind ik niks. Duurt ook gerust 2 keer zo lang.
Wat wij altijd doen is, indien het weer het toelaat, al zoveel mogelijk de dag voor vertrek opruimen. Denk aan zaken als windschermen, luifels etc. Dat scheelt op de dag van vertrek al aardig wat (schoonmaak)werk.
Wij ruimen ook vaak een dag voor vertrej veel op, maar dat doet wel af aan het vakantiegevoel. Overigens, als er geen kinderen in de vouwwagen slapen zou ik de River Camp van Aart Kok ook nog willen adviseren (in Zambesi of in Livingstone/Flexi), deze is wat compacter.
Opbouw- en afbreektijd is toch echt persoonlijk. Sommigen zijn een eeuwigheid bezig met een snelklapper, anderen niet.
Citaat van: villeke op juni 14, 2014, 01:27:00 AM
Opzetten prima! Maar afbreken vind ik niks. Duurt ook gerust 2 keer zo lang.
Yep, weggaan duurt over het algemeen langer. Niet het opvouwen, dat valt eigenlijk altijd mee, maar het opruimen....
Citaat van: KlapJoeri op juni 13, 2014, 10:35:16 PM
Opzetten is nu eenmaal vaak geen hobby, zeker niet na lange autorit.
En voor mensen die regelmatig willen verkassen is klapsnelheid zeker van belang.
Als dat prio1 heeft, dan moet je een Zambezi Original kopen. Maar dan moet je je ook aanwennen om de luifel er af te laten en je klapstoeltjes, tafel, bier en alle andere essentiële accessoires in de klapper te laten. Ik bedoel: hoe je het ook draait: hoe meer troep je uit de klapper haalt hoe meer je er weer (netjes, efficiënt) in moet stoppen voor je weer kunt vertrekken.
Terugkijkend naar het voorjaarsweekend, zijn de meeste mensen meer tijd kwijt aan het inpakken van 'het gedoe eromheen', dan aan het inklappen van de klapper zelf.
Als je dat dan de dag tevoren doet, scheelt dat op de vertrekdag zelf wel, maar in essentie ben je er overall niet korter mee bezig.
Frankie heeft wel gelijk.
Als wij onderweg met de Kavango klappen is alles eigenlijk al voorbereid.
Alleen de bak waterpas zetten, daarna openklappen en wat haringen op de essentiele punten, daarna ritsjes vast en klaar.
Koelkast naast de keuken zetten en stekker id 220V, keuken blijft aan de bak.
Met zen 3'en zo'n 20 minuten werk. Slaapzakken en verlichting bij de bedden zitten al op hun plek. Eten in een restaurant.
Wat doen we niet. Alle kleren uitpakken (we hebben een gezamelijke overnachtingstas), grondzeil, luifel, keuken loshalen,restant haringen en scheerlijnen (op 2 na). Dit gaat natuurlijk niet ad kust maar wel midden in Frankrijk.
Laat die uit en opklaptijd toch zitten, ga voor kwaliteit en charme. Ik het begin wilde ik ook zo snel mogelijk klappen, maar lekker boeien. We hebben een snelle klapper, maar we doen het op onze eigen tempo. Moet zeggen dat bevalt het best.
Het komt ook niet op een kwartiertje, maar het scheelt nogal of je een heel frame in elkaar moet puzzelen en daarmee uren bezg bent - of je hebt een snelklapper.
Als ik net 10uur gestuurd heb in de auto, en op de camping is het bijna 40graden dan ben ik blij dat we redelijk snel staan.
Daar komt bij dat mijn wederhelft de kids in de gaten moet houden terwijl ik dan het grootste deel van het klapwerk alleen moet doen...
Citaat van: KlapJoeri op juni 15, 2014, 11:18:31 AMAls ik net 10uur gestuurd heb in de auto, en op de camping is het bijna 40graden dan ben ik blij dat we redelijk snel staan.
