Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => vouwwagenmerken informatie => Jamet => Topic gestart door: Antoinette-Bert op maart 26, 2018, 10:29:56 am
-
Wie heeft ervaring met het opbouwen van de jameta op oneffen / schuine bodem? Ik ben sowieso wel geïnteresseerd in jouw ervaringen met de jameta
-
Misschien ook even handig om te kijken bij de combi camp country. De jameta is een copie/vergelijkbaar aan de combi camp
-
Ik wist niet dat de Jameta een kopie van de CCC is. Gezien wij die laatste hebben kan ik mogelijk een antwoord geven, we hebben daarmee ervaring, maar de vraag is wat precies de vraag is. Betreft het de wagen, de tent, de luifel???
-
Wij hebben een Trigano Alpha. Vergelijkbaar klapsysteem. En wij doen het zo: https://r.tapatalk.com/shareLink?share_fid=83140&share_tid=17336&url=https%3A%2F%2Fwww%2Evouwwagenclub%2Einfo%2Fforum%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D17336&share_type=t
Even scrollen naar het juiste project.
-
Ik heb bij de onderhoudsbeurt hierover nog met de jongens van de VWS gesproken. Zij hebben mij laten zien hoe het met een CC zou moeten. Je pakt de meest geschikte plek die zo vlak mogelijk is in de breedte. Je klapt de wagen half open zodat het rek op de grond hangt. Deze stel je met het neuswiel de vouwwagen gelijk met de grond, dit kan je zien wanneer het rek overal de grond raakt. Daarna klap je hem open. Het is als een tent zeg maar, je ligt gelijk aan de ondergrond.
De plankjes en het verhogen van de wagen om die recht te krijgen kan schade veroorzaken aan de wagen door dat hij dan mogelijk verkeerde druk krijgt op de scharnieren met bv overhangen.
Ik ga dat dit jaar eens proberen. Ik heb 2 jaar lang de wagen waterpas gezet met als gevolg lichte schade aan de wagenbak door het te ver openklappen en het overhangen van de klep aan de wagenbak. Ook heb je dan kans dat je voor/achtertent op hoog/laag water staat dan wel met een kuipzeil je je voortent stokken naar beneden buigt. Beter iets minder strak maar geen schade.
Ik weet dat er hier heel veel meningen zijn over hoe dit moet maar probeer de verschillende opties voorzichtig uit.
Tip, als je schokdempers hebt, gooi je wagenbak eerst leeg voordat je definitief gaat opbouwen. Het gewicht van je bagage zorgt ervoor dat hij inzakt.
-
Tip, als je schokdempers hebt, gooi je wagenbak eerst leeg voordat je definitief gaat opbouwen. Het gewicht van je bagage zorgt ervoor dat hij inzakt.
Als je bagage uit de wagen haalt, komt hij toch omhoog?
Met breedteklappers is het altijd een beetje schipperen. Bij onze vorige wagen was ik ook van de waterpassen. Wat een werk. Nu met de CCC een zo vlak mogelijk stuk, een de scharnierkant het hoogste opdraaien (maar het blijft een marginaal stukje) en klappen maar.
Na het klappen evencwigjes onder het imperiaal en klaar.
-
Als je bagage uit de wagen haalt, komt hij toch omhoog?
Met breedteklappers is het altijd een beetje schipperen. Bij onze vorige wagen was ik ook van de waterpassen. Wat een werk. Nu met de CCC een zo vlak mogelijk stuk, een de scharnierkant het hoogste opdraaien (maar het blijft een marginaal stukje) en klappen maar.
Na het klappen evencwigjes onder het imperiaal en klaar.
Check :# Het gewicht van de bagage = inzakken, haal je het eruit dan komt hij een stukje omhoog. Maar 'scharnierkant het hoogste opdraaien' ? Je bedoelt met de pootjes? Dat mag officieel niet :O
-
Check :# Het gewicht van de bagage = inzakken, haal je het eruit dan komt hij een stukje omhoog. Maar 'scharnierkant het hoogste opdraaien' ? Je bedoelt met de pootjes? Dat mag officieel niet :O
Er is een verschil tussen de nieuwe en oude combi camp. Ik mag hem ook niet opdraaien
Verstuurd vanaf mijn LG-H850 met Tapatalk
-
Je kunt de wagen inderdaad gelijk aan de bodem opstellen zoals Erilin schrijft. Maar dan lig je, net als in een tent, vaak scheef in je bed. En heb je een bermkeuken dan worden de pannenkoeken niet overal even dik :)4]4]39]. Daar heb ik dus een enorme hekel aan, vandaar dat ik de wagenbak waterpas wil hebben staan.
