Hallo allemaal,
ik zal mij even voor stellen ik ben Ed en woon in Assendelft en eigenaar van een Holtkamper Cocoon M Membrane Airco incl het Sunrise Pack.Ik heb deze gekocht van een 2 e eigenaar en is in zeer goede staat maar....
de vorige eigenaar wist niet wat of waar het onderdeel op de foto zou moeten in ge rits worden.
Iemand van jullie misschien een idee graag hoor ik het.
bedankt alvast
dat is bedoelt om de keuken meer ruimte te geven in de hoek tussen het dak en de zijwand van de luifel.
dat moet je inritsen aan de zijkant
oke dat moet ik dan even uitzoeken kan je op de foto aangeven waarongeveer.
Je bedoelt de zij want naast de keuken aha
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/02/9a340c18431bb9fc8b21661f929ffe92.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/02/4a725b1764e4df071daae5f7c6e98f9b.jpg)Grappig. Je bent al de 2e die dit vraagt. Op bijgevoegde foto's kan je zien hoe je deze moet inritsen.
Hee top nog een vraag het membrame systeem de persoon waar ik hem van kocht gaf als advies alleen de zijkanten te doen als membrame heb jij volledig alles opengezet rondom dat kan? kom je dan ergens knel met je voor luifel?
christiaan nog een vraag ik heb een disselbak met een kleine slag cylinder ik wil deze whitbox gaan omtoveren naar een kookbox.vraag aan jou wat is de orginele lengte van de cylinders ik zal even een plaatje van mijn box doen dan zie je dat deze maar een korte slag heeft meer als opberbox bedoeld.
top ik zie het randje bedankt voor je hulp :)
Ed, mijn Cocoon is op dit moment al begonnen aan z'n winterslaap in de stalling, dus kan de lengte van de cilinders nu niet opmeten. Misschien dat een van de andere forumleden je hier verder mee kan helpen.
Kun je niet de "kleine slag cylinders" los maken
Dan de deksel zo ver open zetten zoals je die wilt hebben
En dan de afstand tussen de bovenste en onderste bevestigings punten van de "cylinders" opmeten ?
Volgens mij heb je dan de lengte zoals deze zou moeten worden
Op onderstaande site staat veel info over de "gasdrukveren"
http://www.springmasters.nl/gasveren/gasdrukveren/bouwserie_38.html
Is inderdaad voor de zijwand iets ruimte te geven voor de klep van de keuken. Die komt er overigens evengoed nog tegenaan. Maar het is alleen nodig als je de keuken op de dissel laat staan. Wij laten het stuk altijd aan de zijwand zitten als we de zijwind opruimen op de laatste klapdag. Heb je de volgende keer geen gedoe met "hoe zat het ook alweer?" en rits je de wand zo weer in. Maar als we trekken laat ik de zijwand altijd zitten.
Holtkamper whitebox
Lengte van de (zwarte) cylinder 31,2 cm
Geheel geopend (hart-op-hart) 58 cm
Type Stabilus Lift-o-mat 084735 0100N 258/03 BE 17
Citaat van: Drummer-64 op november 02, 2015, 03:26:40 PM
Holtkamper whitebox
Lengte van de (zwarte) cylinder 31,2 cm
Geheel geopend (hart-op-hart) 58 cm
Type Stabilus Lift-o-mat 084735 0100N 258/03 BE 17
Deze kan wel afwijken hoor. Afhankelijk van waar de bevestigingen zijn geplaatst. Best is zelf opmeten hoe lang een veer max. mag zijn.
Hallo allemaal hartelijk dank voor jullie reacties ik ben hier zeer blij me top .top forum zo :> WW
Voor wat betreft het membranen systeem rits ik meestal alleen de ritsen bij de slaapcabine open en zet daar open. Aan de andere zijde wil de luifel nog wel eens het "dak". opzij trekken. Ik moet zeggen dat het membranen systeem goed werkt. Zeker boven de slaapcabine scheelt het echt in temperatuur.
Wij maken ook alleen het deel boven de slaapcabine los. Anders ligt het hele dak voor mijn gevoel los.
top bedankt voor jullie tips en ervaringen tof ik neem het mee.
als ik nog mer tips nodig heb ooh ja nog 1.
ik heb nu de aanbouw M er aan zitten is er nog een bepaalde manier van inklappen cq uitklappen.
moet de uitbouw eerstop de wachen en dan de vloer van de tent?
graag hoor ik jullie bevindingen.
ooh er komt nog 1 vraag naar boven ik heb het standaard matras er in en wil een opdek matras er op leggen tot hoe dik kun je gaan zodat je zoals ik begrepen heb hem niet meer kan dichtklappen door het frame
groet
ed
dat is een lastige. Ons matras is 12 cm dik. Maar ik heb van iemand hier op het forum begrepen dat die een matras van 18 cm hebben en geen problemen met inklappen.
