Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => vouwwagenmerken informatie => Topic gestart door: Exactly op april 28, 2019, 10:02:55 pm
-
Hallo, ik ben nieuw op dit handige forum. Nog niet in het bezit van een vouwwagen, wel 10 jaar als kind mogen ervaren.
Ik twijfel tussen een 2e hands Holtkamper Kyte en een nieuwe Cabanon Malawi 2.0. Budget ca. 11.000 euro. Gezin met 2 kinderen, 3 en 5 jaar. Ogenschijnlijk lijken de twee behoorlijk vergelijkbaar, maar hoe verschillen ze in het gebruik?
In geval van de Kyte: advies om vanaf een bepaald bouwjaar te nemen? Alvast enorm bedankt voor het meedenken!
Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
-
Zijn wel twee heel verschillende wagens in totaal verschillende prijsklassen en totaal verschillende looks.
Ze hebben wel beide maar 1 bed. Wij hebben zelf een Cabanon gehad, was een prima wagen met goede kwaliteit doek. Toen helemaal gevallen voor de looks
Lastig adviseren, wat vind je het mooist. Hoe belangrijk vind je het dat het eennieuwe wagen is?? Of wil je erg graag een Holtkamper?
-
Qua Kyte waren er de eerste 2 jaar nog al wat punten ter verbetering 2010/2011.
Ik vind het ook wel 2 heel verschillende wagens.
Als je 1 bed wil zou je ook naar bv een Aart Kok Livingstone, Combi Camp Country, Raclet Panama Up, Trigano Alpha en Campooz Fat Freddy of Lazy Jack kunnen kijken
-
Het zijn toch gewoon beide tentrailers?
Het is vooral smaak en opzetgemak. Ik denk dat de hk vlotter staat.
-
Mijn advies is niet zo heel onafhankelijk. We hebben ook Cabanon bekeken en ik vind wel dat je de verschillen in prijs ook zeker terug ziet in de wagen. Opzetsnelheid, keuken, erg mooie luifel.
Ik zou voor de 2de hands Kyte gaan, maar ik vind die wagen gewoon heel mooi en een eis van ons is (wij blijven max 3 dagen op 1 plek) binnen een half uur helemaal klaar met uitpakken en ook weer inpakken. Dus met afkoppelen, waterpas zetten en uitpakken bij. En dat kan met de Kyte.
-
Wij hebben dit jaar onze cabanon Mercury verkocht en een Kyte S gekocht.
De Kyte heeft een betere kwaliteit, groter bed en meer opberg ruimte en sneller op te zetten.
Ga eens kijken bij een vouwwagen handel en zoek de verschillen.
Wij waren snel overtuigd dat het een tweedehands HK Kyte zou worden.
Groetjes :)
O ja een kleinere vouwwagen is handiger op de camping.
De plaatsen zijn meestal niet zo diep.
Vandaar sowieso een A - symmetrische vouwwagen.
-
Qua Kyte waren er de eerste 2 jaar nog al wat punten ter verbetering 2010/2011.
Hoi muis,
kan je wat meer in detail treden over de jaarverschillen van de (eerste) Kytes?
Is er binnen de club een overzichtslijstje van de verschillen per jaar?
Geef je nu aan om naar Kytes te zoeken vanaf 2011 i.v.m. de verbeterpunten die de eerste jaren zijn doorgevoerd?
-
Hoi muis,
kan je wat meer in detail treden over de jaarverschillen van de (eerste) Kytes?
Is er binnen de club een overzichtslijstje van de verschillen per jaar?
Geef je nu aan om naar Kytes te zoeken vanaf 2011 i.v.m. de verbeterpunten die de eerste jaren zijn doorgevoerd?
Ik zou ff zoeken bij de vouwwagenmerken ( of met de zoekfunctie) er is destijds veel over geschreven hier op het forum :J
-
Mijn advies is niet zo heel onafhankelijk. We hebben ook Cabanon bekeken en ik vind wel dat je de verschillen in prijs ook zeker terug ziet in de wagen. Opzetsnelheid, keuken, erg mooie luifel.
