Beste leden,
Wat een leuk forum is dit. Wij zijn nieuw in de vouwwagenwereld maar verdiepen er ons al wel een tijdje in en willen er eentje gaan kopen. Kijken ernaar uit om met onze twee kleine kids te gaan kamperen.
We zijn enthousiast gemaakt over de nieuwe Panama up:
- Het uiterlijk is net wat moderner en de luifel vinden wij (op foto) erg mooi. In feb kunnen wij ook de luifel gaan bekijken, nu alleen de basis gezien.
- 1.60 bed ook aantrekkelijk en dat die helemaal opengeklapt kan worden als de vouwwagen is opgezet
- De basis is in ca. 10 min op te zetten voor 1 overnachting. In de praktijk vast wat langer
- Veel bergruimte
- Kuipzeil (basis) kan eraan vast blijven zitten
Heeft iemand zich ook in dit model verdiept? Nog andere voor of nadelen gezien? En mocht je nog een andere type vouwwagen weten die misschien nog wel beter aansluit dan vernemen wij het graag!
Horen het graag!
Groet, Samantha
Welkom op het forum!
Het nieuwe model heb ik nog niet in detail bekeken: ik wacht nog even tot de luifel mee te bekijken is.
Ook ben ik benieuwd wanneer een model te bezichtigen is met keuken. Want dat zou degene zijn die je zou moeten nemen, naarijn mening. De kleuren van het nieuwe model zijn sowieso vele malen beter dan het twotone bruin van het vorige model.
Van het oude model ben ik nu met een tweede PanamaUp bezig. En het is voor ons helemaal ideaal. Enig nadeel is dat er geen XL bed bestaat. Dat wil ik nu gaan maggyver-en.
Dank! Goed om te horen dat het voor jullie helemaal ideaal is. Twee Panama ups zelfs! Hopelijk past het nieuwe bed dan beter.
Wij waren bij de Vouwwagenspecialist en daar hebben ze ons wel een keuken laten zien die er dan bij zou komen.
Benieuwd naar jouw ervaring straks als je hem hebt gezien!
Fijne avond!
Kan het kuipzeil aan de nieuwe Panama Up blijven zitten? Hoe zit dat precies in elkaar? Op de foto's lijkt het net hetzelfde systeem als bij de oude, dus ik ben eigenlijk heel benieuwd hoe het werkt!
Ik ben persoonlijk minder fan van de nieuwe vormgeving en de grijze kleuren (elk z'n eigen smaak :)), maar ben wel fan van de zijflap die je tot luifeltje kan maken. Zo lijkt hij mij echt perfect om met 2 personen rond te trekken, en als het kuipzeil kan blijven zitten al helemaal. Ook een grote verbetering dat je het bed niet meer moet opklappen om aan de stopcontacten te kunnen. De gastencabine lijkt mij ook makkelijker op te zetten, maar ze ziet er ook kleiner uit heb ik de indruk.
Wat leuk, wij oriënteren ons ook op deze wagen maar moeten nog wat wennen aan de kleur en twijfelen daardoor. Hij is wat koeler dan bijv. een cabanon malawi, maar wel meer bergruimte en een breder bed. Dus tsja... wat is de kleur nou zou je denken. Toch blijft er wel een grote twijfel door bij ons.
Weet je ook wat voor soort luifel ze er aan verwachten? Wordt het een boogluifel of iets zoals ze nu op de plaatjes hebben?
Ben benieuwd tussen welke vouwwagens jullie kiezen, hebben jullie ook gekeken naar een Aart kok of cabanon?
Wij hebben hem gisteren gezien... zeer mooie wagen ::)
We hebben 4 jaar de panema up gehad. Zalige kar
Wij hebben vandaag de nieuwe Panama Up gezien in Ommen. Momenteel een Trigano Alpha en waren 'voor de leuk' even aan het kijken bij de leverancier. Blij verrast waren wij bij het zien van de Panama Up, heel mooi model met keuken.
Nu hier thuis maar is nadenken of we de vaste deksel van een Alpha willen inruilen voor een zeilbodem. Het (zeer) grote laadruim en het laden terwijl de wagen is ingeklapt vonden wij een zeer mooie verbetering tav een Alpha.
Ik wil niet anders meer.
Scheelt weer werk.
Maar dan wel een kuipzijl die met de tent omgevouwen word.
Dat maakt mij wel nieuwsgierig (al gaat het daarmee een beetje off-topic):
Wat zijn de voors en tegens van een vast kuipzeil t.o.v. een inritsbaar kuipzeil?
Wij hebben nu een oude Odyssee (2006), daar leggen we een los grondzeil met opblaasbare randen in de voortent, heeft ons al veel natte spullen bespaard. Dat een inritsbaar kuipzeil nog beter werkt snap ik, maar is voor nu niet de reden om al een andere wagen te willen.
