Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => vouwwagenmerken informatie => Topic gestart door: klappervandeweek op februari 19, 2018, 10:24:38 pm
-
Beste vouwwagengekken,
Wij willen graag een vouwwagen kopen met de volgende eigenschappen:
- dubbelklapper, dus met 2 bedden en "tussenstuk" waar je rommel in kwijt kan
- ruime bedden (dus 160cm, in ieder geval 1 bed, de ander mag kleiner zijn)
- een handig bermkeukentje welke niet vast zit aan de wagen, maar die verplaatsbaar is naar buiten de tent.
Zelf vroeger met een Scout met mijn ouders op vakantie geweest, Zoek een soortgelijk iets, alleen dan wat moderner.
Tot nu toe gevonden:
- Alpenkreuzer Allure (maar per 2018 ineens niet meer in de handel)
- Cabanon Chamonix/Suncruizer
- Jamet (geen idee hoe het merk heet), maar die vond ik er erg goedkoop uitzien en ook praktisch niet even handig
Iemand nog tips?
-
Aan beide kant van de wagenbak slaapplaatsen met in het midden banken/ruimte/eventueel met tafel, noemen ze een symmetrische vouwwagen. Dus als je voor een dergelijk model wilt gaan kun je je hier op concentreren.
De Jamet Louisiana en Arizona Alpenkreuzer Allure is daar i.d. een voorbeeld van. AlpenKreuzer is een paar jaar van de markt geweest en is sinds kort weer gestart met het maken van een paar nieuwe modellen.
Mijn advies is altijd om zoveel mogelijk vouwwagens te gaan bekijken bij dealers. Zodat je ideeën op kunt doen wat je wel of juist niet wilt. Succes!!
-
Hey,
Je hebt best nog wel een aantal keuzes, ik heb destijds de Raclet Safari, Cabanon Mercury en de Jamet Dakota vergeleken en ben gelijk voor de Jamet gegaan. Nog altijd heel blij voor. Goede en handige wagen die ik op me eentje na 45min heb staan. Inritsbaar grondzeil en wieltjes onder de keuken. Prijs kwaiteit ideaal aangezien de andere wagens 20% duurder zijn. De dakota had ik voor 5500€ nieuw op de oprit staan. Mocht ik een emmer kunnen nemen en buiten even onder de ezel wat gaan scheppen dan had het de Safari (afwerking en uitstraling) voor mij geworden en voor mijn partner de cabanon (voor de donkere slaapruimtes)
Je vind 2 wagens bij de Wit, Raclet dacht ik bij de vouwwagenspecialist.
-
Zoek je nieuw of tweedehands? Raclets en Cabanons worden redelijk veel tweedehands aangeboden, Europa Campers niet echt, Jamet Dakota weet ik niet (laatst wel 1 hier langs zien komen).
Wij hebben zelf de Raclet Safari van 2008 (tweedehands sinds vorig jaar). Heeft 2 bedden van 1.65 m. Boogconstructie is mooi en best makkelijk opzetten. Deze heeft ook nog tussenstokken tussen de bogen, dit heeft als voordeel dat je ook wat kunt ophangen. Dat hebben de Cabanon en Europa Campers niet. Mercury en Sunliner hebben bedden van 1.45 m, voor 1.60 m moet je idd de Chamonix of Suncruiser hebben (1.68 zelfs). Jamet Dakota heeft 1 bed van 1.65 m, 1 van 1.55 m. De Jamet hebben wij wel naar gekeken, maar vonden we ook goedkoop en minder robuust eruit zien en aanvoelen.
De nieuwe Raclet Safari heeft een zonneluifel (optie) die je ook aan de wagenbak kunt ritsen, voor bijvoorbeeld een overnachting. Wij hebben hiervoor een extra rits aan de luifel laten zetten.
Raclet staat inderdaad bij de Vouwwagenspecialist in Boxtel. Jamet, Cabanon en Europa Camper bij De Wit in Schijndel.
-
Bedankt voor de reacties tot zover.
Wij zoeken eigenlijk een nieuwe vouwwagen, maar zouden graag een huur/koop constructie willen. Als het ons niet bevalt, dat we er dan nog van af kunnen zien.
Het is inderdaad zo dat de Mercury voor ons een te klein bed heeft (145 vinden we niet prettig slapen).
De raclette had ik nog niet zo op de radar, ook omdat ik het merk eigenlijk niet ken. Maar een goede tip om te bekijken ook.