Ik zou voor de 2de hands Kyte gaan, maar ik vind die wagen gewoon heel mooi en een eis van ons is (wij blijven max 3 dagen op 1 plek) binnen een half uur helemaal klaar met uitpakken en ook weer inpakken. Dus met afkoppelen, waterpas zetten en uitpakken bij. En dat kan met de Kyte.
Toen ik onze livingstone ging ophalen was de verkoper net bezig met het inklappen van een kyte (2011) welke hij ook had verkocht. Ik heb hem hiermee geholpen. Daarna hebben we onze livingstone ingeklapt (stond met alleen de luifel). De livingstone ging een ongeoefend een stukje sneller. Bij de kyte hadden we nogal wat problemen om het dekzeil dichtgeritst te krijgen. Komt blijkbaar nogal nauw met het juist opvouwen van het doek. Verder heb je bij de kyte ook wat meer hulpstokjes (zijkanten en in de luifel) waar je ook wat tijd aan kwijt bent.
-
De hoes van een kyte gaat inderdaad strak erop.
Je hebt er even behendigheid voor nodig.
De oversteek luifels stokken zitten er vast aan even ophangen en klaar.
Je moet bij de kyte wel een volgorde houden.
Elke vouwwagen heeft zij voor en tegens.
Daarom zou ik gewoon kiezen wat je zelf het mooist vind.
De handig/onhandigheden kom je vanzelf achter en die heeft elke wagen.
-
Mijn advies is niet zo heel onafhankelijk. We hebben ook Cabanon bekeken en ik vind wel dat je de verschillen in prijs ook zeker terug ziet in de wagen. Opzetsnelheid, keuken, erg mooie luifel.
Ik zou voor de 2de hands Kyte gaan, maar ik vind die wagen gewoon heel mooi en een eis van ons is (wij blijven max 3 dagen op 1 plek) binnen een half uur helemaal klaar met uitpakken en ook weer inpakken. Dus met afkoppelen, waterpas zetten en uitpakken bij. En dat kan met de Kyte.
Even of topic als je goed geoefende bent kan dat met alle vouwwagens
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
-
Zijn wel twee heel verschillende wagens in totaal verschillende prijsklassen en totaal verschillende looks.
Ze hebben wel beide maar 1 bed. Wij hebben zelf een Cabanon gehad, was een prima wagen met goede kwaliteit doek. Toen helemaal gevallen voor de looks
Lastig adviseren, wat vind je het mooist. Hoe belangrijk vind je het dat het eennieuwe wagen is?? Of wil je erg graag een Holtkamper?
De Holtkamper vinden we prachtig, alleen is de prijs er ook naar. Cabanon heb ik ook veel goeds over gehoord en lijkt in de basis net zo ruim - al begrijp ik dat hij erg diep wordt met alle voortenten/luifels. De prijs van de Cabanon lijkt gunstig voor wat je krijgt.
Alle adviezen (dank!) tot nu toe bij elkaar genomen lijkt een Holtkamper van na 2011 voor ons de beste keuze. We gaan ook nog op jullie advies bij de Aart Kok Livingstone kijken. De keuken lijkt top! Wel begrijp ik dat de stahoogte tegen kan vallen (ik ben 1.95m lang). Laat het zeker weten als je nog andere ervaringen, overwegingen en suggesties hebt!
Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
-
De Holtkamper vinden we prachtig, alleen is de prijs er ook naar. Cabanon heb ik ook veel goeds over gehoord en lijkt in de basis net zo ruim - al begrijp ik dat hij erg diep wordt met alle voortenten/luifels. De prijs van de Cabanon lijkt gunstig voor wat je krijgt.
Alle adviezen (dank!) tot nu toe bij elkaar genomen lijkt een Holtkamper van na 2011 voor ons de beste keuze. We gaan ook nog op jullie advies bij de Aart Kok Livingstone kijken. De keuken lijkt top! Wel begrijp ik dat de stahoogte tegen kan vallen (ik ben 1.95m lang). Laat het zeker weten als je nog andere ervaringen, overwegingen en suggesties hebt!
Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
Ik ben 1.94
Sta hoogte was voor ons een reden om niet voor de livingstone te kiezen.
Verder mooie keuke ruime bagagebak en met een xl bed ook een heerlijk groot bed voor lange mensen.
-
Hoi muis,
kan je wat meer in detail treden over de jaarverschillen van de (eerste) Kytes?
Is er binnen de club een overzichtslijstje van de verschillen per jaar?
Geef je nu aan om naar Kytes te zoeken vanaf 2011 i.v.m. de verbeterpunten die de eerste jaren zijn doorgevoerd?
wat ik zo nog uit mn hoofd weet is ogen die los kwamen van de kuip en problemen met de luifelstok (te kort of te lang)
Als je terugleest in Holtkamper vanaf pagina 44 ong staan daar verschillende topics. Het wisselde toen per wagen weet ik nog wel.
Ik zou zeggen vanaf half 2011 of weten dat de punten aangepast zijn daar waar nodig.
-
Als we ooit weer een vouwwagen kopen.. dan word het een Holtkamper. Wat een prachtige wagens!
-
Als we ooit weer een vouwwagen kopen.. dan word het een Holtkamper. Wat een prachtige wagens!
Een specifiek model ?
-
Een specifiek model ?
Ik vind ze allemaal mooi vormgegeven. Maar de Kyte vind ik echt super mooi. Vorig jaar stond er een nieuwe tegen over ons op de Wildhoeve.
-
Campooz heeft een keuzehulpdocument opgesteld. Je kan deze via de site aanvragen. Misschien een handig hulpmiddel om een goede keuze te maken? Er is geen vooringenomenheid mbt merken of medellen, kan je helemaal zelf kiezen....
-
De eerste Kytes waren ook wat minder handig op te zetten dan de latere, zie https://www.youtube.com/watch?v=LQl7PDTLJfQ (https://www.youtube.com/watch?v=LQl7PDTLJfQ) waarin ik mij zeer verbaasde over het grote aantal handelingen en losse stokken.
De cabanon malawi 2.0 lijkt mij echter nog bewerkelijker, zie https://www.youtube.com/watch?v=Te1txaAU4YQ (https://www.youtube.com/watch?v=Te1txaAU4YQ).
Naar mijn ervaring wordt de opzettijd voor een heel groot deel bepaald door de opzetter en hoeveel spullen je meeneemt. Oftewel hoe handig ben je hierin (onhandigheid door gebrek aan inzicht is maar zeer beperkt met ervaring te compenseren) en sleep je ook nog een wereld aan campingkasten en ander bewerkelijk spul mee.
Wat mij 2 jaar geleden, tijdens onze zoektocht naar een vouwwagen opviel was dat er onder de 2e hands aangeboden holtkampers al veel wagens waren waar de tent rond of zelfs eerder dan 10 jaar vervangen waren; ik vraag mij nog steeds af of holtkamper een kwaliteits probleem (beperkte levensduur) met hun doek had/heeft of welke andere reden er achter de (kostbare) tent vervanging zit. Op basis van deze waarneming was voor mij een eventuele keuze voor holtkamper niet vanwege een te verwachten bovengemiddelde lange levensduur. Wel een mooi product overigens, al was voor mij het model Flyer het hoogtepunt van Holtkamper...
Succes met de keuze.
-
even leesbaar gemaakt :#
De eerste Kytes waren ook wat minder handig op te zetten dan de latere, zie https://www.youtube.com/watch?v=LQl7PDTLJfQ waarin ik mij zeer verbaasde over het grote aantal handelingen en losse stokken.
De cabanon malawi 2.0 lijkt mij echter nog bewerkelijker, zie https://www.youtube.com/watch?v=Te1txaAU4YQ.
