Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => vouwwagenmerken informatie => Cabanon => Topic gestart door: Klapmoose op november 23, 2016, 09:09:55 pm
-
Hallo Allemaal,
Mijn vrouw en ik kamperen sinds een aantal jaren in een tent. Wij kijken ook al sinds een paar jaar naar een vouwwagen. We willen gaag iets meer comfort met een echt bed en van de grond slapen. Maar wel onder tentdoek uiteraard ;-)
Nu een aantal weken geleden onze zoon geboren is moet het maar gaan gebeuren. De aanschaf van een vouwwagen en in juni met z'n drieën kamperen in een nieuwe klapper.
We hebben vele modellen bekeken en vergeleken en wat heeft dit geweldige forum ons al veel informatie gegeven. Iedereen die een bijdrage levert ontzettend bedankt.
Toen wij 2 jaar geleden al eens keken naar een vouwwagen zijn we verliefd geworden op de Camp-Let. Dat zijn we eigenlijk nog steeds, maar het gebrek aan bagageruimte en geen pack&go is een dealbreaker. Vervolgens hebben we gekeken naar de Teun TTT4, Combi Camp Flexi en Aart Kok Kavango. Alledrie prachtige vouwwagens, maar als ik kijk naar de plekken waar wij met de tent hebben gestaan, lijken me deze vouwwagens te groot. Dik 8 meter diep, inclusief luifel, exclusief scheerlijnen. En dan moet de auto er ook nog vaak bij. Dan blijft er vaak bijna geen plek over om lekker te zitten.
Wij houden wel van wat leefruimte rondom de vouwwagen en tijdens het kijken naar de Teun TTT4 viel ons oog op de compacte Cabanon Malawi. Deze vouwwagen hebben we afgelopen weekend voor de 2e keer eens goed bekeken en we worden steeds enthousiaster. De leefruimte van de wagentent is door de rechte wanden ruimer dan onze tent. We moeten nog definitief beslissen maar we gaan dan voor een combinatie wagentent en luifel. Bij de luifel zit ik eraan te denken om de voorwand te bestellen zodat de leefruimte eenvoudig te vergroten is. Lijkt me fijn bij slecht weer.
Ik heb veel gelezen op het forum maar heb toch een aantal vragen. Wellicht hebben jullie antwoorden.
- Ik lees dat de Malawi in 15/ 20 minuten op te zetten is. Geldt dat alleen voor de wagentent? Zoja, hoeveel tijd neemt de luifel in beslag?
- Hoe lang duurt het voordat de vouwwagen weer ingeklapt is? En gaat dat makkelijk? Bij de meeste vouwwagens vind je hier maar weinig informatie over. Wel handig als je een beetje rond wil trekken lijkt mij :P
- Is het raadzaam on het grondzeil te bestellen in de luifel? Ik zat zelf te denken aan worteldoek met tenttapijt? Dat scheelt schoonmaken maar misschien is er een goede reden om toch voor het grondzeil te gaan?
- Ik vond op internet afbeelding van een Malawi met boogluifel. Volgens de informatie op die website komt deze naast de huidige Malawi. Weet iemand de maten en de kosten hiervan? Ook viel mij op dat de wagentent een dakraam heeft? Kan deze open (met horgaas?) of is het alleen plastic. En komt deze wagentent alleen bij de boogluifel of alle Malawi's?
- Hoe stormvast is de Malawi? Wat is jullie ervaring bij harde wind?
- Zijn er dingen in het gebruik waar jullie tegenaan lopen?
Ik ben heel benieuwd naar jullie reacties
-
Wij hebben de Malawi gekocht met alleen de voortent. Die gebruiken we als afsluitbare luifel. Werkt voor ons gezin (5p) prima.
Het bed is echt lekker. De matras is wel wat hard en veel mensen leggen er een topper op.
Opzetten in 20 minuten kan je vergeten. Alleen al het waterpas zetten kost soms al 20 minuten. Verkijk je daar niet op.
Inklappen kan prima in een kwartier. In de praktijk kost het (winterklaar) schoonmaken en het opruimen van alle zooi ons zomaar twee uur extra.
Wij hebben alleen Bolon tenttapijt op de grond liggen. Werkt prima. Grondzeil is misschien handig in echte regengebieden, maar daar koop je zo'n soort wagen niet voor toch? Bijkopen kan altijd nog.
Zware storm hebben wij nog nooit gehad, maar als je de luifel of voortent goed afsluit en de extra stormbanden gebruikt dan loopt het wel los denk ik.
De boogluifel hebben wij niet en onze wagentent heeft geen dakraam.
Wij zijn erg tevreden over de Malawi. Het bed, het handzame formaat en de bagageruimte zijn voor ons de grote toppers. Aandachtspunt is het goed afspannen en plaatsen van de extra tussenstokken, anders kun je lekkage krijgen op de rits tussen wagentent/luifel.
Verstuurd met Tapatalk
-
k lees dat de Malawi in 15/ 20 minuten op te zetten is. Geldt dat alleen voor de wagentent? Zoja, hoeveel tijd neemt de luifel in beslag?
Ja. Maar het meeste tijd kost het waterpas zetten. Daarna staat ie inderdaad in een kwartiertje. Maar goed, dat recht zetten moet je bij alle wagens.
Hoe lang duurt het voordat de vouwwagen weer ingeklapt is? En gaat dat makkelijk? Bij de meeste vouwwagens vind je hier maar weinig informatie over. Wel handig als je een beetje rond wil trekken lijkt mij :P
Het opruimen van alle spullen die je buiten de wagenbak hebt liggen kost het meeste tijd. Wij rekenen voor alleen de wagentent met achtertent op een half uur.
Is het raadzaam on het grondzeil te bestellen in de luifel? Ik zat zelf te denken aan worteldoek met tenttapijt? Dat scheelt schoonmaken maar misschien is er een goede reden om toch voor het grondzeil te gaan?
Wij hebben alleen een tenttapijt gebruikt in de zomer in Frankrijk en tenttapijt met simpel plastic in de koude meivakantie in Nederland. Zeil niet gemist en zullen we dus ook niet kopen.
Ik vond op internet afbeelding van een Malawi met boogluifel. Volgens de informatie op die website komt deze naast de huidige Malawi. Weet iemand de maten en de kosten hiervan? Ook viel mij op dat de wagentent een dakraam heeft? Kan deze open (met horgaas?) of is het alleen plastic. En komt deze wagentent alleen bij de boogluifel of alle Malawi's?
Nog geen info gezien over de boog dus geen idee. Ik vind de rechte wanden juist fijn, dus zal de boog ook niet doen.
Hoe stormvast is de Malawi? Wat is jullie ervaring bij harde wind? Wij hadden een nachtje vol de mistral erop, ging prima. Ook windstoten tijdens onweer ging prima. Je kan em prima afspannen.
Zijn er dingen in het gebruik waar jullie tegenaan lopen?
De poten zijn niet super stevig, maar onze kapotte poot is kosteloos vervangen. Wij hebben de keuken aangepast. Voor ons had die sowieso minder luxe gemogen. Heerlijke wagen verder en wij zijn er nog steeds blij mee.
-
Ik zie nu de foto's van de 2.0. Die luifel is zoveel kleiner dat hij in mijn ogen niet meer praktisch is. Je kan er niet echt onder zitten. Wij hebben voortent en luifel en koken en zitten onder de luifel. Lijkt met dit model niet te kunnen. Of je moet em aan de huidige voortent kunnen maken.
Dakraam is leuk, maar ik mis het nu niet en het is wel een extra risico op lekkage.
-
Waar vindt je die foto's?
-
http://www.vanderslik-caravans.nl/cabanon-malawi-20-p-3280.html
-
Dank! Lijkt op meerdere punten aangepast te zijn. Moet dat toch maar eens in het echt gaan bekijken.
-
Op het eerste oog te zien is hij volgens mij nogal serieus gewijzigd en verbeterd
-
Verbeterd zie ik niet zo. Anders ja. Wat vindt jij er beter aan dan?
-
Bedankt voor jullie reacties. Het waterpas zetten heb je denk ik inderdaad bij alle wagens. Of is het bij de Malawi lastiger omdat dit zo specifiek genoemd wordt? Is dit alleen belangrijk voor het comfort? Of ook voor de levensduur van de vouwwagen. Kortom, als jullie 1 nacht overnachten investeer je dan net zoveel tijd in het waterpas zetten dan bij een verblijf van een week? Dat waterpas zetten is wel iets waar ik met mijn tent geen last van had, daar lig je gewoon lekker altijd net in die ene kuil. :#
Aandachtspunt is het goed afspannen en plaatsen van de extra tussenstokken, anders kun je lekkage krijgen op de rits tussen wagentent/luifel.