Wij hebben, ondanks de Livingstone als relatief snel klappende wagen, mede naar aanleiding van het weer tijdens het pinksterweekend (en de drijfnatte rug die dat met zich meebracht) dan ook besloten om zeker geen 10 uur te rijden (als we dat al ooit deden) en niet naar een gebied te gaan waar het meer dan 30 graden is. I:
De afgelopen paar dagen vonden wij het ideale klapweer. Mooi zonnetje, niet te warm zodat je ook nog wat kunt doen...
Dat betekent dus niet te laat weg en dan twee dagen te doortrek-klappen in pakweg Dole.
En -om weer on topic te komen- dan maakt in tegenstelling tot de situatie die jij schetst, de klapsnelheid ook niet zo heel erg veel uit. Maar inderdaad, zelfs dan moet het wat mij betreft geen complexe Meccano-doos met uitbreidingssets zijn.
Door verkopers worden steeds weer op het verkeerde been gezet. We willen steeds snellere tijden scoren in het opzetten van vouwwagens.
Wij vragen altijd maar "snel??" of bedoeld u "gemakkelijk, gebruikersvriendelijk??". Want zoals we vaak lezen op deze site het klappen is een stap, maar het zorgvuldig afspannen, opzetten van luifels, en eventueel inritsen van grondzeil maakt het geheel toch tenslotte HET IS WAT WERK, maar het mag onder het genot van een lekker drankje.
Kamperen doe je tenslotte voor je plezier. een fijne zomer.
Citaat van: spaansworrell op juli 24, 2014, 12:31:23 PM
Wij vragen altijd maar "snel??" of bedoeld u "gemakkelijk, gebruikersvriendelijk??". Want zoals we vaak lezen op deze site het klappen is een stap, maar het zorgvuldig afspannen, opzetten van luifels, en eventueel inritsen van grondzeil maakt het geheel toch tenslotte HET IS WAT WERK, maar het mag onder het genot van een lekker drankje.
De termen 'snel - gemakkelijk - gebruiksvriendelijk' dekken m.i. helemaal de lading van het bedoelde.
Mijn CC heb ik snel, gemakkelijk en gebruiksvriendelijk helemaal staan, ruim binnen het half uur.
Dit jaar een inritsbaar kuipzeil er bij gekocht. Maar om dit netjes neergelegd te krijgen zijn we zeker een kwartier of wat verder.
Om dan alles in te richten naar mijn zin kost ook gauw een uur of wat. En dan ben ik de dag(en) er na nog bezig om alles 'achter de komma' naar mijn zin te maken.
Voor een enkele overnachting pakken we dus niet alles uit. Wagenbak open en luifeltje is alles. Dan zitten we dus al na 10 minuten aan het bier of W:
Daarom lijkt het mij en velen met mij, belangrijker om een profiel van je wensen op te stellen en daarna pas hier een kar bij uit te zoeken.
Zojuist aangekomen op doorreiscamping. 15:25 aangekomen. 15:35 plek gevonden en gestart met afhaken. 16:10 klaar maar zonder kuipzeil. Was met kuipzeil 16:20 geweest.
Toen ik aankwam stond er een Cocoon (je weet wel, zo'n grondzeil op wielen :H ) uit te klappen. We waren tegelijk klaar. :)
Meer hoef ik niet. :#
Grondzeil op wielen?
:nl
-Briljant- :O :O
Maar nu weten we nog niet wat het geworden is. een CC een Livingstone of toch iets anders? Ik ben benieuwd
Opzettijd is afhankelijk van een hoop factoren. Wij stonden 3 dagen terug te klooien omdat de gekozen plek heel veel deuken en boomwortels bleek te hebben. Ik kreeg de wagen niet waterpas of de haringen niet in de grond. =-O
Rust moment gepakt, biertje erbij en uurtje later stond de wagen perfect.
Totale opzettelijk? Bijna 3 uur ;-)
Ik heb de opzettijd los gelaten. Lekker boeien, het gaat me persoonlijk snel genoeg,vinden we beiden overigens. Tijdens het opzetten eerst even een duik genomen wat gedronken. Broodnodige haringen erin geslagen en de volgende ochtend weer wat haringen.