Naar mijn ervaring wordt de opzettijd voor een heel groot deel bepaald door de opzetter en hoeveel spullen je meeneemt. Oftewel hoe handig ben je hierin (onhandigheid door gebrek aan inzicht is maar zeer beperkt met ervaring te compenseren) en sleep je ook nog een wereld aan campingkasten en ander bewerkelijk spul mee.
Wat mij 2 jaar geleden, tijdens onze zoektocht naar een vouwwagen opviel was dat er onder de 2e hands aangeboden holtkampers al veel wagens waren waar de tent rond of zelfs eerder dan 10 jaar vervangen waren; ik vraag mij nog steeds af of holtkamper een kwaliteits probleem (beperkte levensduur) met hun doek had/heeft of welke andere reden er achter de (kostbare) tent vervanging zit. Op basis van deze waarneming was voor mij een eventuele keuze voor holtkamper niet vanwege een te verwachten bovengemiddelde lange levensduur. Wel een mooi product overigens, al was voor mij het model Flyer het hoogtepunt van Holtkamper...
Succes met de keuze.
-
De eerste Kytes waren ook wat minder handig op te zetten dan de latere, zie https://www.youtube.com/watch?v=LQl7PDTLJfQ waarin ik mij zeer verbaasde over het grote aantal handelingen en losse stokken.
De cabanon malawi 2.0 lijkt mij echter nog bewerkelijker, zie https://www.youtube.com/watch?v=Te1txaAU4YQ.
Naar mijn ervaring wordt de opzettijd voor een heel groot deel bepaald door de opzetter en hoeveel spullen je meeneemt. Oftewel hoe handig ben je hierin (onhandigheid door gebrek aan inzicht is maar zeer beperkt met ervaring te compenseren) en sleep je ook nog een wereld aan campingkasten en ander bewerkelijk spul mee.
Wat mij 2 jaar geleden, tijdens onze zoektocht naar een vouwwagen opviel was dat er onder de 2e hands aangeboden holtkampers al veel wagens waren waar de tent rond of zelfs eerder dan 10 jaar vervangen waren; ik vraag mij nog steeds af of holtkamper een kwaliteits probleem (beperkte levensduur) met hun doek had/heeft of welke andere reden er achter de (kostbare) tent vervanging zit. Op basis van deze waarneming was voor mij een eventuele keuze voor holtkamper niet vanwege een te verwachten bovengemiddelde lange levensduur. Wel een mooi product overigens, al was voor mij het model Flyer het hoogtepunt van Holtkamper...
Succes met de keuze.
Veel dank! Het filmpje eerder al bekeken. Ik zie niet erg op tegen het opzetten, we hebben beiden veel gekampeerd en zijn redelijk handig. Hopelijk scheelt het daarnaast wanneer we bijvoorbeeld een 2013 model zouden kunnen overnemen. Opzetten van de Malawi leek mij in elk geval meer bewerkelijk.
Uiteindelijk gaat het mij om kwaliteit, ruimte en gemak. Benieuwd of anderen de gesuggereerde kwaliteitsproblemen herkennen van het doek (of ander onderdeel) van de Holtkampers?
-
We hebben een nieuwe Kyte en wat Jan al zegt is correct: er is zeer veel veranderd. De huidige Kyte (carbon en Windforce) is zeer snel op te zetten en makkelijk, met weinig handelingen en vrijwel geen losse stokken. Geen idee wanneer het carbon frame is geïntroduceerd, maar dat maakt veel uit. Sindsdien kan je ook 'haringloos' staan met uitzondering van de 2 punten van de luifel.
-
Veel dank! Het filmpje eerder al bekeken. Ik zie niet erg op tegen het opzetten, we hebben beiden veel gekampeerd en zijn redelijk handig. Hopelijk scheelt het daarnaast wanneer we bijvoorbeeld een 2013 model zouden kunnen overnemen. Opzetten van de Malawi leek mij in elk geval meer bewerkelijk.
Uiteindelijk gaat het mij om kwaliteit, ruimte en gemak. Benieuwd of anderen de gesuggereerde kwaliteitsproblemen herkennen van het doek (of ander onderdeel) van de Holtkampers?
