Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => vouwwagenmerken informatie => Topic gestart door: Hemertje op september 01, 2016, 09:59:21 pm
-
Op dit moment kamperen we 2 jaar met een vouwwagen, een Jametic uit 2008.
Op zich een hele fijne vouwwagen en we zijn er tevreden mee, ook een snelklapper.
Maar als ik het zo op dit forum bekijk spant Holtkamper wel de kroon qua opzet gemak en andere slimmigheden.
Holtkamper heeft diverse types:
Kyte
Cocoon
Astro
Spacer
Flyer
Ik ben me dus een beetje aan het orienteren over de mogelijkheden die Holtkamper biedt.
Wat zijn nu de eigenschappen met voor-, en nadelen per Holtkamper type?
Dit lees je namelijk nergens op hun website terug...
-
Nu vind ik HK's ook mooie klappers. Of je waar krijgt voor je geld is aan ieder zelf te beoordelen. Echter na het lezen van 5 pagina's verhandelingen over ritsen en grondzeilen vermoed ik dat menig niet-HK-er zich afvraagt of dat niet anders kan.
-
Je moet gewoon echt zelf gaan kijken.
Wat voor de een een voordeel is kan voor de ander een nadeel zijn,
-
de vragen en opmerkingen waar we mee zitten:
kan zo'n HK echt zo snel en zonder haringen voor 3 weken opgezet worden?
of moet je alsnog met haringen aan de gang die je nooit op de filmpjes ziet ;)
waar laten jullie de kleren, alles onder het bed?
vanaf welk bouwjaar is het geintegreerde grondzeil bij bv de Cocoon?
vanaf welk bouwjaar is het pack en go systeem?
wij vonden bij de jametic de standaard 2mtr luifel al krap en hebben deze laten verlengen, bv de Cocoon heeft maar een luifel van slechts 1,8mtr!
kan je bij bv de Cocoon zelf een trekhaak er achterop monteren voor bv een fietsendrager?
-
Tja ik kan je uitsluitend vertellen over onze ervaringen met onze HK Astro uit 1999.
- de prijs is erg gunstig gezien z'n leeftijd.
- geweldig chassis incl grote wielen naast de bak wat heel prettig rijcomfort opleverd. Ook hogere snelheden geven veel vertrouwen.
- op- en afbouwen erg snel in verhouding tot bouwwagens. Geen losse stokken. Zit gewoon slim in elkaar.
- volledig opzetten incl ca tien haringen in 20min helemaal klaar. Daarna volgt het indelen, kasten, gasstel etc. Dat is uiteraard per persoon zeer divers.
- bewust geen vaste keuken. Wij houden er van om per avond te zien waar we willen koken / eten. In de zon of schaduw etc.
- helaas geen pack-and-go, zou ik bij een volgende wel graag willen.
- heerlijke lattenbodem met koudschuim matras, niet origineel, maar slaapt fantastisch.
- leuke bijkomstigheid maar geen doel op zich. Je hebt altijd aanspraak van HK geïnteresseerden.
Groet Hugo
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
-
In het volgende topic staan er ook een aantal genoemd
http://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=17896.0
Ook in de folders vind je hier het één en ander over
-
Wij van Wc eend adviseren:
Voor ons gezin met 4 (bijna) volwassen kinderen vinden de spacer ideaal.
Met de voortent die aan de wagen vastgerist zit, hebben voldoende ruimte om hier te zitten. Opbouwtent is dan minimaal. Bij slecht weer ritsen we de voordeur erin en zonodig het grondzeil zodat je een warme en watervrije voortent hebt. Daarnaast heb je voldoend licht in de tent en een afzonderlijke deur.
Toen de kinderen klein waren sliepen er 2 in de klep en 2 in een opzettentje. Tijdens een reisdag ook wel eens in de voortent. Vond de mega ruimte onder het bed ideaal. Wij leven vanuit drie kledingboxen die onder het bed blijven staan. Scheelt weer in installeren en snel vertrekken.
Met een gezin met 4 kinderen vind ik de zgn Greenbox ook ideaal. Gasstel en koelbx en daarnaast voldoende ruimte voor allerlei kookspullen.
We hebben 2 weken met een Kyte gekampeerd maar was, afgezien van een supermooie tent, voor ons te krap. Binnen koken vond ik ook niet prettig
We zijn ooit begonnen met een oude goedkope uitvoering maar hebben hem na een paar jaar ingeruild voor een jonger exemplaar. Grote verbazing: we kregen bijna hetzelfde geld ervoor dan dat we er 4 jaar eerder voor betaald hadden.
Wat ik ook een groot voordeel vind: tijdens de reis laten we 2 opblaas matrassen en 4 slaapzakken op het bed liggen. Scheelt weer tijd tijdens het verkassen. Moet wel toegeven dat dit bij onze eerste holtkamper makkelijker ging dan bij onze huidige.
Problemen met grondzeilen en ritsen herkennen wij niet
MAAR: zoveel mensen, zoveel wensen en dat blijft voor iedereen persoonlijk.
Succes met het maken van een keuze!
-
Ik zou zelf ook nog even kijken bij andere 'premium' merken. Bv. Aart de Kok (ondere andere combi-camp) en 3DOG maken ook premium vouwwagens met hun eigen slimmigheden en looks.
Wij hebben zelf ook naar de Kyte XL gekeken maar vonden deze te duur (en geld was niet het issue!), mijn vrouw vindt de kleuren niet mooi van HK. Met deze 2 probleempjes is de helft van de strijd al verloren. Naar onze mening hangt er aan het merk Holtkamper een Audi/Apple syndroom waar je urenlang over in discussie kunt gaan. Ik heb er meerdere in het echt gezien en met de prijs (25k Kyte en 20k Cocoon met de opties die wij willen/nodig hebben) in het achterhoofd zijn ze ons tegengevallen. Voor het prijsverschil gaan wij nu 10 jaar 'gratis' op vakantie bier
Mocht je een dure HK gaan kopen dan zou ik adviseren om er eerst 1 te huren voor een weekend. Als je verwachtingen te hoog zijn kan het vies tegenvallen.
Nav de andere reactie:
- zover ik kan zien heeft een Kyte ook haringen nodig evenals de cocoon met een minimaal een luifel. Beide hebben een vast grondzeil en ik zie hier zelf alleen maar nadelen van. (snel inklappen is een vies, stinkend grondzeil meeklappen in een afgesloten ruimte, zou ik nooit doen, die geur gaat al niet uit plastik laat staan uit katoen. En wat als deze lek gaat? Iemand mag 450 euro neerleggen om een gaatje te dichten omdat de tent eraf moet...)
- ervaren Holtkamper medewerkers zijn met het opzetten van de Kyte al 12 minuten met 2 personen bezig https://www.youtube.com/watch?v=LQl7PDTLJfQ
en dan staat deze al op de plek (waterpas, evaluatie plek en zonstand/schaduw check al gedaan) en is er nog niks ingericht. Ga maar uit van minimaal een uur. En ik zie geen bier :# en ze zweten volgens mij.
Het is misschien beter om niet naar een merk te kijken maar eerder naar je budget, je reisgezelschap en wat je mee wilt nemen en hoe je je vakantie voor je ziet (gemak?, meerdere campings?). Op basis hiervan kunnen forumleden denk ik beter uitleg geven over wat misschien een 'premium' kandidaat op je short list zou kunnen worden.
-
Redenen waarom wij voor de Cocoon gekozen hebben:
Comfort
Mooi weer klapkar (relatief kleine voortent)
Kinderen slapen in eigen tent (in Cocoon 2 slaapplaatsen en voor overnachten plek in de voortent)
Niet zo groot (Kyte is veel te groot voor ons)
Goedkoper dan de Kyte
Als we in Nederland zouden kamperen (brrrrr echt niet dus) dan hadden we misschien voor een Kyte gekozen).
-
Naast de voordelen zou ik ook eens vragen naar de nadelen. Als gebruiker weet iedereen die het beste voor z'n eigen wagen
-
Ik zou zelf ook nog even kijken bij andere 'premium' merken. Bv. Aart de Kok (ondere andere combi-camp) en 3DOG maken ook premium vouwwagens met hun eigen slimmigheden en looks.
Wij hebben zelf ook naar de Kyte XL gekeken maar vonden deze te duur (en geld was niet het issue!), mijn vrouw vindt de kleuren niet mooi van HK. Met deze 2 probleempjes is de helft van de strijd al verloren. Naar onze mening hangt er aan het merk Holtkamper een Audi/Apple syndroom waar je urenlang over in discussie kunt gaan. Ik heb er meerdere in het echt gezien en met de prijs (25k Kyte en 20k Cocoon met de opties die wij willen/nodig hebben) in het achterhoofd zijn ze ons tegengevallen. Voor het prijsverschil gaan wij nu 10 jaar 'gratis' op vakantie bier
Mocht je een dure HK gaan kopen dan zou ik adviseren om er eerst 1 te huren voor een weekend. Als je verwachtingen te hoog zijn kan het vies tegenvallen.
Nav de andere reactie:
- zover ik kan zien heeft een Kyte ook haringen nodig evenals de cocoon met een minimaal een luifel. Beide hebben een vast grondzeil en ik zie hier zelf alleen maar nadelen van. (snel inklappen is een vies, stinkend grondzeil meeklappen in een afgesloten ruimte, zou ik nooit doen, die geur gaat al niet uit plastik laat staan uit katoen. En wat als deze lek gaat? Iemand mag 450 euro neerleggen om een gaatje te dichten omdat de tent eraf moet...)
- ervaren Holtkamper medewerkers zijn met het opzetten van de Kyte al 12 minuten met 2 personen bezig https://www.youtube.com/watch?v=LQl7PDTLJfQ
en dan staat deze al op de plek (waterpas, evaluatie plek en zonstand/schaduw check al gedaan) en is er nog niks ingericht. Ga maar uit van minimaal een uur. En ik zie geen bier :# en ze zweten volgens mij.
Het is misschien beter om niet naar een merk te kijken maar eerder naar je budget, je reisgezelschap en wat je mee wilt nemen en hoe je je vakantie voor je ziet (gemak?, meerdere campings?). Op basis hiervan kunnen forumleden denk ik beter uitleg geven over wat misschien een 'premium' kandidaat op je short list zou kunnen worden.
Beetje jammer.
Uit eigen ervaring????
(snel inklappen is een vies, stinkend grondzeil meeklappen in een afgesloten ruimte, zou ik nooit doen, die geur gaat al niet uit plastik laat staan uit katoen. En wat als deze lek gaat? Iemand mag 450 euro neerleggen om een gaatje te dichten omdat de tent eraf moet...)
Alweer een paar jaar een cocoon en kan me er totaal niet in vinden.
Als er iets aan een CC tent stuk gaat dan hoeft die er niet af? :?
Hier wil ik eigenlijk mee zeggen een ideale wagen bestaat gewoon niet.
Het is een belevenis die door iedereen anders word ervaren.
Wij hebben gekeken naar gemak en niet naar de snelheid van de wagen.
-
Beetje jammer.
Uit eigen ervaring????
(snel inklappen is een vies, stinkend grondzeil meeklappen in een afgesloten ruimte, zou ik nooit doen, die geur gaat al niet uit plastik laat staan uit katoen. En wat als deze lek gaat? Iemand mag 450 euro neerleggen om een gaatje te dichten omdat de tent eraf moet...)