Ik heb op dit forum inderdaad wat dingen gelezen over waterzakken en lekkage bij wagentent/ luifel bij de Malawi. Ik heb dat niet of minder gelezen bij andere modellen. Dat is wel een twijfelpuntje. Worden er standaard extra stokken geleverd om beter af te spannen? Ik ga sowieso nog naar de 2.0 versie kijken, wellicht heeft deze op dit punt een verbetering. Een dakraam lijkt mij prettig als deze te openen is met horgaas, dat vind ik het grote pluspunt van de Aart Kok Kavango. Anders hoeft het van mij niet.
Zijn er dingen in het gebruik waar jullie tegenaan lopen?
De poten zijn niet super stevig, maar onze kapotte poot is kosteloos vervangen. Wij hebben de keuken aangepast. Voor ons had die sowieso minder luxe gemogen. Heerlijke wagen verder en wij zijn er nog steeds blij mee.
Bedoel je de steunpoot van de vouwwagen of de poot van de keuken? Wij gaan waarschijnlijk voor de versie zonder keuken. Omdat wij uit een tent komen hebben we alle spullen al.
Voorlopig in ieder geval nog lekker dubben en vergelijken :)
-
Waterpas zetten is vooral om recht in je bed te kunnen liggen. Voor een nachtje hoeft dat allemaal niet zo nauwkeurig. Het waterpas zetten doe je overigens met een blok onder het wiel (bijv. van die gele caravan levellers). Dit mag niet met de poten want die zijn daar niet op berekend.
Er zijn dacht ik wel vouwwagens waarvan je de poten mag gebruiken om te levellen, maar dat zijn er niet zoveel.
Verstuurd met Tapatalk
-
Dit waterpas zetten is niet anders als bij veel andere wagens. Wil je dit anders dan is het mogelijk om stevigere onder te zetten als je enigszins handig hebt. Maar velen doen het gewoon met een oprijwig.
-
Waterpas zetten is vooral om recht in je bed te kunnen liggen. Voor een nachtje hoeft dat allemaal niet zo nauwkeurig. Het waterpas zetten doe je overigens met een blok onder het wiel (bijv. van die gele caravan levellers). Dit mag niet met de poten want die zijn daar niet op berekend.
Er zijn dacht ik wel vouwwagens waarmee je de poten mag gebruiken om te levellen, maar dat zijn er niet zoveel.
Verstuurd met Tapatalk
De Roadmaster kunnen je zonder blokken waterpas zetten. Die vouwwagen staat met luifel in 30 minuten
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
-
Ik heb maar 1 keer waterzakken gehad en dat was onze eigen schuld. Kwestie van de boel niet netjes afspannen. We hebben wel een extra stok mee, die gebruiken we voor vanalles (extra stukje waslijn, schaduw maken dmv handdoek spannen etc) en die kan bij nood ook tussen het voortentframe.
Onze poot is bij de las gescheurd, vandaar vervangen. Wagen stond toen niet eens op de poten.
Wij zetten em voor een nacht ongeveer waterpas en bij langer verblijf besteden we er wel even aandacht aan.
Een roadmaster heeft geen pack and go toch?
-
@Klapmoose, ik lees dat jullie zoontje nog erg jong is. Dan is het klapsysteem ala de Kavango, Teun, Jametic, Flexi, etc misschien toch wel interessant voor jullie. Het voordeel is dat je twee 2p bedden direct naast elkaar hebt. Je hebt hem dan goed in het oog en hoeft geen extra zooi mee te slepen of op te zetten voor zijn slaapplek.
De Malawi heeft maar een 2p bed. De opzetsnelheid van die andere snelklappers zal zeker niet onderdoen voor de Malawi.
Wij komen trouwens ook van een tent en hebben om die reden geen keuken genomen. Nooit gemist!
Verstuurd met Tapatalk
-
@Klapmoose, ik lees dat jullie zoontje nog erg jong is. Dan is het klapsysteem ala de Kavango, Teun, Jametic, Flexi, etc misschien toch wel interessant voor jullie. Het voordeel is dat je twee 2p bedden direct naast elkaar hebt. Je hebt hem dan goed in het oog en hoeft geen extra zooi mee te slepen of op te zetten voor zijn slaapplek.
De Malawi heeft maar een 2p bed. De opzetsnelheid van die andere snelklappers zal zeker niet onderdoen voor de Malawi.
Wij komen trouwens ook van een tent en hebben om die reden geen keuken genomen. Nooit gemist!
Verstuurd met Tapatalk
Onze jongste was 3 toen we de Malawi kochten, oudste 4. Die hebben vanaf het begin in de achtertent geslapen en bij overnachtingen ook wel gewoon in de binnentent. Hiervoor hadden we een Flyer, daar lagen ze op de deksel. Ik vind het persoonlijk meer dan dichtbij genoeg. Je hoort ze toch prima en als je de flap open laat zie je zo ook nog. Maar goed, ik hoef ze niet te zien, dus die flap zit dicht. Wij kozen dus bewust ervoor om geen bedden naast elkaar te hebben, veel en veel te dichtbij, dan doe ik geen oog dicht.
-
En als 1 van beide kinderen niet rustig ligt, hebben ze op een bed ook last van elkaar. De Malawi zijn wagentent is dan veel beter is onze ervaring.
-
@Klapmoose, ik lees dat jullie zoontje nog erg jong is. Dan is het klapsysteem ala de Kavango, Teun, Jametic, Flexi, etc misschien toch wel interessant voor jullie. Het voordeel is dat je twee 2p bedden direct naast elkaar hebt. Je hebt hem dan goed in het oog en hoeft geen extra zooi mee te slepen of op te zetten voor zijn slaapplek.
De Malawi heeft maar een 2p bed. De opzetsnelheid van die andere snelklappers zal zeker niet onderdoen voor de Malawi.
Ik zie ook zeker voordelen aan de opstelling van de Teun, Kavango etc. Maar voor de langere termijn lijkt mij een achtertent prettiger. Maar of het veel verschil maakt? Aankomend jaar zal ik toch iets van een campingbedje mee moeten nemen. Ik hoop dat de spullen van de kleine in de auto passen en dan de rest in de vouwwagen.
De Roadmaster kunnen je zonder blokken waterpas zetten. Die vouwwagen staat met luifel in 30 minuten
De roadmaster heeft volgens mij geen pack&Go. Ik vind de Family S te groot, de Sport misschien omdat die ook wat leefruimte heeft in de wagentent. Ik neig toch meer naar de Malawi. Kan over de family sport ook weinig informatie vinden. Stiekem vind ik het wel leuk dat Roadmaster een Nederlands merk is, maar agh ik rij ook in een Franse auto. Wij hebben geen oprit, wel een grasveldje aan het begin van de straat (op 150 meter) waar ik eventueel de vouwwagen kan openklappen. Maar een pack&go lijkt me wel veel praktischer, dan kan ik inladen voor de deur. Een vouwwagen met hard deksel spreekt me wel aan vanwege minder kans op ongedierte, maar onder het dekzeil pak je weer veel spullen in. Keuzes, keuzes keuzes...........
Ik pluis internet uit en zie dat Cabanon op een site bij alle modellen schrijft dat de vouwwagen gemaakt is van zwaar katoen. Bij de Malawi hebben ze het echter over tencate all season dak (volgens mij een technisch katoen) en de wanden van gewoon katoen. Weet iemand wat de kwaliteit is van het gebruikte katoen?
Edit: typefoutjes
-
Dat is het leuke van een vouwwagen zoeken. Iedereen heeft andere eisen. Pack&co is voor ons niet nodig. Aan het begin van het seizoen maken we hem klaar doen er alles in wat we nodig hebben. Kleren en hoofdkussen gaan in de auto. Wij gaan dan ook vaak weg met de vouwwagen dus dat is daarom onze keuze geweest. Harde deksel is fijn dat je dus alles er in kan laten liggen.
Maar wat ik zou doen is ga bij meerdere merken kijken. Ga er in liggen klap het open en zet hem op. Succes met de zoektocht
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
-
Het dak is van all season, wat gemakkelijk is schoon te maken. De zijkanten is van ten cate katoendoek dat zwaar genoeg is.
De achtertent vindt onze jongste erg fijn. Het is zijn eigen plekje. En omdat het er achter zit, neemt het op je plek minder ruimte in.
-
Dat is het leuke van een vouwwagen zoeken. Iedereen heeft andere eisen. Pack&co is voor ons niet nodig. Aan het begin van het seizoen maken we hem klaar doen er alles in wat we nodig hebben. Kleren en hoofdkussen gaan in de auto. Wij gaan dan ook vaak weg met de vouwwagen dus dat is daarom onze keuze geweest. Harde deksel is fijn dat je dus alles er in kan laten liggen.
