Hallo
Wij hebben een cabanon mercury uit 2013 waarvan het grondzeil met klittenband aan de wagentent vast geplakt wordt.
Het nieuwere model heeft dat inmiddels dmv een rits. Hierdoor verdwijnt tocht en lijkt de kans groter dat de voortent beter (rechter) voor de wagentent staat.
Heeft iemand ervaring met het aanpassen van klittenband naar rits? Welke zaak in Zuid-Holland en wat zijn de kosten ?
Bedankt voor het meedenken alvast !
Groet
Laurens
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Dat wordt al met al een beste ingreep, waarvoor de tent waarschijnlijk ook van de wagen moet. In het midden van het land kan het bij Hendriks kampeerwereld, daar kost het ongeveer 35 euro de meter.
Ik zou het eens vragen bij De Wit, zij zijn importeur van Cabanon in Nederland dus weten ze hoe het er op de huidige modellen uitziet en ze hebben een eigen tenten atelier
ritsen kosten meestal zo'n 40 euro p.m. 40x (2x4.4)=afgerond 350 euro... :o
Citaat van: Urgje op juni 13, 2019, 04:30:29 PM
ritsen kosten meestal zo'n 40 euro p.m. 40x (2x4.4)=afgerond 350 euro... :o
volgens mij gaat het alleen om het stuk aan de wagentent, de rest zit al geritst. Zal wel loslopen met de kosten lijkt me, je zal alleen zelf de tent van de wagen moeten halen maar dat is een kwestie van 4 ritsen, zo gepiept. Het is alleen wel een flink pakket in je auto ::)
Wij hadden in onze Columbia van 2011 ook de bevestiging met klittenband aan de wagenbak en eigenlijk nooit last gehad van tocht onderlangs. Zelf is het nooit in me opgekomen om dit aan te laten passen.
Vandaar de 4.40x2 berekening, de wagen is 4.40 breed en je wilt aan beide kanten een rits...
Wij hebben een ouder model dat alleen 4 gaatjes en oogjes heeft aan de bak kant en ervaar ook geen tocht dankzij de slikronden rondom de wagenbak. Zou zelf een rits ook wel interessant vinden op zich maar het lijkt me wat prijzig.
Dan mom je toch op 1x 440 of 2x 2.20 een rits bestaat toch uit 2 delen, of maak ik nou een denkfout ::)
Aan de hele wagentent of alleen aan de bak? Bij onze Raclet Safari ritst het grondzeil helemaal langs de onderkant van de wagentent, maar dit zit lager dan de instap van de bak. Het stuk doek/zeil dat onder de instap geklitteband ;-) wordt, zit aan de wagentent zelf vast, onder de 'deur'.
Citaat van: sannie75 op juni 13, 2019, 08:15:07 PM
Dan mom je toch op 1x 440 of 2x 2.20 een rits bestaat toch uit 2 delen, of maak ik nou een denkfout ::)
Het ligt eraan hoe je rekent maar bij +\- 40 de meter, ga ik er vanuit dat je beide ritsdelen aangenaaid krijgt, aan 1 ritsdeel heb je niks en ben je alsnog een oor aangenaaid :H
Wij hebben de onze ook nieuw gekocht in 2013 en idd met klittenband. Ik zie er de toegevoegde waarde er eigenlijk niet van om een rits er in te zetten, maar dat is wellicht persoonlijk. :)
Citaat van: superkoe32 op juni 14, 2019, 10:32:56 PM
Wij hebben de onze ook nieuw gekocht in 2013 en idd met klittenband. Ik zie er de toegevoegde waarde er eigenlijk niet van om een rits er in te zetten, maar dat is wellicht persoonlijk. :)
Iedereen bedankt voor het meedenken. Het kwam afgelopen pinksterweekend bij me op toen de wind er flink onder kwam. En het staat een stuk opgeruimder in de voortent . Maar uiteraard is dat een persoonlijke ervaring.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Het aanzetten van een rits aan zee en wagen gaat volgens mij ook niet heel veel opleveren. Bij de nieuwe modellen loopt de stof van de wagen namelijk door onder de ritsen waar de ondertentjes achterzitten en onder de deur.
Bij de oudere modellen (althans bij de Chamonix) loopt het doek bij de rits waarachter de ondertentjes kunnen niet door aan de onderkant Als je hier een rits over de hele breedte onderaan zou zetten kunnen deze dus niet meer open evenals de deur. Anders zou je de ritsen van de ondertentjes en de deur dus ook moeten laten aanpassen en dan wordt het wel een hele grote ingreep.
Ik denk dat je daar een goed punt hebt
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk