Vandaag in de krant. Een verwittigd man ....
" Toeristen die deze zomer door Frankrijk rijden, kijken beter goed uit. De gendarmerie zet er minstens 160 rondrijdende, anonieme flitsauto's in, die dag en nacht zullen patrouilleren. En de boetes, in het slechtste geval tot 1.500 euro, vallen tegenwoordig ook steevast in je bus.
"De Franse politie gebruikt nieuwe mobiele radars die doeltreffender zijn dan de bestaande vaste exemplaren en bovendien niet zichtbaar zijn. Anonieme politievoertuigen rijden zo rond op de (auto)wegen en flitsen alle bestuurders die te snel rijden, zelfs in de tegenovergestelde richting. Ook roekeloos rijgedrag zal worden aangepakt. Er is geen ontkomen aan. De kans dat je gepakt wordt, is zeer reëel", zegt Danny Smagghe van Touring in Het Laatste Nieuws. "Je betaalt je boete maar beter meteen. Als je dat niet doet, dan verhogen de bedragen. En voor wie helemaal niet betaalt, is de gendarmerie bijzonder streng. Bij een volgend bezoek aan Frankrijk gaat de auto dan aan de ketting. Ze werken ook met nummerplaatherkenning", aldus Smagghe."
Filip
Bedankt voor de tip. :)
Het klinkt mij toch een beetje als een sterk verhaal dat er vanuit rijdende voertuigen wordt geflitst. Wordt een tikkie lastit om aan te tonen dat de hoeken waaronder de meting plaatsvindt binnen de marges van de ijkingscertificaten vallen.
Komt over als een media-offensief om mensen aan te moedigen netjes te rijden. En netjes rijden kan nooit kwaad.
Zelf rijden we meestal niet te hard, achter snelheidsregels zit immers een veiligheids-ratio. Daarnaast hebben we op vakantie eigenlijk nooit haast.
Citaat van: CEO op juni 23, 2014, 10:45:00 AM
Het klinkt mij toch een beetje als een sterk verhaal dat er vanuit rijdende voertuigen wordt geflitst. ...........
Nou, is geen sterk verhaal hoor; elke vakantie kom ik er wel 1 tegen. Behoorlijk anoniem, echter meestal wel in blauw uitgevoerd (Vaak een Renault Megane). Voor op het dashboard een grote flitsinstallatie, hoewel die tegenwoordig niet meer hoeft te flitsen.
Met een vouwwagen achter de auto is 130 meer dan hard genoeg :#
Citaat van: C5CCV op juni 23, 2014, 11:37:15 AM
Nou, is geen sterk verhaal hoor; elke vakantie kom ik er wel 1 tegen. Behoorlijk anoniem, echter meestal wel in blauw uitgevoerd (Vaak een Renault Megane). Voor op het dashboard een grote flitsinstallatie, hoewel die tegenwoordig niet meer hoeft te flitsen.
Dat je ze ziet rijden geloof ik wel. Niet dat ze rijdend flitsen (al dan niet met flits)...
Citaat van: CEO op juni 23, 2014, 10:45:00 AMWordt een tikkie lastit om aan te tonen dat de hoeken waaronder de meting plaatsvindt binnen de marges van de ijkingscertificaten vallen.
Als voor de meting dezelfde technologie gebruikt wordt als van een lasergun zijn de hoek en de plaats niet van belang.
Ik rijd al 23 jaar frankrijk en zwitzerland nog nooit een bekeuring gehad in frankrijk elk jaar komen ze weer met wat anders.
Nu dit weer laat je niet bang maken het zijn de hollanders die het elk jaar weer wat verzinnen.
Hou wel de zwitsers in de gaten die zijn wel serieus hier heb ik er wel twee voor gordel en snelheid vooral berg afwaards oppassen.
Deze waren wel met de scania en ja die kan ook veel te hard.
Nou, ik heb er een hoor. Nooit eerder een bekeuring gehad in Frankrijk, maar in mei eentje in de bus. Na correctie 1 km te hard :(
Iemand al gekeken naar een flitser app voor Frankrijk?
Op de autobaan is 140 op de teller met VW hard zat.... Risico is de 100km snelweg...