Wat de malawi enigszins bewerkelijk maakt is de luifel.
-
Wat de malawi enigszins bewerkelijk maakt is de luifel.
Als je de 2 filmpjes vergelijkt is het 12 minuten met 2 personen tegen 1 persoon 20 Minuten. Maar ik maak mij daar tijdens mijn vakantie liever niet druk over.
Maar hier slaan ze de voor mij belangrijkste variabele over: het waterpas stellen. De HK wagens mogen met de poten worden gesteld, de Cabanon niet. Daar zit pas een groot verschil. Daarom heb ik ook zwaardere poten ter hoogte van de draagbalken geplaatst. Dit scheelt je vaak 10 tot 20 Minuten en heel veel zweetdruppels.
-
De malawi staat inclusief luifel niet in 20 minuten. Zeker niet in je eentje . . . . .
-
Als je ervaring / routine er mee hebt, kan hij na het waterpas zetten zeker wel in 20 Minuten staan. Maar zoals wel vaker gezegd moet je ook hem op zijn plek zetten, waterpas zetten, de spullen van de bovenkant afhalen en na de tijd alles nog extra vastzetten als dat nodig is. En het allerbelangrijkste: het is geen wedstrijd, het is vakantie.
-
Update van onze zoektocht: vandaag de Malawi 2.0 bekeken, ziet er mooi uit. Helaas verder aam het twijfelen geraakt door de Alpenkreuzer Parade: 2 bedden op hoogte en een eronder, snel op te zetten, lekker hoog en relatief voordelig (7.400 euro). Misschien toch handig als de kids op termijn apart willen slapen. Iemand ervaring of kinderen (nu 3 en 5 jaar) samen willen blijven slapen, of apart? En wat vinden jullie van de Alpenkreuzer Parade?
-
Ik ken geen kinderen die samen willen slapen. Ja 1 nachtje, maar verder het liefst een eigen kamer of tentje/cabine/ondertentje. Mijn jongens van 6 en 8 hebben echt last van elkaar als ze naast elkaar liggen.
-
Beide niet mij smaak. Maar of de kinderen samen willens slapen zal moeilijk te beantwoorden zijn. Iedere persoon is uniek. Dus dat zal de tijd uitwijzen. En om over opzet snelheid zou ik nooit naar kijken. Ik kijk meer naar kwaliteit leefruimte en of je bij trekken ook alleen de bak kunt zetten.
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
-
Dat laatste kan bij vrijwel alle merken en types, of het praktisch is is een tweede
-
Dat laatste kan bij vrijwel alle merken en types, of het praktisch is is een tweede
Als je maar op een camping overnacht kan het handig zijn. Roadmaster heeft daar voor het 80cm luifel ideaal
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
-
Bij ons is de Alpen Kreuzer parade afgevallen, vanwege de kleine voortent en nog belangrijker: je moet altijd in je voortent omkleden. Dat zag met name mijn vrouw niet zitten. Daarnaast twijfelde ik aan de bouwkwaliteit en dan met name omtrent het al dan niet ontstaan van zakkers bij (veel) regen, iets wat bij ‘bungalow’ modellen toch sneller kan ontstaan bij onvoldoende afschot.
Ook de niet verkrijgbaarheid van een achterhangende keuken vond ik persoonlijk een nadeel, omdat je dan met iets los aan het knooien moet gaan, wat ook weer pakruimte kost. Naast dat je deze thuis niet alvast kunt inpakken. Het algehele inpakken zonder openklappen was wel iets waar ik zeer van gecharmeerd was.
-
Ik zou bij een model als de alpenkreuzer parade altijd kiezen voor een model zonder haringen bij de bak. Bijvoorbeeld combi camp flexi of aart kok kavango. Scheelt tijd, vooral bij tussenovernachting. Persoonlijk vind ik dat ook mooier.
Wij zagen gisteren bij Obelink de Campooz Lazy Jack. Wat een stoere vouwwagen is dat geworden. Mooi doek en uit te breiden met een extra slaaptentje. Is dat geen optie? Lijkt qua indeling op de Malawi maar wel een stuk breder.