Alweer een paar jaar een cocoon en kan me er totaal niet in vinden.
Als er iets aan een CC tent stuk gaat dan hoeft die er niet af? :?
Hier wil ik eigenlijk mee zeggen een ideale wagen bestaat gewoon niet.
Het is een belevenis die door iedereen anders word ervaren.
Wij hebben gekeken naar gemak en niet naar de snelheid van de wagen.
Wat is jammer? Ja ervaring, wij klappen ook de gastencabine mee in, daar zit een kuipzeil aan vast. ook met worteldoek of zeil gaat deze stinken als deze op de grond ligt. Het is een rot proces wat gestart wordt zodra je de grond bedekt. Dat gaat gewoon ruiken. Ik zeg ook "IK" zou het niet vies inklappen, "IK" neem dat risico niet, wat een ander doet moet hij weten. De geur van rottend spul van onze kuip die ik thuis heb schoongemaakt met een HD + zeep is er nog steeds niet uit. Bewaar deze ook apart in de schuur.
Wat zou het demonteren van een voortent door een ervaren monteur kosten? 45 euro p/u redelijk? Dan is hij 10 uur bezig? of 5 uur met zijn 2en? Ik zal eens vragen wat dat zou kosten.
Je betrekt het denk ik te snel op jezelf.
-
Naast de voordelen zou ik ook eens vragen naar de nadelen. Als gebruiker weet iedereen die het beste voor z'n eigen wagen
Dat vind ik een mooie tip. Ik kan er van onze Astro uit 2004 alleen echt niet een bedenken...
Soms mis ik een binnentent, vooral tegen kruipende beestjes, maar eigenlijk wil ik ook geen binnentent want ik vind het overdag 'open' op bed kunnen liggen zo waardevol. Binnententen zijn overigens wel verkrijgbaar. Hetzelfde geldt voor een vast/aanritsbaar kuipzeil in de voortent. Bij echt slecht weer heb ik er echt wel eens een gewenst, maar eigenlijk vind ik dat extra zeil te veel gedoe voor de zeldzame keren dat het echt nuttig is. Van stank bij nattigheid heeft de Astro geen last; het vaste grondzeil van de zijtent klapt over de opgevouwen tent heen op de wagen en is daarmee gelijk het afdekzeil. Dat droogt dus onderweg wel.
Uiteindelijk is elke keuze een compromis tussen alle voor- en nadelen. Je zou een lijstje kunnen maken van voordelen die je graag zou zien op je vouwwagen en daarmee langs de diverse modellen gaan, afstrepend en afwegend. Een leuke klus, maar zo nu en dan werd ik er ook helemaal dol van. Proefkamperen is ook een hele goede tip, als je de mogelijkheid hebt.
Edit: toch nog wat nadelen bedacht 8), er zit geen pack and go op. Het is in onze situatie niet onmisbaar maar het zou wel makkelijker zijn. En het model wat wij zo fijn vinden wordt niet meer gemaakt. De onze is slecht, een goede vervanger vinden blijkt nog niet mee te vallen.
-
Inderdaad nadelen horen er ook bij, wij zien de volgende voor de Cocoon:
Witte katoen kan vies worden onder bomen (wordt na afspuiten en zonnenbad wel weer schoner hoor)
Oranje flappen worden flets
Luifel (oude model) heeft stokken en scheerlijnen waar je langsheen moet slalommen
Als er iemand in bed ligt kun je niet in de wagenbak
Pack and go (2010 uitvoering) is priegelwerk op de tast
Kamperen in de Cocoon is verslavend :#
-
De Flyer is idd makkelijk op te zetten, een ruime luifel van 6.30 x 2.30. De luifel kan dicht met een voorwand, kuipzeil en een voorschort aan de wagen. Dat dichtmaken kost wel weer de nodige tijd Lekker ruim bed, een zitje met bergruimte en een ruim gedeelte op de deksel (slaapgedeelte of inloopkast bv)
De katoenen uitvoering zie je het meeste, wij hebben de poly acryl uitvoering.
Er zijn zeker wel haringen nodig.
Wij trekken in de zomervakantie rond en gebruiken dan geen voorwand etc. Dan zijn we in 15-20 minuten uitgeklapt en ingericht. Is het terrein heel scheef ben je wel wat langer bezig.
Nadeel is dat het waterpas leggen van de deksel wel echt belangrijkis. Je kunt via een luikje aan de achterkant nog wat in de wagen stoppen maar er is geen zeil waar je vanalles onder kunt stoppen. (Sommige Flyers hebben aan de zijkant ook nog 1 of meer luiken.
De keuken van de dissel halen is prima te doen maar je moet hem aan 1 kant wel optillen en weg rijden.
Qua inpakken ligt bij vertrek de skottel en stoelen in de wagenbak en gaan 2 bakken met kleding via het luik in de vouwwagen en 2 achter in de auto. Na de eerste camping wisselen we nog een bak met de skottel. Nu zijn onze kinderen al wat ouder 13 en 15 en nemen we gewoon niet zoveel mee. Wat we missen kopen we ter plekke wel.
Verkijk je niet op het filmpje van Holtkamper want daar zijn de poten al uitgedraaid en de wagen waterpas, er zit daar geen keuken op de dissel, op een vlakke beursvloer waar de haken al klaarstaan om het elastiek aan te haken.
(ja zo kan ik het ook. )
Bedenk ook dat 'inrichten' ook veel tijd kan kosten.
Dat je een aantal innovaties niet bij andere merken ziet heeft te maken met de patenten die HK er op heeft.
Toen wij gingen bedenken wat voor wagen we zouden willen lag alles open en we zijn in de lange lijst met vouwwagens gaan strepen. Dus wat willen wij: wij wilde geen 'bungalowtentmodel' meer maar iets dat meer tent uitstraling had. Het markies model (zoals Camp-let ) zou het ook niet worden. Een grote luifel die ook dicht kon bij slechter weer bv vroeg in het seizoen. Geen hoge instap qua bed. Redelijk vlot op te zetten omdat we wilde gaan rondtrekken.
Na alles op een rijtje gezet te hebben kwamen we telkens weer bij de Flyer uit, nu we hem bijna 2 jaar hebben zijn we er super blij mee en voldoet hij echt aan al onze eisen.
Je kunt ook komen kijken op het klapweekend (3e weekend van september ) daar heb je een mooie verzameling vouwwagens bij elkaar.
-
een zitje met bergruimte en een ruim gedeelte op de deksel (slaapgedeelte of inloopkast bv)
Daar ben ik wel jaloers op, dat is waarom een flyer naast de kyte ook op ons lijstje stond :#
-
Grootste nadeel ze zijn allemaal wit... kan je net zo goed een caravan kopen... ;-)
Mijn advies maak een eisen en wensenlijstje... aan de hand van wat je met je vouwwagen wil gaan doen.
Denk bijv. aan;
Binnenruimte is minder van belang als je alleen binnen slaapt en onder de luifel leeft.
Wel of geen kuip
Pack and go
Zijwaarts of achterwaarts het bed inklimmen (oftewel ja/nee over elkaar heen klimmen als je 's nachts wat bier wilt lozen)
Aantal fatsoenlijke slaapplaatsen
En ja kijk ook eens bij de buren....
-
Daar ben ik wel jaloers op, dat is waarom een flyer naast de kyte ook op ons lijstje stond :#
ja, dat vinden wij echt heerlijk maar ja ik weet ook mensen die het te groot vinden. Ach en zo is voor alles wat te zeggen. De CC stond bij ons ook hoog op het lijstje maar de vorm van de tent en de stang boven de deur wagenbak zorgden dat deze afviel.
-
ja, dat vinden wij echt heerlijk maar ja ik weet ook mensen die het te groot vinden. Ach en zo is voor alles wat te zeggen. De CC stond bij ons ook hoog op het lijstje maar de vorm van de tent en de stang boven de deur wagenbak zorgden dat deze afviel.
Gelukkig maar, die verschillende smaken en opvattingen :# jou mening en opmerkingen over de flyer kan ik zeer waarderen.
Ik kan echter niet zo goed tegen gekleurde opmerkingen. Als je maar iets van een mening hebt over een HK die niet positief is krijg je gelijk een stortvloed over je heen. Het Apple/Audi syndroom zeg maar. Als iemand iets vindt over een CCC dan probeer ik het gegrond iemand te overtuigen waarom iets zo is/ niet zo is. En ja aan een CC hangen ook negatieve punten.
De oker kleurige/groene kariba is bv heel mooi om te zien, springt er echt uit. Deze wint het voor mij qua looks van aan fletse Kyte. Stond ook op onze camping. Echter bij slecht weer is die zeer donker van binnen, vonden wij bij een bezoekje. Dan wint een wit doek weer. En zo kunnen we er een dagtaak van maken :#
Ik ben van mening dat iedereen zijn/haar opmerkingen moet kunnen plaatsen en dat geintereseerde hiermee zelf een mening/oordeel over een product kunnen opmaken.
Als ik dit zou lezen als aspirant koper van een HK dan zou ik mij ook geen zorgen meer maken over het kuipzeil. Kan niet stuk en gaat nooit stinken blijkbaar. Het zal aan mijn gebrek aan kennis liggen denk ik. Ik zal het ook niet meer aanhalen in vervolg topics.
-
De oker kleurige/groene kariba is bv heel mooi om te zien, springt er echt uit. Deze wint het voor mij qua looks van aan fletse Kyte. Stond ook op onze camping. Echter bij slecht weer is die zeer donker van binnen, vonden wij bij een bezoekje. Dan wint een wit doek weer....
Wij hebben een Oker Kariba en bij daglicht schijnt er altijd een oranje zonnetje in de tent zelfs als het regent. .(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160902/19d438bf04bb6eec09e778612d0b2fe6.jpg)
-
Wij hebben een Oker Kariba en bij daglicht schijnt er altijd een oranje zonnetje in de tent zelfs als het regent. .
Ik vind hem gewoon mooi! maar ik weet dat er in andere forums/topics discussies zijn over de 'gesloten' vorm van een AK's en het opgesloten gevoel/weinig licht. Ook dit is weer een gevoel/smaak kwestie, mijn vrouw vond het te donker/benauwd ouderwets, ik knus en gemoedelijk het oranje licht.
Zien is beleven, maar we gaan :off back to the HK.
-
Zien is beleven, maar we gaan :off back to the HK.
:J WW
-
Nadeel van onze Cocoon vind ik inderdaad de korte luifel, bij regen maar weinig droge ruimte. Ook een klein nadeel vind ik dat je s'nachts over elkaar heen moet klauteren als je eruit moet. Verder ervaar ik geen nadelen, ik geniet van de enorme opbergruimte, zalig gewoon.
En inderdaad, de een vind dit belangrijk en de ander dat....
-
En inderdaad, de een vind dit belangrijk en de ander dat....
Zeker, en misschien met iemand die een topic start over 'is dit een goede vouwwagen' eerst even een vragenlijstje invullen voordat wij helemaal los gaan I:
-
Bij mij gaat de voorkeur uit naar de Flyer omdat ik die alleen op kan zetten en in kan klappen. Bij alle andere wagens zou ik een buurman of vrouw moeten vragen voor hulp. Daar is niets mis mee, maar dat is voor mij wel de doorslaggevende reden voor de flyer geweest.