Maar mocht er over een paar jaar (als de kinderen in een eigen tentje willen) een vouwwagen komen met maar één slaapcabine, wat is dan het meest gunstig:
Een vast kuipzeil (zoals bijv. Holtkamper Cocoon)
Of een inritsbaar kuipzeil (zoals bijv. Cabanon Malawi of de Raclet Panama Up, volgens mij qua concept vergelijkbare wagens)?
Kan alleen zeggen dat het voordeel van een Cocoon die ook uitritsbaar is >:(
Je hebt weer een handeling minder.
Alles klapt in en uit zodat alles gelijk wind en waterdicht is.
Ja dat begrijp ik, minder handelingen en in één keer wind- en waterdicht is een goed te volgen gedachte.
Ik zie nog niet helemaal voor me of het uiteindelijk echt veel minder werk is, want schoonmaken van de onderkant lijkt me met een los zeil makkelijker. Of je moet wel heel precies invouwen om te zorgen dat schoon en vies elkaar niet raken?
Voordeel van een (gedeeltelijk) losritsbaar grondzeil is dat bij het inklappen je het doek en het grondzeil makkelijker kunt verdelen en vouwen. het wordt netter maar vooral ook veel vlakker. Ik merk eerlijk in tijd geen verschil tussen beide. maar in vlakheid en netheid bij het inklappen juist wel in het voordeel van gedeeltelijk los geritste grondzeil.
Na jaren een stacaravan huren willen wij voor komend zomer 2026 overstappen naar een vouwwagen. We hebben inmiddels meerder merken bekeken en onze voorkeur gaat uit naar de Raclet Panama up. Het oude model valt qua kleur voor ons af dus wij overwegen een nieuwe. Zijn hier al mensen met ervaringen met deze nieuwe versie?
Is de keuken ook af te koppelen en eventueel te voorzien van wielen?
Bij de Panema Up gaat het over een vaste keuken die niet af te koppelen is en dus ook geen wielen heeft. Je moet daar dus altijd buiten koken of onder de luifel.
FriedeIP Dank voor de info!
Wij hebben onze Campooz Fat Freddy verkocht en een Raclet Panama Up gekocht (januari 2026) om 3 redenen:
- De Panama Up zonder voortent is meer dan ruim genoeg voor 2 personen, geen noodzaak om de voortent op te zetten wat bij de Campooz FF wel nodig is als je ergens wat langer verblijft.
- Het afritsbare grondzeil vind ik een voordeel, je kan het steeds gescheiden houden van de rest van de tent. Een los grondzeil is gemakkelijker te reinigen.
- Binnenkort hebben wij een EV wagen, de vorm van de Campooz aanhangwagen heeft een zeer nadelige invloed op het verbruik van de trekkende wagen.
Voor de rest waren wij wel heel tevreden over de Campooz FF.
Zul je veel plezier aan beleven.
Citaat van: Frank d.W. op januari 15, 2026, 01:58:50 PMWij hebben onze Campooz Fat Freddy verkocht en een Raclet Panama Up gekocht (januari 2026) om 3 redenen:
- De Panama Up zonder voortent is meer dan ruim genoeg voor 2 personen, geen noodzaak om de voortent op te zetten wat bij de Campooz FF wel nodig is als je ergens wat langer verblijft.
- Het afritsbare grondzeil vind ik een voordeel, je kan het steeds gescheiden houden van de rest van de tent. Een los grondzeil is gemakkelijker te reinigen.
- Binnenkort hebben wij een EV wagen, de vorm van de Campooz aanhangwagen heeft een zeer nadelige invloed op het verbruik van de trekkende wagen.
Voor de rest waren wij wel heel tevreden over de Campooz FF.
Wij hebben net ook de overstap gedaan naar de Panama-UP. Kunnen dus nog een andere Belg op vakantie tegen komen met dezelfde wagen. Leuk!
Gefeliciteerd en veel kampeerplezier met jullie nieuwe wagen.
De Panama Up staat bij ons ook 'op de lijst om te bekijken' als onze huidige wagen 'op' blijkt of als de kinderenper se in een eigen tentje willen.
Om precies de reden die jij noemt: de vrij ruime voortent en het zeil.
Wat vrije ruimte in de tent betreft en zeil vonden we de keeskampeert nr 13 veruit het best scorend. Maar de wagenbak zelf bood ons zwaar onvoldoende ruimte.
Onze zoektocht en afwegingen kan je hier nalezen:
Eens iets anders.... (https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=29572.0)
Wij hebben nog een Panama Up te koop van 2023.
Geen idee wat die waard kan zijn tegenwoordig.
Zit zelf met de gezondheid, dus moet weg.
Stuur me eventueel een bericht mocht je serieuze interesse hebben.
Verstuurd vanaf mijn SM-S936B met Tapatalk
@handige-harry
Wellicht een paar plaatjes en/of een richtprijs?