Het is bij de meeste wagens niet slim om de wagenbak met de uitdraaisteunen waterpas te draaien en daarnaast is daar nogal wat kracht voor nodig. Daarom heb ik een systeem waarbij ik de wielen (en dus de as) hoger kan zetten. Het rek op het deksel ondersteun ik dan met 4 wiggen. Daardoor kan er geen schade aan de dekselscharnieren optreden. Het werkt uitstekend en kost weinig kracht.
Het gaat vaak maar om een paar centimeter en die ruimte heb je bij de slikranden van de voortent. Overigens kamperen wij in de bergen (waar het probleem van niet vlakke plekken vaker voorkomt) zonder voortent en alleen met luifel. En dan is het probleem van te hoge voortent er niet.
-
Volgens de dealer kan de Jameta waterpas worden gezet door de wagen met de uitdraaisteunen een beetje uit de vering te lichten...
-
Maar 'scharnierkant het hoogste opdraaien' ? Je bedoelt met de pootjes? Dat mag officieel niet :O
Aart Kok beweert van wel op een forum. Ik heb de vrijheid genomen dat op te slaan.
Ik draai de wagen niet lost van de grond, maar een paar cm omhoog. Gevoelsmatig haal ik iets van een derde van het gewicht van de vering af. Meestal ruim voldoende om soepel te kunnen klappen.
Maar het gaat hier niet om de CCC in pudere of nieuwere versie....
-
Aart Kok beweert van wel op een forum. Ik heb de vrijheid genomen dat op te slaan.
Ik draai de wagen niet lost van de grond, maar een paar cm omhoog. Gevoelsmatig haal ik iets van een derde van het gewicht van de vering af. Meestal ruim voldoende om soepel te kunnen klappen.
Maar het gaat hier niet om de CCC in pudere of nieuwere versie....
Wij hebben alleen pootjes onder de keuken en bij ons was het advies dat deze alleen voor steun zijn en niet om de wagen omhoog te brengen.
Daar zit denk ik het verschil. Ik weet niet hoe dat bij de jameta zit
-
Wij hebben een CCC 2018 met 4 steunpoten. De vouwwagenspecialist zegde ons dat deze poten enkel ter ondersteuning dienden, en niet om de wagen op te krikken.
Daarvoor hadden we een Raclet. Die mocht volgens handleiding en. Vouwwagenzaak Camping Zorro wel met steunpoten opgekrikt worden. Wat we dan ook deden.
-
Proud owner of a Combi Camp Flexi T&T
-
Dank voor alle meedenkende reacties, ik ga een aantal varianten testen
-
Ik wist niet dat de Jameta een kopie van de CCC is. Gezien wij die laatste hebben kan ik mogelijk een antwoord geven, we hebben daarmee ervaring, maar de vraag is wat precies de vraag is. Betreft het de wagen, de tent, de luifel???
Het gaat mij vooral om ervaringen over de wagen met de deksel.
-
wij hebben een Trigano Alpha, is ook een vergelijkbare wagen. Wij hebben de wagen graag waterpas staan ook ivm de keuken die vastzit aan de wagen. Dat betekent dat we regelmatig de wagen moeten ophogen dmv een wig onder de wielen. Afgelopen zomer hadden we een plek die zo schuin afliep (van achter naar voren) dat we de wagen niet hoog genoeg kregen om het deksel goed uit te kunnen klappen, deze raakte achteraan steeds de grond en kon dan niet verder openklappen. Uiteindelijk bedacht ik; als we niet verder omhoog kunnen, dan moet de grond maar naar beneden. De ondergrond was van grof zand, je kon precies zien waar het rek vastliep, daar hebben we zand weggeschept net zolang tot de klep helemaal open kon klappen. Aan de voorkant waren trouwens flinke stapeltjes met plankjes nodig om de klep te ondersteunen. En de keuken was ook flink " op hoogte". Verder toen geen problemen gehad met de voortent, die was goed op te zetten.
-
En heb je een bermkeuken dan worden de pannenkoeken niet overal even dik :)4]4]39]. Daar heb ik dus een enorme hekel aan, vandaar dat ik de wagenbak waterpas wil hebben staan.
Het pannenkoekenprobleem los je op door die suffe 1 en 2 cent muntjes die in veel landen nog gebruikt worden, onder de korte pootjes van de pannenhouder te leggen. En, niet onbelangrijk, ook te gebruiken voor het bakken van biefstukken :H
-
Een tip hoe wat meer mogelijkheden te krijgen om het genoemde soort wagen vlak op scheve ondergrond op te zetten: Ik ken iemand met een combi camp country die onder deze wagen een grotere diameter banden heeft gezet. Nadeel is dat hij nu altijd vulblokjes onder de uitklapbare deel moet leggen, voordeel is dat hij de dikte van deze blokjes kan varieren en ook weg kan laten waarmee hij veel meer speelruimte heeft gekregen om schuine ondergrond op te vangen.