Maar wat ik zou doen is ga bij meerdere merken kijken. Ga er in liggen klap het open en zet hem op. Succes met de zoektocht
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
Dat klopt als een bus. We hebben al veel rondgekeken en in de zoektocht naar de ideale vouwwagen kom ik erachter dat die voor ons niet bestaat. Dus dat betekent concessies doen, dat maakt lastig maar ook leuk.
-
Dat klopt als een bus. We hebben al veel rondgekeken en in de zoektocht naar de ideale vouwwagen kom ik erachter dat die voor ons niet bestaat. Dus dat betekent concessies doen, dat maakt lastig maar ook leuk.
Mag ik vragen wat jullie ideale vouwwagen is?
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
-
Mag ik vragen wat jullie ideale vouwwagen is?
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
Natuurlijk. Zoals ik al schreef in mijn openingspost zijn we gecharmeerd geraakt van de Camp-Let. Dit vanwege de afwerking en het compacte formaat. Dus dat is al een mooi uitgangspunt. Ik doe het ff puntsgewijs wat onze wensen zijn
- Een vouwwagen met compacte afmetingen. Ik wil bijvoorbeeld ook naar het Gardameer, eventueel op de bonnefooi, zonder na te denken of de vouwwagen wel past. Ik wil een luifel zodat ik ook met een beetje regen niet in de tent hoef te koken
- Binnen die afmetingen wel een beetje leefruimte. De Malawi is eigenlijk wel het minimum. Ik vond de wagentent van de Combi Camp Country/ Trigano Alpha al wat krap
- Goed ademend tentdoek, zodat warmte s'avonds snel de tent uit is. Een dakraam met hor (Aart Kok Kavango) of het airco systeem van Holtkamper lijkt mij ideaal
- Snel op te zetten, ik wil ermee rond kunnen trekken
- De constructie van zichzelf al stormvast. Zo weinig mogelijk scheerlijnen
- Zo weinig mogelijk haringen
- Het liefst toch een harde deksel maar dan met een pack&go systeem, minimaal 1000 liter bagageruimte. Ik wil alles in de vouwwagen kunnen stoppen en de spullen van de kleine in de auto (Renault Clio Estate)
- Graag een nieuwe en het budget 10.000 Euro
Ik denk dat ik concessies moet doen ;-), een harde deksel met pack&go heb ik nog niet gezien. Ik durf niet naar Holtkamper te rijden, dan ga ik het budget ruim overschrijden :#
Edit: Wens luifel toegevoegd
-
Kijk eens bij fatfreddy als ik het goed schrijf. Is een nieuwe vouwwagen merk en maakt mooie wagens. Met wat jij zoekt.
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
-
Kijk eens bij fatfreddy als ik het goed schrijf. Is een nieuwe vouwwagen merk en maakt mooie wagens. Met wat jij zoekt.
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
Dat is een snelle reactie. Je bedoelt denk ik Campooz. Grappig genoeg kwam een hardloopmaatje ook al met Campooz als tip, Maar dat was meer omdat hij de eigenaar kent. Ik zie dat ze het modellengamma hebben gewijzigd, dus zal me er eens in gaan verdiepen. Ik zie sowieso al een dekzeil dus in ieder geval al één concessie. Maar concessies doen is natuurlijk geen ramp.
-
Dat is een snelle reactie. Je bedoelt denk ik Campooz. Grappig genoeg kwam een hardloopmaatje ook al met Campooz als tip, Maar dat was meer omdat hij de eigenaar kent. Ik zie dat ze het modellengamma hebben gewijzigd, dus zal me er eens in gaan verdiepen. Ik zie sowieso al een dekzeil dus in ieder geval al één concessie. Maar concessies doen is natuurlijk geen ramp.
Ik zeg altijd zo de ideale situatie bestaat bijna nooit. Ik heb ze gezien op de beurs en moet zeggen zien er top uit. Even offtopic met kamperen je hardloop spullen mee nemen zie je heel veel mooie dingen. Ik spreek uit ervaring
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161126/e447e38a275804624a8c70122b1464f8.jpg) Dit is Campwerk Alex jan je er meer over vertellen.
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
-
Ik zeg altijd zo de ideale situatie bestaat bijna nooit. Ik heb ze gezien op de beurs en moet zeggen zien er top uit. Even offtopic met kamperen je hardloop spullen mee nemen zie je heel veel mooie dingen. Ik spreek uit ervaring
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
De Campooz Fat Freddy stond in de winkel waar ik ben wezen kijken tegenover de Malawi opgesteld. Mijn vrouw vond het bed wat hoog, je moet er met een trapje in. Grote nadeel is dat er volgens mij geen extra slaapplek kan worden toegevoegd. Met een kleine is dat wel een must. Er komt ook een nieuwe variant de lazy Jack, die heeft 4 slaapplekken. Volgens de site staat die rond de kerst in de showroom.
Hij ziet er inderdaad prachtig uit, ik val wel op afwerking en dat is bij Campooz uitstekend op orde. Zeker gezien de prijs.
Enneh de hardloopspullen gaan zeker mee, ik deel je ervaring
-
Heb je de Raclet Panama Up ook gezien? Die lijkt wel wat op de Malawi. Wel zit de kinderslaaptent bij de Malawi op een handiger plek, nl bij de dissel.
Wij zijn overigens erg blij met ons dekzeil. Het maakt de wagen behoorlijk flexibel. Stoelen, tafel, slaapzakken, luchtbedden, grondzeil, het gaat allemaal bovenop en het (standaard) grondzeil dekt het allemaal geduldig af.
Ook geeft het je de mogelijkheid om een matrastopper op je matras te leggen. Wij hebben er een van 6 cm dik. Samen met de standaard matras lig je dan als een koning op een totaal dikte van 18 cm. Ook voor dit soort aanpassingen is een afdekzeil handig.
Natuurlijk ziet de ideale vw er voor iedereen weer anders uit. Het leuke van dit forum is dat je allemaal ideeen langs ziet komen, die jouw ideaal plaatje kunnen completeren.
Verstuurd met Tapatalk
-
Wij hebben ook een Malawi en de grootste voordelen vind ik het opzetgemak, de enorme opbergruimte onder het bed en onder het dekzeil, het fijne bed en het achtertentje voor onze jongste. Dat is echt een fijn plekje. Nadeel vind ik dat er niet standaard een luifeltje boven de keuken zit. Wij lossen dat op door een barbecuezeil over de keuken te leggen als het regent en we de voortent niet hebben staan.
Een klein kindje leg je de eerste jaren waarschijnlijk in een campingbedje naast het grote bed. Gaat prima. Daarna op een matrasje in de achtertent. Daar passen twee kleine kinderen in, vanaf een jaar of zes wordt het te klein voor twee, schat ik.
Wij hadden nog een tent toen onze kinderen klein waren en ze sliepen de eerste jaren dicht op elkaar in een slaapcabine. Pas toen ze groter werden (drie en zes) hadden ze meer bewegingsruimte nodig en legden we ze apart. Met negen jaar ging de oudste voor het eerst in een eigen tentje.
-
Voor mijn twee mannen van 5 en 7 mag dat achtertentje nog stukken kleiner dan ie nu is. Want recht liggen is niet hip en dus eindigen ze altijd overdwars. Dan kunnen er wel 4 kinderen in :P
Zonder gekheid, voor ons komt de malawi dicht in de buurt van het ideale model. Geen deksel (slechte ervaringen mee bij de oude flyer), pack and go, wegligging en het heerlijke bed. De onze heeft wel een keuken, handig om zooi in te pakken. Hadden we de keuze gehad, dan hadden we de basic keuken van Cabanon erop gewild. De spoelbak gebruiken we nooit en inmiddels hebben we dan ook de afvoer eruit gehaald zodat we die ruimte kunnen benutten. Ook hebben we een deksel op de spoelbak gemaakt, meer afzetruimte en de spoelbak zelf wordt er een soort kastje van.
-
Heb je de Raclet Panama Up ook gezien? Die lijkt wel wat op de Malawi. Wel zit de kinderslaaptent bij de Malawi op een handiger plek, nl bij de dissel.
Ik ben de Raclet Panama Up tegengekomen tijdens mijn zoektocht op het internet. Heb hem niet in het echt gezien. Ik vind deze vouwwagen met kindertent wel erg breed. De Malawi spreekt mij dan meer aan mede vanwege de ideale plek van de achtertent. De grote laadruimte van de Panama is wel een voordeel. Als ik na de opzetfilmpjes kijk van de Malawi of Panama denk ik dat het qua tijd niet veel uitmaakt.