Ik vond de kwaliteit van de cabanon beter dan die van de Jamet op de Caravana beurs. Eigenlijk viel de Jamet ons zwaar tegen omdat het veel gammeler leek dan bijvoorbeeld de Cabanon.
Kan je iets zeggen over de kwaliteit van de raclette? Bijvoorbeeld ten opzichte van Jamet/Cabanon? Ik vraag me bijvoorbeeld af of deze ook een beetje grote banden heeft (zodat je gewoon 130 kan racen in Frankrijk zonder klapband te krijgen).
-
Raclet, niet raclette. Kwaliteit van doek en constructie vinden wij prima, volgens ons vergelijkbaar met Cabanon / Europa Camper. Jamet is duidelijk minder (vooral qua constructie), maar ook goedkoper. Allen hebben 13" wielen, dus 130 is geen probleem. Doen wij trouwens nooit, vanwege brandstofverbruik en risico op stuiteren en scharen als er een onverwachte situatie gebeurt.
Op het Hemelvaartweekend (10-13 mei) op NCC De Distel in Zeewolde kun je die van ons komen bekijken en wellicht ook Cabanons.
-
Waarom wil je per se een middenstuk? Je hebt ook andere klappers met veel bagageruimte die zonder middenstuk open klappen.
-
Wij hadden een Raclet Safari maar zijn noodgedwongen overgestapt.
http://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=19524.msg261563#msg261563 (http://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=19524.msg261563#msg261563)
Zitje is niet echt nodig voor ons en pack&go is echt wel fijn omdat je niet de wagen hoeft open te klappen om je zooi in dat tussenstuk te krijgen. Maar ik zou vooral bij verschillende zaken gaan kijken en een wensenlijst hebben wat je per se wel of juist niet wilt hebben. Vaste deksel/keuken/voortent aan de wagenvast 123 systeem of niet etc.
-
Waarom wil je per se een middenstuk? Je hebt ook andere klappers met veel bagageruimte die zonder middenstuk open klappen.
Voor ons waren dat 3 redenen:
- slaapcabines niet direct tegen elkaar aan (in de andere slapen onze kids samen op 1 bed)
- verhoogde omkleedplek met zitgelegenheid
- lekker brede voortent
-
Waarom wil je per se een middenstuk? Je hebt ook andere klappers met veel bagageruimte die zonder middenstuk open klappen.
Dit heeft de volgende redenen:
- op de doortrekcamping wil ik graag aankleden en dan niet in mijn tentje, maar waar ik kan staan. (Ook buiten voor de tent aankleden vind ik niet fijn.
- het is ideaal op de kledingtassen achterin neer te leggen. Hoef je niet elke keer onder iets vandaan te toveren
- We hebben twee kleine deugnieten van 2&4 en die zie ik zelf de rits nog wel openen. Dan heb ik graag dat ze uitkomen in de vouwwagen ipv dat de tent uit rennen.
- Als er nog een kindje komt, kan een campingbed in het middenstuk staan.
- Hier heb ik ervaring mee (als kind zijnde) en dit was echt handig:P
-
Ik heb zelf ook al aardig open zoeken, maar uit de reacties concludeer ik dat het dus een cabanon, raclet of een jamet moet wezen.
Jammer dat alle zaken voor ons (Groningen) zo ver weg zitten, anders had ik al veel meer kunnen bekijken.
Zaterdag maar even een flitsbezoek brengen aan schijndel en boxtel.
Ik ben erg benieuwd naar de kwaliteit van de raclet vw. Ik las elders over vochtproblemen, maar dat is wellicht bij de nieuwere modellen beter?
En ook het matras ligt een stuk "over de bank heen" bij de raclet, net as bij de jamet en de cabanon? Voel je dat ook met slapen? Zit er een naad in het matras?
Doe je dat met een topper? Kan je de slaapzakken ed gewoon mee inklappen met de vouwwagen of kan dit niet bij de raclet?
Veel vragen, maar misschien maar gewoon gaan kijken, dan weet ik het dan ook wel.
-
Mogelijk komen ook volgende modellen in aanmerking:
http://www.roadmaster.nl/?page_id=130
http://www.trigano-camping.com/nl/vouwwagens/10-galleon.html
-
http://www.vouwwagencentrumnoordbergum.nl (http://www.vouwwagencentrumnoordbergum.nl)
Is voor jullie prima te rijden vanuit Groningen. Wij hadden het campingbed ook in het middengedeelte van de Jamet Louisiana.