Verder heeft elke vouwwagen voor en nadelen. De ideale vouwwagen bestaat niet. Kies met je gevoel.
-
Als je ervaring / routine er mee hebt, kan hij na het waterpas zetten zeker wel in 20 Minuten staan. Maar zoals wel vaker gezegd moet je ook hem op zijn plek zetten, waterpas zetten, de spullen van de bovenkant afhalen en na de tijd alles nog extra vastzetten als dat nodig is. En het allerbelangrijkste: het is geen wedstrijd, het is vakantie.
Tsja, als . . . .
Ik merk op dat je een malawi niet in 20 minuten kan opzetten. Dat ben je dus met me eens begrijp ik.
-
Tsja, als . . . .
Ik merk op dat je een malawi niet in 20 minuten kan opzetten. Dat ben je dus met me eens begrijp ik.
Deze discussie is hier al vaak gevoerd. Eindconclusie: je moet méér doen dan alleen wat de dealers je voorschotelen. Op geen enkel filmpje zetten ze hem op een schuin veldje op. En nergens is bagage te bekennen. En nergens wordt hij volledig stormvast afgespannen. Uiteindelijk zit er niet veel verschil in tussen de verschillende merken, wel tussen de verschillende hoofdtypes en zelfs dan is het maar een (klein) deel van alles.
Overigens kan ik mijn Malawi wel in 20 Minuten opzetten in de hierboven benoemde ideale omstandigheden, maar doe ik dat bijna nooit, want het is vakantie als ik met hem op stap ga en het interesseert mij ook niet hoe snel dat gaat. Wel wil ik het zo gemakkelijk mogelijk en daarvoor heb ik mijn wagen aangepast waar dat kan. Daardoor gaat het vaak sneller, maar soms ook trager.
Uiteindelijk ben ik blij met mijn wagen en dat gaat het om.
-
Update van onze zoektocht: vandaag de Malawi 2.0 bekeken, ziet er mooi uit. Helaas verder aam het twijfelen geraakt door de Alpenkreuzer Parade: 2 bedden op hoogte en een eronder, snel op te zetten, lekker hoog en relatief voordelig (7.400 euro). Misschien toch handig als de kids op termijn apart willen slapen. Iemand ervaring of kinderen (nu 3 en 5 jaar) samen willen blijven slapen, of apart? En wat vinden jullie van de Alpenkreuzer Parade?
De Parade is de doorontwikkeling van de Teun TTT4 wat eigenlijk weer voortboorduurt op de Tago Settler. ik vind het ook een mooie wagen.
Het is een fijne wagen en de tent is toch niet echt klein. zeker niet in vergelijking met andere wagens van hetzelfde type. In de basis kan je heel snel staan. als je ergens langer wil blijven staan is het gewoon meer werk. Omkleden doen we meestal in de cabine. Dat vond ik bij de vorige wagen (een dubbelklapper) op zich wel prettig dat je dat in de wagenbak kan doen. Maar ja.. alles heeft zijn voor en nadelen.
Wat betreft het slapen van je kids... de mijne hebben vrij lang samen geslapen. tot een jaar of 10. maar de een sliep wat onrustiger dus dat gaf wel eens wat gedoe. Maar tot dat moment was het altijd supergezellig. Nu slaapt de een in het bed en de ander in de ondertent. het is hun eigen domeintje dan. De ondertent is daar ook ruim genoeg voor. Alleen als we trekken dan is het voor 1 nachtje het 2 persoonsbed delen. dan ga ik niet de ondertent inrichten.(die er standaard aanhangt) bij dit type wagens is het fijn dat je direct een voortent meetrekt. bij mijn vorige wagen was dat alleen de wagenbak, (wat trouwens echt heel snel stond) maar toch vind ik de tent mee trekken wel lekkerder.
Mijn dames zijn bijna 15 en de jongste wordt deze zomer 14. in een eigen tent slapen daar willen ze niets van weten. Prima, want de wagen is er geschikt voor.
