Goede morgen
Gaat het terug opplooien van de itinea ook zo makkelijk als het opzetten?
Dank je wel
Nee!
Nou ja, het valt mee, allen heb je nu de zwaartekracht tegen. Met name het optillen van de deksel is wat zwaarder, tot de tent er aan begint te trekken. Maar het zware deel duurt gelukkig maar een paar seconden. En het is simpel om te doen, dus je kunt iedereen vragen om even te helpen.
De klep van de Itinea is van kunststof, is misschien iets lichter dan de betonplex deksel van de CCC. Dan valt het misschien nog ietsje mee.
Heb je dit niet uitgeprobeerd in de winkel bij aanschaf?
Als het (zoals ik kan zien) net zo gaat als bij de Trigano Alpha, dan kan ik zeggen dat het bij ons best makkelijk gaat.
Je moet tijdens het inklappen wel even goed de voor en achterdeur (zo noem ik ze nu maar even) erin leggen, dan klapt hij daarna mooi in hoor.
Het in en uitklappen gaat zo eenvoudig, dat wij ook wel eens na een wat vochtiger vertrek in de ochtend, tijdens de rit (lunchpauze) de tent hebben uitgeklapt toen het zonnetje scheen.
Zo hebben we de rest van de dag met een droge tent verder gereden, en hoefde de tent thuis niet opnieuw open om te drogen.
Best easy dus... de (lege!) imperial werkt als een soort contragewicht en vereenvoudigt het klappen.
Net ons eerste oefenweekendje achter de rug met de itinea. We zitten nog met enkele vraagjes:
1. Langs het bed zijn er vier stokken. Twee stokken voor in de 'zijtent', maar waar dienen die twee andere stokken voor? Ze zijn ook korter.
2. De plank in de bak: moet die erin blijven steken? Of mag je die eruit doen zodat je meer plaats hebt.
Alvast bedankt
Hoi Nicole1
Wij hebben ook sinds kort een itinea, hij is mooi hè.
Vraag 1, alle vier de hoeken van de wagen tent kan je daarmee ondersteunen.
De hoeken op de klep gaan makkelijk, de andere op de hoeken van het bed zijn moeilijker bereikbaar.
Vraag2, die kan eruit, maar dat bakje is van plastic en zal ik niet teveel willen belasten.
Ik zal de plaat erin laten. En gebruiken om dingen in te stoppen die je weinig nodig hebt of reserve zijn.
Groet
Norro
Die vier stokken zijn er om de vlinders aan beide kanten te ondersteunen. Dus twee in de wagenbak (achter de slaapcabine) en twee op de deksel. Daarmee voorkom je dat door belasting (zeker als de stormbanden zijn geplaatst) de vlinders krom trekken.
Die plastic bak kan meer hebben dan lijkt. Wij hebben bij een dealer ook een gesprek gehad over de Itinea en daar werd ons verteld dat bij de presentatie in Frankrijk twee man sterk in die bak heeft gestaan (zal een exemplaar zonder bed of tent zijn geweest) en dat er niets gebeurde. Nadeel van de plank laten zitten is dat als er maar iets in de bagageruimte ligt, je eigenlijk al niet meer makkelijk bij die bak kunt.
Citaat van: wijnand op augustus 24, 2021, 05:37:29 PM
Die vier stokken zijn er om de vlinders aan beide kanten te ondersteunen. Dus twee in de wagenbak (achter de slaapcabine) en twee op de deksel. Daarmee voorkom je dat door belasting (zeker als de stormbanden zijn geplaatst) de vlinders krom trekken.
Die plastic bak kan meer hebben dan lijkt. Wij hebben bij een dealer ook een gesprek gehad over de Itinea en daar werd ons verteld dat bij de presentatie in Frankrijk twee man sterk in die bak heeft gestaan (zal een exemplaar zonder bed of tent zijn geweest) en dat er niets gebeurde. Nadeel van de plank laten zitten is dat als er maar iets in de bagageruimte ligt, je eigenlijk al niet meer makkelijk bij die bak kunt.
Dat die zo sterk was wist ik niet, goed om te weten.