-
Wij lieten in onze raclet safari een topper en het dekbed op het ene bed en de slaapzakken van de kids op het andere bed liggen tijdens inklappen.
Het enige vochtprobleem wat ik ken is die onder het matras. En dat kan bij meerdere merken gebeuren. Komt door een gebrek aan ventilatie. Regelmatig laten lucht is dan het advies.
Wij hadden een raclet uit 2009 waar we geen noemenswaardige problemen mee hebben gehad.
De Raclet komt uit de fabriek van Trigano net zoals Jamet. Waarbij Trigano het topmerk uit de fabriek is qua afwerking ed en raclet de nr.2.
Ooit zijn wij met een Conway begonnen en daarin hadden wij ook het campingbedje tussen de bedden instaan.
Proud owner of a Combi Camp Flexi T&T
-
Raclet, niet raclette. Kwaliteit van doek en constructie vinden wij prima, volgens ons vergelijkbaar met Cabanon / Europa Camper. Jamet is duidelijk minder (vooral qua constructie), maar ook goedkoper. Allen hebben 13" wielen, dus 130 is geen probleem. Doen wij trouwens nooit, vanwege brandstofverbruik en risico op stuiteren en scharen als er een onverwachte situatie gebeurt.
Op het Hemelvaartweekend (10-13 mei) op NCC De Distel in Zeewolde kun je die van ons komen bekijken en wellicht ook Cabanons.
onze CabanonColumbia is te bezichtigen met Hemelvaart :J
-
Beste, wij hebben een raclet villanova tune (kortere versie van safari)
Je voelt het verschil als je van de lattenbodem naar de plank...
Maar het matras vangt dit goed op. Ik heb er geen problemen mee.
Vocht tot nu toe geen problemen mee gehad.
En het staat echt snel :>
Sneller dan de safari, en de voortent blijft aangeritst aan de wagen.
Wel is de voortent een metertje korter.
Qwa luifel is hetzelfde als de safari, aan de voortent of rechtstreeks aan de wagen.
De nieuwe safari is wel mooi geworden. Hebben veel overgenomen van de villanovatune.
Ook de kleuren.
Nadeel voor nederlanders, je moet naar belgie komen.
Wordt speciaal voor camping zorro gemaakt.
-
onze CabanonColumbia is te bezichtigen met Hemelvaart :J
Indien goed weer zijn wij ook van de partij 😁
-
Mogelijk komen ook volgende modellen in aanmerking:
http://www.roadmaster.nl/?page_id=130
http://www.trigano-camping.com/nl/vouwwagens/10-galleon.html
qua model zeker wel. Maar wat betreft de breedte van het bed voldoen ze beide helaas niet aan de eis van 160cm... :N
-
Beste, wij hebben een raclet villanova tune (kortere versie van safari)
Je voelt het verschil als je van de lattenbodem naar de plank...
Maar het matras vangt dit goed op. Ik heb er geen problemen mee. En ik ben rugpatient (hernia)
Vocht tot nu toe geen problemen mee gehad.
En het staat echt snel :>
Sneller dan de safari, en de voortent blijft aangeritst aan de wagen.
Wel is de voortent een metertje korter.
Qwa luifel is hetzelfde als de safari, aan de voortent of rechtstreeks aan de wagen.
De nieuwe safari is wel mooi geworden. Hebben veel overgenomen van de villanovatune.
Ook de kleuren.
Nadeel voor nederlanders, je moet naar belgie komen.
Wordt speciaal voor camping zorro gemaakt.
-
Beste Jimmynichiels,
Wat bedoel je met naar Belgie komen? Bij de vouwwagenspecialist verkopen ze de raclet safari toch ook? Of mis ik iets?
-
De safari wel.
De villanova tune is een aangepaste safari,
Muggengaas in slaapkamers, donkere kleuren, voortent is 1m korter en dus de helft van de stokken maar.
Dus staat ze pak sneller.
Een snelklapper is sneller, maar eens onze wagenbak juist staat, en de grond is geen beton.
Staat onze klapper op 20min.
Camping zorro heeft deze laten aanpassen voor hun. Daarom alleen daar verkrijgbaar.
http://www.campingzorro.be/nl/campingcars
-
Bij camping zorro zijn de raclets ook wel goedkoper.
Ze verkopen 300 raclets per jaar...