Een klein kindje leg je de eerste jaren waarschijnlijk in een campingbedje naast het grote bed. Gaat prima. Daarna op een matrasje in de achtertent. Daar passen twee kleine kinderen in, vanaf een jaar of zes wordt het te klein voor twee, schat ik.
Oooh, nou onze kleine man is nu inmiddels 6 weken en die leggen we in eerste instantie inderdaad in een campingbedje in de wagentent. Stel dat er ooit nog een tweede komt dan zijn we 8-10 jaar verder als ze dan beide misschien te groot zijn voor de achtertent. Dan wil de oudste ook wel in een eigen tentje misschien. En wie dan leeft....
Hadden we de keuze gehad, dan hadden we de basic keuken van Cabanon erop gewild. De spoelbak gebruiken we nooit en inmiddels hebben we dan ook de afvoer eruit gehaald zodat we die ruimte kunnen benutten. Ook hebben we een deksel op de spoelbak gemaakt, meer afzetruimte en de spoelbak zelf wordt er een soort kastje van.
Wij gaan voor de versie zonder keuken, wij komen uit een tent en hebben alle kookspullen in de schuur liggen. Dat je in de keuken kan inpakken is wel een voordeel. Maar dat weegt voor ons niet op tegen de meerprijs
Ook dit weekend weer veel gelezen en ik denk nog steeds dat de Malawi het beste bij onze wensen past. Compact, snel op te zetten. Ik ben dankzij jullie reacties wel overtuigd van de voordelen van een dekzeil ipv een vouwwagen met harde klep.
Het meest ideaal lijkt me de Holtkamper Cocoon maar die valt ver buiten het budget. Ik hoop dat de Malawi 2.0 snel bij de dealers staat. Ik ben wel nieuwsgierig naar de nieuwe boogluifel voordat we gaan bestellen.
-
Wij hebben destijds uitgerekend dat de ruimte in de bak van de Malawi en de Panama Up vrijwel hetzelfde is. Wij hebben ook gekozen voor de Malawi omdat de Panama heel erg breed wordt met kindertent. Wij hebben nu veel vrijheid om ook op kleinere plekken te staan en dat betekent simpelweg dat je makkelijker kunt kiezen voor reizen op de bonnefooi of op het laatste moment pas reserveren. Trouwens, de Cocoon heeft volgens mij veel minder opbergruimte, naar dat zou ik niet zeker weten, want uit zelfbescherming hebben we daar niet naar gekeken :# Met kleine kinderen is opbergruimte een driedubbele pré.
Wij kwamen ook van een tent en hadden alle keukenspullen al. Ik wilde ook geen keuken erbij. Manlief heeft me overgehaald en wat een goede keuze was dat! Er zit zoveel opbergruimte in! En, groot voordeel, je kunt alles voor vertrek in de keuken doen en hebt er de hele vakantie geen omkijken meer naar. Ongeacht het aantal plekken dat je aandoet. Zeker met kleine kinderen (druk!) is dat gemak heel erg fijn.
-
Beste Klapmoose,
Wij hebben een Malawi met alles erop en der aan. achtertent, voortent, luifel, vliegen gaas en inristbaar kuipzeil. Voor de doorreis gebruiken we alleen de bak. Staat inderdaad in 15-20 min en in 20-30 min weer dicht.
Ik zou naast vliegengaas ook voorwand voor luifel nemen. Is toch beter bij regenachtig weer. Voor mij niet nodig ivm voortent (50cm dieper),
Pluspunten van de Malawi blijven gemak, opbergruimte en tijdloze kleurstelling.
Succes
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk
-
Wij hebben destijds uitgerekend dat de ruimte in de bak van de Malawi en de Panama Up vrijwel hetzelfde is. Wij hebben ook gekozen voor de Malawi omdat de Panama heel erg breed wordt met kindertent. Wij hebben nu veel vrijheid om ook op kleinere plekken te staan en dat betekent simpelweg dat je makkelijker kunt kiezen voor reizen op de bonnefooi of op het laatste moment pas reserveren. Trouwens, de Cocoon heeft volgens mij veel minder opbergruimte, naar dat zou ik niet zeker weten, want uit zelfbescherming hebben we daar niet naar gekeken :# Met kleine kinderen is opbergruimte een driedubbele pré.
Wij kwamen ook van een tent en hadden alle keukenspullen al. Ik wilde ook geen keuken erbij. Manlief heeft me overgehaald en wat een goede keuze was dat! Er zit zoveel opbergruimte in! En, groot voordeel, je kunt alles voor vertrek in de keuken doen en hebt er de hele vakantie geen omkijken meer naar. Ongeacht het aantal plekken dat je aandoet. Zeker met kleine kinderen (druk!) is dat gemak heel erg fijn.
Haha wij durven ook het ritje naar Holtkamper niet te maken :H. Die Cocoon vinden we prachtig, hebben hem vorig jaar op de Caravana gezien, maar kost met een paar opties toch snel 15000 euro. Daarvoor kan ik de komende 15 jaar elk jaar een mooie nieuwe tent kopen ::). Volgens de site van Holtkamper is de bagageruimte 1000 liter, qua inhoud gelijk met de Malawi dus. Al zegt dat niet alles natuurlijk.
Je zet me aan het denken wat betreft de keuken. Kan die keuken aan de wagen blijven zitten tijdens het klappen en kan je de gasfles aangesloten houden? Ik begreep dat de keuken niet waterdicht is, dus bij regen tijdens een korte overnachting zal deze afgeschermd moeten worden. Dat vind ik wel een nadeel.
-
Ik heb van waterafstotende stof een simpele hoes gemaakt voor de keuken, maar je kan ook het dekzeil erover heen gooien. Je kan hem laten zitten. Wij schuiven de voorste pootjes uit en laten hem daarop steunen.
Ik vond het grote nadeel van de cocoon dat de luifel niet af te sluiten is en dat de dissel onder de luifel zit (ja, kan gedraaid) en dan vallen de extra kosten ook extra zwaar.
De keuken is echt een meerwaarde gebleken. Wij kochten hem tweedehands dus hij zat er gewoon bij.
-
Ik gebruik de luifel bij een overnachting, maar dan alleen met drie stokken. Hiervoor heb je een extra gaatje nodig in het midden van de luifel. Staat in en paar minuten en wel niet superstrak, maar werkt prima.
-
Misschien is de Trigano Alpha toch ook een alternatief. Onderweg kind(jes) op het deksel. Luifel er vast aan. Keuken gebruiksklaar met gas en water. Staat erg snel, is snel weer ingeklapt
-
Haha wij durven ook het ritje naar Holtkamper niet te maken :H. Die Cocoon vinden we prachtig, hebben hem vorig jaar op de Caravana gezien, maar kost met een paar opties toch snel 15000 euro. Daarvoor kan ik de komende 15 jaar elk jaar een mooie nieuwe tent kopen ::). Volgens de site van Holtkamper is de bagageruimte 1000 liter, qua inhoud gelijk met de Malawi dus. Al zegt dat niet alles natuurlijk.
Je zet me aan het denken wat betreft de keuken. Kan die keuken aan de wagen blijven zitten tijdens het klappen en kan je de gasfles aangesloten houden? Ik begreep dat de keuken niet waterdicht is, dus bij regen tijdens een korte overnachting zal deze afgeschermd moeten worden. Dat vind ik wel een nadeel.
De wagenbak van de Cocoon heeft idd veel inhoud, maar volgens mij kun je daar niet zoveel onder het dekzeil kwijt. En onderschat die ruimte niet. Wij gooien bij doortrekken de luchtbedden, slaapzakken en kussens van de kinderen op ons bed. Dan de tent afbreken en daar bovenop komen dan nog al onze stoelen, tafels, ligbed, opblaasspeelgoed, waveboard, etc. Daarover past het dekzeil dan nog vrij makkelijk.
De keuken moet je voor het opzetten iets naar voren schuiven, maar wij halen hem er vrijwel altijd af. We hebben er wieltjes onder, dus het gaat heel makkelijk. Maar je kunt hem er dus wel op laten zitten. Inderdaad vind ik het (het enige) nadeel aan de Malawi dat de keuken niet waterdicht is, of dat er niet standaard een simpel luifeltje boven zit. Wij hebben een goedkope, grote barbecuehoes gekocht. Die gooien we 's nachts over de keuken en daaronder zetten we dan ook de stoelen. Die worden anders ook vochtig als je ze 's nachts buiten laat staan. Gaat prima.