Wat betreft het inklappen van de tent. Wij doen het op de HK manier. Tent inklappen en op de wagen vouwen en de aanbouw (wij XL) beetje mee vouwen en als laatste op de wagen vouwen. Maar er is ook een manier met de aanbouw naar binnen trekken, waar ik geen ervaring mee heb. Heb het wel 1x geprobeerd, maar vond het niet zo geweldig gaan, dikke bult op de wagen.
top ga het een proberen wil van de schuimrubber af en een gewone normale matras kopen met opdek.
ps nog een vraag. ik keek even naar de spatborden en de lichtmetalen velg met band.
als ik een lekke band krijg hoe vervang je de band zit ik dan niet te dicht tegen het spatbord aan of zie ik dat verkeerd
Spatborden zitten met bouten vast, deze kan je met steeksleutel losmaken en dan omhoog klappen. Wij hebben nu standaard de passende steeksleutel in de auto liggen voor het geval dat. Je kan de poten als krik gebruiken .
Wij hebben het originele matras vervangen door een van de Ikea van geloof ik 12cm ( anders 15 cm)
Slaapt heerlijk gewoon schuimrubber en niet de harde variant
Mijn ervaring met het wisselen van de wielen (na 6 jaar nieuwe banden erop laten zetten) is, dat de 2 bouten aan de zijkant van het spatbord losgedraaid moeten worden. Het spatbord kan dan opzij gedraaid worden (kan aan de bovenzijde scharnieren). Was mij niet door Holtkamper verteld en gelukkig kwam ik er toen achter niet tijdens het wisselen i.v.m. een lekke band. Heb sindsdien altijd een steeksleutel 13 bij de hand. Voor wat betreft het invouwen, trek ik de uitbouw (model M) altijd eerst naar binnen. De kans dat het tentdoek dan op het nog eventuele natte grondzeil komt is dan kleiner. Krijg dan idd. soms een bult op de wagen, maar die vlak ik dan uit met de kampeertafel en stoelen.
shoppie,
je trekt dus eers aan de binnen kan van de tent hem in dan licht de onderkan tocht op je tent doek maar dit kan geen kwaad begrijp ik.
groet
ed
Citaat van: edheeren op november 02, 2015, 08:30:43 PM
top ga het een proberen wil van de schuimrubber af en een gewone normale matras kopen met opdek.
ps nog een vraag. ik keek even naar de spatborden en de lichtmetalen velg met band.
als ik een lekke band krijg hoe vervang je de band zit ik dan niet te dicht tegen het spatbord aan of zie ik dat verkeerd
Er is voldoende ruimte om wielen te wisselen. Niet nodig gehad, maar heb het laatst geprobeerd n.a.v. een vraag hier op het forum betreffende apart bijgeleverde wielbouten bij sommige Kyte's ivm de lichtmetalen velgen. Bij onze Cocoon passen de bouten op beide velgen.
De Cocoon gewoon opkrikken met de steunpoten en op de trekhaak laten zitten. Je krikt hem zo van de grond. Ik krikte wel beide kanten tegelijk omhoog.
Citaat van: Yella op november 03, 2015, 04:26:15 PM
Er is voldoende ruimte om wielen te wisselen. Niet nodig gehad, maar heb het laatst geprobeerd n.a.v. een vraag hier op het forum betreffende apart bijgeleverde wielbouten bij sommige Kyte's ivm de lichtmetalen velgen. Bij onze Cocoon passen de bouten op beide velgen.
De Cocoon gewoon opkrikken met de steunpoten en op de trekhaak laten zitten. Je krikt hem zo van de grond. Ik krikte wel beide kanten tegelijk omhoog.
Kleine aanpassing. wij hebben het nieuwe model spatbord met het ronde stukje spatbord verbreder er in. Ik denk dat je dan meer ruimte hebt om een wiel te wisselen.
dankje yella,
ik heb inderdaad ook licht metalen velgen zal het maar eens vooraf proberen.
Holtkamper gaf aan dat ik eerst de spatborden moet verwijderen door 2 m 8 bouten los te maken.
Citaat van: edheeren op november 03, 2015, 04:58:01 PM
dankje yella,
ik heb inderdaad ook licht metalen velgen zal het maar eens vooraf proberen.
Holtkamper gaf aan dat ik eerst de spatborden moet verwijderen door 2 m 8 bouten los te maken.
Sommige Kyte's werd een extra setje wielbouten meegeleverd voor het stalen reservewiel. Maar proberen is heel verstandig, je wilt niet ergens in de rimboe staan met een lekke band en je wiel niet kunnen wisselen vanwege niet passende bouten. Wel omslachtig om de spatborden los te moeten halen om een band te wisselen.
Citaat van: edheeren op november 02, 2015, 09:20:04 PM
shoppie,
je trekt dus eers aan de binnen kan van de tent hem in dan licht de onderkan tocht op je tent doek maar dit kan geen kwaad begrijp ik.
groet
ed
Wij trekken de xl uitbouw eerst naar binnen bij het opklappen. De onderkant die naar binnen vouwt drogen we af, dat is namelijk zo klaar. (door zeil onder de tent is hij meestal alleen maar een beetje nat). Bij de deur de punt vast houden en dan samen in klappen. De ene kant in meestal iets hoger maar eigenlijk niet noemenswaardig, het lage gedeelte wordt opgevuld met tafel of stoelen of niets (hebben ook ruimte in de auto) maar net hoe het uitkomt.