Dat ze mij eens wijs gemaakt hebben zou het tot 1000€ kunnen schelen ::)
-
De safari wel.
De villanova tune is een aangepaste safari,
Muggengaas in slaapkamers, donkere kleuren, voortent is 1m korter en dus de helft van de stokken maar.
Dus staat ze pak sneller.
Een snelklapper is sneller, maar eens onze wagenbak juist staat, en de grond is geen beton.
Staat onze klapper op 20min.
Camping zorro heeft deze laten aanpassen voor hun. Daarom alleen daar verkrijgbaar.
http://www.campingzorro.be/nl/campingcars
Ah ok, jammer dat het alleen daar te koop is. Daar langsgaan is al een vakantie op zich voor ons ::)
Is het niet zo, dat zoals iemand eerder al aangaf, dat er nu veel is overgenomen van de villanova in het nieuwe model van de safari? Niet dat ie kleiner is, maar dus wel de donkere kleuren en muggengaas in de slaapkamers?
En zou het echt 1000 euro schelen? Wel erg veel...
-
Dat is idd zo... de nieuwe safari lijkt hard op de villanovatune,
Eens in de rapte gezien.
De raclet panema up, 6290€ in nederland zie ik hel staan voor 6990
-
Ah ok, jammer dat het alleen daar te koop is. Daar langsgaan is al een vakantie op zich voor ons ::)
3,5 u rijden... is een daguitstap maar nu ook niet zo ver he :)1]
Safari scheelt een 800€
Eventjes beetje vergelijkt.
Ik weet niet hoeveel jullie wagen verbruikt maar daar rijd je al een heel eind mee :)38]:)38]
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
-
Ach, eind rijden. Vele mensen die een Holtkamper kopen rijden ook zomaar een paar honderd km daarvoor. Het is net wat je wil. Alleen om voor de eventuele service dat hele eind opnieuw te rijden is minder leuk.
-
In Sidderburen zit http://www.vouwwagencentrum-siddeburen.nl/ zij verkopen Cabanon
-
De raclet panema up, 6290€ in nederland zie ik hel staan voor 6990
Dit klopt niet. De Panama is in NL dezelfde prijs als in België bij Zorro. Omdat zij er veel verkopen kunnen zij wel extra korting geven als er niets wordt ingeruild, maar dat geldt alleen voor de versie zonder keuken. Die met keuken is uiteindelijk bij Zorro duurder dan in NL als je niks inruilt.
-
qua model zeker wel. Maar wat betreft de breedte van het bed voldoen ze beide helaas niet aan de eis van 160cm... :N
Klopt, daar had ik geen rekening mee gehouden :-)
-
In Sidderburen zit http://www.vouwwagencentrum-siddeburen.nl/ zij verkopen Cabanon
Die waren ook op de caravana in leeuwarden, helaas hebben zij het model chamonix niet staan, was dus ook niet op de caravana. Vraag me af of ik hem daar dan wel kan bestellen eventueel :?
-
Bestellen kan altijd. Je hebt De Jong in Hattem bij Zwolle ook nog, die heeft hem wellicht staan. Die zijn service vind ik ook beter.
-
Die waren ook op de caravana in leeuwarden, helaas hebben zij het model chamonix niet staan, was dus ook niet op de caravana. Vraag me af of ik hem daar dan wel kan bestellen eventueel :?
als het goed is kunnen zij hem ook leveren. Het heeft vaak te maken met showroom ruimte als hij er niet staat. :J
-
Vandaag gekeken bij de Raclet Safari en bij de Cabanon Chamonix.
Helaas valt de Chamonix voor ons af omdat deze gewoon veel te groot is in de lengte en we bang zijn dat we deze op veel campings niet kwijt kunnen. Hem makkelijk een stukje inkorten is niet mogelijk helaas. Tenzij je er alleen een zonneluifel aanzet, maar die kan dan dus niet dicht. Erg jammer want deze vinden wij het mooist.
Nu twijfelen over de Suncruiser. In principe net als de Chamonix, maar een stuk kleiner en dus geschikter volgens ons. Probleem hierbij is echter het all-season doek. Vraag me af of dat in de Ardeche niet tot problemen gaat leiden met slapen. Blijft dat niet te warm als de kids gaan slapen? In principe wilde we gewoon katoen...