De Cocoon is inderdaad niet fijn bij veel regen, ook met een langere luifel (vergelijk die van mijn moeder met die van Alex)' is dat niet fijn en kan je koken dan wel vergeten als de wind verkeerd staat.
De Kyte, ik was er weg van, maar valt om 2 redenen bij mij af: donker van binnen en niet alleen op te zetten of af te breken, ook niet met de opblaastechniek. Dat is met een kind van 7 geen optie.
de Astra, heb ik ook overwogen. De flyer vond ik fijner als ik eens loge's zou krijgen.
Wat mis ik dan nog: de Spacer. Ook een mooi exemplaar, handiger voor trekken als een flyer in mijn geval denk ik.
Zie je, hartstikke persoonlijk die voorkeur. WW
-
Bij mij gaat de voorkeur uit naar de Flyer omdat ik die alleen op kan zetten en in kan klappen. Bij alle andere wagens zou ik een buurman of vrouw moeten vragen voor hulp. Daar is niets mis mee, maar dat is voor mij wel de doorslaggevende reden voor de flyer geweest.
De Cocoon is inderdaad niet fijn bij veel regen, ook met een langere luifel (vergelijk die van mijn moeder met die van Alex)' is dat niet fijn en kan je koken dan wel vergeten als de wind verkeerd staat.
De Kyte, ik was er weg van, maar valt om 2 redenen bij mij af: donker van binnen en niet alleen op te zetten of af te breken, ook niet met de opblaastechniek. Dat is met een kind van 7 geen optie.
de Astra, heb ik ook overwogen. De flyer vond ik fijner als ik eens loge's zou krijgen.
Wat mis ik dan nog: de Spacer. Ook een mooi exemplaar, handiger voor trekken als een flyer in mijn geval denk ik.
Zie je, hartstikke persoonlijk die voorkeur. WW
Wie zegt dat de kyte niet alleen op te zetten is?
Dat is die dus wel!!
Voordelen kyte:
een heelijke luifel
de looks (persoonlijk maar dat geld overal voor eigelijk)
Wit doek heerlijk koel
Airco systeem (werkt ook echt)
Pack and go
Kuipzeil blijft altijd zitten.
Fijne keuken
Ik kan overal staan
Bed meer dan ruim genoeg en slaapt heerlijk
Nadelen kyte:
Wit doek erg besmettelijk
Bij dauw duurt erg lang voor het droogt (al is daar weer een oplossing voor)
Haringen altijd nodig alleen bij de nieuwe air zijn deze niet nodig (met storm wel) behalve voor de luifel daar altijd nodig.
Veel rondleidingen geven tijdens vakantie.
-
Klopt, Spikehome.
Maar handiger is, zoals eerder al geschreven. Kijk eerst wat je budget is. Ga langs een aantal dealers, dan zie en voel je zelf al de verschillen.
Voor en Nadelen is persoonlijk.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Heb dan wel geen HK, ook nooit gehad, maar persoonlijk vind ik de flyer 1 vd leuksten, met name door zn harde deksel.
Als ik die ritsen zie, die ik eerst moet gebruiken alvorens hem open te kunnen klappen, krijg ik het al spaans benauwd.
Bovendien, volgens het filmpje ,vind ik toch helemaal nog niet zon makkelijke opzetter. Goed, als je het eenmaal weet wel, maar na een winterstop, moet ik toch wel eerst ff weer nadenken, hoe het ook nog maar zat.
Buiten het feit dat je natuurlijk ook de naam betaald, hebben wij toch maar weer voor een camplet (tip) gekozen, oke, misschien niet zon hippe uitstraling als de HK,
(eerlijk is eerlijk), maar volgend voorjaar, weet ik tenmiste nog steeds hoe het moet. Ach en als je je haringen niet wilt gebruiken, moet je naar een "hutje mutje-camping" of gewoon ergens een huisje huren. Kamperen is voor mij toch nog steeds een paar harinkjes slaan. :>
-
Ik vind een HK nog al slordig ogen. Veel flappen, scheerlijnen etc. Een beetje een origami tent :-)
Voor ons gewoon net niet. Een Livingstone staat en oogt gewoon beter.
-
Ik zou zelf ook nog even kijken bij andere 'premium' merken. Bv. Aart de Kok (ondere andere combi-camp) en 3DOG maken ook premium vouwwagens met hun eigen slimmigheden en looks.
Wij hebben zelf ook naar de Kyte XL gekeken maar vonden deze te duur (en geld was niet het issue!), mijn vrouw vindt de kleuren niet mooi van HK. Met deze 2 probleempjes is de helft van de strijd al verloren. Naar onze mening hangt er aan het merk Holtkamper een Audi/Apple syndroom waar je urenlang over in discussie kunt gaan. Ik heb er meerdere in het echt gezien en met de prijs (25k Kyte en 20k Cocoon met de opties die wij willen/nodig hebben) in het achterhoofd zijn ze ons tegengevallen. Voor het prijsverschil gaan wij nu 10 jaar 'gratis' op vakantie bier
Mocht je een dure HK gaan kopen dan zou ik adviseren om er eerst 1 te huren voor een weekend. Als je verwachtingen te hoog zijn kan het vies tegenvallen.
Nav de andere reactie:
- zover ik kan zien heeft een Kyte ook haringen nodig evenals de cocoon met een minimaal een luifel. Beide hebben een vast grondzeil en ik zie hier zelf alleen maar nadelen van. (snel inklappen is een vies, stinkend grondzeil meeklappen in een afgesloten ruimte, zou ik nooit doen, die geur gaat al niet uit plastik laat staan uit katoen. En wat als deze lek gaat? Iemand mag 450 euro neerleggen om een gaatje te dichten omdat de tent eraf moet...)
- ervaren Holtkamper medewerkers zijn met het opzetten van de Kyte al 12 minuten met 2 personen bezig https://www.youtube.com/watch?v=LQl7PDTLJfQ
en dan staat deze al op de plek (waterpas, evaluatie plek en zonstand/schaduw check al gedaan) en is er nog niks ingericht. Ga maar uit van minimaal een uur. En ik zie geen bier :# en ze zweten volgens mij.
Het is misschien beter om niet naar een merk te kijken maar eerder naar je budget, je reisgezelschap en wat je mee wilt nemen en hoe je je vakantie voor je ziet (gemak?, meerdere campings?). Op basis hiervan kunnen forumleden denk ik beter uitleg geven over wat misschien een 'premium' kandidaat op je short list zou kunnen worden.
Heel verhaal, maar ik merk dat je je toch niet voldoende hebt verdiept in het merk. Kyte weet ik niet, maar de Cocoon heeft een inritsbaar grondzeil. Is er zo uit of in. En als het stinkt, rits je het er uit en maak je het later schoon. De stank gaat er prima uit, gewoon laten luchten, ervaring mee. Het inklappen van de tent kan zonder dat het grondzeil het doek raakt, staat overal in de folders beschreven. Een Cocoon hoeft niet beslist 100% waterpas te staan, is vrij flexibel wat dat betreft. Een Kyte heeft inderdaad haringen nodig. De Cocoon heeft ook een paar haringen nodig. De Cocoon S heb je aan een stuk of 4 genoeg om deze goed neer te zetten. De luifel is 250 cm diep op het diepste deel en zet je op met 3 stokken. Ik in mijn eentje zette de Cocoon in max. 30 minuten volledig op, rustig en relaxed. Het inklappen deden we ook in zo'n 30 minuten, inclusief ontbijt en wegwezen. Een Holtkamper daar ben je verliefd op of niet.
We hebben op dit moment helaas geen Cocoon meer. Maar als we weer gaan kamperen wordt het toch zeker weer een Cocoon. Gewoon om het geweldige gevoel, de looks en het simpele opzetten.
-
Verliefd of niet geldt voor elke vouwwagen.
Wat ik toen wij op jacht waren, bezwaarlijk vond aan de Holtkamper wagens was afgezien van het strandtentkarakter (kleurcombinatie), dat de Astro de enige was waarbij je in de lengte het bed in kon en dus niet elkaar wakker hoeft te maken als je er 's nachts uit moet of laat in gaat.
Maar de Astro had vervolgens een keuken die van de dissel af moest en onder de luifel gerold moest worden. En als je je bed in schoof stootte je met je scheenbeen tegen een buis of rand. En zoals gezegd, de rest was vanwege het dwarsslapen geen optie voor ons.
-
Heel verhaal, maar ik merk dat je je toch niet voldoende hebt verdiept in het merk.
:# je zou mijn vrouw eens moeten vragen.... ik ga eens een lekker bier tje pakken. Prettig weekend iedereen :K
-
En weer terug naar de voor en nadelen van de verschillende types :J
-
Diverse mensen hebben gereageerd met als optie een alternatief merk op de Holtkamper maar helaas vermelden jullie vaak niet het type...
Willen jullie dat alsnog doen!
Wat is doorslaggevend geweest voor de keuze voor deze klapper?
En wat zien jullie als verbeterpunt aan deze klapper?
Alvast bedankt voor jullie reacties!
-
Hier gaat het over de voor en nadelen van Holtkamper types, als je over andere merken input wilt moet je even een topic openen in het algemene gedeelte van de merkeninformatie :J
-
Ok. Als alternatief voor de Cocoon of de Atro hebben wij toen voor de Aart Kok Livingstone gekozen.
Ik ga niet de positieve zaken noemen want dat heeft niet zoveel zin omdat dat heel persoonlijk is. De negatieve zaken zijn:
- hoog gewicht
- praktische zaken lijken nogal eens ondergeschikt aan vorm en sfeer
- grote rek en krimp van het tentdoek.
- heel veel ritsjes, clipjes en flapjes die je weinig gebruikt.
Edit: Oeps. Bericht muis net te laat gezien. Sorry.
-
Verliefd of niet geldt voor elke vouwwagen.
Wat ik toen wij op jacht waren, bezwaarlijk vond aan de Holtkamper wagens was afgezien van het strandtentkarakter (kleurcombinatie), dat de Astro de enige was waarbij je in de lengte het bed in kon en dus niet elkaar wakker hoeft te maken als je er 's nachts uit moet of laat in gaat.
Maar de Astro had vervolgens een keuken die van de dissel af moest en onder de luifel gerold moest worden. En als je je bed in schoof stootte je met je scheenbeen tegen een buis of rand. En zoals gezegd, de rest was vanwege het dwarsslapen geen optie voor ons.
Niet dat de Astro nou persé de ideale vouwwagen voor iedereen moet zijn hoor, maar doordat wij een extra topmatras hebben gekocht hebben wij geen last van genoemde rand, en de keuken laten wij op de dissel staan (de onze kan er niet eens van af). We zetten de rechterzijkant als luifel omhoog en laten de voorkant dan dicht. Verplaatsen van de keuken is dan niet nodig.
-
Ja. Zo stond hij in de showroom. Met de keuken op de dissel. Ik zag me op die manier niet koken bij een stevige regenbui terwijl mijn vrouw onder de luifel zit.
-
Diverse mensen hebben gereageerd met als optie een alternatief merk op de Holtkamper maar helaas vermelden jullie vaak niet het type...
Willen jullie dat alsnog doen!
Wat is doorslaggevend geweest voor de keuze voor deze klapper?
En wat zien jullie als verbeterpunt aan deze klapper?
Alvast bedankt voor jullie reacties!
Combi camp country laatste model.
Let op! De onderstaande punten zijn op basis van onze smaak, mening en ervaringen met onze cc.
Doorslag/positieve punten:
- de looks meer eigentijds moderner design.
- nieuwste versie heeft een enorme laadruimte onder het bed.
- kwaliteits indruk en daarmee de sfeer
- de praktische ruimte voortent 3x4m
- modulair (hij kan heel groot en heel klein)
- vaste deksel (hopelijk muis proof) lekker met tapijt. Superfijn in het voor en najaar.
- boogluifel optie
- vaste mooie keuken (die ook onderweg open kan)
- inklapbaar met boogluifel of voortentdak en gastencabine
- de redelijke prijs
- de service van de VWS is top (iig voor ons), niet geheel onbelangrijk.
Verbeter/negatieve punten:
- communicatie van de importeur AK, geen last van AK zijn mindere service omdat bij ons de VWS ertussen zit. Dit vind ik toch erg belangrijk, goede service.
- lelijke flap die de boogluifel waterdicht maakt als deze aan de voortent zit
- niet kunnen laden en lossen hij moet opengeklapt worden, wij kunnen dat makkelijk en snel op de dam.
- hij niet in 15 min staat als je alles opzet :P. Voortent, achtertent, boogluifel, gastencabine.
- de dakrand aan de voor en achterzijde heeft bij de stangen een soort elastiek om het eroverheen te kunnen vouwen zodat er geen water in de wagentent komt. Bij een voor en achtertent dekt deze rand de ritsen af tegen water. Heel tof maar de stof plooit door het elastiek en zorgt ervoor dat het heel lang vochtig kan blijven. Moet altijd goed gecontroleerd worden voordat je de wagen wegzet.
- een vaste deksel heeft ook weer zijn nadelen met ongelijke ondergrond, maar dit komt goed met enige ervaring.
De keuze van deze vouwwagen... Is heel erg afhankelijk van de meute, de spullen, de luxe die meegaat.
Wij, midden 30ers) zijn een gezin van 5 met 3 kleine kinderen die deze wagen 'op de groei' of eerder krimp (eigen tentjes voor de kids) in de komende jaren heeft gekocht. Wij willen kunnen gaan en staan waar we willen ongeacht weer en land. De eisen waren dan ook:
- er moet een boog inzitten om het bungalow tent gevoel eruit te halen. We begonnen met de cabanons.
- minstens 3 slaap compartimenten bij langer verblijf. Mogelijkheid voor 1 à 2 logees.
- ruime voortent met inritsbaar kuipzeil. Een zege dit voorjaar in Frankrijk in de Dordogne.
- genoeg ruimte voor 5 pers + tafel en nog ruimte om je kont te keren en/of even privé ruimte op te zoeken.
- moet ook in Italië op de postzegels kunnen staan.
- vaste keuken met de lunch onderweg toegankelijk. De kleintjes hangen overal aan, losse keuken was een no go ook vanwege alleen opzetten en het gewicht.
- wagenbak zelf moest ook wat hebben voor het oog. Ik heb ook geen Dacia.
- geen dubbelklappers, het idee dat zo'n kleintje onder je slaapt en er 200kg op een plaat ligt met 2 stangen. Gaat vast goed hoor, wij beginnen er niet aan. Dubbelklapper bedden zit ook nog beweging in, waarneembaar bij de buren op de camping :#
- luxe is lekker. Vast Gas water en stroom in de optielijst een pre. Hebben we ook allemaal genomen en geen spijt van.
- beetje luxe uitstraling, budget was ruim genoeg, alles lag zeg maar in de range.
- En nog wat minder belangrijke puntjes.
-
Ja. Zo stond hij in de showroom. Met de keuken op de dissel. Ik zag me op die manier niet koken bij een stevige regenbui terwijl mijn vrouw onder de luifel zit.
Oh, zo doen wij dat wel :#
Neehoor, je hebt wel een punt. Ik heb er zelf een luifel bijgemaakt om die reden. Die gebruiken we alleen bij regen, of als we extra schaduw nodig hebben.
-
http://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=19215.0
Hier het vervolg topic voor andere merken en types. Hier dus alleen Holtkamper.
-
Diverse mensen hebben gereageerd met als optie een alternatief merk op de Holtkamper maar helaas vermelden jullie vaak niet het type...
Willen jullie dat alsnog doen!
Wat is doorslaggevend geweest voor de keuze voor deze klapper?
En wat zien jullie als verbeterpunt aan deze klapper?
Alvast bedankt voor jullie reacties!
Ik weet niet waar je woont maar ik kan je aanraden eens naar het doornse gat te gaan op een zaterdag met mooi weer. De keren dat wij er zijn geweest stonden er diverse HK, Cabanons, combi Camps, trigano's.
-
In eerste instantie hadden wij onze zinnen gezet op een Cocoon. Op dat moment was de uitvoering die wij voor ogen hadden nauwelijks tweedehands te vinden, en als ze er al waren, was de prijs erg hoog.
Iemand tipte ons eens naar Aart Kok te gaan kijken.
De Livingstone was een vouwwagen die ons wel aansprak. Toen nog eens alle eisen en wensen op een rijtje gezet en daarbij de prijs.
Het prijsverschil was toch wel doorslag gevend. De Livingstone had alles wat wij wilde en nog tegen een lagere prijs.
Vrienden van ons hebben een oudere Cocoon gekocht en wij de Livingstone en kan ze aardig vergelijken.
Een Cocoon zet iets makkelijker op dan de Livingstone. Dat komt vooral doordat de materialen van de Cocoon van minder zware kwaliteit zijn en de stokken van de basistent mee uitvouwen. Het gaat net allemaal wat lichter.
Een voordeel van de Livingstone vind ik de flexibiliteit in opzetten. Met of zonder kindertent, met of zonder voorwand. Als het aan mij gelegen had, zou ik de Livingstone zonder voorwand hebben gekocht. Echter mijn echtgenote wilde wel de voorwand om zo ook in het voorjaar op vakantie te kunnen gaan. Hier heb ik achteraf geen spijt van. Sinds de vouwwagen kamperen we ook in het voorjaar en kunnen we de luifel dichtmaken tot een voortent. Of ook in het geval dat het tijdens de zomer slecht weer is.
Het type vouwwagen dat onze voorkeur had, was de Livingstone. Een vaste keuken, die niet verplaatst hoeft te worden, geen dissel onder de luifel, fietsendrager op de dissel, 5 slaapplaatsen in de basis. Dit is ook allemaal bij de Cocoon mogelijk, maar wel tegen meer prijs. Dat maakte het prijsverschil tussen de twee wagens behoorlijk groot.
Achteraf ben ik erg tevreden over onze Livingstone, vooral omdat je de mogelijkheid hebt een dichte voortent te maken. Dit heeft voor ons extra toegevoegde waarde.
Maar wanneer je alleen een mooi weer kampeerder bent, is de Cocoon misschien nog en een mooiere oplossing. Als je daarbij nog voor lief neemt dat de dissel onder de luifel staat, zijn de prijs verschillen al minder groot.
Nog een klein Livingstone voordeeltje is het horizontaal kunnen zetten van de buizen van de basis tent. Dit is dan meteen een handige kapstok.
-
....voor de Aart Kok Livingstone
- heel veel ritsjes, clipjes en flapjes die je weinig gebruikt.
INDERDAAD! Geldt ook voor de Zambezi RL. Vind het ook wel weer een charme van de tent om steeds weer andere clipjes en flapjes te gebruiken. Maar dit jaar n nadeel van de clipjes ontdekt... Er is er één van de binnentent (om het bed) ergens achter blijven haken bij in- of uitklappen... Scheur in het gaas! Nu heb ik alle clipjes en lintjes aan de twee korte zijden eraf geknipt; waren in de afgelopen 4 jaar toch nog nooit gebruikt.
Ojee, had de "alleen Holtkamper" instructie van Muis over het hoofd gezien...
-
En zo ieder zijn eigen voorkeur.
Livingstone was ook in de race bij ons net als de ccc.
Ccc viel af vanwege het bukken in de wagen, kleine bagage ruimte, geen echte steunen.
Livingstone viel af sta hoogte keuken en bukken wagen gedeelte ook bed moest xl zijn want standaard is die te kort kuipzeil niet mee in te klappen (was toen verteld begrijp dat het wel mogelijk i maar je dan niet bij pack en go meer kan)
Daarom advies zo moeilijk voor de een een voordeel voor de ander een nadeel.
Kijk naar je budget en kijk goed en laat ze opzetten.
Wij hebben er 3jaar bijna overgedaan voordat de odyssee weg ging en de kyte kochten.
-
Ojee, had de "alleen Holtkamper" instructie van Muis over het hoofd gezien...
:X
-
En zo ieder zijn eigen voorkeur.
Livingstone was ook in de race bij ons net als de ccc.
Ccc viel af vanwege het bukken in de wagen, kleine bagage ruimte, geen echte steunen.
Mag niet van muis maar voor de volledigheid:
Gelukkig zijn de laatste 2 punten niet meer van toepassing op de nieuwste versie. Bukken in de wagen moet zijn bukken om de wagen in te lopen. De stahoogte in de wagen is voor ons 1,85m ruim voldoende.
-
Wij hebben een Cocoon XL en er zijn meer voordelen dan nadelen maar we hebben toch een paar nadelen die we echt erg jammer vinden.
1) het grote raam zit aan de zijkant dus als je binnen moet zitten kan je wel naar buiten kijken maar zie je alleen maar je buren wij kijken graag van ons af dus als het raam naast de deur wat groter was geweest kon je zittend op een stoel toch ook naar buiten kijken.
2) de schuinebalk bij de deur is toch wel soms lastig vooral als je een lange zoon en dochter en schoonzoon mee hebt.
3) het witte doek kan wel gauw vies worden (gelukkig spoelt het meeste er weer af als het regent!)
Voor de rest kan ik alleen maar roepen "WAT EEN HEERLIJKE VOUWWAGEN"
-
Ok. Als alternatief voor de Cocoon of de Atro hebben wij toen voor de Aart Kok Livingstone gekozen.
Ik ga niet de positieve zaken noemen want dat heeft niet zoveel zin omdat dat heel persoonlijk is. De negatieve zaken zijn:
- hoog gewicht
- praktische zaken lijken nogal eens ondergeschikt aan vorm en sfeer
- grote rek en krimp van het tentdoek.
- heel veel ritsjes, clipjes en flapjes die je weinig gebruikt.
Edit: Oeps. Bericht muis net te laat gezien. Sorry.