Van 't zomer helaas beide banden moeten verwisselen. De eerste 's morgens vroeg op de overnachtingscamping. Dit duurde ca 3 kwartier. We hebben nog een oude cocoon en wisten niet van het opklappende spatbord. Dus eerst een poos aan het wrikken geweest totdat we het spatbord eens beter bekeken. Na losschroeven en voldoende opkrikken op de pootjes ging het prima. Helaas zat er aardig wat spanning op het spatbord waardoor de gaten niet meer helemaal goed vielen. Gelukkig is manlief sterk en weet ik welke kant een schroef op moet draaien en is het toch gelukt. Maar misschien moeten we dan idd beide kanten opkrikken om spanning op het spatbord te verminderen.
Maar goed 2e band lukte ons in 15 min op een parkeerplaats langs de snelweg, je had de geamuseerde en daarna verbaasde blikken moeten zien :K :zw
We hebben een M-uitbouw. Eerst legden we die er boven op maar kregen hem nooit mooi. N.a.v. een tip op het forum trekken we hem naar binnen, we proberen zoveel mogelijk grondzeil op zeil te krijgen maar hebben al een wat oudere cocoon dus een extra vlekje kan geen kwaad. Nu lukt het ons beter om het mooi op te vouwen. Je krijgt idd een bobbel maar daar leggen we de zeilen op en dan stoelen, tafel en hondenbench ervoor zodat het weer mooi verdeeld is.
Citaat van: Christiaan60 op november 02, 2015, 11:38:24 AM
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/02/9a340c18431bb9fc8b21661f929ffe92.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/02/4a725b1764e4df071daae5f7c6e98f9b.jpg)Grappig. Je bent al de 2e die dit vraagt. Op bijgevoegde foto's kan je zien hoe je deze moet inritsen.
hoi Christiaan60 waar is deze foto gemaakt op een camping in belgie of frankrijk?was het aan een riviertje?
hoor het graag
Ed, de foto is gemaakt op camping Le Capeyrou in Beynac langs de Dordogne. Mooie camping!
inderdaad ziet er erg mooi uit de camping ook gaaf misschien toch maar weer eens naar frankrijk ik nog al gek van zwitserland.
bedankt voor je tip
weet iemand of ik in mijn cocoon het beddengoed kan laten liggen tijdens het inklappen?
kan ik de luifel inlc zij wanden ook oprollen en in klappen of moet je van de zijwanden bijde halfe punten afritsen.
graag hoor ik van jullie
Hallo beddengoed kan blijven liggen. Wij laten altijd onze slaapzakken liggen . Die zijn vergelijkbaar met een donsdekbed.
De zijkant links bij de deur blijft in zijn geherl zitten. Rechts haal ik altijd weg. De hele luifel gewoon over het dak naar de andere kant trekken.
Opgerold inklappen gaat noet lukken.
Er kan voldoende op het bed blijven liggen. Wij laten de slaapzakken voor 3 personen en kussens liggen tijdens verkassen van ene naar andere camping. Wel zorg ik er altijd voor dat aan de uiteinden van het bed onder de stangen van de tent niks ligt. Lijkt me beter.
Luifel kun je gewoon inklappen incl. alle zijkanten. Doen wij ook bij verkassen.
top.
nog een vraag hoe wat zijn de korten stappen die je moet doen om hem goed op te zetten en strak te spannen
Afkoppelen, waterpas zetten. Dekzeil verwijderen en evt. troep er af. Uitvouwen. buizen spannen van slaapcabine en voortent. Eerste haringen inslaan tegen de wagenbak daarna de rest afspannen. Luifel opzetten. Stokken van de luifel zover uitschuiven dat luifel even hoog is als de wagentent. Leg tevoren stokken, haringen en scheerlijnen voor de luifel al klaar. Je kunt het alleen doen, maar met 2 is makkelijker. Begin met de middelste stok. Haak alvast 2 scheerlijnen over de punt als je alleen bent. Succes.
top, maar het binnen spannen is dat eerst de hoogte in bij het bed dan de voorzijde spannen met de boog en ik begreep dat er boven het bed ook nog iets naar boven kan.zijn het 2 of 3 stappen in de tent.
super zo W:
nog 1 vraag wat voor breedte cq lengte voor tentdoek is voor mijn type cocoon het beste en welk merk cq stof.
ja ja vragen de 20 ga ik de mijne pas halen dus zit nog vol vragen. pfffff ms ga ik maar winter kamperen iemand dat wel eens gedaan
Citaat van: edheeren op november 06, 2015, 02:14:39 PM
top, maar het binnen spannen is dat eerst de hoogte in bij het bed dan de voorzijde spannen met de boog en ik begreep dat er boven het bed ook nog iets naar boven kan.zijn het 2 of 3 stappen in de tent.
super zo W:
nog 1 vraag wat voor breedte cq lengte voor tentdoek is voor mijn type cocoon het beste en welk merk cq stof.
ja ja vragen de 20 ga ik de mijne pas halen dus zit nog vol vragen. pfffff ms ga ik maar winter kamperen iemand dat wel eens gedaan
Bij het bed alleen de schuine stangen omhoog die voor en achter het bed lopen. Die zetten de slaaptent op spanning. Voortent heb je al van de wagen afgetrokken. Je schopt het frame wat naar beneden gaat in de voortent in de hoeken, ongeveer precies in de hoeken van het kuipzeil. Dan zet je de schuine dikke stokken op spanning. En vervolgens het frame wat naar de grond loopt. Daarna alle haringen, zoveel je nodig acht.