Citaat van: abbes008 op juli 25, 2014, 07:54:19 PMBroodnodige haringen erin geslagen en de volgende ochtend weer wat haringen.
We zijn inmiddels zover dat we de luifel eraan laten en dan toch zo inklappen dat de bak bereikbaar is. Gaat prima. De stokken van de luifel liggen dan voor het grijpen in de hoek op het naar binnen gevouwen wagenschort.
Dan blijven de benodigde haringen beperkt tot 4 voor de hoekpunten van het kuipzeil en 4 (max 6 'voor mooi') voor de luifel.
Gaat het kuipzeil er niet in (doortrekcamping) dan gaan de 4 haringen die we anders voor het kuipzeil gebruiken, op de hoekpunten van de tent (riempjes) en gebruiken we geen steunstokken (en dan laten we dus de 3e tentboog schuin voor de deur).
De luifelstokken op het opgerolde wagenschort: geniale plek!
Luifel op t dak en bak toch bereikbaar na inklappen is ook bij ons standaard. Door recent filmpje op AK-website gaat uitschuiven van stangen bij ons nu nog sneller/makkelijker; vanaf de buitenkant is makkelijker dan van binnenuit ieder een stang
Citaat van: Jansje53 op juli 26, 2014, 12:14:29 AM
De luifelstokken op het opgerolde wagenschort: geniale plek!
Niet opgerold hoor. Wij klappen het wagenschort gewoon naar binnen over de kratjes. Dan klap ik het bed neer en dan leg ik de luifelstokken in de ruimte daarvoor. (omdat ik het XL bed heb rollen de stokken dan niet naar binnen maar worden ze tegen gehouden door de beugel die het dubbelgeklapte voeteneind op zijn plaats houdt)
De korte luifelstokken schuif ik niet in zodat ze hun correcte (optimale) lengte blijven houden. Van de lange luifelstok haal ik het vaste deel af, zo dat ook die in één keer de juiste lengte weer heeft bij opzetten.
Citaat van: Jansje53 op juli 26, 2014, 12:14:29 AMLuifel op t dak en bak toch bereikbaar na inklappen is ook bij ons standaard. Door recent filmpje op AK-website gaat uitschuiven van stangen bij ons nu nog sneller/makkelijker; vanaf de buitenkant is makkelijker dan van binnenuit ieder een stang
:J :J Het filmpje van Bravo liet dat ook al min of meer zien.
We staan nu op de derde camping (iedere week een andere camping) en hebben dus inmiddels 3 keer de Livingstone kunnen opzetten (en 2 keer inklappen). Op camping 1 moest na het uitklappen alles er nog aan, maar bij vertrek hebben we alles er aan gelaten, dus luifel, zijwanden, wagenschort en grondzeil. Het was wel een heel gedoe de rits van het afdekzeil weer vast te krijgen, met name aan de korte kant bij de keuken. Het opzetten op camping 2 ging daardoor een stuk sneller (even afgezien van die vreselijke rotsbodem waar bijna geen haring in te krijgen was). Bij vertrek op camping 2 toch weer alles er aan laten zitten en nu gezorgd dat de dikte aan de kant van de keuken minder was, door meer doek te vouwen in het midden van de bak, waar ruimte zat was. De rits ging al een stuk makkelijker vast, waarbij het hielp om even op het zeil te gaan liggen. Installeren op camping 3 ging vervolgens ook al weer makkelijker, hoe vaker je het doet hoe meer bedreven je wordt.
Jammer dat Aart Kok wat dat betreft niet als Holtkamper (bij de kyte) een ruimer afdekzeil kan leveren (door een tussenstuk ertussen te ritsen), maar dat moet volgens mij ook alsnog wel te (laten) maken zijn. Een strak zeil zit er wel mooi uit, maar voor mensen met een opdekmatras is inklappen met luifel etc er nog aan al niet meer te doen.
Verder een heerlijke vouwwagen!