Daarnaast vond ik de Raclet ook wel ok. De kleuren een stuk minder mooi dan de suncruiser. En ook de keuken was erg laag. Volgens mevrouw in de winkel (die er niet bijzonder veel van wist) kon die niet hoger komen te staan helaas.
moeilijk moeilijk
Welke zouden jullie kiezen en waarom?
Dan nog even een vraag wat je nog aan korting kan krijgen bij bijv de Wit? Kan iemand daar wat over zeggen? Ervaringen?
-
Wat zijn de afmetingen van de chamonix dan? Je kan van 100 m2 uitgaan voor een kampeerplek.
All seasonstentdoek is top! Zou nooit weer anders willen. Erg makkelijk schoon te maken en reinigt zichzelf enigzins. Wij hebben nooit problemen met de warmte gehad nachts. Zitten er geen ramen met horren in het slaapgedeelte?
-
Wat zijn de afmetingen van de chamonix dan? Je kan van 100 m2 uitgaan voor een kampeerplek.
All seasonstentdoek is top! Zou nooit weer anders willen. Erg makkelijk schoon te maken en reinigt zichzelf enigzins. Wij hebben nooit problemen met de warmte gehad nachts. Zitten er geen ramen met horren in het slaapgedeelte?
De chamonix is qua lengte incl dissel minimaal 870cm (dissel 135cm, 220cm slaapgedeelte, 300cm voortent, 215cm luifel lang (zonder zonneluifel)) En dan heb je nog niet de lengte voor de spanbanden er bij gerekend, 1,5-2meter?. Dan zit je dus met je ingang "op straat" bij een plek ban 10x10. Bij de Suncruiser is voorluifel er af te halen en heb je een lengte van minimaal 655cm (135cm dissel, 220cm slaapgedeelte +300cm voortent) + spanbanden. Deze kan je dan op een grote plek nog maken tot 805cm.
Lengte van de Raclet minimaal (115dissel+235slaapstuk+345voortent) 695cm, dus vergelijkbaar met suncruiser.
Zo heb ik het in ieder geval begrepen gisteren.
Erg goed om te lezen dat u nooit last heeft van warmte 's nachts.
Er zitten wel horren aan de voor en zijkant van de slaapcabines. De slaapcabine zelf kan echter alleen dicht met een ritssluiting en daar zit dus geen horgaasrits-optie. Dit had de katoenen Raclet dan weer wel...
Een andere iets wat ik jammer vind is dat er in de suncruiser (en chamonix) geen stokken zijn waar je iets aan kan hangen. Maarja hoe erg is dat eigenlijk? Als het goed is zitten we toch buiten 8)
Verder vond ik de voortent van de Raclet wel erg prettig, alleen de kleuren van de Raclet vinden we eigenlijk best lelijk. Ander nadeel is dat deze maar tot 650kg mag ipv de 750 van de Suncruiser.
-
Ik vermoed dat de gedachte de realiteit overheerst.
Ik vind de lengte van de Chamonix helemaal niet extreem, menig vouwwagen of caravan met voortent en luifel komen aan deze lengte. De dissellengte kun je verwaarlozen, omdat je nooit strak met de achterkant tegen de grens aan staat omdat je ruimte moet hebben om er omheen te kunnen lopen of haringen moet spannen.
Onze jamet: wagenbak 200 cm + voortent 300 cm + luifel 200 cm. Altijd genoeg ruimte voor de luifel gehad, ook met afspannen van scheerlijnen etc.
De stangen gebruiken we eigenlijk nooit om iets aan te hangen, ze buigen hier ook van door.
-
Lengte wagenbak 220 cm, lengte voortent 300 cm, lengte luifel 215 cm. Totale lengte 7,35 m.
Safari is ongeveer hetzelfde. Iets langere voortent, kortere luifel.
Verschil tussen de Cabanon / Europacamper en de Raclet is dat de 1e 2 een vaste luifel aan de voortent hebben en daaraan weer de zonneluifel komt, bij de Raclet is de luifel los.
Wij hebben geen problemen met de hoogte van de keuken (zijn 1.85 en 1.70 m).
Inderdaad, een plek van 100 m2 is wel fijn. 90 m2 is al krap. Maar is ook afhankelijk van de vorm van de plek. Je hebt echt vierkante staanplaatsen, maar ook rechthoekige in de lengte (ideaal voor deze vorm vouwwagen) of rechthoekige in de breedte (ideaal voor caravans en bijv de Trigano Olympe).
-
Ik vermoed dat de gedachte de realiteit overheerst.
Ik vind de lengte van de Chamonix helemaal niet extreem, menig vouwwagen of caravan met voortent en luifel komen aan deze lengte. De dissellengte kun je verwaarlozen, omdat je nooit strak met de achterkant tegen de grens aan staat omdat je ruimte moet hebben om er omheen te kunnen lopen of haringen moet spannen.
Onze jamet: wagenbak 200 cm + voortent 300 cm + luifel 200 cm. Altijd genoeg ruimte voor de luifel gehad, ook met afspannen van scheerlijnen etc.
De stangen gebruiken we eigenlijk nooit om iets aan te hangen, ze buigen hier ook van door.
Waarom is de dissel te verwaarlozen? Dat moet toch ook op de eigen plek staan? U geeft aan dat je daar ook om heen moet kunnen lopen, dat impliceert dat het dan plek dan nog meer lengte moet hebben toch?
Het is wel prettig dat als het nodig is de luifel er af kan en je wel op de plaats past. Lengte wagenbak 220 cm, lengte voortent 300 cm, lengte luifel 215 cm. Totale lengte 7,35 m.
Safari is ongeveer hetzelfde. Iets langere voortent, kortere luifel.
Verschil tussen de Cabanon / Europacamper en de Raclet is dat de 1e 2 een vaste luifel aan de voortent hebben en daaraan weer de zonneluifel komt, bij de Raclet is de luifel los.
Volgens mij kunnen bij zowel de raclet als de suncruiser de luifel niet opgezet worden. Dit is bij de Chamonix niet zo.
-
Waarom is de dissel te verwaarlozen? Dat moet toch ook op de eigen plek staan? U geeft aan dat je daar ook om heen moet kunnen lopen, dat impliceert dat het dan plek dan nog meer lengte moet hebben toch?
Correct, wat ik ermee wil aangeven is dat een kampeerplaats op deze lengte berekend moet zijn. En dat alle kampeermiddelen ruimte nodig hebben op de achterkant. Denk aan haringen spannen of een serviceluik bij caravan of camper.
-
Een andere iets wat ik jammer vind is dat er in de suncruiser (en chamonix) geen stokken zijn waar je iets aan kan hangen. Maarja hoe erg is dat eigenlijk? Als het goed is zitten we toch buiten 8)
Verder vond ik de voortent van de Raclet wel erg prettig, alleen de kleuren van de Raclet vinden we eigenlijk best lelijk. Ander nadeel is dat deze maar tot 650kg mag ipv de 750 van de Suncruiser.
Wij gebruiken 1 van de korte stokken tussen de wagenbak en de 1e boog om een kapstok op te hangen voor de jassen. De andere stokken om handdoeken over te laten drogen bij vochtig weer.
Leeg weegt de Raclet 410 kg. Je moet heel erg je best doen om er 240 kg extra in te laden.
-
Die 240kg voor de raclet safari was voor ons geen probleem. We waren standaard zo’n 30kg te zwaar. Maar er stond dan ook een fietsenrek bovenop en een lekkere grote disselbak. En links en rechts nog wat andere modificaties. En die helpen wel aan het gewicht.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180225/49dd7fe273da173977f3f12667269c55.jpg)
Dit zijn de maten zonder de luifel. Aan de disselzijde kwam de langste scheerlijn (band) net voorbij de dissel. We hebben het 1x gehad dat de dissel in de heg stond en de scheerlijn van de luifel in de heg er tegenover.
Proud owner of a Combi Camp Flexi T&T
-
Ik had vorige zomer de middenste aan de dissel zelf gebonden... plek was nog geen 80vierkante m.
Are ja de onze is wel een metertje kortjes.
-
Ik had vorige zomer de middenste aan de dissel zelf gebonden... plek was nog geen 80vierkante m.
Are ja de onze is wel een metertje kortjes.
Die van u is dus korter dan de Safari en dus een stuk korter dan de Chamonix. Dat is dus waar ik wat bang voor ben. Heb je een supercamping gevonden is de plek dusdanig dat je de vouwwagen niet zo op kan zetten als je zou willen.
Sun-cruiser is ook groot, maar kan ook kleiner. Dit lijkt ons nu de beste optie. Helaas is deze net vernieuwd met all-season doek en zal er nog wel niet veel ervaring mee zijn. Heb er opzich wel vertrouwen in.
-
Jep, net dezelfde afletingen als de safari maar de voortent is 1m korter.