De stokken die recht omhoog gaan van de slaapcabine doe je niets aan. Ik heb onlangs al die schroef dingen van de stokken vervangen voor Piper snelspanners. werkt een stuk makkelijker. Zie maar mijn topic "onze cocoon 2014".
Citaat van: edheeren op november 06, 2015, 02:14:39 PMnog 1 vraag wat voor breedte cq lengte voor tentdoek is voor mijn type cocoon het beste en welk merk cq stof.
Wat voor doek bedoel je?
gronddoek voor onder de luifel
Citaat van: edheeren op november 06, 2015, 04:46:06 PM
gronddoek voor onder de luifel
Wij hebben daar niks liggen. Moet weer mee, extra werk. daarvoor hebben wij niet een Cocoon gekocht. Onder de voortent hebben we wel anti worteldoek liggen. Dat heb ik geknipt in de maat en vorm van de voortent met XL uitbouw. Wat je voor onder de luifel nodig hebt moet je ff op de site van HK kijken en vind je wel ergens een plattegrond. Maar 4,5 meter bij 2,5 meter moet wel voldoende zijn denk ik.
top dank je wel.
iets onder de luifel is dat niet praktisch vanwege de inloop van de tent zelf of valt dat mee.
heb je binnen in de tent ook nog iets liggen?
nog een vraag ik heb 2 verlengsnoeren gekocht van cee blauwe stekker elk einde heeft ook 220 ingang.
wat heb je nog meer nodig 1 2 binnen haspels heb je bij de keuken ook een haspel
Citaat van: edheeren op november 06, 2015, 06:23:00 PM
top dank je wel.
iets onder de luifel is dat niet praktisch vanwege de inloop van de tent zelf of valt dat mee.
heb je binnen in de tent ook nog iets liggen?
nog een vraag ik heb 2 verlengsnoeren gekocht van cee blauwe stekker elk einde heeft ook 220 ingang.
wat heb je nog meer nodig 1 2 binnen haspels heb je bij de keuken ook een haspel
In de voortent hebben we ook niets liggen. Allemaal extra bagage en werk om uit te leggen, op te ruimen, schoon te maken. Nu vegen we simpel het kuipzeil schoon. Voor de ingang ligt een matje.
Wij willen zo weinig mogelijk spullen meenemen en opruimen e.d. Snoeren hebben we maar 1 mee die we niet gebruiken. Wij doen niets op 220 Volt. Koelkast en koken is op gas. En we hebben als verlichting een gaslamp. Zijn we nergens van afhankelijk. Alleen mobiels en laptop laden is wat lastig af en toe. Wij hebben ontdekt dat het best met minder kan.
super ja ik nam altijd al de laatste jaren een retro gsm mee alleen voor noodgevallen want op vakantie geen gebel top is dat. thanx dat je alles op gas doen is ook wel een optie hebben jullie dan een 907 gas tankje of iets anders en wat gebruiken jullie dan een verdeel stuk op het tank voor meerdere aansluiting?
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/06/ab5c28eba32289b165c10681bd88d588.jpg)
Ik gebruikte deze, onderaan de foto.
gebruikt dat veel gas koken en gas op je koelkast en koelt hij dan wel goed?
wat voor gastank heb je dan nodig campingaz ?
Past op elke reduceer en dus op elke gastank. Voor gebruik moet je even internet afstruinen. Dat hangt erg af van de gezinssamenstelling, omgevingstemperatuur en gebruik kooktoestel. Wij doen in ieder geval minimaal 2 jaar met fles van 5 kG
ooh dat valt mee toch misschien wel een optie koken en koelen op gas bedankt
Gsm's en laptop gaan gewoon mee, maar worden weinig gebruikt. Opladen doen we in de auto en met een Powerbank. De Actioncam moet ook regelmatig worden opgeladen. de gewone camera houdt het wel 3 weken vol. Maar meestal kunnen we de laptop wel ergens in een caravan opladen bij vriendelijke mensen. Ben nog aan het broeden op een oplossing via de auto, die schakelt na een half uur de stroom uit en gaat op Ecomodus.
Koken op gas neemt weinig, 1 kg misschien in 3 weken. Koelen neemt het meest. wij zijn in 3 weken zo'n 6,5 kg gas kwijt aan koelen en koken. We nemen altijd 2 van die 5 kg groene gasflessen mee. Die zijn ook het voordeligst in prijs. Bij onze Cocoon zit een drukregelaar met een los verdeelstukje waarmee deze op Campingaz als op groene flessen past. Maar kun je vast ook los kopen.
Citaat van: edheeren op november 06, 2015, 10:04:32 PMhebben jullie dan een 907 gas tankje of iets anders en wat gebruiken jullie dan een verdeel stuk op het tank voor meerdere aansluiting?
De nieuwe Cocoon's hebben een snelkoppeling onder de keuken zitten. Dit ivm nieuwe wetgeving dat een gasfles niet in een afgesloten ruimte mag. Veiligheid. Vanaf daar heeft HK een leiding met verdeelkranen ingebouwd waardoor koelkast als kookplaat afzonderlijk van gas zijn af te sluiten. Voor de Jametic had ik gewoon een simpel verdeelkraantje gekocht.
We hebben ook een gaskachel mee, die kan in nood op de 2de gasfles.
Ecomodus klinkt bekend, ook last van. Irritant dat je dat niet uit kunt zetten. Ik heb nu een 12-220 V omvormer gehaald en die zet ik dan maar rechtstreeks op de accu, dat werkt perfect voor 's avonds een (LED) lampje en opladen apparaten
Citaat van: RvM op november 07, 2015, 09:56:28 AM
Ecomodus klinkt bekend, ook last van. Irritant dat je dat niet uit kunt zetten. Ik heb nu een 12-220 V omvormer gehaald en die zet ik dan maar rechtstreeks op de accu, dat werkt perfect voor 's avonds een (LED) lampje en opladen apparaten
Bij de C4 (2012) is de massapool niet zichtbaar. Maar het kan ook via het plaatwerk heb ik ontdekt. Want toen laatst de accu leeg was, startte de monteur zo ook de auto weer op met een booster. Dus daar ga ik iets op bedenken. Nadeel is dat je de motorkap open moet laten. Of dicht doen en niet vergeten de spullen weg te halen als je gaat rijden. Daar hik ik nog tegen aan. Heb ook al bedacht om een extra Jaeger stekker te kopen voor 6 euro (Vrijbuiter) lange kabel er aan met zo'n sigarettending aansluiting. En die gewoon in de kofferbak te leggen. Kan alles op slot. Ben al even aan het voelen geweest met een lampje, maar ik kan de constant stroom niet vinden. Ik weet welke polen ik moet hebben, maar het lampje gaat niet branden. En dat begrijp ik niet, omdat de verlichting van de Cocoon wel gewoon werkte laatst toen ik alles had aangesloten. Vandaag de Citroen wintercheck, dus daar ff vragen.
Citaat van: Yella op november 07, 2015, 11:06:33 AM
Bij de C4 (2012) is de massapool niet zichtbaar. Maar het kan ook via het plaatwerk heb ik ontdekt. Want toen laatst de accu leeg was, startte de monteur zo ook de auto weer op met een booster. Dus daar ga ik iets op bedenken. Nadeel is dat je de motorkap open moet laten. Of dicht doen en niet vergeten de spullen weg te halen als je gaat rijden. Daar hik ik nog tegen aan. Heb ook al bedacht om een extra Jaeger stekker te kopen voor 6 euro (Vrijbuiter) lange kabel er aan met zo'n sigarettending aansluiting. En die gewoon in de kofferbak te leggen. Kan alles op slot. Ben al even aan het voelen geweest met een lampje, maar ik kan de constant stroom niet vinden. Ik weet welke polen ik moet hebben, maar het lampje gaat niet branden. En dat begrijp ik niet, omdat de verlichting van de Cocoon wel gewoon werkte laatst toen ik alles had aangesloten. Vandaag de Citroen wintercheck, dus daar ff vragen.
FF update. Vanmiddag Citroen check gehad en meteen gevraagd naar de constant stroom op de Jaeger van de trekhaak. Helaas wordt alle stroom afgesloten op de stekker na ca. 30 min. als de auto in Ecomodus gaat. Bovenstaand plan zal dus niet werken. Ga nu even nadenken over iets met klemmen rechtstreeks vanaf de accu. Desnoods met een langere kabel om op te laden spullen afgesloten in de auto te kunnen leggen.
ik heb enkele jaren terug een trekhaak en 13 polig laten aansluiten.
er loopt ik weet niet pricies waarvandaan een draad naar de + pool op de accu waar dan wel weer een zekering tussen zit bij de accu.
ms heb je daar wat aan.
Citaat van: edheeren op november 08, 2015, 01:32:18 PM
ik heb enkele jaren terug een trekhaak en 13 polig laten aansluiten.
er loopt ik weet niet pricies waarvandaan een draad naar de + pool op de accu waar dan wel weer een zekering tussen zit bij de accu.
ms heb je daar wat aan.
Ik heb bij onze Jaeger aansluiting geen stroom kunnen vinden met een lampje op de polen in de stekker. Maar volgens de garage was gisteren gewoon alles in orde. Dus ik heb geen idee of er een draad is die rechtstreeks op de accu is aangesloten, of dat er toch ergens een relais tussen zit.
Ik denk dat ik ga voor de oplossing om rechtstreeks op de accu een paar klemmen te zetten met een zekering ertussen met een 12 volt aansluitinpunt om dingen op te kunnen laden. Desnoods met een lange draad zodat de spullen veilig in de auto kunnen liggen.
klopt bij mij ook gebeurd rechtstreeks een plus met een een oogje op de accuverbinding met zon auto zekering lekker makkel als hij stuk gaat hoef je hem niet te zoeken kan een foto maken morgen voor je
Citaat van: edheeren op november 08, 2015, 05:25:44 PM
klopt bij mij ook gebeurd rechtstreeks een plus met een een oogje op de accuverbinding met zon auto zekering lekker makkel als hij stuk gaat hoef je hem niet te zoeken kan een foto maken morgen voor je
OK, foto altijd welkom. Ik zat aan een paar van die grote krokodillenklemmen te denken aan ca. 2 m1 snoer met een 12 Volt sigarettenachtige aansluiting met een zekering ertussen voor eventueel onvoorziene grappen. mijn insteek is dat een GSM, laptop of tablet je auto accu niet leeg trekt.
Na een aantal keer laden wel hoor. Kan ik uit eigen ervaring vertellen. En dat was een flinke accu, in een vw-bus.
Citaat van: mar-ine op november 08, 2015, 07:55:25 PM
Na een aantal keer laden wel hoor. Kan ik uit eigen ervaring vertellen. En dat was een flinke accu, in een vw-bus.
GSM's? Laptop laad ik toch bij voorkeur op tijdens rijden. Maar het blijft behelpen. Neem liever een tablet mee, maar de laptop is nodig voor opslag van de Actioncam filmpjes. Zijn grote bestanden van 15 tot 20 Gb per keer en dat duurt ff. Ik heb nu wel een grotere accu aan de laptop omdat de oude toch op was en deze amper meer kostte dan een originele.
Krokodillen klemmen zou ik toch echt door iets stevigers vervangen. En let erop dat de draaddikte genoeg is. Je hebt snel en behoorlijke dikte nodig. Vergis je niet in de kracht van 12V, vooral niet rechtstreeks van de accu.
Citaat van: Drikusniet op november 09, 2015, 06:47:27 AM
Krokodillen klemmen zou ik toch echt door iets stevigers vervangen. En let erop dat de draaddikte genoeg is. Je hebt snel en behoorlijke dikte nodig. Vergis je niet in de kracht van 12V, vooral niet rechtstreeks van de accu.
OK, maar waardoor dan? tips zijn uiteraard altijd welkom. En is 220 snoer geschikt?
Ik heb weinig mogelijkheden aan de auto. de ene pool zit aan de voorkant waar ik zo bij kan. De massa kan ik niet bij en geen idee waar die zit onder alle kappen en deksels. Maar voor aan het schutbord zit een bout die de monteurs ook gebruiken als massa als ze de auto via een externe bron starten. Heb ik zelf gezien. Bij starten gaat er ongetwijfeld meer doorheen dan als ik mijn GSM ga opladen.
Ik zou ook niet zo snel iets met krokodillenklemmen gaan doen in de auto, zeker niet als je toch een soort van permanente oplossing wilt. Je moet ook oppassen dat de auto accu niet te ver leegraakt en je niet meer kunt starten. Waarom laat je geen vaste aansluiting maken, dan weet je zeker dat het goed zit.
Heb je ook al eens aan een zonnepaneeltje gedacht? Als je deze aansluit op een (kleine) loodaccu heb je altijd een voorraadje energie beschikbaar om de laptop etc. op te laden.
Als het puur voor de GSM is, zou ik eerder gaan denken aan een Li-ion batterijblok. Deze kun je dan opladen via de auto tijdens het rijden, en/of een zonnepaneel. Ben je veel flexibeler, en waarschijnlijk goedkoper. Gewoon 220V draad kan zo dun zijn, dat die echt niet geschikt is. Je praat dan vaak over 0,75-1 mm2, terwijl je voor 12V toch snel 2,5mm wilt hebben, zeker bij wat lengte. Niet direct voor een GSM, maar voor een tablet heb je toch wel iets meer nodig.
Met zoiets ben je in 1x klaar: http://www.zonnepaneeltjes.nl/80-watt-zonnepaneel.html
Het kan vast ook goedkoper als je zelf een setje samenstelt.
Citaat van: noggeenklapalleenkar op november 09, 2015, 09:21:01 AM
Ik zou ook niet zo snel iets met krokodillenklemmen gaan doen in de auto, zeker niet als je toch een soort van permanente oplossing wilt. Je moet ook oppassen dat de auto accu niet te ver leegraakt en je niet meer kunt starten. Waarom laat je geen vaste aansluiting maken, dan weet je zeker dat het goed zit.
Heb je ook al eens aan een zonnepaneeltje gedacht? Als je deze aansluit op een (kleine) loodaccu heb je altijd een voorraadje energie beschikbaar om de laptop etc. op te laden.
Ik wil het graag simpel en low budget houden. Anders neem ik gewoon genoegen met het half uurtje wat de auto nu biedt. Ik heb een Powerbank van 20000 mAh. Maar die biedt ook maar voor een paar maal GSM opladen. Die is voor de echte nood.
Citaat van: noggeenklapalleenkar op november 09, 2015, 10:44:36 AM
Met zoiets ben je in 1x klaar: http://www.zonnepaneeltjes.nl/80-watt-zonnepaneel.html
Het kan vast ook goedkoper als je zelf een setje samenstelt.
Nee, erg prijzig. En makkelijk door iemand mee te nemen zonder te vragen of ik dat goed vind. Met de GSM of laptop er nog aan. Wij willen het gewoon eenvoudig houden.
Eenvoudig is een kabel meenemen en betalen voor stroom :#
Grapje uiteraard, zou een omvormer naar 220v in de auto niet werken?
Citaat van: h2o op november 09, 2015, 12:12:49 PM
Eenvoudig is een kabel meenemen en betalen voor stroom :#
Grapje uiteraard, zou een omvormer naar 220v in de auto niet werken?
We hebben een omvormer voor de laptop. En eventueel voor andere dingen als het zo uitkomt. Zitten ook USB uitgangen op. Kan ik meerdere dingen tegelijk opladen tijdens ritten.
Wij kamperen al een aantal jaren stroomloos en bevalt prima. Inderdaad eenvoudig stroom nemen op de camping. Maar vindt stroom nogal prijzig in verhouding tot wat we afnemen. En we zijn nu geheel onafhankelijk. overigens nemen we in het voorjaar wel eens stroom als we kort weggaan. Dit om de gasfles niet aan te breken als de kachel aan moet. Die wil ik graag vol houden voor de zomer vakantie. Bijvullen kan, maar ik ken geen vulstation hier in de buurt.
Wij zijn bijna zover, alleen voor de 2de koelkast en ( ook niet in belangrijk): m'n CPAP. Daar heb ik eerlijk gezegd nog geen goede oplossing voor
Er zijn wel ontwikkelingen op het gebied van accu voorzieningen voor c pap. Philips schijnt al erg ver te zijn op dat gebied. Een lid van het CC forum is er ook al eens mee bezig geweest, een zware accu zou kunnen, maar gaat ongeveer 6a7 uur mee. Maar dan moet deze ook weer op geladen worden. Ik gebruik wel gewoon elektriciteit.
Henk
Low budget is prima, maar je moet rekening houden met de veiligheid. Ik zou navragen hoe duur een constante stroom-draad kost, die niet uitgeschakeld wordt. Als je mazel hebt kunnen ze rechtstreeks op de accu-klemmen een extra draad vastzetten, en die via een gaatje de autoruimte binnenleiden naar een stroompunt die je daar al hebt. Veilig en simpel en wellicht niet al te duur. Automaterialen-zaak die ook geluidsinstallaties inbouwt kan je hierin wellicht goed helpen. Die hebben hiervoor vaak ook extra stroomdraden nodig, dus hebben ze ervaring er mee.
Enigste waar je op moet letten is dat je niet teveel gaat verbruiken, vooral niet als je accu al wat zwak is, want dan kun je de auto niet meer starten. Daarvoor zijn losse metertjes in de handel die je zo in een sigaretten-aansteker aansluiting kunt steken, of je kunt simpelweg zelf de voltage regelmatig meten met een standaard multimeter.
Citaat van: Drikusniet op november 09, 2015, 04:46:41 PM
Low budget is prima, maar je moet rekening houden met de veiligheid. Ik zou navragen hoe duur een constante stroom-draad kost, die niet uitgeschakeld wordt. Als je mazel hebt kunnen ze rechtstreeks op de accu-klemmen een extra draad vastzetten, en die via een gaatje de autoruimte binnenleiden naar een stroompunt die je daar al hebt. Veilig en simpel en wellicht niet al te duur. Automaterialen-zaak die ook geluidsinstallaties inbouwt kan je hierin wellicht goed helpen. Die hebben hiervoor vaak ook extra stroomdraden nodig, dus hebben ze ervaring er mee.
Enigste waar je op moet letten is dat je niet teveel gaat verbruiken, vooral niet als je accu al wat zwak is, want dan kun je de auto niet meer starten. Daarvoor zijn losse metertjes in de handel die je zo in een sigaretten-aansteker aansluiting kunt steken, of je kunt simpelweg zelf de voltage regelmatig meten met een standaard multimeter.
Maar wat is er mis met de veiligheid als er een zekering tussen zit? Op mijn motor heb ik ook zelf een aansluiting gemaakt voor de Tom Tom. Sigarettenplug dinges in het opbergboxje in de kuip, bedrading naar de accu met een zekering ertussen. Doe dit al jaren bij meerdere van mijn motoren. Overigens heb ik hiervoor wel schuifstekkertjes gebruikt die ik vastschroefde op de accu polen. Dus degelijk vast.
@h2o wat is een CPAP?
Een Cpap helpt je door te ademen tijdens het slapen. Bij slaapapneu stopt je ademhaling even of heel lang.
Dank je. Lijkt me lastig om aan te wennen. Lag een keer in het ziekenhuis aan het zuurstof. Raakte iedere keer in de war met de slang
Je went er wel aan, ik heb hem al 13jaar :(
Citaat van: Yella op november 09, 2015, 07:58:57 PM
Maar wat is er mis met de veiligheid als er een zekering tussen zit? Op mijn motor heb ik ook zelf een aansluiting gemaakt voor de Tom Tom. Sigarettenplug dinges in het opbergboxje in de kuip, bedrading naar de accu met een zekering ertussen. Doe dit al jaren bij meerdere van mijn motoren. Overigens heb ik hiervoor wel schuifstekkertjes gebruikt die ik vastschroefde op de accu polen. Dus degelijk vast.
Inderdaad goed vastgeschroefd op de accuklemmen + zekering + draaddikte genoeg = veilig. Maar krokodilklemmen + dunne draad niet.
(Door mijn werk zie ik nogal eens wat kleine details voor negatieve consequenties kan hebben. Gevolg is dat ik nogal risicomijdend ben, want vaak is het verschil maar weinig in kosten en/of moeite en tegelijkertijd groot in meer veiligheid voor mij en mijn gezin.)
@Henk CC, kost me na 1,5 jaar toch nog erg veel moeite...
Slaap maar een uur of 5 met dat ding op en ben sinds het begin gezegend met een loopneus en verstoppingen waar ik vooral s'nachts last van heb.
En het is op dit moment het enige waar we echt stroom voor nodig hebben... dat is erg jammer.
Citaat van: Drikusniet op november 10, 2015, 09:04:17 AM
Inderdaad goed vastgeschroefd op de accuklemmen + zekering + draaddikte genoeg = veilig. Maar krokodilklemmen + dunne draad niet.
(Door mijn werk zie ik nogal eens wat kleine details voor negatieve consequenties kan hebben. Gevolg is dat ik nogal risicomijdend ben, want vaak is het verschil maar weinig in kosten en/of moeite en tegelijkertijd groot in meer veiligheid voor mij en mijn gezin.)
Je hebt helemaal gelijk wat veiligheid betreft. Denk er ook zo over. Maar ga hierin niet tot het uiterste maar probeer een verantwoorde keuze te maken. Ik ga het toch even bekijken.
Citaat van: Yella op november 08, 2015, 04:50:56 PM
Ik heb bij onze Jaeger aansluiting geen stroom kunnen vinden met een lampje op de polen in de stekker. Maar volgens de garage was gisteren gewoon alles in orde. Dus ik heb geen idee of er een draad is die rechtstreeks op de accu is aangesloten, of dat er toch ergens een relais tussen zit.
Ik denk dat ik ga voor de oplossing om rechtstreeks op de accu een paar klemmen te zetten met een zekering ertussen met een 12 volt aansluitinpunt om dingen op te kunnen laden. Desnoods met een lange draad zodat de spullen veilig in de auto kunnen liggen.
foto van mijn + aansluiting naar de 13 polig trekhaak aansluiting.
Ik twijfel nog. Onze auto is zo electronisch geregeld dat ik huiver om zomaar een vaste aansluiting te maken.
hmm weet anders niet hoe ze anders je 13 polig aansluiten.of zwaardere accu nemen. Ik heb tot nu toe nog nooit problemen gehad maar.ik heb dan ook een echt oude engelse landrovertje nooit stil gestaan en weinig electronica dacht ik tot.... vorige week hahaha.
alles ging af wat er kon branden incl alarm en daar sta je dan in de middel now where coevorden en omgeving.pfff gelukkig de accu was overleden. een aardig boer met tracktor heeft mij aangetrokken kon toch nog veilig het westen bereiken een gelijk maar een nieuwe accu er ingedaan. de oude heeft het 4 jaar gedaan maar ik rij ook heeeeeel weinig van de 29 dagen in de maand staat hij stil jammer maar ts niet anders.
Het is meer hoe de auto zal reageren. Al die electronica. Een druppel water op de stekkerdoos achter kan al voor een melding zorgen.
klopt
Citaat van: Yella op november 12, 2015, 05:58:50 PM
Het is meer hoe de auto zal reageren. Al die electronica. Een druppel water op de stekkerdoos achter kan al voor een melding zorgen.
Als je de aansluiting rechtstreeks op de accupolen maakt is dat een parallelle aansluiting waarmee je alle electronica in de auto zelf omzeilt. De electronica zal dus niets merken van deze extra aansluiting.
Dat is nog maar de vraag. Bij elektrische fietsen registreert de electronica ook 'onverklaarbaar spanningsverlies' en valt in storing. Kan me voorstellen dat dit ook bij een moderne auto zo werkt. Gewoon testen Yella
Ik ga het maar eens testen. Thuis. Dan kan ik altijd de Citroen pechhulp inschakelen mocht de accu toch leeg raken of een andere storing hebben.
:> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :>
Citaat van: Yella op november 14, 2015, 11:56:40 AM
Ik ga het maar eens testen. Thuis. Dan kan ik altijd de Citroen pechhulp inschakelen mocht de accu toch leeg raken of een andere storing hebben.
Citaat van: Drummer-64 op november 02, 2015, 03:26:40 PM
Holtkamper whitebox
Lengte van de (zwarte) cylinder 31,2 cm
Geheel geopend (hart-op-hart) 58 cm
Type Stabilus Lift-o-mat 084735 0100N 258/03 BE 17
vandaag de bovenstaande gasveren geplaatst, ze werken perfect top bedankt voor de juiste maat WW
foto maar even er bij.