Citaat van: Frankr op juli 30, 2014, 09:03:52 AM
Jammer dat Aart Kok wat dat betreft niet als Holtkamper (bij de kyte) een ruimer afdekzeil kan leveren (door een tussenstuk ertussen te ritsen), maar dat moet volgens mij ook alsnog wel te (laten) maken zijn.
Helemaal mee eens; paar cm meer was al handig geweest. Maar volgens mij verkoopt AK wel een tussenstuk. Hebben we bij aanschaf over nagedacht, maar niet gekozen. (Wij hebben een Zambezi RL, maar die heeft toch ook zelfde dekzeil?!). Heb 'm nooit in t echt gezien....
Wij klappen ook tussendoor met luifel en kuip. Op het bed (zonder dekmatras) liggen nog 3 platgemaakte selfinflatables, 4 slaapzakken en het twee persoonsdekbed ( zomerdikte). Als we de matjes en slaapzakken dan niet aan de kant van de buizen te ver doorsteken ( aan de achterzijde van het ( niet kingsize) bed, daar waar de buizen over klappen) dan lukt het allemaal net om de rits te sluiten. Wel op de punten van de wagen drukken om de spanning van de rits te halen. Wij halen de kuip aan beide deurzijde los, dan kun je de deuren wat verder over de wagen trekken en zijn de zijkanten lager. Het lukt net maar 10 cm meer zou heeeel fijn zijn!
Opzetten op de volgende camping gaat dan wel heel snel. Wij doen het ervoor maar gaan wel het dekzeil verhogen.
Volgens mij moet het toch ook mogelijk zijn om een ietsje breder (onderste) ritsdeel met pees in de bak te schuiven. Niet zo breed dat het dekzeil niet meer over de wagen valt, maar net die paar centimeters die nodig zijn. Dan blijft het zeil ook 'Aart-Kok-style' strak. en zo'n deel valt zelfs nog wel zelf in elkaar te fabrieken. :)
Als je er een breed stuk dekzeil tussen moet ritsen, rits je je te blubber en zul je bovendien al snel een langer elastiek moeten hebben.
Heeft Lebbink al een keuze kunnen maken??
Citaat van: abbes008 op juli 25, 2014, 07:54:19 PM
Ik heb de opzettijd los gelaten. Lekker boeien, het gaat me persoonlijk snel genoeg,vinden we beiden overigens. Tijdens het opzetten eerst even een duik genomen wat gedronken. Broodnodige haringen erin geslagen en de volgende ochtend weer wat haringen.
Ik denk dat je toch minder makkelijk een duik en drankje doet als je weet dat je daarna nog drie á vier (in het donker?) aan het opzetten bent.
De trigano odyssee ook wel eens opgezet in het donker.
Geen probleem.
Met de kyte zal het ook wel lukken.
Maar liever niet natuurlijk.
Ik denk dat ik toch heel langzamerhand wel zover ben dat ik m'n Livingstone (even afgezien van het plaatsen en waterpas zetten en blauwe plekken op schenen vanwege de dissel) toch zonder veel problemen met een blinddoek in het donker op kan zetten.
Wellicht iets voor het voorjaarsweekeind? Vouwwagentje klap in plaats van ezeltje prik?
Jazeker verkopen ze een tussenstuk/groter zeil. De expandable. Ik geloof 95 euro. Ik ga binnenkort voor eentje kijken want ik ken dit probleem maar al te goed.
Ik moet ergens een foto hebben maar waar......
Citaat van: PetrusPaulus1972 op augustus 06, 2014, 04:01:26 PM
Jazeker verkopen ze een tussenstuk/groter zeil. De expandable. Ik geloof 95 euro. Ik ga binnenkort voor eentje kijken want ik ken dit probleem maar al te goed.
Ik moet ergens een foto hebben maar waar......