Je hangst voor de waterzakken is ongegrond overigens. het dak loopt ten eerste vrij stijl af en ten tweede ... het staat gewoon strak.
En ik begrijp dat het je keuze al niet meer is, maar wellciht om in gedachten mee te nemen: bij mijn vorige vouwwagen wilde ik absoluut een (berm)keuken. bij mijn huidige wagen.. absoluut niet meer. ik wilde meer flexibiliteit. Ook op dat gebied zijn er meerdere wegen die naar Rome leiden.
Maar het allerbelangrijkste is.. Laar vooral je hart een beetje spreken Als je een klik hebt met een wagen zal je mogelijk een onhandigheidje hier en daar vergeven, zonder daar blind voor te zijn, maar je geniet wel van iedere vakantie. Uiteindelijk is het jouw wagen, en jouw ervaring de over het algemeen toch wel subjectieve mening van anderen is als jij op de camping zit toch een stuk minder relevant.
Nou.... Succes he :# :#
-
Ga vooral veel kijken, je vindt jullie ideale wagen vast wel. Onze kinderen hebben altijd samen geslapen (nu 10 en 12, jongen en meisje). Als wij niet voor een kleinere wagen waren gegaan, hadden ze vast nog een hele tijd samen (willen) liggen. Nu gaan ze voortaan samen in een tent.
Het kan dus prima.
Qua formaat binnenruimte, zijn jullie mooiweer-kampeerders of gaan jullie ook in het voor-en najaar, dat bepaald mede of je voor een ruime voortent of juist een grotere luifel kan kiezen.
Ook zijn er modellen waarbij de luifel door inritsbare panelen, een voortent kan worden. Dit zijn vaak geen snelle opzetters, maar wel heel flexibele wagens. Dat laatste was voor ons de reden om voor een campooz camping variant te kiezen...
-
De Parade is de doorontwikkeling van de Teun TTT4 wat eigenlijk weer voortboorduurt op de Tago Settler. ik vind het ook een mooie wagen.
Het is een fijne wagen en de tent is toch niet echt klein. zeker niet in vergelijking met andere wagens van hetzelfde type. In de basis kan je heel snel staan. als je ergens langer wil blijven staan is het gewoon meer werk. Omkleden doen we meestal in de cabine. Dat vond ik bij de vorige wagen (een dubbelklapper) op zich wel prettig dat je dat in de wagenbak kan doen. Maar ja.. alles heeft zijn voor en nadelen.
Wat betreft het slapen van je kids... de mijne hebben vrij lang samen geslapen. tot een jaar of 10. maar de een sliep wat onrustiger dus dat gaf wel eens wat gedoe. Maar tot dat moment was het altijd supergezellig. Nu slaapt de een in het bed en de ander in de ondertent. het is hun eigen domeintje dan. De ondertent is daar ook ruim genoeg voor. Alleen als we trekken dan is het voor 1 nachtje het 2 persoonsbed delen. dan ga ik niet de ondertent inrichten.(die er standaard aanhangt) bij dit type wagens is het fijn dat je direct een voortent meetrekt. bij mijn vorige wagen was dat alleen de wagenbak, (wat trouwens echt heel snel stond) maar toch vind ik de tent mee trekken wel lekkerder.
Mijn dames zijn bijna 15 en de jongste wordt deze zomer 14. in een eigen tent slapen daar willen ze niets van weten. Prima, want de wagen is er geschikt voor.
Je hangst voor de waterzakken is ongegrond overigens. het dak loopt ten eerste vrij stijl af en ten tweede ... het staat gewoon strak.
En ik begrijp dat het je keuze al niet meer is, maar wellciht om in gedachten mee te nemen: bij mijn vorige vouwwagen wilde ik absoluut een (berm)keuken. bij mijn huidige wagen.. absoluut niet meer. ik wilde meer flexibiliteit. Ook op dat gebied zijn er meerdere wegen die naar Rome leiden.