Met name die ritsjes en flapjes en gordijntjes die je noemt waren dus voor ons reden om niet voor een AK te kiezen maar voor de Cocoon. Ook het bed vonden wij veel te hoog. Voor mij geen probleem maar wel voor mijn vrouw (158 cm). Het is gewoon erg persoonlijk. wat de een een nadeel vindt, dat ziet de ander niet eens. Overigens hadden wij interesse voor de Zambesi RL, zelfde systeem en model als de Cocoon. Ook bij AK Heemstede de Combicamp bekeken. Ik stootte meteen al mijn kop aan de buis bij de ingang en vond het "voortent" gedeelte op het deksel veel te krap voor 3 tot 4 personen en moest er dus een voortent aan worden gebouwd wat weer extra opzettijd met zich mee zou brengen. EN de verkoper daar klungelde nogal met het opzetten en invouwen van de zambesi, wat dus voor ons ook een reden was om niet een Zambesi te kopen. Prijzen Zambesi en Cocoon lagen niet zo ver uit elkaar, iets van 1000 euro. Hetzelfde verhaal geldt eigenlijk ook voor de Cabanon Malawi. Minder degelijke kwaliteit en een klungelige verkoper die het verprutste en amper vragen duidelijk kon beantwoorden. Wel de helft goedkoper dan Zambesi en Cocoon. Nadelen aan de Cocoon hebben wij eigenlijk niet gezien aan de Cocoon, we zagen alleen de voordelen zoals opzetgemak en niet meer met de keuken sjouwen. Kennelijk namen we de "nadelen" voor lief, of hoorde er gewoon bij. Maar wat zijn nadelen? Je kiest voor een bepaalde vouwwagen met een bepaald karakter en dat weet en accepteer je. daarom is het verstandig om gewoon je er goed in te verdiepen en alles proberen te bekijken. Onze Jametic was ook een prima wagen. Beviel goed. Maar die had een zware keuken te sjouwen en veel gesjouw met de spullen die we meenamen. En bij de Cocoon lag alles gewoon onder het bed en kon je er makkelijk bij zonder gesjouw.
-
wij hebben een cocoon M met masterkitchen, en vinden het een fijn klapkar [wij hebben altijd gecampeerd met een caravan, maar willen niet terug]
vooraf een overzicht gemaakt wat onze eisen waren en welke vw daarvoor in aanmerking komen, help om inzicht te krijgen
van alle voor- en nadelen van de verschillende merken
voordelen cocoon;
-vast kuipzeil die ook afritsbaar is als deze erg vies is
-lichte [kleur]licht scheel behoorlijk qua licht en temperatuur
-snel op- en afbreken
-veel bagageruimte
nadelen;
-ruimte onder de luifel niet echt ruim
suc6 met je zoektocht, en misschien is het een optie om er eentje een weekje te huren / proberen
-
Wij hebben het andersom gedaan, we hebben jaren met een caravan gekampeerd en zijn enkele jaren gelede overgestapt op een HK cocoon XL. De keus ging tussen aart kok en HK en dat kwam doordat ik onderweg in Frankrijk altijd ingehaald werd door vouwwagens die veel harder konden rijden. Aart kok en HK waren de enige die echt stabiel achter auto's hangen op hogere snelheid en aangezien ik in Frankrijk met de vouwwagen gewoon 130 wil rijden was dat voor mij belangrijk.
Onze kinderen slapen in een bijzettent maar bij overnachtingen in het XL gedeelte en dan heb je ook nog wat ruimte om te zitten. Met slecht weer vinden we hem net te klein om de hele dag in te vertoeven maar we rijden normaal gesproken naar het zuiden.
We hebben geen pack en go maar de volgende willen we dat wel graag op hebben.
Enige nadeel vind ik de wat korte luifel bij regen, als iedereen droog wil zitten wordt het krap maar we hebben dan ook een tafel van 150cm bij.
Ik herken het stinkende vast grondzeil helemaal niet, ik leg er altijd worteldoek onder tegen het vuil en dat werkt prima bij ons.
Persoonlijk vind ik holtkampers wel mooi maar de snelheid van opzetten gaf de doorslag.
Ze zijn wel duur maar houden ook hun waarde.
-
Bij dauw duurt erg lang voor het droogt (al is daar weer een oplossing voor)
Vertel, vertel!! Voor ons het grote nadeel van een vouwwagen. Wat is de oplossing??
-
Aan het eind van de dag dicht klappen.
-
:H. Dank je Theu - die had ik zelf ook al bedacht :#
-
Misschien wilt diegene die het bedacht heeft erop reageren.
Hij is namelijk ook actief hier.
-
Toen ik naar de Kyte ging kijken in Bunnik met het opblaas-systeem kon het wel alleen, maar wel als man zijnde. Op aanstaand weekend zal ik er eens op letten of het alleen kan en onder welke voorwaarden dan. Want als vrouw zie ik dat toch iets anders en een Kyte moet wel netjes staan.
-
Hi Albertine,
2 weken geleden een demo gekregen in Bunnik en sindsdien weet ik zeker dat iedereen nu alleen een Kyte kan opbouwen. Er is echt nul kracht voor nodig - ideaal nu. Voorwaarde is het nieuwe carbonframe - weet niet of Windforce daar altijd mee geleverd is maar is nu iig standaard.
Gr, Matthijs
-
Voor mij waren de keuken, die geen water heeft en de opslag moeilijk toegankelijk tijdens het koken een nadeel en het ontbreken van de mogelijkheid om de ene keer een voortent, dan weer alleen de luifel of alles opzetten. Wij hebben daarom gekozen voor een Malawi die dit wel heeft.
-
Vertel, vertel!! Voor ons het grote nadeel van een vouwwagen. Wat is de oplossing??
Volgens mij beweert Holtkamper zelf dat je de vouwwagen droog kunt blazen als je windforce hebt.
-
En evt. de Zibro op de allerhoogste temp laten stoken, heeft dat zin bij HK of andere klappers?
Want nu wordt ik wel benieuwd wat voor trukendozen er bij de klap I: I: worden opengetrokken :P om alles droog te krijgen
-
Bij die van ons niet door het poly acryl maar wij kunnen hem gewoon afnemen met een droge doek :J
-
Vind dit toch wel een moeilijke want afgezien van het type zijn er nog zo veel verschillen per type en per bouwjaar ::)
Wij hebben genoten van onze Flyer uit 1991.
Voordelen: alles wa t muis beschreef. :)
voor ons het grootste nadeel: het verplicht afnemen van de keuken en het gesjouw met de bagage.
Dan kwam de Astro uit 1996.
Die beviel ons echt niet. Had een te kleine luifel en en wij waren geen van van het dekzeil. Ging dus na een vakantie in de verkoop.
Dan was er de Spacer uit 1999
Die was het voor mij helemaal. Niks nadelen over te melden. Alleen maar voordelen. Bergruimte onder het bed, mooie ruime luifel/voortent. Keuken desgewenst laten staan mooi onder een afdakje, enz....
Als ik dus kon kiezen ging ik terug voor een spacer wel met een inritsbaar kuipzeil, zonder slikranden, toegankelijke bergruimte en met een fietsenrek bovenop :P
-
Is er eigelijk een HK waar je standaard 2 2-persoons bedden in hebt?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Tot nu toe ben ik geen Holtkamper dubbelklapper met twee x 2persoons bedden tegengekomen of was de Feluka wel met twee slaapcabines op de wagenbak?
-
En evt. de Zibro op de allerhoogste temp laten stoken, heeft dat zin bij HK of andere klappers?
Want nu wordt ik wel benieuwd wat voor trukendozen er bij de klap I: I: worden opengetrokken :P om alles droog te krijgen
Bij het verbranden van paraffine/kerosine komt vocht vrij dus dat zal niet erg helpen....
-
Is er eigelijk een HK waar je standaard 2 2-persoons bedden in hebt?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ja, de Feluka. En nog tentjes onder de bedden voor in elk geval 6 of misschien wel 8 mensen in totaal. Zo nu en dan kom je ze op marktplaats tegen.
-
Aan de Cocoon bezitters:
ervaren jullie de bedindeling niet als hinderlijk wanneer je 's nachts eruit moet je dan over je partner heen moet kruipen?
-
Bij de kyte moet je dat ook.
Maar ik hoef er nooit uit.
En om er over te klimmen vind ik niet zo erg:)
-
Op verzoek van de TS verplaatst en terug samengevoegd met aangepaste titel.
-
Aan de Cocoon bezitters:
ervaren jullie de bedindeling niet als hinderlijk wanneer je 's nachts eruit moet je dan over je partner heen moet kruipen?
Nee, valt mee. Wij waren van een Jametic overgestapt op een Cocoon. Het went en als je voor de voordelen van de Cocoon kiest dan is dit over elkaar heen stappen een nadeel. Het grote nadeel van een zijslaper als de Astro vonden wij weer de bereikbaarheid van de spullen onder het bed. daar moet je vaker bij dan dat je er in de nacht uit moet.
-
Ja, de Feluka. En nog tentjes onder de bedden voor in elk geval 6 of misschien wel 8 mensen in totaal. Zo nu en dan kom je ze op marktplaats tegen.
maar dat is altijd een oude wagen, dus heden hebben ze niets??? vind ik 20000 voor 1 bed wel veel hoor
-
Thuis hoef ik dus nooit het bed uit, maar op vakantie vaak wel 2-3x per nacht :(
-
maar dat is altijd een oude wagen, dus heden hebben ze niets??? vind ik 20000 voor 1 bed wel veel hoor
tja en dan nog niet eens een kingsize :#
-
Nee, valt mee. Wij waren van een Jametic overgestapt op een Cocoon. Het went en als je voor de voordelen van de Cocoon kiest dan is dit over elkaar heen stappen een nadeel. Het grote nadeel van een zijslaper als de Astro vonden wij weer de bereikbaarheid van de spullen onder het bed. daar moet je vaker bij dan dat je er in de nacht uit moet.
Jelle wat zijn volgens jullie de voordelen van een cocon tov bv een spacer of flyer?
-
Jelle wat zijn volgens jullie de voordelen van een cocon tov bv een spacer of flyer?
Niet veel denk ik. Indeling is totaal anders en vonden wij te hokkerig. Astro en de anderen stap je aan de achterkant in het bed. Astro heeft het bed op de wagen en moet je vanaf achteren onder het bed voor je spullen. Dan is 2 meter een heel eind om iets te pakken, moet je er helemaal onder kruipen. De Cocoon klap je het bed van de zijkant omhoog en is het 140 cm naar het verste eind. En dat is voor een lang persoon als mij nog ver genoeg. Andere beide modellen heb ik geen idee hoe die werken. En de Cocoon heeft de keuken op de dissel die onder de luifel staat. Hoeft er dus niet van af. Overigens zijn er ook mensen die de tent hebben laten omdraaien en de keuken dus niet onder de luifel zit omdat ze de dissel daar niet willen. dan moet je alsnog met de keuken sjouwen. Voor ons was de dissel onder de luifel geen probleem omdat we er een disseltafel hadden.
-
Aan de Cocoon bezitters:
ervaren jullie de bedindeling niet als hinderlijk wanneer je 's nachts eruit moet je dan over je partner heen moet kruipen?
Nee, zo'n drama is dat ook weer niet, bovendien mooie aanleiding of goed gesprek of meer... :#
-
Nee, zo'n drama is dat ook weer niet, bovendien mooie aanleiding of goed gesprek of meer... :#
Wij waren er zo aan gewend in ieder geval na de overstap van Jametic naar Cocoon.
-
Bij de Astro en volgens mij ook de Spacer kun je kiezen waar je uit bed stapt; via het voeteneinde op het deksel/softtop deel of via de zijkant direct de voortent in. Wij gebruiken beiden afwisselend, afhankelijk van de situatie. Hetzelfde geldt voor de bereikbaarheid van de spullen onder het bed. Het bed klapt idd in de lengte omhoog, maar je kunt er dan zowel vanaf het voeteneinde als vanaf de zijkant bij. In de praktijk is daarmee alleen het hoekje rechtsachterin wat lastiger te bereiken. Daar hebben wij de extra voorwand en extra windhoeken e.d. liggen die we niet vaak nodig hebben.