Staat gewoon op facebook (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.383679784976527.98485.195012210509953&type=1&comment_id=5102388)En inderdaad een pees met een breed stuk dekzeil ter vervanging van de standaard pees met nylon strook, zodat je maar één keer hoeft te ritsen. Maar hierbij valt het zeil niet meer over de rand en het standaard elastiek kun je dan ook niet meer overal vastmaken. En hoe waterdicht dat is... Zijn er mensen die dat ding hebben? Gebruikerservaring?
Hallo wij hebben een trigano alpha . die is qua model gelijk aan de ccc. Wij hebben gekozen voor de alpha om dat die een stuk vriendelijker is geprijsd dan de ccc. De basis op zetten kost ongeveer 10 minuten dat wil zeggen pootjes uitdraaien en open klappen eigenlijk is het zo gebeurd. En dan kun je in principe slapen. Makkelijk voor alleen een overnachting.
Wij ritsen dan de luifel er nog voor en dat zijn drie stangen en het kleed, de laatste moet je er even aan ritsen.
Hij slaapt heerlijk. wel in combinatie met een opdekmatrasje ,4 cm.
De koeling werkt super evenals de waterkraan .gasfles open draaien en je kan koken of whatever ook gewoon onderweg.
nou succes met je keuze...... GROET JAPIO. :nl
Zoals ik een aantal opmerkingen lees, wordt snelheid vaak verward met opzet gemak.
Ook wij hebben snelheid in het begin gezien als een belangrijk punt.
Wij zetten onze Aart Kok Kampala inmiddels binnen het halve uur op inclusief zonneluifel. Dat komt omdat we op elkaar zijn ingespeeld en we er inmiddels een behoorlijke routine in hebben gekregen.
Hiervoor kampeerden we in een De Waard Albatros, die hadden we ook in ongeveer een half uur staan. Maar dat was wel aanzienlijk meer werk. Bij de Kampala gaat het allemaal wat makkelijker.
Inmiddels ben ik tot de conclusie gekomen dat het gemak van het opzetten belangrijker is dan de tijd die ermee gemoeid is. Immers hoe eenvoudiger dit gaat hoe minder je er tegenop ziet.
En dan blijken er tussen de verschillende merken behoorlijke verschillen te bestaan in het gemak van het opzetten. Zowel voor één overnachting als voor langere tijd op één plek.
Het dus zaak om eerst met elkaar af te stemmen wat je belangrijk vindt in een vouwwagen en je goed te laten informeren bij de dealer of fabrikant. Stel veel vragen en wees kritisch. Je legt er tenslotte een niet gering bedrag voor neer.
Heeft iemand al ervaring en tips voor het opzetten van een verschrikkelijk natte tent? Wij vertrokken van de tussenstop met stromende regen en kregen bij het opzetten later op de dag de stokken nauwelijks uitgeschoven. Het horizontaal stellen van de zijstokken was ondoenlijk. We hebben hierdoor veel langer over het opzetten gedaan. Ook het dichtritsen van het zeil ging moeizaam met zo'n nat pak eronder.
Tevens hadden we op advies van de winkel alleen de klemmen van de middelste stok vastgezet. Een van de klemmen van de achterste stok is afgebroken. Dat advies dus maar niet meer opvolgen....
Hebben wij ook een keer gehad. Zo goed als kan de tent opzetten en dan laten drogen, vervolgens kun je hem weer prima als vanouds opzetten.
Wij hebben dit ook eens aan den lijve ondervonden met onze kampala. Zeer frustrerend.
We hebben er van geleerd dat we ons grondzeil bij het opzetten altijd eerst inritsen en daarna pas boel vastzetten en afspannen. Dan gaat het met een natte tent ook goed.
En het verhaal dat je je beddengoed gerust kan laten liggen gaat bij onze kampala zeker niet op. Ik leg bij nat inpakken altijd een plastic zeiltje over de bedden.
Wij hebben wel eens ingepakt in de regen. Maar dat was op de weg naar huis. De volgende dag hebben we de tent laten drogen, maar hiervoor hoeft ie niet volledig strak opgezet te worden. Dus de voorste buizen niet volledig uit getrokken.
