Zoals in dit topic (http://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=15878.0) te lezen is, zijn we na enig dubben uitgekomen op een Roadmaster Family S. Morgen gaan we er een bekijken uit 2004 en eergelijk gezegd moet het wel raar lopen als we er niet uit gaan komen.
Zijn er nog specifieke zwakke danwel aandachtspunten waar je bij een RM op moet letten? Staat vd banden, algehele indruk, stokken compleet, leksporen en werking van de elektra staan al op het lijstje maar zijn er nog andere tips?
We hebben hem! Hij is echt super netjes!
Ik vroeg me wel af of deze slotjes en kleine popnagels het aankunnen als er 3 grote fietsen op de deksel staan?
En waarvoor zijn die extra kleine pinnetjes in de 7-polige stekker?
Dit is geen 7 polige stekker, maar een 13 polige West stekker.
Als je auto ook een 13 polige stekker heeft ( West of Jaeger, maar dan heb je een verloop nodig), heb je meer functies z.a. achteruitrijlicht, mistlamp en permanente stroom.
Als eerste proficiat met jullie aanschaf.
Wij trekken altijd tijdens de reis bij beide sloten een sjorband om de vouwwagen, 4,5 meter past bij ons.
Wij hebben geen verhoogde wagen bak misschien dat jullie dit eerst even opmeten.
Let wel op dat je boven de rem langsgaat ander trek je deze kapot.
We doen dit om de sloten een te ontlasten.
Citaat van: mca2 op juni 06, 2015, 02:05:27 PM
We hebben hem! Hij is echt super netjes!
Ik vroeg me wel af of deze slotjes en kleine popnagels het aankunnen als er 3 grote fietsen op de deksel staan?
En waarvoor zijn die extra kleine pinnetjes in de 7-polige stekker?
bij mij is er ooit 1 losgegaan, daarna de popnagels vervangen door rvs type's, deze zijn veel sterker.
wel alle 4 per slotje doen.
Peter
Thanks voor de reacties! Die tip van de spanband is wel een goede. Ipv helemaal rondom, ga ik eens kijken of ik hem om de as en het imperiaal kan krijgen. Maar een derde of een vierde slot of een grotere variant zoals op de keuken had meer vertrouwen gegeven.
Vanavond hebben we hem zelf nog een keer opgezet en daarbij geleerd dat de kar flink hoog en echt waterpas moet staan, hij stond echt schots en scheef en slap. Maar het was een goed leermoment!
Wel vind ik dat het doek redelijk strak over de hoeken gaat, ik houd steeds mijn hand tussen hoek ik het doek er overheen trek, ik ben maar wat bang dat de boel beschadigd.
Gefeliciteerd!
Met een roadmasterheb je een goede koop! Veel plezier ermee!
Lekker blijven oefenen en hij staat straks snaarstrak!
Citaat van: mca2 op juni 06, 2015, 10:40:15 PM
Thanks voor de reacties! Die tip van de spanband is wel een goede. Ipv helemaal rondom, ga ik eens kijken of ik hem om de as en het imperiaal kan krijgen.
Als ik het goed begrijp wil je dan een spanband om de as naar je imperiaal toe t trekken? Is dat wel zo handig? De as is wel vast onder de bak gemonteerd, maar de draagarmen waar de wielen aan gemonteerd zijn bewegen wel "los" in de as.
Ik wil hiermee alleen waarschuwen dat de spanband niet tussen bewegende delen terecht kan komen.
Succes met jullie vouwwagen en veel fijne vakanties met de klapper.
Je begrijp me goed en ik weet ook niet of het ivm bewegende delen wel gaat werken. Ik probeer het vanmiddag.
Dat werkt niet maar gelukkig hebben we die onbegrijpelijke valpoten nog en dat werkt prima!
Citaat van: mca2 op juni 07, 2015, 03:37:40 PM
Dat werkt niet maar gelukkig hebben we die onbegrijpelijke valpoten nog en dat werkt prima!
De sjorband om de wagen bak werkt prima hoor, gaat bij ons om de hele wagen heen.
Onbegrijpelijke valpoten? Die zijn echt super hoor, bij ons staat de wagen alleen op de uitval poten.
De wagen staat met de wielen vrij van de grond en staat heel stabiel geen gewiebel.
De uitdraai steunen gebruiken we alleen om de wagen waterpas te zetten.
Bekijk het instruktieboekje van Roadmaster ook eens , dat Alex hier op het forum heeft geplaatst. Daar staat perfect in uitgelegd hoe het moet.
Het is zoals Olaf zegt: hij moet op de uitvalpoten staan, want anders staat hij niet stabiel.
Die roadmaster instructie hebben wij ook maar die valpoten blijft een rare constructie. Elke normale caravan of vouwwagen kun je gewoon stabiliseren en waterpas zetten met draaipoten. Met dat neuswiel stellen blijft gepruts (hoe gok je de juiste hoogte voor de voorste poten, in 2x voorkant opkrikken ivm beperkt bereik, bouten tot deuken aan toe vast draaien omdat het werkt op wrijving) Kun je niet gewoon die draaipoten gebruiken om het hele ding te stellen en dan die valpoten erbij voor ehhh ja, waarvoor eigenlijk?