-
Vertel, vertel!! Voor ons het grote nadeel van een vouwwagen. Wat is de oplossing??
Ik gebruik een xl handoek van de Decathlon. Eentje met langere vezels. Neemt extreem veel water op. Voor het eerste gebruik even met water doorspoelen en drogen en daarna alleen voor dit doel gebruiken.
http://www.decathlon.nl/zachte-microvezelhanddoek-xl-id_8335219.html (http://www.decathlon.nl/zachte-microvezelhanddoek-xl-id_8335219.html)
De meeste plekken op het dak dep ik af door de doek er op te gooien. De onbereikbare plekken doe ik door er 2 meter touw aan te knopen. Opgooien, terughalen. Dit totdat alle dauwdruppels zijn geabsorbeerd, of iig stuk zijn. Deze druppels 'hangen' meestal los in de vezels. Door ze stuk te maken verdampen ze veel makkelijker. Kwartiertje zon en droog.. :J
Het vuil veeg ik de avond van te voren er af met een zachte borstel die bevestigd is aan de steunstok voor de mast. Scheelt je in de ochtend ook weer schoonmaaktijd.
-
Beste allen,
even wat extra achtergrondinformatie n.a.v. de aanleiding van dit draadje.
Nadat wij (vader, moeder met zoontje van nu 5,5 jaar) jaren gekampeerd hebben met een Nomad Air Lodge 6 tent hebben we 2 jaar geleden de overstap gemaakt naar de vouwwagen.
We hebben toen als snelheidsklapper een 2e hands Jamet Jametic uit 2008 aangeschaft.
De Nomad tent had voor ons de volgende voordelen:
- vast grondzeil aan de tent, ideaal bij regenweer
- horrengaas bij deuren, ideaal bij ongedierte
- extra veel ventilatiemogelijkheden, ideaal bij warm zomerweer
- grote luifel, ook ideaal bij warm zomerweer
We zijn in principe mooiweer vakantievierders en zoeken dan ook graag Spanje op in de zomer.
We slapen in de klapper, leven onder de luifel en de wagenbak met voortent gebruiken we als opslagruimte.
In de wagenbak van de Jametic zitten dus de zitbanken maar die hebben we nog nooit gebruikt.
Ons zoontje slaapt in het ondertentje onder onze slaapplaatsen, hij vind het heerlijk, het meest koele plekje in de vouwwagen, andere kinderen komen ook graag bij hem spelen in zijn tentje ;)
Tijdens de meivakantie nog niet wezen kamperen in NL maar dat staat wel op ons verlanglijstje, helaas weten de scholen deze vakantie steeds eind april, begin mei te plannen i.p.v. tussen Hemelvaart en Pinksteren zodat je meer kans op mooi weer hebt.
De Jametic heeft ons de volgende voordelen t.o.v. de Nomad Air Lodge 6 tent gebracht:
- snelklapper qua tijd
- lattenbodem, i.p.v. 50cm hoog luchtbed
- alle kampeerspullen (op onze kleding en wat klein spul na) in de wagenbak i.p.v. alles achterin de auto en in de dakkoffer
- keuken is kant en klaar beschikbaar, kwestie van eraf halen en op de gewenste plaats rijden (voorzien van keukenwielen)
- waar mogelijk net als met de auto met 130km/u over de snelweg
Maar voor deze zelfde mooie Jametic snelklapper waar we al een paar heerlijke vakanties mee gevierd hebben zien we voor onze thuissituatie toch wel een paar verbeterpunten die onze 2008 versie ons nu niet biedt:
- opzettijd waar mogelijk minimaliseren, b.v. het aantal haringen terug brengen
- (uitritsbaar) grondzeil
- horrengaas
- meer ventilatiemogelijkheden
- grotere luifel, dit hebben we vorig jaar zelf al opgelost door de luifel met 1mtr te laten verlengen (was 2, nu 3mtr diep)
- lage instap in het bed, met onze 1.70mtr hebben we namelijk een trapje nodig om in en (’s nachts) uit het bed te komen
- standaard matras was redelijk beroerd, daar hebben we een 7cm NASA topper extra overheen gelegd
- hoger laadgewicht ivm het meenemen van imperiaal en 3 fietsen, doordat de Jametic maar in het totaal 650kg mag wegen moeten we voordat we op vakantie gaan eerst uitklappen en diverse spullen naar de auto verhuizen
- bij het opbreken ’s morgens blijft de rand met plastic ritsafscherming van de overgang tussen het tentdoek en de luifel vrij lang klam / vochtig
- schoonmaak minimaliseren van de slikranden
- pack en go systeem, nu dus i.v.m. het overladen van gewicht een voordeel, wanneer we alle kampeerspullen in de vouwwagen kunnen laten zitten wordt dit natuurlijk minder
Bij de Jametic kruip je ’s nachts aan je voeteneind uit bed, net als bij een tent, je hoeft dus niet over elkaar heen te kruipen.
Een vergelijkbare indeling heeft vooralsnog nu dan nog onze voorkeur
Gisteravond hebben we dit hele draadje uitvoerig doorgelezen en al jullie voorstellen bekeken.
Gelijk op de diverse websites van de fabrikanten de types met hun functionaliteiten bekeken alsmede op Youtube de mogelijkheden en de diverse opzetinstructies van de diverse types op bekeken.
Om diverse redenen vielen helaas jullie voorstellen voor ons af:
- weinig (opzet) voordelen voor ons t.o.v. onze huidige Jametic 2008
- te weinig mogelijkheden zoals uitbreiding, met luifel, extra slaaptent etc
- te weinig laadvermogen, o.a. als je dus 3 fietsen mee wilt nemen en binnen het maximaal laadvermogen moet blijven
- andere (tent)eigenschappen die ons tegenstonden
Gevolg dat we laat naar bed gingen en ik tot 4 uur vannacht nog alle vouwwagens met hun eigenschappen nogmaals voorbij heb zien komen ;)
Wat dat betreft dus terug naar af naar het merk Holkamper die al sinds jaar en dag inzet op extra doordacht (opzet) gemak.
Ik vraag mij verder ook nog wel af waarom Holtkamper voor zo’n lelijke kleur wagenbak bij de Flyer en Spacer gekozen heeft i.p.v. deze in dezelfde frisse kleur groen of crime ofzo als het tentdoek uit te voeren, de bak lijkt nu zo verwaarloosd en door de zon verbleekt…
Wanneer ik de types van Holtkamper bekijk komen we gezien onze ervaringen en wensen uit op de volgende types:
- Cocoon, alhoewel je hier met het “bed probleem, over elkaar heen kruipen” zit en de luifel niet al te diep is, wel met keuken onder de luifel
- Flyer, breder bed dan de Cocoon, grotere zitruimte bij slecht weer, spullen ook onder de zitbanken op te bergen ipv enkel onder het bed?
- Spacer, breder bed dan de Cocoon, grote luifel
Zijn bij de Spacer en de Flyer de luifels om te bouwen naar een voortent wanneer je bv in NL staat, optioneel de adverturetent voor de kinder(en)
Zitten deze luifels standaard vast aan de basis zodat deze alleen met de stokken uitgezet hoeven te worden?
Hoe maak je van deze luifels een voortent, wanden d.m.v. ritzen en dan met extra haringen? Zijn deze wanden standaard mee in te klappen of moet je ze loshalen bij inklappen?
Zijn de Spacer en de Flyer ook in een Pack & Go beschikbaar?
Bij de Spacer en Flyer kan je op de hardtop fietsendragers plaatsen, moeten deze dragers eraf omdat de kap anders op de dragers leunt?
Waar zitten bij de Spacer en Flyer de keukens gesitueerd? Zijn deze standaard verrijdbaar?
Zit bij de Spacer het keukenluifel standaard meegeleverd?
Is bij de Cocoon mogelijk de luifel dieper te laten maken of kom je dan met de stangen in de problemen?
Kan je de opzet van het interieur van de keukens (koelkast, gasstel, lades etc) makkelijk zelf aanpassen?
-
Goede tips GJT - op naar de Decathlon!
Groeten, Matthijs
-
Hemertje verdiep je in de flyer en je zult zien dat hij wrs afvalt. Geen pack and go, een van de redenen waarom wij hem wegdeden. Volgens mij kan een imperial er ook niet op blijven zitten.
Van de cocoon heb ik te weinig verstand. Wij hebben er destijds wel even naar gekeken maar vonden het jammer dat je de luifel niet kan afsluiten. Als je buiten de holtkampers kijkt voldoen er wel meer wagens aan je eisen. Succes!
-
Hemertje verdiep je in de flyer en je zult zien dat hij wrs afvalt. Geen pack and go, een van de redenen waarom wij hem wegdeden. Volgens mij kan een imperial er ook niet op blijven zitten.
Van de cocoon heb ik te weinig verstand. Wij hebben er destijds wel even naar gekeken maar vonden het jammer dat je de luifel niet kan afsluiten. Als je buiten de holtkampers kijkt voldoen er wel meer wagens aan je eisen. Succes!
zoals je hierboven kunt lezen hebben we er gisteravond een avond aan besteed om de gedane voorstellen online te bekijken
we vonden dat de andere merken niet hetgeen kunnen bieden waarom we onze huidige Jametic zouden gaan inruilen tegen een andere
-
Denk dat de meeste antwoorden over de flyer hier staan.
De Cocoon viel voor ons af omdat de luifel niet dicht kan, kleiner is tov de Flyer en de hoge instap in bed.
De keuken moet eraf om open te klappen. Pack en go is er niet. De luifel zit er al helemaal aan, kijk toch maar eens naar het filmpje van Holtkamper (en lees mijn op/aanmerking over de snelheid nog even ;) )
De Flyer is idd makkelijk op te zetten, een ruime luifel van 6.30 x 2.30. De luifel kan dicht met een voorwand, kuipzeil en een voorschort aan de wagen. Dat dichtmaken kost wel weer de nodige tijd Lekker ruim bed, een zitje met bergruimte en een ruim gedeelte op de deksel (slaapgedeelte of inloopkast bv)
De katoenen uitvoering zie je het meeste, wij hebben de poly acryl uitvoering.
Er zijn zeker wel haringen nodig.
Wij trekken in de zomervakantie rond en gebruiken dan geen voorwand etc. Dan zijn we in 15-20 minuten uitgeklapt en ingericht. Is het terrein heel scheef ben je wel wat langer bezig.
Nadeel is dat het waterpas leggen van de deksel wel echt belangrijkis. Je kunt via een luikje aan de achterkant nog wat in de wagen stoppen maar er is geen zeil waar je vanalles onder kunt stoppen. (Sommige Flyers hebben aan de zijkant ook nog 1 of meer luiken.
De keuken van de dissel halen is prima te doen maar je moet hem aan 1 kant wel optillen en weg rijden.
Qua inpakken ligt bij vertrek de skottel en stoelen in de wagenbak en gaan 2 bakken met kleding via het luik in de vouwwagen en 2 achter in de auto. Na de eerste camping wisselen we nog een bak met de skottel. Nu zijn onze kinderen al wat ouder 13 en 15 en nemen we gewoon niet zoveel mee. Wat we missen kopen we ter plekke wel.