Maar het allerbelangrijkste is.. Laar vooral je hart een beetje spreken Als je een klik hebt met een wagen zal je mogelijk een onhandigheidje hier en daar vergeven, zonder daar blind voor te zijn, maar je geniet wel van iedere vakantie. Uiteindelijk is het jouw wagen, en jouw ervaring de over het algemeen toch wel subjectieve mening van anderen is als jij op de camping zit toch een stuk minder relevant.
Nou.... Succes he :# :#
Bedankt voor het delen, streepje erbij voor de Parade! En de keuken info, zeker nog relevant hoor! Los lijkt me ook prima, dan kan de koelkast lekker achterin de auto tijdens de reis en kunnen we eventueel buiten de tent koken.
Wat betreft je hart volgen... Dan ga ik voor een carbon frame Kyte van 2016 die ik nog niet wil betalen en mijn vrouw voor de Malawi 2.0 met mogelijk gedoe met de kids na enkele jaren. Fijn in elk geval om zo'n positieve ervaring te lezen met de voorganger van de Parade! Ik denk dat we toch, met veel plezier, voor deze gaan.
-
Dat mogelijke gedoe met je kinderen is toch veel makkelijker op te lossen met een bijzettentje?
-
Dat mogelijke gedoe met je kinderen is toch veel makkelijker op te lossen met een bijzettentje?
Op termijn wellicht, maar het voelt niet goed om dat te doen voordat ze 10 a 12 jaar zijn. Heb jij dit wel gedaan?
-
Op termijn wellicht, maar het voelt niet goed om dat te doen voordat ze 10 a 12 jaar zijn. Heb jij dit wel gedaan?
We hebben een Holtkamper Spacer, daar zat een Adventuretent bij toen we de wagen aangeschaft hebben.
Deze tent kan je aan de wagenbak ritsen zodat ze een eigen tentje hebben maar wel dicht bij je zijn.
De Adventuretent kan je ook zelfstandig als een losse tent opzetten.
Vorig jaar was onze kleine man 7 en wilde hij met "zijn" tentje al los staan van de wagenbak, zo snel kan het gaan...
-
Op termijn wellicht, maar het voelt niet goed om dat te doen voordat ze 10 a 12 jaar zijn. Heb jij dit wel gedaan?
Nee, (ze zijn nu 8 en 10), maar ze slapen samen in de aangeritste kindertent. Vanaf daar zijn er twee opties: blijven liggen met z'n tweeën of in een bijzettentje. Ik zou geen rekening houden met aparte slaapvertrekken, omdat ze in de toekomst wellicht apart willen slapen. Dan kopen ze maar een eigen vouwwagen . . . .
-
Oudste hier met 6 al in een eigen tentje. Wel direct aan de kant waar ik lig naast de tent zodat ik hem kon horen ademen. Ik moest echt wel even slikken, maar hij was dolblij!!
-
Tot vorig jaar lagen de 8 en 7 jarige samen. Eerst op de deksel van de flyer en daarna samen op een matras in de achtertent van de Malawi (de eerste, hoekige). Vorig jaar is de oudste naar een eigen tentje gegaan, kon ie beter uitslapen. Dit jaar volgt wrs de jongste (dan 8 jaar) grote broer naar bijzettent 2. Prima toch? Thuis liggen ze ook op hun eigen kamers, dat is verder weg dan die tent.
Overigens, ik sliep ook als 8 jarige al in de bijzettent, dat vond ik fijner dan in een ondertent.
Voor ons is het idee van zelf een goed bed en toch de optie van de kinderen in de vouwwagen heel fijn. Wij zochten destijds bewust geen dubbelklapper of wagen waar je twee bedden naast elkaar hebt, ik slaap stukken beter als ik niet pal naast mijn zonen lig.
-
De kampeermeneer heeft een leuk artikeltje geschreven over welke leeftijd alleen in een tent..
https://www.kampeermeneer.nl/eigen-tent-vanaf-welke-leeftijd-mag-het/ (https://www.kampeermeneer.nl/eigen-tent-vanaf-welke-leeftijd-mag-het/)