Op het vouwwagenweekend hebben wij ook de uitdraaisteunen gebruikt om waterpas te zetten , wat eigenlijk niet hoeft volgens de instructie, maar toch wel makkelijker is. Wel enkel op de uitvalpoten laten staan, want dit is veel stabieler.
Met dank aan Olaf die onze wagen helemaal mee opgebouwd heeft, want was onze eerste keer.
Om de hoogte te bepalen meet je daar waar het deksel dichtvalt aan het rubber. Het neuswiel helemaal naar beneden draaien en dan zal de keukenzijde automatisch ongeveer op de juiste hoogte staan.
Om de disselkant iets hoger te krijgen dan de keukenkant, moet je het meestal wel in 2 keer doen.
Eerste keer maximum omhoog tot het neuswiel helemaal uitgedraaid is, poten laten vallen en vastdraaien. Dan het neuswiel losmaken en herplaatsen zodanig je de disselkant nog hoger kunt draaien.
Hopelijk heb je hier iets aan.
Zaterdag 13/06 ga ik nog eens langs bij Ad , Roadmaster, om hem volledig op te zetten en eventuele fouten recht te zetten. Ik zal er om ongeveer 10.30 u zijn. Wanneer je niet te veraf woont , is het misschien interessant om eens langs te komen. Kan je gelijk vragen stellen.
Citaat van: alis op juni 08, 2015, 08:16:09 AM
Op het vouwwagenweekend hebben wij ook de uitdraaisteunen gebruikt om waterpas te zetten , wat eigenlijk niet hoeft volgens de instructie, maar toch wel makkelijker is. Wel enkel op de uitvalpoten laten staan, want dit is veel stabieler.
Met dank aan Olaf die onze wagen helemaal mee opgebouwd heeft, want was onze eerste keer.
Om de hoogte te bepalen meet je daar waar het deksel dichtvalt aan het rubber. Het neuswiel helemaal naar beneden draaien en dan zal de keukenzijde automatisch ongeveer op de juiste hoogte staan.
Om de disselkant iets hoger te krijgen dan de keukenkant, moet je het meestal wel in 2 keer doen.
Eerste keer maximum omhoog tot het neuswiel helemaal uitgedraaid is, poten laten vallen en vastdraaien. Dan het neuswiel losmaken en herplaatsen zodanig je de disselkant nog hoger kunt draaien.
Hopelijk heb je hier iets aan.
Zaterdag 13/06 ga ik nog eens langs bij Ad , Roadmaster, om hem volledig op te zetten en eventuele fouten recht te zetten. Ik zal er om ongeveer 10.30 u zijn. Wanneer je niet te veraf woont , is het misschien interessant om eens langs te komen. Kan je gelijk vragen stellen.
Goirle is helaas niet om de hoek voor ons en het is ook de laatste zaterdag voor ons vertrek waarop we nog zaken kunnen regelen/aanschaffen. Het is allemaal nogal strakke planning :X
De formele instructie ken ik en hebben wij ook. En ik snap het principe ook wel maar net als jij zegt, lijkt het stellen met die draaipoten mij een stuk makkelijker. Dat gaan we de volgende keer dus een proberen. En de draaipoten staan iets verder naar binnen maar zoveel minder stabiliteit zal dat toch niet geven?
Citaat van: mca2 op juni 08, 2015, 08:35:52 PM
Goirle is helaas niet om de hoek voor ons en het is ook de laatste zaterdag voor ons vertrek waarop we nog zaken kunnen regelen/aanschaffen. Het is allemaal nogal strakke planning :X
De formele instructie ken ik en hebben wij ook. En ik snap het principe ook wel maar net als jij zegt, lijkt het stellen met die draaipoten mij een stuk makkelijker. Dat gaan we de volgende keer dus een proberen. En de draaipoten staan iets verder naar binnen maar zoveel minder stabiliteit zal dat toch niet geven?
Volgens mij zijn er ook Roadmasters waar geen eens uitdraai poten onder zitten.
Je moet gewoon een nachtje slapen op uitdraai poten en een nachtje op de uitval poten. Dan merk je het verschil wel.
Citaat van: alis op juni 08, 2015, 08:16:09 AM
Zaterdag 13/06 ga ik nog eens langs bij Ad , Roadmaster, om hem volledig op te zetten en eventuele fouten recht te zetten. Ik zal er om ongeveer 10.30 u zijn. Wanneer je niet te veraf woont , is het misschien interessant om eens langs te komen. Kan je gelijk vragen stellen.
Suc6 met de uitleg ik ben blij dat ik jullie heb kunnen helpen.
Bij de nieuwe modellen zijn er inderdaad geen uitdraaipoten meer. Met de uitdraaisteunen staat de bak gewoon veel minder stabiel .
Zelf vind ik het wel moeilijk om hem helemaal waterpas te krijgen zonder de hulp hiervan, maar hoop zaterdag hiervoor een passende uitleg te krijgen.