Verkijk je niet op het filmpje van Holtkamper want daar zijn de poten al uitgedraaid en de wagen waterpas, er zit daar geen keuken op de dissel, op een vlakke beursvloer waar de haken al klaarstaan om het elastiek aan te haken.
(ja zo kan ik het ook. )
Bedenk ook dat 'inrichten' ook veel tijd kan kosten.
Dat je een aantal innovaties niet bij andere merken ziet heeft te maken met de patenten die HK er op heeft.
Toen wij gingen bedenken wat voor wagen we zouden willen lag alles open en we zijn in de lange lijst met vouwwagens gaan strepen. Dus wat willen wij: wij wilde geen 'bungalowtentmodel' meer maar iets dat meer tent uitstraling had. Het markies model (zoals Camp-let ) zou het ook niet worden. Een grote luifel die ook dicht kon bij slechter weer bv vroeg in het seizoen. Geen hoge instap qua bed. Redelijk vlot op te zetten omdat we wilde gaan rondtrekken.
Na alles op een rijtje gezet te hebben kwamen we telkens weer bij de Flyer uit, nu we hem bijna 2 jaar hebben zijn we er super blij mee en voldoet hij echt aan al onze eisen.
Je kunt ook komen kijken op het klapweekend (3e weekend van september ) daar heb je een mooie verzameling vouwwagens bij elkaar.
-
Ons gevoel gaat uit naar een Spacer vandaar de extra vragen hierboven....
-
Bij de Spacer is de ruimte onder het bed alleen bereikbaar als de wagen open gevouwen is.
De luifel zit, net als bij de Flyer, vast.
De Spacer is het 'kleinere broertje' van de Flyer.
Je klapt de deksel omlaag, bij de Spacer heb je dan open geklapt. Bij de Flyer rol je dan de bedlade uit.
Bij de Spacer is het bed op de plek waar bij de Flyer het zitje is. In de flyer banken kun je vanalles kwijt.
Fietsendragers moeten er zeker af
Spacer (t filmpje is wat over the top)
https://youtu.be/8iHtZn15_zY
Flyer
https://youtu.be/W1W0hztP_r8
-
Instap slaapcabine in de spacer is ongeveer net zo hoog als een jametic.
-
ik ben ook wel benieuwd of de cocoon verlengde luifels heeft en voowanden.. dat was voor ons de rede om deze niet te kopen. de kyte vind ik echt super maar ver boven ons budget. als hij nu zelfdde prijs zou hebben als een aart kok of combi camp dan zou hij zeker bekeken worden.. voor ons was het aanschafbedrag de rede om de holtkamper te laten liggen.
-
Grappig, deze volledig rationele benadering van klapperkamperen. Wij zijn als een blok gevallen voor onze Smitveld en hij blijkt te passen als een handschoen (in het Engels klinkt het mooier). Het gaat er toch ook om waar je warm voor loopt?
-
Spacer heeft als voordeel op de flyer dat de keuken kan blijven zitten.
Cocoon heeft als voordeel op de spacer dat je in basis bij het opzetten al een leefruimte hebt, maar die is een stuk kleiner als je de spacer volledig opzet.
De Flyer heeft (voor ons) het beste van beide: als je de basis opzet heb je vier slaapplekken en een leefruimte en luifel.
Wil je langer ergens blijven staan dan kan je uitbreiden door voorwand en kuipzeil in te ritsen (evt extra luifel er aan te zetten). Je slaapt iets verder van de kinderen (iets rustiger) en kan beide goed in en uit bed. Maar heeft als nadeel dat de keuken er altijd eerst af moet. (gaat overigens wel snel met het kruiwagensysteem doe ik dat alleen). Geen pack en go ervaar ik ook niet als een nadeel, de basis kampeeruitrusting ligt in de vouwwagen, de tafels, stoelen, lampen, wasrekje, etc.
Voor vertrek gaan slaapzakken en luchtbedden door het bagageluikje aan de achterzijde erin en klaar (dit hebben ook de oudere flyers). Koffers gaan in de auto.
Cocoons hebben de dissel soms omgedraaid met de keuken vast onder de luifel en op de dissel een fietsendrager. De cocoon kan je dan opzetten zonder de fietsen er af te halen. Neem je de fietsen altijd mee op vakantie, dan is dat een groot voordeel van de cocoon.
De Kyte heb ik me te weinig in verdiept omdat ie buiten ons budget viel.
-
de nieuwe cocoon "geenstokluifel" zijn wel groot en event. met voorwand af te sluiten,
bij de oudere cocoon zou je de luifel kunnen vergroten bij een tentatelier bijv. atomatent
-
de nieuwe cocoon "geenstokluifel" zijn wel groot en event. met voorwand af te sluiten,
bij de oudere cocoon zou je de luifel kunnen vergroten bij een tentatelier bijv. atomatent
Ik ging inderdaad uit van de oude cocoon, omdat de vraagsteller de spacer in overweging nam.
De nieuwe cocoon is inderdaad ruimer en met voorwand af te sluiten, maar aan de nieuwe hangt ook echt een ander prijskaartje.
Voorwand laten maken door atomatent kan een overweging zijn, voor reparaties heb ik veel goeds over hun gelezen op dit forum. Ik zie ook wel eens luifels van atomatent die je dan ineens met 27 scheerlijnen moet vastzetten, dan gaat bij mij de voorkeur uit naar een ander model wat goed is uitgedacht.
-
Hemertje verdiep je in de flyer en je zult zien dat hij wrs afvalt. Geen pack and go, een van de redenen waarom wij hem wegdeden. Volgens mij kan een imperial er ook niet op blijven zitten.
Van de cocoon heb ik te weinig verstand. Wij hebben er destijds wel even naar gekeken maar vonden het jammer dat je de luifel niet kan afsluiten. Als je buiten de holtkampers kijkt voldoen er wel meer wagens aan je eisen. Succes!
Ik zie dat je nu een cabanon Malawi hebt
Als ik op YouTube kijk vind ik dit ook een bouwwagen en is onze jametic sneller en met minder handelingen
http://m.youtube.com/watch?v=1kg_aqFKePY
Dus gezien onze wensen wat zou jij buiten Holtkamper adviseren?
-
Ik zie dat je nu een cabanon Malawi hebt
Als ik op YouTube kijk vind ik dit ook een bouwwagen en is onze jametic sneller en met minder handelingen
Dus gezien onze wensen wat zou jij buiten Holtkamper adviseren?
Helemaal mee eens. Dan ben je goed met het type snelklapper als de jamet, odyssee, flexi, etc.
En die heb je al. De flexi heeft geen haringen aan de achterzijde, daar zit de tent aan de wagen, dat scheelt weer iets tov de odyssee. Hoe dat bij de jametic is dat weet ik niet.
Wil je nog sneller, dan kom je bij de duurdere merken holtkamper of bijvoorbeeld de aart kok livingstone.
Alternatief voor de cocoon kan zijn een raclet panama up, als het model van de cocoon en de malawi aanspreekt.
Dan heb je een ander soort vouwwagen maar ook Raclet is niet sneller dan je jametic.
-
Ging iets mis met het citeren, eerste deel is citaat, de rest mijn aanvulling KK
-
Ging iets mis met het citeren, eerste deel is citaat, de rest mijn aanvulling KK
Ik snap hem toch wel :H
-
de nieuwe cocoon is erg mooi maar idd de prijs :X :X :X
-
Je kunt gewoon door een tent of zeilmaker de luifel van de Cocoon laten verlengen. Hebben meer mensen laten doen. Wij hebben de open luifel niet als een probleem ervaren. Maar we gingen ook naar Frankrijk op vakantie. De Jametic had zelfde maat luifel ongeveer. De Jametic was ruimer dan de Cocoon, maar ook dat vonden we geen nadeel bij de Cocoon omdat de keuken onder de luifel stond en we een XL hadden. Overigens kon ik spullen in de Jametic laden zonder deze open te klappen. Ik had namelijk planken op de bankjes liggen zodat het tentdoek niet op de grond lag. Keuken er af en ik schoof de kratjes er zo onder.
-
Mijn advies om verder te kijken was een reactie op je vragen over de flyer die geen pack and go heeft wat je ook belangrijk vindt. Dat was voor ons een vereiste en dus keken wij verder. Vervolgens vielen de holtkampers af ivm geen voorwand (vocoon) en budget/afmetingen (kyte). Gezien je eisen is de Malawi ook niet echt iets voor jullie, maar dat beweer ik ook nergens. Dus ik snap je opmerking niet echt.
-
Mijn advies om verder te kijken was een reactie op je vragen over de flyer die geen pack and go heeft wat je ook belangrijk vindt. Dat was voor ons een vereiste en dus keken wij verder. Vervolgens vielen de holtkampers af ivm geen voorwand (vocoon) en budget/afmetingen (kyte). Gezien je eisen is de Malawi ook niet echt iets voor jullie, maar dat beweer ik ook nergens. Dus ik snap je opmerking niet echt.
naar ons idee is wat ik al schreef de pack en go optie geen verplichting wanneer je een groot laadgewicht hebt en je alles in je klapper kunt laten zitten, enkel wat klein spul en je kleren laadt je dan in de kofferbak, klapper erachter en wegwezen WW
ik reageerde verder op je advies om verder te kijken buiten de Holkampers, wat we dan ook waarderen, we hebben ook naar de Malawi gekeken maar doe voldoet ook niet aan ons idee en wensenpakket wat we nu hebben
ben dus benieuwd waarom jullie juist van de Holtkamper zijn afgestapt en de overstap naar een Cabanon Malawi gemaakt hebben, of begrijp ik je verkeerd?
-
Overigens kon ik spullen in de Jametic laden zonder deze open te klappen. Ik had namelijk planken op de bankjes liggen zodat het tentdoek niet op de grond lag. Keuken er af en ik schoof de kratjes er zo onder.
Ja, die planken was het eerste wat ik eraan toegevoegd had, ideaal!
-
Ik zie dat je nu een cabanon Malawi hebt
Als ik op YouTube kijk vind ik dit ook een bouwwagen en is onze jametic sneller en met minder handelingen
http://m.
Dit filmpje geeft niet weer hoe ik hem opzet. Ik heb het doek niet op het dak opgevouwen, en als ik zou willen, blijft de kuipzeil gewoon erin zitten (kan overigens alleen goed bij de oudere wagens met de oude constructie). Dit in combinatie met een kleine aanpassing aan de luxe luifel (1 gaatje erbij in) en de luxe luifel gewoon aangeritst meeklappen, en ik zet hem volledig op in veel kortere tijd en gemakkelijker dan in dit filmpje.
Dus gezien onze wensen wat zou jij buiten Holtkamper adviseren?
Een HK is beperkter in uitvoeringsvormen per type waardoor hij heel specifieke dingen kan aanbrengen die het gemakkelijker / sneller maken om op te zetten. (Bijna) geen enkele andere wagen kan dat ook, puur omdat elke extra wat je erbij plaats ook meer tijd kost. (Ik denk dat AK wel types heeft die hier mee te vergelijken zijn)
Voor mij is de keuze daarom juist op de Malawi gevallen, want ik vindt die extra mogelijkheden en daardoor flexibiliteit veel belangrijker dan die paar minuten tijdswinst.
Maar ik wil natuurlijk ook onnodig werk besparen, dus heb ik dingen aangepast aan mijn wagen, zoals stroom-voorziening aangebracht, waardoor ik heel snel alles aan de stroom heb, extra stevige uitdraaisteunen aangebracht, waardoor ik hem heel snel waterpas heb staan (iets wat in geen opzetfilmpje te zien is en geloof mij, daar alleen al ben ik 1 keer een heel uur mee bezig geweest, vaste gastoevoer vanuit de disselbak. Maar ook de keuken anders ingericht, zodat mijn spullen goed opgeborgen zijn en altijd toegangkelijk, vaste verlichting in die keuken, enz. Alles bij elkaar zorgt het ervoor dat ik in heel korte tijd kampeerklaar ben in de uitvoering die ik op dat moment graag wil.
In het kort komt het erop neer dat het hele opzet en inricht-proces meer tijd kost als alleen de vouwwagen uitvouwen. En daarnaast gaat het erom wat je belangrijker vindt: die extra tijd voor het opzetten / afbreken van de extra zaken, of elke dag het genot van een grote voortent en/of luifel tesamen met een complete handige keuken.
Ik heb overigens het gevoel dat je al verliefd bent op de HK-wagens, en dus zou ik zeggen: ga ervoor en ervaar het zelf.
-
Wij kwamen uit op de malawi omdat we wel perse pack and go wilden hebben en wel zo dat we amper meer iets in de auto willen vervoeren. Op die manier hoeven we ook amper te sjouwen, pakken kleren en speelgoed in bakken, zetten die onder het bed en die blijven daar ook. Wij nemen 1 kastje mee voor losse spulletjes.
Daarnaast was een optie tot grotere voortent en luifel van belang. De vaste deksel van de flyer viel ons tegen, dus dat wilden we ook niet meer. Wat ons wel beviel was het feit dat we niet letterlijk naast of boven onze kinderen sliepen. Dat hebben we door de achtertent nu ook weer. Dus voor ons is dit de perfecte oplossing die ook binnen ons budget viel.
Het ging ons dus niet om pure snelheid. Maar onze wagentent met achtertent staat ook binnen een half uurtje.
-
Driekusniet, andere pootjes...je maakt me nieuwsgierig. Misschien eens uitleggen in een malawi topic?
Wij hebben ook al wat aan de keuken geknutseld en een disselbak geplaatst. Juist om het voor ons makkelijker te maken.
-
:off Moet ik inderdaad nog eens doen, wie weet op het najaarsweekend. Daar kun je het in ieder geval bekijken
-
Zijn bij de Spacer en de Flyer de luifels om te bouwen naar een voortent wanneer je bv in NL staat, optioneel de adverturetent voor de kinder(en)
Ja
Zitten deze luifels standaard vast aan de basis zodat deze alleen met de stokken uitgezet hoeven te worden?
Ja
Hoe maak je van deze luifels een voortent, wanden d.m.v. ritzen en dan met extra haringen? Zijn deze wanden standaard mee in te klappen of moet je ze loshalen bij inklappen?
De grote voorwand haal je er af. Er zijn twee hoekwanden, die kan je er bij de Spacer aan laten maar dan moet je niets meer op het bed willen leggen.
Zijn de Spacer en de Flyer ook in een Pack & Go beschikbaar?
Neen want je zit bij beide met een hard deksel. De pack and go systemen zijn gebaseerd op het afritsen van het zeil. Maar bij de Flyer heb je wel achteraan een klep waardoor je wat in de bak kan steken. Je hebt ook Spacers met laadkleppen langs de zijkanten.
Bij de Spacer en Flyer kan je op de hardtop fietsendragers plaatsen, moeten deze dragers eraf omdat de kap anders op de dragers leunt?
Ja. Maar dat is echt een werkje van niets. 4 moertjes losschroeven.
Waar zitten bij de Spacer en Flyer de keukens gesitueerd? Zijn deze standaard verrijdbaar?
Zitten op de dissel en zijn standaard verrijbaar
Zit bij de Spacer het keukenluifel standaard meegeleverd?
Ja
Kan je de opzet van het interieur van de keukens (koelkast, gasstel, lades etc) makkelijk zelf aanpassen
Er zijn verschillende soorten keukens. Er zijn op het forum veel voorbeelden van knutselprojecten te vinden van mensen die de keukens naar hun eigen hand zette
-
Driekusniet, andere pootjes...je maakt me nieuwsgierig. Misschien eens uitleggen in een malawi topic?
Dat lijkt me een goed idee :J ik wordt ook nieuwsgierig.
-
Voor ons is de Pack'n'go niet zo belangrijk, we gebruiken hem eigenlijk niet.
Ook al doordat stoeltjes en tafels op de tent liggen is hij ook wat zwaar en dus lastig te openen.
Alle vaste kampeer spullen liggen onder het bed.
Voor de vakantie maken we alvast het bed op en gaat toch de tent open.
We kunnen dan uiteraard ook onder het bed bij de kampeerspullen.
Na de vakantie idem, ook om alles nog eventjes na te lopen.
Wij hoefden niet persé een snelle opzetter, maar een makkelijke opzetter. En dan komt dus het snelle opzetten gratis mee!
In al zijn eenvoud is de cocoon voor ons perfect.
We hebben vorig jaar zowel in opgezet als ingeklapt in de stromende regen.
Ging allebei perfect en in no-time.
Ook het inklappen van het grondzeil werkt super doordat je het alleen op grondzeil inklapt!
Stinkend grondzeil? Nog nooit last van gehad!
-
Dat windforce systeem is natuurlijk wel leuk, maar werkt het ook op 12V? Als je stroomloos kampeert heb je er anders niet zo veel aan.
-
Dat windforce systeem is natuurlijk wel leuk, maar werkt het ook op 12V? Als je stroomloos kampeert heb je er anders niet zo veel aan.
Werkt alleen op 230 Volt en 10 Amp (hoewel 6 Amp ook blijkt te werken) en dus niet op 12 Volt
Maar ook zonder stroom (windforce) is hij nog steeds heel makkelijk met de hand op te zetten
-
Dit wordt hem, de Spacer POLAR versie
:# :# :# :>
-
Grappig, deze volledig rationele benadering van klapperkamperen. Wij zijn als een blok gevallen voor onze Smitveld en hij blijkt te passen als een handschoen (in het Engels klinkt het mooier). Het gaat er toch ook om waar je warm voor loopt?
Wanneer ik de types van Holtkamper bekijk komen we gezien onze ervaringen en wensen uit op de volgende types:
- Cocoon, alhoewel je hier met het “bed probleem, over elkaar heen kruipen” zit en de luifel niet al te diep is, wel met keuken onder de luifel
- Flyer, breder bed dan de Cocoon, grotere zitruimte bij slecht weer, spullen ook onder de zitbanken op te bergen ipv enkel onder het bed?
- Spacer, breder bed dan de Cocoon, grote luifel
Zijn bij de Spacer en de Flyer de luifels om te bouwen naar een voortent wanneer je bv in NL staat, optioneel de adverturetent voor de kinder(en)
Zitten deze luifels standaard vast aan de basis zodat deze alleen met de stokken uitgezet hoeven te worden?
Hoe maak je van deze luifels een voortent, wanden d.m.v. ritzen en dan met extra haringen? Zijn deze wanden standaard mee in te klappen of moet je ze loshalen bij inklappen?
Zijn de Spacer en de Flyer ook in een Pack & Go beschikbaar?
Bij de Spacer en Flyer kan je op de hardtop fietsendragers plaatsen, moeten deze dragers eraf omdat de kap anders op de dragers leunt?
Waar zitten bij de Spacer en Flyer de keukens gesitueerd? Zijn deze standaard verrijdbaar?
Zit bij de Spacer het keukenluifel standaard meegeleverd?
Is bij de Cocoon mogelijk de luifel dieper te laten maken of kom je dan met de stangen in de problemen?
Kan je de opzet van het interieur van de keukens (koelkast, gasstel, lades etc) makkelijk zelf aanpassen?
De rationele benadering heeft ertoe geleid dat we afgelopen zaterdag een prachtige in nieuwstaat verkerende Spacer Expedition uit 2008 gekocht hebben... :#
-
Van harte. Veel kampeerplezier.
-
Proficiat!
-
Proficiat!
En welke opties of eigenschappen hebben je doen besluiten om voor die Bepaalde Spacer te gaan?
-
Proficiat!
En welke opties of eigenschappen hebben je doen besluiten om voor die Bepaalde Spacer te gaan?
Goede vraag! Met zoveel research ben ik ook wel benieuwd naar net dat waardoor deze je past.
-
Eigenlijk heb ik dat op de vorige pagina al redelijk aangegeven waar onze wensen lagen, de doorslag gaf dat gelijktijdig een Spacer Expedition uit 2008 op MP te koop stond.
De eigenaren willen een nieuwe Kyte gaan kopen. Op onze reeks vragen kwam een open en net antwoord, op de bijbehorende foto's was zichtbaar dat de Spacer is goede staat was. Dat kon je ook opmerken uit de antwoorden die we kregen, men wist een tweetal punten aan te geven wat we moesten weten, een haringoogje van het grondkuipzeil was aan 1 zijde los en de tent had een scheurtje gehad die men met doek wat men van HK had ontvangen met textiellijm gerepareerd had.
Voor ons was de afweging tussen de Holtkampers.
Het in-, en uitgaan van het bed, bij de Spacer achter dus, bij de Cocoon aan de zijkant wat ons niet zo prettig lijkt
Standaard een grote luifel, voor ons een grote tekortkoming van de Cocoon (bij de Jametic hadden we de 2mtr luifel met 1mtr laten verlengen)
Een zithoek stellen we geen eisen aan, gaan we waarschijnlijk nooit zitten (met de Jametic ook nooit ingezeten), de noodzaak hiervoor voor een Flyer was er dus niet
Luifel uit te breiden met een voorwand zodat je een voortent hebt wanneer je bv in de meivakantie in NL blijft, ook een grote tekortkoming van de Cocoon (de huidige nieuwe hebben dit trouwens wel, maar dat laat het beschikbare budget niet toe :X)
De Spacer die te koop stond was voorzien van het wagenpakket, membrane airco dak, wagenschort, overal horren, een voorwand, een grondkuipzeil, een Adventuretent (ideaal voor ons zoontje), imperiaal met een tweetal fietsendragers en ruimte voor 5.
De Spacer voldeed dus aan het wensenlijstje en deze was zeer compleet met al deze extra's!
Op de dissel had men zelf een Thule Carry All Box met koelkast geplaatst met een eigen opbergindeling, koken deed men op een losse tafel met gasstel. Wij willen de keuken wel graag in de disselkoffer, vandaar het andere draadje met als project zelf in de disselkoffer een keuken te gaan maken...
-
Klinkt goed. Veel plezier ermee!
Vanaf Windowsphone met Tapatalk
-
Klinkt heel mooi. Veel succes met je keukenproject!
Ps: ik las in dat topic je vraag aan mij ivm welke 3pits ik in onze ex-spacer had ingebouwd. Helaas was het een merkloos 2dehandsje, kan je dus niet echt verder helpen. 2pits is meer dan voldoende om te koken voor ons maar ik viel toen voor de retro emaille versie ipv inox 😉
-
Nadelen kyte:
Bij dauw duurt erg lang voor het droogt (al is daar weer een oplossing voor)
Ik ben wel benieuwd naar deze oplossing. Niets is stommer dan wachten met vertrekken totdat je doek droog is...