Het horizontaal zetten van de zijstokken kost bij ons altijd de nodige kracht. Ik kan me voorstellen dat dit met het zware natte doek bijna niet te doen is. Mijn oplossing zou dan zijn om de stokken dan maar niet horizontaal te zetten. Zet ze in de positie lager onder een hoek of laat ze zelfs in de buizen geklikt waarin ze ook in ingeklapte stand zitten. Dan staat er flink wat minder spanning op het doek en kan je de tent strak spannen door de voorste zijbuizen wat verder uit te schuiven.
De volgende dag, als de tent droog is kan je de buizen nog horizontaal zetten als je wil.
Het dichtritsen van de hoes komt vrij kritisch. Toch hebben wij afgelopen vakantie rond getrokken met behoorlijk wat spullen op het bed. Dekbed + kussens + 3x self inflateble matjes + 3x slaapzak en de kuip aan de tent geritst. Al met al een flink pakket. Je moet er wel voorzorgen dat niet alles naar 1 kant ligt maar wat verdeeld over de breedte van het bed. Tijdens het inklappen komt er meer aan de achterkant te liggen dan aan de voorkant. Je moet er dus voor zorgen dat niet het meeste aan de achterkant komt te liggen maar mooi verdeeld over het bed.
Hiervoor is het ook nodig om de voorste en achterste buizen los te zetten. Dan kunnen deze enigszins weg gedrukt of getrokken worden zodat het pakket lager wordt.
Ik denk dat de klem ergens "klem" heeft gezeten bij het inklappen waardoor deze gebroken is. Ik zou zeggen een aandachtspuntje bij het inklappen. Maar ik zou ze niet vast zetten. Dan wordt je pakket eerder hoger dan lager en is het dicht ritsen van de hoes alleen maar moeilijker.
Verder is van belang dat de hoes er goed recht op ligt. Besteed even zorg aan het verdelen van de lading en de tent op het bed en aan het positioneren van de hoes. Dan is het ritsen een fluitje van een cent. Wanneer je dat niet doet is het een gevecht.
Wat ook helpt, maar dat is alleen bij mooi weer, leg de hoes even in de volle zon, daar wordt ie zacht en soepel van. Dan valt ie makkelijker over de wagen.
By the way, wij willen onze hoes wat laten verhogen, zodat we de self inflatebles niet leeg hoeven te laten.
Citaat van: Miirjam met Livingstone op augustus 08, 2014, 11:12:06 PMTevens hadden we op advies van de winkel alleen de klemmen van de middelste stok vastgezet. Een van de klemmen van de achterste stok is afgebroken. Dat advies dus maar niet meer opvolgen....
In de opzetinstructie van Aart Kok zelf staat ook vermeld dat je alleen de klemmen van het middelste portaal vast moet zetten. In het videofilmpje wordt echter gezegd dat alle klemmen vast moeten.
Citaat van: Frankr op juli 30, 2014, 09:03:52 AM
Jammer dat Aart Kok wat dat betreft niet als Holtkamper (bij de kyte) een ruimer afdekzeil kan leveren (door een tussenstuk ertussen te ritsen), maar dat moet volgens mij ook alsnog wel te (laten) maken zijn. Een strak zeil zit er wel mooi uit, maar voor mensen met een opdekmatras is inklappen met luifel etc er nog aan al niet meer te doen.
Niet alleen de kyte heeft dit ruime afdekzeil, ook de Cocoon. Althans de onze. Er kan echt veel onder dit dekzeil. Wij laten bij het inklappen alles op de bedden liggen, slaapzakken, kussens, kussen en slaapzakken en luchtbedden (leeg) van de beide pubers. Past allemaal makkelijk. Dan inklappen en vervolgens nog alle andere troep boven op de tent. Dichtritsen van het dekzeil gaat gemakkelijk en met de elastieken trek je het dekzeil vervolgens simpel strak vast. Klappert niet. Verbaas me er nog steeds over, want bij de Jametic bolde het zeil altijd erg op, ondanks de vele spanpunten voor het elastiek.