De gasfles kun je niet aangekoppeld houden tijdens het rijden. Dat is niet veilig. Maar ik begreep dat dat met alle vouwwagens wordt afgeraden. Altijd even afkoppelen voor het rijden. Toen wij een paar jaar geleden gingen kijken, zagen we ook een aantal vouwwagens met de leidingen onder het bed door. Dat lijkt me dus echt niet fijn...
Tja, die keuken. Ik zou zeggen: bij twijfel doen! Je kunt hem namelijk niet meer later erbij bestellen, dan moet de as van de vouwwagen verzet worden. Zelf was ik echt anti-keuken. Ik wilde gewoon op een gasstelletje blijven koken. Maar als je me nu vraagt wat de grootste voordelen van de Malawi zijn vergeleken met de tent, dan zijn dat het bed en de keuken. Nog boven het opzetgemak en de laadruimte...
-
Een gasfles moet tijdens het rijden dicht zijn. Dit is om te voorkomen dat bij een aanrijding er gas gaat lekken. Beste is zelfs om de gasfles niet in de keuken maar in de disselbak te vervoeren.
En die keuken: ideaal, al is het alleen al om je kookspullen een vaste plek te kunnen geven en voor het dagelijkse portie pruttelkoffie.
-
Hallo. Wij hebben de Malawi zonder keuken. Dat bevalt ons prima! We hebben een vouwkeuken van Bardani (van ca €80) hier past alles in en door het vaste blad (ca €25) kan ons kookstel er gewoon op staan. De keuken van de Malawi kost volgens mij €900 dus tel uit je winst!
-
Het leek mij altijd zo makkelijk om onderweg een kopje koffie te kunnen zetten op de bermkeuken, dat deed ik namelijk met de caravan ook. In de praktijk heb ik het nooit gedaan, omdat ik mijn gas voor in de disselbak heb staan en niet met de fles ga lopen sjouwen, de boel aansluiten etc.
Een klein campinggasbusje met twisterbrander heb ik wel gebruikt, die heb ik altijd bij me op vakantie.
Mijn nieuwe vouwwagen heeft het dus ook geen keuken meer, en ik heb nu een vouwkeuken met gasstel en watervoorziening. maar dan zoals ik het zelf graag wil. Dat is het voordeel van geen keuken bij de wagen .En zeker met de Easy pack systemen in combinatie met een ruime bagagebak van tegenwoordig heb je het ook zo gepakt of opgeborgen.
Als je de keuken gaat gebruiken als een soort van extra disselbak is het een ander verhaal want dan mis je de extra ruimte.
-
Beste Klapmoose,
Wij hebben een Malawi met alles erop en der aan. achtertent, voortent, luifel, vliegen gaas en inristbaar kuipzeil. Voor de doorreis gebruiken we alleen de bak. Staat inderdaad in 15-20 min en in 20-30 min weer dicht.
Ik zou naast vliegengaas ook voorwand voor luifel nemen. Is toch beter bij regenachtig weer. Voor mij niet nodig ivm voortent (50cm dieper),
Pluspunten van de Malawi blijven gemak, opbergruimte en tijdloze kleurstelling.
Succes
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk
Dat hebben de meeste vouwwagens een tijdloze uitstraling vind ik.
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
-
Als bermkeuken hebben wij hem ook nog nooit gebruikt, maar na aankomst is je keuken wel direct klaar voor gebruik en 's morgens dichtklappen inclusief afwas, aanschuiven en klaar is Kees.
-
Wij hebben zelf een kist gekocht via mp en op de dissel gemonteerd. Daar staat inderdaad de gasfles in en de skottel en alles wat je nodig hebt voor het opzetten. En in de keuken zit alle keukenzooi. Vouwkeuken kan natuurlijk ook, maar die neemt weer plek in in auto of bak, terwijl de keuken ruimte oplevert. Maar goed, die van ons was tweedehands dus dan liggen de prijzen anders.
Overigens begrijp ik net uit het andere topic dat de 2.0 tijdelijk niet leverbaar is.
-
Misschien is de Trigano Alpha toch ook een alternatief. Onderweg kind(jes) op het deksel. Luifel er vast aan. Keuken gebruiksklaar met gas en water. Staat erg snel, is snel weer ingeklapt
Onderweg de kindjes op het deksel? Ik zou ze op de achterbank zetten in een kinderzitje met de gordel om, lijkt mij veiliger :#
-
Als bermkeuken hebben wij hem ook nog nooit gebruikt, maar na aankomst is je keuken wel direct klaar voor gebruik en 's morgens dichtklappen inclusief afwas, aanschuiven en klaar is Kees.
Onze klapper (Flexi) heeft ook een bermkeuken en dat is toch wel erg fijn. De keuken is direct klaar voor gebruik. En wat vooral makkelijk is, is dat je een vaste plek voor de spulletjes hebt en dat scheelt weer bij inklappen/uitklappen. Als je onderweg gaat picknicken kun je ook makkelijk bij de spullen.
-
Onderweg de kindjes op het deksel? Ik zou ze op de achterbank zetten in een kinderzitje met de gordel om, lijkt mij veiliger :#
:H
-
Onderweg de kindjes op het deksel? Ik zou ze op de achterbank zetten in een kinderzitje met de gordel om, lijkt mij veiliger :#
ha ha. Dat hangt van je kinderen af
-
Een paar dagen flink druk geweest en kon direct reageren op al jullie reacties, hartstikke tof al die reacties.
De gasfles kun je niet aangekoppeld houden tijdens het rijden. Dat is niet veilig. Maar ik begreep dat dat met alle vouwwagens wordt afgeraden. Altijd even afkoppelen voor het rijden. Toen wij een paar jaar geleden gingen kijken, zagen we ook een aantal vouwwagens met de leidingen onder het bed door. Dat lijkt me dus echt niet fijn...
De verkopen van Aart Kok in Roden beweerde dat je bij de Flexi/ Kavango de gasfles aangekoppeld kon houden. Ik vroeg hem ook naar de veiligheid hiervan, kon het me eigenlijk niet voorstellen. Dat blijkt ook wel uit jullie reacties. edit: aangepast nav drikusniet.
Als ik de reacties lees over de keuken dan lees ik vooral dat iedereen die hem heeft overwegend enthousiast is en iedereen die hem niet heeft de keuken eigenlijk niet mist. De reden voor ons om eventueel voor de keuken te gaan is de extra ruimte die het oplevert. De vraag is of ik 900 euro over heb voor een "keukenkastje' met gasfornuis. Daar gaan we eens goed over nadenken. UIteraard laat ik weten wat het geworden is. Ik vind het eigenlijk wel jammer dat de koelkast niet in de keuken kan. Een kop koffie onderweg ga ik niet op een bermkeuken maken. Een kopje koffie haal ik wel in het tankstation. Een koelkastaansluiting in de disselbak lijkt me wel handig voor een koud blikje drinken onderweg of een bier op de camping
Misschien is de Trigano Alpha toch ook een alternatief. Onderweg kind(jes) op het deksel. Luifel er vast aan. Keuken gebruiksklaar met gas en water. Staat erg snel, is snel weer ingeklapt
De Trigano Alpha is zeker een alternatief, alleen geen pack&go. Niet onoverkomelijk maar ook niet erg praktisch aangezien we geen oprit hebben. Misschien toch nog maar een keertje gaan kijken.
Overigens begrijp ik net uit het andere topic dat de 2.0 tijdelijk niet leverbaar is.
Ja, ik las het ook. Afgelopen weekend las ik op facebook een bericht van de vouwwagenzaak in Zeist dat de Malawi 2.0 half december wordt verwacht. Ben benieuwd wanneer hij echt in de showroom staat.
-
Onze koelkast zit in de disselkist, krijgt stroom via de auto. Heerlijk koude cola onderweg.
http://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=18480.msg248534#msg248534
-
De verkopen van Aart Kok in Roden beweerde dat je bij de Flexi/ Kavango de gasfles aangekoppeld kon houden. Ik vroeg hem ook naar de veiligheid hiervan, kon het me eigenlijk niet voorstellen. Dat blijkt ook wel uit jullie reacties.
Aangekoppeld kan en mag wel, alleen de kraan moet dicht zitten. Het beste is om de gasfles in de disselbak te zetten, voor het geval je van achteren wordt aangereden. Daar heb ik hem ook staan, en met een 'vaste' aansluiting met de keuken verbonden. Dit is overigens nog gewoon flexibel genoeg om de keuken te verplaatsen dmv. snelkoppelingen en gedeeltelijk slang.