We staan heerlijk in Zuid-Frankrijk maar de wagentent staat enorm scheef. De bak, deksel en plank staan prima waterpas maar de zwarte banden aan de deksel zijde staan strak en die aan de plak zijde volledig slap. Echt 20cm lager, suggesties?
Ook als je wagen niet waterpas staat kan je de bak en plank natuurlijk best aardig compenseren met de stangen en deze dus gewoon waterpas krijgen (!).
Ik zeg niet dat mijn onderstaande oplossing DE manier is, maar ik zou in eerste instantie met de uitdraaipootje (dus die je met de zwengel uitdraait) proberen de wagen zelf beter waterpas te krijgen. Dus met lange waterpas in de wagen op de vloer pas maken in de lengte en de breedte.
Waarschijnlijk dat je dan daarna een van de kanten van de plank en bak bij moet stellen.
Weet je ook zeker dat je de zijstangen aan de kant van de plank ver genoeg hebt uitgeklikt?
De bak staat netjes waterpas, zowel in breedte als lengte richting. Ook de deksel en plank staan waterpas. De stangen aan deksel- en plankzijde staan op 1 klik (zijn er meer?) en de nok op 2. Ik heb nu de tent flink naar de dekselzijde getrokken dmv het spannen vd tent, via de rubbers in de gaten onder en via een paar scheerlijnen op de ogen van het raam. Maar nog steeds hangt de tent naar de plankzijde.
Ik heb alle haringen weer los gehad, de losse stokken langs de rand vh dak eraf en dan kun je de tent dus heen een weer laten gaan tov de bak want bij mij staan de zwarte banden niet aan zowel deksel als plankzijde strak, alleen die aan de dekselzlzijde. De natuurlijk neiging vd tent is enorm ver doorzakken richting de plankzijde. Als ik hem richting deksel wil krijgen, moet ik flink aan de tent hangen.
Kortom, is dit natuurlijk gedrag of zit er iets fout?
Nok mag ook maar op 1 klik, maar ik denk niet dat daar het hele probleem zit.
Staat de plank niet te hoog ? Dan kan je deze, door de pootjes onder de plank,laten zakken.
Noklatten rechts , dus richting plank, zijn toch geplaatst ?
Probeer anders morgen eens naar Ad te bellen wanneer je het niet opgelost krijgt.
Alvast een fijne vakantie gewenst en hopelijk lukt het jullie om alles goed te krijgen.
Noklatten zitten erin en de plank laten zakken kan wel maar dan rollen we er vanaf ;)
Ik heb de tent wat verder naar de dekselzijde getrokken met scheerlijnen aan de ogen boven het raam en de ogen bij de slib(slijk?)randen. Echt symmetrisch is het nog steeds niet maar ik doe het er maar mee.
Is je kampeerplek wel mooi vlak? Als dat niet zo is krijg je hem niet mooi strak en moet je het accepteren.Wij stonden vorig jaar op een plek die zo scheef was dat aan de linkerzijde het tentdoek echt strak stond en aan de rechterzijde lag het doek op de grond :( Maar waar ik ook aan zit te denken: heb je uiteindelijk wel de uitvalpoten gebruikt? Want als je dat niet hebt gedaan met de draaipoten krijg je hem niet hoog genoeg. De rand van de wagenbak, waar het rubber op ligt, moet aan de keukenzijde op 93cm gesteld worden van daaruit ga je hem verder waterpas zetten. Ik denk dat Roadmaster de enige is die zo werkt, doe je het niet zal je tentdoek op de grond liggen.
Terrein is niet 100% vlak maar met bak, deksel en plank waterpas zou de tent zelf toch redelijk recht moeten staan? Waarom staan de linten aan de plankzijde dan slap?
Verder staat de wagen op 93cm met de wielen los vd grond. Ik laat me verder even niet uit over dit mechanisme ;)
Linten die slap zijn is niet erg, maar dat de tent naar 1 kant overhelt is wel vervelend natuurlijk.
Misschien langs de plankkant 2 klikkers uitschuiven ? Is niet echt logisch, maar je weet nooit.
Moeilijk om inderdaad vanaf hier heel veel meer erover te zeggen. Weet dat wij wel twee klikkers uit moeten schuiven (de klikkers staan dan zeg maar haaks ten opzichte van elkaar en ongeveer vier cm uit elkaar) misschien maakt dit net het verschil.
Als verder het doek netjes zit en de hoeken ook zou ik verder niet te veel forceren met de zijlanen. Hoogte kun je wellicht aanvoelen of je op de max zit.
En inderdaad de beste tip m Ad Roadmaster in Goirle zelf te bellen. Hebben wij vroeger vanuit Frankrijk zo vaak gedaan. Altijd goed en geruststellend advies gehad van hem!
Wij hebben er geen problemen mee.
Keuken kant omhoog zetten. Dan val poten aan de keuken kant laten zakken.
Neus wiel omhoog zetten dan die val poten.
Dan keuken eraf openklappen en dan de zij kant tot de klikker dan de andere kant tot de klikker. En dan omhoog tot de eerste klikker.