Na mijn vakantie in België vorig jaar was er in het nieuws dat er streng gecontroleerd werd. Niet waar ik zat waarschijnlijk. Zo af en toe iets te hard gereden. Hangt er denk ik af waar je zo ongeveer naar toe gaat.
Drie jaar terug op de tol in Frankrijk wel een aantal flitsers tegen gekomen en heb ik toch best geluk gehad.
En Duitsland is wel de plek om op te letten, daar wordt zeer streng gecontroleerd.
Citaat van: MichaelD op juni 23, 2014, 12:58:40 PM
Nou, ik heb er een hoor. Nooit eerder een bekeuring gehad in Frankrijk, maar in mei eentje in de bus. Na correctie 1 km te hard :(
Dat is pas echt balen!!!
Nog even ter info:
http://www.anwb.nl/bestemmingen/landeninformatie/vakantie/bestemmingIndex.html?btiId=BTI_4&themaId=BEST_P_62
En denk aan de max snelheden die voor voertuigen met aanhangers wordt gegeven bij bergen
Je kunt je ook gewoon aan de snelheid houden. Niks mis mee.
En die zenuwachtige fransen lekker laten passeren.
Citaat van: mars op juni 23, 2014, 05:14:46 PM
Je kunt je ook gewoon aan de snelheid houden. Niks mis mee.
En die zenuwachtige fransen lekker laten passeren.
Voor mij zijn verplaatsingen over snelwegen pure tijdverspilling hoe korter je er op verblijft des te beter.
Ook rijd het lekkerder als je wat vlotter met de stroom mee gaat.
Minder vermoeiend.
Citaat van: mars op juni 23, 2014, 05:14:46 PM
Je kunt je ook gewoon aan de snelheid houden. Niks mis mee.
En die zenuwachtige fransen lekker laten passeren.
Helemaal mijn idee. Wij houden ons thuis ook aan de snelheid, dus waarom op vakantie dan niet?
Citaat van: Yella op juni 23, 2014, 06:07:54 PM
Helemaal mijn idee. Wij houden ons thuis ook aan de snelheid, dus waarom op vakantie dan niet?
Precies en we gaan toch op vakantie om te ontstressen ;)
Ik denkt ook dat deze verhalen ook bangmakerij is. Technisch zou het best kunnen.
Rijden jullie dan ook echt 130 met de klapper? Vorig jaar met een aanhanger wel gedaan, maar deze had 15" banden!
Citaat van: eptver op juni 23, 2014, 11:11:46 PM
Rijden jullie dan ook echt 130 met de klapper? Vorig jaar met een aanhanger wel gedaan, maar deze had 15" banden!
Yep, 140 op de teller cruise control aan.
Mijn Kariba ligt als een blok achter mijn Subaru Outback.
Citaat van: Krizz op juni 23, 2014, 11:43:06 PM
Yep, 140 op de teller cruise control aan.
Mijn Kariba ligt als een blok achter mijn Subaru Outback.
Ooit eens gekeken naar de snelheidsindex van je banden?
140!!! Das een aardig tempo. Ik vind 90 a 95 hard genoeg en iedereen die daar moeite mee heeft haalt me maar in. :)
Ik rijd over het algemeen geen tolwegen in Frankrijk en op de (meeste)gewone (snel) wegen hangen heel duidelijk zichtbaar camera's, dus je kunt daar zeker niet harder dan de toegestane snelheid.
Citaat van: Yolanda op juni 24, 2014, 09:01:39 AM
140!!! Das een aardig tempo.
En ook precies het maximum volgens de snelheidsindex van de banden die Aart Kok gebruikt (N) Ik zou me daar niet lekker bij voelen. Er zijn tenslotte nog meer veiligheidsfactoren dan het 'gevoel' dat hij als een blok op de weg ligt. Voor je het weet staat je klapper op blokken naast de weg.
Persoonlijk vind ik met de vouwwagen 110 km/h wel prettig. Ik merk dat ik daar in Nederland ongemerkt al snel naartoe kruip en dat ik me bij een hogere snelheid niet meer echt prettig voel. Met een snelheid die even hoog ligt als de rest van het verkeer, moet je je namelijk qua weggedrag ook gedragen zoals de rest van het verkeer. En bij 130-140 vind ik zonder klapper een snelle uitwijkmanouevre eng, maar nog wel te doen. Met een vouwwagen van 600 kilo aan m'n staart moet ik daar niet aan denken.
:off Gebleken is dat ik zodra ik op de snelweg rijd ongemerkt toch richting de 130km kruip. Blijkbaar ligt de vw zo strak dat ik er geen erg in heb. Dus nu mijn tomtom maar ingesteld dat ie gaat piepen bij 80 km.
Ik ben in de meivakantie geflitst in Frankrijk. Ik schat in dat ik ongeveer 120 reedt, daar waar je 100 mag. Boete is nog steeds niet binnen... Fingers crossed :)14]
Btw: http://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=7839
Citaat van: Jos Montana op juni 24, 2014, 07:11:21 PM
Ik ben in de meivakantie geflitst in Frankrijk. Ik schat in dat ik ongeveer 120 reedt, daar waar je 100 mag. Boete is nog steeds niet binnen... Fingers crossed :)14]
Btw: http://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=7839
Kan best lang duren, komt heus wel. Ik heb de boete voor de defecte remlichten na 5 weken ook nog niet binnen. En dat was in NL.
Citaat van: Frankie op juni 24, 2014, 10:08:23 AM
En ook precies het maximum volgens de snelheidsindex van de banden die Aart Kok gebruikt (N) Ik zou me daar niet lekker bij voelen. Er zijn tenslotte nog meer veiligheidsfactoren dan het 'gevoel' dat hij als een blok op de weg ligt. Voor je het weet staat je klapper op blokken naast de weg.
Persoonlijk vind ik met de vouwwagen 110 km/h wel prettig. Ik merk dat ik daar in Nederland ongemerkt al snel naartoe kruip en dat ik me bij een hogere snelheid niet meer echt prettig voel. Met een snelheid die even hoog ligt als de rest van het verkeer, moet je je namelijk qua weggedrag ook gedragen zoals de rest van het verkeer. En bij 130-140 vind ik zonder klapper een snelle uitwijkmanouevre eng, maar nog wel te doen. Met een vouwwagen van 600 kilo aan m'n staart moet ik daar niet aan denken.
Los van het feit dat ik het ook veel te hard vind (het gaat prima zo lang het prima gaat, tot het ineens niet meer zo prima gaat...) zegt de snelheidsindex niet alles. De snelheidsindex is de maximum snelheid die de banden mogen hebben waarbij de maximum loadindex nog van toepassing is. Daarom staan de snelheidsindex en de loadindex ook altijd naast elkaar. Maar zoals gezegd, ik vind zelf 100 ook hard zat. Te vaak (voornamelijk Nederlanders) met totaal verwoeste kampeeruitrustingen en dus vakanties zien staan. Ook een slingerende klapper gaat met zo'n beetje iedere personenwagen aan de haal die te koop is. 500 kg slingerend en rammend aan de haak is moeilijk door een achteras in het gareel te houden. Uitwijkmanouvres zoals ik vandaag plotseling had op de A73 wil ik niet eens aan denken met een vouwwagen...
met die 2.0tD die onze auto heeft merk ik eigenlijk niet echt iets dat er achter hangt. We zullen in Frankrijk wel lekker 110/120 gaan rijden. Bij de nieuwe banden die er volgende week op komen is een max snelheid van 140km/h aangegeven. Dan ga ik de grens niet helemaal opzoeken! Zeker niet 1300 km achter een stuk!