-
Aangekoppeld kan en mag wel, alleen de kraan moet dicht zitten. Het beste is om de gasfles in de disselbak te zetten, voor het geval je van achteren wordt aangereden. Daar heb ik hem ook staan, en met een 'vaste' aansluiting met de keuken verbonden. Dit is overigens nog gewoon flexibel genoeg om de keuken te verplaatsen dmv. snelkoppelingen en gedeeltelijk slang.
Aah ok, duidelijk en dank voor de toelichting. Dit bedoelde de verkoper van Aart Kok in Roden natuurlijk.
-
En de kogel is door de vouwwagen 8).
We hebben vandaag de Malawi 2.0 besteld met avant garde pakket, voorwand en dankzij de adviezen hier op het forum toch ook.... de keuken. Vooral vanwege de extra bergruimte.
We zijn eerst naar de Vouwwagenzaak in Zeist gereden. Op hun website staat dat de Malawi 2.0 in de showroom staat. Helaas, was dat vandaag alleen de wagentent. De luifel komt bij hun pas vanaf eind volgende week. Teleurstellend en zonde van de tijd.
Op dit forum had ik in een ander topic al gelezen dat de Malawi 2.0 bij de Wit wel staat opgesteld met voortent en luifel. Vanaf de parkeerplaats in Zeist hebben we eerst de Wit gebeld om dit bevestigd te krijgen. Vanwege kans op sneeuw het laatste weerbericht gecheckt en de rivieren overgestoken richting Schijndel. De verkoper van de Wit vertelde overigens dat ze de nieuwe luifel en voortent waarschijnlijk vanaf volgende week kunnen leveren. Blijkbaar hebben ze als sterdealer/ importeur toch een voorsprong.
Bij de Wit hebben we rustig de voor en tegens afgewogen tussen de originele en de 2.0 Malawi. En we zijn toch voor de Malawi 2.0 gevallen.
Wat voor ons de doorslag heeft gegeven is het volgende:
- Hij lijkt op onze tent (Outwell trout lake 4 met front extension (luifel)). Daar hebben we met heel veel plezier in gekampeerd en geeft ons het goede gevoel. Dit is doorslaggevend geweest. Ik vind de 2.0 overigens mooier dan de originele Malawi, die vind ik wat bedaagd. Maar dat is natuurlijk heel persoonlijk.
- De afwerking oogt beter. Dat is voor mij een belangrijk punt. Voorbeeldje, de wagentent onder de luifel loopt bij de 2.0 in één stuk door tot aan de grond. Bij de originele Malawi is dat afgewerkt met een stuk zeil.
- Het dak van de wagentent van de 2.0 versie is donker. Ik vind dat chiquer ogen en je wordt niet wakker bij het eerste zonlicht. Ook de achtertent is donker.
- De luifel is ongeveer 35 centimeter dieper dan de de originele Malawi. Dat maakt hem meer bruikbaar als voortent als je de voorwand erbij besteld. De Malawi 2.0 blijft toch compact genoeg
- De voorwand is een combinatie van horgaas en een voorwand. Bij de originele zijn dit 2 aparte onderdelen die je moet aanschaffen. Bij de 2.0 kan je de voorwand overigens ook voor de helft afritsen
- Mijn vrouw werd blij vanwege de extra opbergvakjes in de Malawi 2.0
Er zijn ook een aantal puntjes die in voordeel van de originele variant zijn
- Door de schuine randen heb je minder stahoogte onder de luifel bij de 2,0. Als ik de keuken op de vouwwagen laat zitten sta ik met mijn hoofd tegen het dak aan (Ik ben ongeveer 1.85). Echter, dit had ik met de tent ook en heb ik nooit als een probleem ervaren. Bij de originele versie van de Malawi is dit geen probleem door de rechte randen
- De zijkanten van de luifel kunnen worden opgerold bij de originele Malawi. Dat heeft mij laten twijfelen. Bij de 2.0 versie kunnen de zijkanten niet worden opgerold
- De originele Malawi heeft bij de luifel volgens mij in principe geen scheerlijnen nodig. Bij de 2.0 moet je er wel 2 plaatsen
- Door het donkere dak heeft het dakraam nut vanwege lichtinval, Maar het dak kan niet open, dat vind ik jammer. Ik denk dat alleen tentdoek zoals bij de originele Malawi duurzamer is
Wij zijn blij met onze keuze en dat de zoektocht die langs vele soorten vouwwagens heeft geleid nu ten einde is. We halen de vouwwagen op 5 mei op. Nu eens kijken waar we naartoe gaan eind juni. Met Pinksteren gaan we proefkamperen. Ik ga natuurlijk onze ervaringen met jullie delen.
edit: typefoutjes en oprollen zijkanten luifel toegevoegd
-
Wat bedoel je met het stuk zeil aan de wagentent onder de luifel?
Gefeliciteerd met de aankoop, veel plezier er mee!
-
Gefeliciteerd en veel klapplezier!
-
Wat bedoel je met het stuk zeil aan de wagentent onder de luifel?
Gefeliciteerd met de aankoop, veel plezier er mee!
Dank je wel. De Cabanon 2.0 staat inmiddels ook op de website van Cabanon. Onderstaande afbeeldingen geven meer duidelijkheid.
Hieronder het vooraanzicht van de Wagentent van de originele Malawi. Je ziet de wagenbak. Ik zie op meerdere afbeeldingen dat dit wordt weggewerkt met een stuk (grond)zeil/ kunstof/ plastic)
(https://www.cabanon.nl/media/catalog/product/cache/9/image/570x413/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/m/a/malawi-3_1.jpg)
Bij de Malawi 2.0 loopt aan de voorkant het tentdoek door richting de grond. Ik vind dat mooier. Van de zijkant en achterkant is wel de wagenbak zichtbaar.
(https://www.cabanon.nl/media/catalog/product/cache/9/image/570x413/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/c/a/cabanon-malawi-2-0-vouwwagen-5.jpg)
-
Hoe gaat dat dan bij de uitvoering met keuken? Eerst loshalen en dan pas open klappen?
-
Mooi wagen, die Malawi. Heb hem deze week voor het eerst gezien en was onder de indruk. Wij kijken naar een alternatief voor onze Holtkamper Cocoon, die afgelopen zomer bij een verkeersongeval verloren is gegaan.
Ik heb nog geen vergelijking tot in alle details gemaakt, maar de eerste conclusie luidt dat er meer overeenkomsten zijn dan verschillen. Het meest aanlokkelijke aan de Malawi is - tot dusver - de prijs. Je koopt bij Cabanon twee stuks voor het bedrag waarvoor HK er een levert.
Wij kamperen met zijn tweetjes en doen dat basic. De tijd dat we met onze kinderen van alles in de auto stopten, ligt achter ons. We leven buiten en slapen binnen. Keuken is niet noodzakelijk, want de horeca is een goed alternatief. Een Cobb en een enkel gaspitje vullen de momenten aan dat we zelf een maaltijd bereiden.
Met de Cocoon hebben we altijd met plezier gekampeerd. Deze tenttrailer verdient een dikke 10, maar er waren ook kleine ergernissen. Bij het plaatsen van de luifel zijn scheerlijnen noodzakelijk. En die staan altijd in de weg. Persoonlijk hebben wij nooit het nut van het membrane-dak begrepen. Allerlei gedoe met stokken en klittenband. Laat je dat doek openstaan als je de camping verlaat en er regen dreigt? Voor het pack-and-go-systeem moesten er bij ons model (2011) heel wat ritsen los.
De Malawi ontbeert innovaties. En dat zie ik voorlopig als een pluspunt. Goede slaapplek, een tentruimte, een luifel en voldoende opbergruimte in de bak, daar draait het bij ons om. Fietsendrager gaat op de dissel.
We gaan ons de komende tijd verder verdiepen. Een belangrijke vraag is of de Malawi het toestaat om met 130 kilometer per uur over de Franse tolwegen te rijden. Het is 13 inch wielen (Cabanon) tegenover 14 inch (HK). We zullen ons uit laten leggen hoe het opzetten van de Malawi in detail gaat. Dat lijkt op het eerste gezicht iets bewerkelijker, maar de vraag is of dat voldoende reden is om deze Cabanon af te laten vallen.
-
Malawi en 130km/h is geen enkel probleem. Hebben we regelmatig gedaan, ook al omdat je geen verschil merkt of je 100 of 130 rijdt.
-
Hier ook 13 inch en 130kmh geen probleem.
Al meerdere malen aan die snelheid gereden.
-
Gefeliciteerd
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
-
Hoe gaat dat dan bij de uitvoering met keuken? Eerst loshalen en dan pas open klappen?
Dat vraag ik me ook af ja. Of is dit gewoon een foto van de uitvoering zonder keuken en is het bij de keukenuitvoering wel hetzelfde gebleven. Wij hebben die flap zelfs die bedoeld wordt dus twee keer, aan zowel de luifel als de voortent. En bij een overnachting laten wij de keuken gewoon aan de wagen zitten, voorste pootjes er even onder en stukje naar voren schuiven. Dat kan dan niet meer.
En je rijdt met de wagen makkelijk 130 op de snelweg (even afhankelijk van de weg/de drukte/de wagen die ervoor staat). Hiervoor hadden we een oude flyer en ik durf te zeggen dat de Malawi nog stabieler is dan de flyer.
-
Dat vraag ik me ook af ja. Of is dit gewoon een foto van de uitvoering zonder keuken en is het bij de keukenuitvoering wel hetzelfde gebleven. Wij hebben die flap zelfs die bedoeld wordt dus twee keer, aan zowel de luifel als de voortent. En bij een overnachting laten wij de keuken gewoon aan de wagen zitten, voorste pootjes er even onder en stukje naar voren schuiven. Dat kan dan niet meer.
Eerlijk gezegd weet ik het niet. Ze hadden van de 2.0 bij de Wit ook geen versie met keuken staan. Agh in het ergste geval moet ik de keuken eraf halen.
-
Gefeliciteerd met jullie Malawi 2.0.
Wij hebben de 1.0 en zijn er erg blij mee (hebben net als jullie ook een lang zoektraject gehad). We zijn er nu 2 vakanties mee weggeweest en nog steeds gelukkig met onze keuze!
O ja, bij ons slapen er 3 kids in de VW (disc-o-bed, 3 hoog). Gaat prima!
Fijne vakanties toegewenst!
-
Hallo, hebben jullie ook als eens naar de Europa camper gekeken. Het zijn dezelfde wagens als Cabanon, maar dan iets andere maten. Wij hebben de sunliner besteld. Een koepelmodel, waardoor waterzakken niet snel voorkomen.
Van de ronding heb je geen last. Er zitten ook 2 latenbodems in.
-
Hallo, hebben jullie ook als eens naar de Europa camper gekeken. Het zijn dezelfde wagens als Cabanon, maar dan iets andere maten. Wij hebben de sunliner besteld. Een koepelmodel, waardoor waterzakken niet snel voorkomen.
Van de ronding heb je geen last. Er zitten ook 2 latenbodems in.
Wat bedoel je met water zakken? Wij hebben geen koepel vouwwagen maar nooit geen last van gehad. En wij hebben heel veel water gehad.
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
-
Hallo, hebben jullie ook als eens naar de Europa camper gekeken. Het zijn dezelfde wagens als Cabanon, maar dan iets andere maten. Wij hebben de sunliner besteld. Een koepelmodel, waardoor waterzakken niet snel voorkomen.
Van de ronding heb je geen last. Er zitten ook 2 latenbodems in.
Gefeliciteerd met je aankoop en heel veel klapplezier. Wij vinden de Euro Campers veel te groot en zijn voor ons nooit een optie geweest. Dat geldt ook voor de overige Cabanons. Voor ons is leefruimte rondom de vouwwagen belangrijker dan een grote voortent.
Ik heb op dit forum inderdaad ook gelezen over waterzakken op de Malawi. Ik begrijp dat dit op te lossen is met goed afspannen. De Malawi 2.0 heeft een ronde voortent of luifel en lijkt in dat opzicht op de Europa Camper.
-
Voor degene die de Malawi hebben gekocht: een goede keus. Voor degenen die er nog een moeten kopen: het is een goede keus. Hij staat met loskoppelen, op de plaats zetten en waterpas stellen in een half uur, zonder de luifel/voortent. De luifel vraagt met 2 personen ongeveer 30-40 minuten. Wij hebben er een luifel bij gekocht ipv de voortent met voorwand. Zo hebben we toch een voortent die wat kleiner is, maar we zijn met twee personen. Je kunt er inderdaad met gemak 130 mee op de tolweg in Frankrijk. Hij ligt als een blok op de weg. Ja we zijn er mee aan het Gardameer geweest en daar paste hij ruim op de door ons uitgezochte plek. Een ander groot voordeel naast de grote bagageruimte en het pack and go-systeem is het gewicht dat meegenomen kan worden.
De wagen zelf weegt 275 kilo en mag beladen worden tot 700 kilo. Je hoeft dus niet zo op te letten of die zak aardappelen nog wel mee kan :H.
Wij hebben dus de uitvoering zonder keuken, omdat we die weinig gebruiken (wel scottel en barbeque), in de wagen nemen we dus een simpel 2-pits gasstelletje, de uitgebreide scottel, een keukenkastje en een kledingkastje, borden bestek en ander keukengerei mee en hebben nog "gewichtsruimte"over.
-
Voor degene die de Malawi hebben gekocht: een goede keus. Voor degenen die er nog een moeten kopen: het is een goede keus. Hij staat met loskoppelen, op de plaats zetten en waterpas stellen in een half uur, zonder de luifel/voortent. De luifel vraagt met 2 personen ongeveer 30-40 minuten. Wij hebben er een luifel bij gekocht ipv de voortent met voorwand. Zo hebben we toch een voortent die wat kleiner is, maar we zijn met twee personen. Je kunt er inderdaad met gemak 130 mee op de tolweg in Frankrijk. Hij ligt als een blok op de weg. Ja we zijn er mee aan het Gardameer geweest en daar paste hij ruim op de door ons uitgezochte plek. Een ander groot voordeel naast de grote bagageruimte en het pack and go-systeem is het gewicht dat meegenomen kan worden.
De wagen zelf weegt 275 kilo en mag beladen worden tot 700 kilo. Je hoeft dus niet zo op te letten of die zak aardappelen nog wel mee kan :H .
Wij hebben dus de uitvoering zonder keuken, omdat we die weinig gebruiken (wel scottel en barbeque), in de wagen nemen we dus een simpel 2-pits gasstelletje, de uitgebreide scottel, een keukenkastje en een kledingkastje, borden bestek en ander keukengerei mee en hebben nog "gewichtsruimte"over.
Wij halen onze Malawi over 2 weken op. De spanning stijgt en daarmee ook stiekem wel een beetje de twijfel. Hebben we wel de juiste keuze gemaakt...... gaat de Malawi voldoen aan onze verwachtingen......het gaat wel om serieus geld natuurlijk. Je positieve ervaring is daarom erg fijn om te lezen. Ben benieuwd hoe lang wij over het opzetten van de luifel gaat doen. Volgens mij heeft de 2.0 minder stokken vanwege de tunnelvorm. Maar agh het is vakantie het gaat ook niet om die paar minuten.
-
Oefenen en ervaring helpt ook. Wij zetten inmiddels luifel en voortent samen op binnen een uur (en dat is dan de gewone versie, dus met veel stokken).
Tip van de dag: wij hebben de beide zakken groot voorzien van de woorden 'voortent' en 'luifel' en vervolgens ook alle stokken gecodeerd met nummer en de code l of vt. Kwestie van de juiste nummers bij elkaar en dan staat hij zo. De eerste keer gingen stokken van luifel en voortent door elkaar en wisten we ook niet goed hoe je twee moest koppelen. Toen zijn we serieus halverwege opnieuw begonnen en heeft het ons twee keer zoveel tijd gekost. Was geen ramp, was nog thuis en tijd genoeg. Maar op de camping na een lange tocht wil je dat niet, vandaar de codering.
-
Zojuist met veel interesse onderstaande meningen doorgelezen.
Na begonnen te zijn met een tentje, vervolgens een tent, toen een oude Tago vouwwagen, hebben we nu een Adria Caravan. Maar..... de kriebels naar een vouwwagen zijn er na 10 jaar nog steeds. We hebben inmiddels besloten om de caravan in te gaan ruilen en weer over te stappen op een vouwwagen. We hoeven geen luxe, willen geen keukenblok, maar willen wel een fatsoenlijk bed. Onze voorkeur heeft het om op de wagen te slapen en zo kwamen we uit bij een Campooz Fat Freddy II, of een Cabanon Malawi 2.0. In de zelfde configuratie komen we op een gelijkwaardige prijs uit. Nadeel van de Campooz vind ik dat er geen extra slaapplaatsen (aanrits-tentje) te leveren is en het ontbreken van een disselbak. Daarentegen is de bagageruimte (denk ik) wel weer groter.
Kortom....we zijn er nog niet uit. Daarnaast lever ik de caravan het liefst bij een dealer in en dan is de vraag welke het meeste er voor geeft ;-)
Mochten jullie nog tips en goede argumenten hebben die ons kunnen helpen om tot een wijselijk besluit te komen, houden wij ons aanbevolen!