Op de foto staat em tot de disselbak in de haag. En dan de stormkoorden vooraan bijna recht naar beneden. Dermee de boog van de lijfel zo staat.
Dacht dat ons stuk 8m diep zou zijn... mar daar kwamen we niet aan.
-
Er zijn zat kampeerplaatsen die voldoende ruimte bieden. Daar kun je met boeken rekening mee houden. Anders kon half kamperend Nederland zijn kampeermiddel niet kwijt. Daar zou ik de keus van mijn kampeermiddel niet vanaf laten hangen. Als je iets mooi vind en het past bij je situatie, gewoon doen. O0
Verdiep je eens in All Seasonstentdoek, het bestaat al jaren en is niet net nieuw op de markt.
-
Er zijn zat kampeerplaatsen die voldoende ruimte bieden. Daar kun je met boeken rekening mee houden. Anders kon half kamperend Nederland zijn kampeermiddel niet kwijt. Daar zou ik de keus van mijn kampeermiddel niet vanaf laten hangen. Als je iets mooi vind en het past bij je situatie, gewoon doen. O0
Verdiep je eens in All Seasonstentdoek, het bestaat al jaren en is niet net nieuw op de markt.
In principe heb je wel gelijk, maar toch zou ik graag wat flexibeler zijn, zodat ik op een kleinere campingplaats (bijv italie) ook terecht kan. Het zou mooi zijn als je flexibel kan zijn met de grootte van de voortent. Daarom toch geen chamonix voor ons. (Op de campingplaats van bovenstaande post zou de chamonix ook niet passen met voortent)
-
Succes met je keuze! Zo te horen krijg je al een duidelijker beeld van wat je wel of niet wilt.
-
Er zijn zat kampeerplaatsen die voldoende ruimte bieden. Daar kun je met boeken rekening mee houden. Anders kon half kamperend Nederland zijn kampeermiddel niet kwijt. Daar zou ik de keus van mijn kampeermiddel niet vanaf laten hangen. Als je iets mooi vind en het past bij je situatie, gewoon doen. O0
Verdiep je eens in All Seasonstentdoek, het bestaat al jaren en is niet net nieuw op de markt.
Spanje en italie moet je toch oppassen.
Camping waar wij vorig jaar stonden waren grote dure luxeplaatsen.
Helaas waren die in een mum van tijd uitverkocht.
Veel plaats in de vw is natuurlijk ook leuk...
-
Er zijn zat kampeerplaatsen die voldoende ruimte bieden. Daar kun je met boeken rekening mee houden. Anders kon half kamperend Nederland zijn kampeermiddel niet kwijt. Daar zou ik de keus van mijn kampeermiddel niet vanaf laten hangen. Als je iets mooi vind en het past bij je situatie, gewoon doen. O0
Verdiep je eens in All Seasonstentdoek, het bestaat al jaren en is niet net nieuw op de markt.
All Seasondoek opzich lijkt me wel ok. Of het bij deze vouwwagen ook genoeg ventileert is mijn vraag eigenlijk. :? Maargoed dat zullen we denk ik moeten ondervinden. Opzich is de Raclet Safari (van katoen) ook nog steeds een (mindere) optie.
Begreep dat je bij de Wit een cadeaubon kan krijgen van zo'n honderdvijftig euro om in de winkel te besteden als "korting" op de aanschaf vouwwagen a €10.298. Is dit redelijk? Ik ben niet zo'n afdinger van mezelf. :N
-
Afdingen is afhankelijk van heel veel factoren. Wat is de prijs? Wat is de marge? Hoe graag wil jij het hebben. Hoe graag willen anderen het hebben. Hoeveel is er al verkocht? Kan de verkoper nog een bonus verdienen? Wil je de vouwwagen volgende week of volgend jaar hebben? En zo nog wel een paar dingen.
Het is heel lastig om voor anderen te bepalen wanneer zij tevreden moeten zijn. Ik kon bij de aanschaf van mijn vouwwagen weinig onderhandelen. Er zijn weinig jonge tweedehandsen en veel mensen die er een willen hebben.
-
We zijn eruit. We hebben de Suncruiser besteld!! :> :> De gok van all-season materiaal maar genomen. Is het niks voor ons dan verkopen we hem wel weer :J
Voor nu helemaal zin in, in april halen we hem op 8)
Allemaal bedankt voor het meedenken!!
-
Wat leuk, gefeliciteerd!!
-
Veel plezier alvast :>