En bovendien bedenk ik me altijd: ik zit niet alleen in die auto en ben dus ook niet de enige die zich bij een bepaalde snelheid lekker moet voelen. Ook niet onbelangrijk n.m.m. :)
Citaat van: Frankie op juni 25, 2014, 12:17:02 AM
En bovendien bedenk ik me altijd: ik zit niet alleen in die auto en ben dus ook niet de enige die zich bij een bepaalde snelheid lekker moet voelen. Ook niet onbelangrijk n.m.m. :)
Dat is inderdaad ook mijn belangrijkste overweging. We zitten met z'n vijven in de auto en zijn ook niet alleen op de weg. Ooit werd onze touringcar ingehaald door een dikke Volvo met een caravan. We keken elkaar toen al aan. Vijf kilometer verder stonden we in de file. Eén caravan totaal verspreid in puzzelstukjes over de weg, een Volvo in de prak, vijf witte neuzen naast elkaar in de berm (gelukkig) en één vakantie al na een paar uur naar de knoppen was. Idem in Orange, een kleine caravan die met een toen gloednieuwe Golf aan de haal was gegaan, Duitsland waar een Peugeot 308 onder een aanhanger lag, etc. Is het me niet waard. Zelfs zonder aanhanger in Dld rijden we met een zwaarbepakte vakantieauto en vijf inzittenden zelden harder dan 120. Vreemd genoeg is dat zelfs op de ongelimiteerde stukken meestal gewoon met het gros van de stroom mee.
Citaat van: sanderv op juni 25, 2014, 07:47:39 AM
Dat is inderdaad ook mijn belangrijkste overweging. We zitten met z'n vijven in de auto en zijn ook niet alleen op de weg. Ooit werd onze touringcar ingehaald door een dikke Volvo met een caravan. We keken elkaar toen al aan. Vijf kilometer verder stonden we in de file. Eén caravan totaal verspreid in puzzelstukjes over de weg, een Volvo in de prak, vijf witte neuzen naast elkaar in de berm (gelukkig) en één vakantie al na een paar uur naar de knoppen was. Idem in Orange, een kleine caravan die met een toen gloednieuwe Golf aan de haal was gegaan, Duitsland waar een Peugeot 308 onder een aanhanger lag, etc. Is het me niet waard. Zelfs zonder aanhanger in Dld rijden we met een zwaarbepakte vakantieauto en vijf inzittenden zelden harder dan 120. Vreemd genoeg is dat zelfs op de ongelimiteerde stukken meestal gewoon met het gros van de stroom mee.
+1 Helemaal mee eens
Citaat van: Yolanda op juni 24, 2014, 09:01:39 AM
140!!! Das een aardig tempo. Ik vind 90 a 95 hard genoeg en iedereen die daar moeite mee heeft haalt me maar in. :)
Groot gelijk
Ik moet er wel bij zeggen dat ik in Duitsland de 1e 200 Km zeer netjes (80Km :O) heb gereden.
En daarna wel tegen de 100.
De terugreis later op de avond moet ik bekennen dat ik wel stukken 120 Km heb gereden en regelmatig door vouwwagens en caradingen in gehaald ben.
Die zeker 140 Km reden gezien de snelheid dat ik gepasseerd ben.
Citaat van: sanderv op juni 25, 2014, 07:47:39 AM
Zelfs zonder aanhanger in Dld rijden we met een zwaarbepakte vakantieauto en vijf inzittenden zelden harder dan 120. Vreemd genoeg is dat zelfs op de ongelimiteerde stukken meestal gewoon met het gros van de stroom mee.
Zo vreemd is dat niet. Wij hebben vrienden in Duitsland wonen. Ik kan heen en weer op 1 tank benzine. Als ik in Duitsland hard ga rijden (substantieel boven de 130) begint de auto te zuipen en moet ik tanken. Dag tijdswinst...
Citaat van: CEO op juni 26, 2014, 09:54:01 AM
Zo vreemd is dat niet. Wij hebben vrienden in Duitsland wonen. Ik kan heen en weer op 1 tank benzine. Als ik in Duitsland hard ga rijden (substantieel boven de 130) begint de auto te zuipen en moet ik tanken. Dag tijdswinst...
Precies zo denk ik er ook over, als ik het een beetje uitkien hoef ik de rit van NL naat Spanje (en v.v.) maar 1 keer te tanken, alleen vrouwlief heeft dat niet altijd door en geeft regelmatig aan dat het wel iets harder kan; als je op de snelweg moet tanken ben je, gezien de files die er vaak voor de tankstations staan, zo een half uur kwijt (als het al niet meer is)