-
Misschien past een Trigano Alpha bij jullie?
-
Geen luxe, geen keuken, fatsoenlijk bed..... al eens naar een smitveld gekeken?
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk
-
Vandaag was het dan eindelijk zover. We hebben de Malawi opgehaald bij de Wit in Schijndel!!!! Hij staat inmiddels al in de stalling en met pinksteren gaan we proefkamperen. Als we zolang kunnen wachten :O
Helaas bleek bij aflevering dat er iets mis is met de trekhaakbedrading van de auto. Achteraf bleek dat we de hele terugweg zonder remlichten heb gereden. Totaal onverantwoord natuurlijk. Direct ook wat campingboodschappen gedaan waaronder de Mobicool b40. Deze past in de disselbak en in combinatie met de koelkastaansluiting koud drinken onderweg :J
(https://lh3.googleusercontent.com/FmSBO9BBYB3oraog-0RsygEwcp2jR3t8cvtoCY2G4lIMaRQ3EyQsoikPrmdcsZ2MMwk-EkqGd6ElTF1Y4dGN3d4NxdewyRHgTSt1wZMUiuQUJu47bWrtbhShLEoQXo1oadP8yGxp3k2_zPfPHLlW4Sto8MLP7cIRMZXOOeZk4gjsJY8S_Ptchnbsv-zQMItdqQMeRudDpN5H0qk24OchjmFO3nYHCrCzyVWgAgveU9pZF2LkYMJqA9EpNf8olduPGGPdXSGFscBiRNfJLmtEtDAjIn_mb0eoFANa8WGYRPwuc2aFBBqFgB4YBJm6_oe3iEYuZC2I2utPp36kfLQASc93lgTL-QT97qweyilbkbK13eJJ-OvwV72NnSCRqH2s0R4m6wQLJRfjqOS0CrniufzdmfI1QLXO2X6adEXBRO0KemNrD4kXmreOyMCIoQwZliFO2wp4C9Cv3XcBqJeLJ5QRozoTpRLzqd3d099c20OUvoa6BD6lOWVRiEFOT9PDfE825o9qLtpts8t4rPUmDFoj4qQom8U-Px9XueqWOOYPhL2yc7FUZrC_k_3sCerlVibIrM4emcTyRjkziu1DxGVcj70iXRx_OQB7SUm73Paetoyb3KmF=w838-h384-no)
Enneh misschien domme vraag, maar weet iemand hoe het disselslot werkt die meegeleverd wordt? Het gaat om een Milenco compact. Moet de vouwwagen dan ontkoppeld worden?
-
Voor degene die de Malawi hebben gekocht: een goede keus. Voor degenen die er nog een moeten kopen: het is een goede keus. Hij staat met loskoppelen, op de plaats zetten en waterpas stellen in een half uur, zonder de luifel/voortent. De luifel vraagt met 2 personen ongeveer 30-40 minuten. Wij hebben er een luifel bij gekocht ipv de voortent met voorwand. Zo hebben we toch een voortent die wat kleiner is, maar we zijn met twee personen. Je kunt er inderdaad met gemak 130 mee op de tolweg in Frankrijk. Hij ligt als een blok op de weg.
Wij gaan deze week de Malawi dekluxe met luxe luifel ophalen om er daarna mee te gaan proefkamperen in Nederland. Ik lees vaker dat de luifel zoveel tijd neemt. Waarom is dat?
Andere vraag: ik lees hier dat de keuken niet losgekoppeld hoeft te worden bij het opzetten van de wagen? Ik begreep dat dit juist wel moest.
-
De luifel heeft een frame. Die moet je ook opzetten. Ik heb daarvoor bij V1 een aanpassing gedaan aan de stokken en een extra oog in het midden, zodat dit sneller kan. Hij staat dan wel een stuk minder strak.
De keuken moet wel ongeveer 10 cm naar voren getrokken worden, om het doek de ruimte te geven, maar hoeft er niet helemaal af (bij V1 in ieder geval). Je moet dan wel hem ondersteunen met de voorste pootjes, want anders is het een beetje instabiel.
-
Wij hebben ook de versie 1. Ik begrijp inderdaad dat je dat frame moet opbouwen, maar kan me eerlijk gezegd niet voorstellen dat dit zo lang duurt. Maar goed, we gaan het meemaken. Als het weer nog wat meewerkt gaan we volgende week proefdraaien ergens in Nederland.
Goed te horen dat die keuken (min of meer) aangekoppeld kan blijven. Dit scheelt toch weer gedoe tijdens een korte overnachting.
-
Vandaag hebben we de Malawi opgehaald. We hebben nog vakantie, dus dit weekend gaan we direct maar een paar nachtjes proefkamperen op de veluwe. Eerste positieve ervaring: het inpakken is een feestje. Wat een ruimte (we hebben ook de disselbak). Dat scheelt veel opruim gedoe als we weer opbreken. Alles kan in principe zo'n beetje op zijn plaats blijven.
Eerste negatieve ervaring ook al: het deksel van de keuken zit los. Uit één scharnier sprongen de schroefjes min of meer spontaan uit!
Morgen gaan we hem voor het eerst opzetten. Ik ben benieuwd.
-
Vandaag hebben we de Malawi opgehaald. We hebben nog vakantie, dus dit weekend gaan we direct maar een paar nachtjes proefkamperen op de veluwe. Eerste positieve ervaring: het inpakken is een feestje. Wat een ruimte (we hebben ook de disselbak). Dat scheelt veel opruim gedoe als we weer opbreken. Alles kan in principe zo'n beetje op zijn plaats blijven.
Eerste negatieve ervaring ook al: het deksel van de keuken zit los. Uit één scharnier sprongen de schroefjes min of meer spontaan uit!
Morgen gaan we hem voor het eerst opzetten. Ik ben benieuwd.
Leuk, gefeliciteerd met je aankoop en veel oefenplezier aankomend weekend. Ben benieuwd naar je ervaringen
Heb je de vouwwagen nieuw gekocht? In dat geval toch maar ff contact opnemen met de dealer over de scharnieren neem ik aan.
-
Dank je. Nieuw inderdaad.
Ik zie overigens dat dit draadje gaat over de Malawi 2. Ik heb de Malawi 'regular'. Waarom kiezen mensen eigenlijk voor de geboogde luifel? De oorspronkelijke is toch veel fijner?
-
Dank je. Nieuw inderdaad.
Ik zie overigens dat dit draadje gaat over de Malawi 2. Ik heb de Malawi 'regular'. Waarom kiezen mensen eigenlijk voor de geboogde luifel? De oorspronkelijke is toch veel fijner?
Klopt dit draadje gaat vooral over mijn zoektocht naar de juiste vouwwagen. Toen de keuze was gemaakt heb ik de titel van dit topic aangepast naar Malawi 2.0.
De hoofdreden om voor de 2.0 te kiezen is dat ik hem met boogluifel mooier vindt. Dat vind ik nu eenmaal ook belangrijk. Smaken verschillen gelukkig :)
Daarnaast is de boogluifel dieper dan de luifel van de originele versie, dat compenseert de iets mindere hoofdruimte aan de zijkanten , al heb ik daar met mijn 1.85 niet veel hinder van.
-
Smaken verschillen inderdaad. Wij vielen nogal voor de luifel van de 'regular', omdat je die aan beide kanten kan oprollen. Het geeft flexibiliteit.
Ons weekend zit er overigens op. Fantastische vouwwagen. Over het opbouwen deden we best lang, maar je doet alles voor de eerste keer en je moet ook nog van alles in elkaar zetten dat je daarna zo kan laten. Vanochtend hebben we in twee uur opgebroken. Ook dat vonden we nog best lang, maar met een beetje meer ervaring moet daar toch 1,5 uur van te maken zijn. Ik heb de indruk dat je niet binnen het uur weg bent als je de luifel en de kindertent nog moet opruimen. Als we vroeg willen rijden ruimen we die twee dingen de dag er voor alvast op was onze conclusie.
-
Wij breken inderdaad al voortent en luifel af de dag voor vertreo. De kindertent kost geen echte extra moeite, die laten we zitten.
Ons bevalt de flexibiliteit van de normale luifel ook prima. Nu opgerold aan 1 kant, morgen krijgen we regen en gaat hij dus omlaag.
-
Laat je die zitten? Volgens de wit kon dat niet. Ik begreep ook al niet helemaal waarom niet.
-
Nee, die rits ik er op de dag van vertrek uit. Of ik nou tent en afsluitend tentdoek eruit rits of alleen dat doek, maakt in tijd weinig uit. Ik heb nooit geprobeerd de tent te laten zitten, geen idee of het kan.
-
Ah, nu begrijp ik je.