Wij overwegen een Panama up GL te kopen. Ziet er echt te gek en handig uit. Ik ben nog benieuwd naar de luifel.
Naast de voortent die je er standaard bij krijgt, is er voor 1000€ een luifel te koop, die je in plaats van de voortent aan je basistent kan zetten. Deze luifel heeft alleen 3 verticale stokken. Er was nog weinig informatie hiervan aanwezig toen we in Boxtel waren.
Heeft iemand deze luifel? Kan je dan een foto delen en/of afmetingen en/of ervaringen?
Bij voorbaat dank!
Wij hebben de luifel. Als deze dezelfde is dan dat hij aangeboden wordt bij Camping Zorro, want die hebben soms eigen verbeterde versies die door Raclet wordt gemaakt, en later standaard in het gamma van Raclet komen te zitten.
Ervaring hebben we er nog niet mee, daar we de wagen na het kampeerseizoen hebben aangeschaft, zal dus voor komend jaar het geval zijn. Bij ons is het in ieder geval 3 vertikale + 3 horizontale stokken. Die horizontale stokken worden geklikt op de stokken die ook voor het kleine luifeltje dienen en passen dan op de vertikale stokken. Kan ik ieder geval makkelijk en snel opgezet worden.
Afmetingen, uiteraard de breedte van de standaard raclet panama up en iets van een 2,5 meter diep. Kortom een verdubbeling van de oppervlakte.
Hierbij een hele serie foto's van onze Raclet Panama Up uit 2015. Wij hebben deze vouwwagen afgelopen zomer gekocht en ermee proef gekampeerd bij mijn schoonouders in de tuin. Hiervoor hadden we een Jamet Rondo XL en het was altijd nog een hele klus om deze op te zetten. Het voordeel van de Panama Up vinden wij dat je de vouwwagen in gedeeltes kan opzetten, de basis staat heel snel. En nog een voordeel een zeer ruime wagenbak met easyload.
Volgens mij is dit niet van 2025 maar van 2015. Ik heb dezelfde voortent. En de gasten cabine zit aan de zijkant ipv aan de achterkant. En misschien wel het meest opvallend: het tentdoek is nog twee tinten bruin ipv de nieuwe cremewit/antraciet.
Je hebt helemaal gelijk, typefoutje.
Blijft wel een gaaf ding. Zullen we weer ontopic gaan?
Voor de geïnteresseerden. Hier foto's van de luifel. Met dank aan Boxtel. Denk nu echt dat dit hem gaat worden, ziet er praktisch uit!
Deze luifel heeft een diepte van 2 m en heeft alleen 3 verticale stokken. De voortent die je standaard krijgt is wat groter (2,5 m), heeft ook horizontale stokken en is dicht te maken.
De luifel van de foto's kan zoals je ziet aan de basistent, maar ook aan de voortent. Dan wordt het veel te groot voor ons, maar misschien voor anderen wel leuk.
Dat is een andere luifel dan deze van camping zorro. Die zit meer tussen voortent en een luifel in. Vind ik praktischer en steviger als deze. Deze is wel mooi.
Wij hebben onze Panama Up ook bij Camping Zorro gekocht, inclusief de luifel. De luifel die Camping Zorro verkoopt is iets ruimter.
Citaat van: Frank d.W. op februari 10, 2026, 11:00:03 AMWij hebben onze Panama Up ook bij Camping Zorro gekocht, inclusief de luifel. De luifel die Camping Zorro verkoopt is iets ruimter.
Het zou me niet verwonderen dat na een paar jaar de camping zorro versie de standaard versie van raclet gaat worden. Is wel vaker dat vernieuwingen die door hen aan de wagens worden doorgevoerd, later standaard worden bij raclet.
Als je daar je wagen gekocht hebt, ben je bijna voorbij mijn deur gepasseerd :J :J
Erg mooie wagen de Panama Up. Wij staan nu op het punt om een eerste vouwwagen aan te schaffen en de shortlist is nu terug naar 2 wagens, na alle modellen die er te koop zijn te hebben bekeken (behalve Smitveld):
- Panama Up
- Cabanon Malawi
Wat ons bevalt aan de Panama is dat het eigenlijk een soort Malawi+ met beter bed en meer ruimte in de vaste tent is. Net wat meer plek om bij slecht weer met tafel en 4 stoelen in te zitten. Het bed is gewoon echt top.
Waarom gaan we dan zeer waarschijnlijk toch voor de Malawi:
- iets meer hoogte in de slaaptent, het bed ligt lager bij de grond, dus meer ruimte van bed tot dak.
- maar vooral de achtertent XL. Dat is toch wel het "unique selling point" van de Malawi. Je kunt daar in de diepte 2 matten in kwijt en dan zit er nog ruimte voor spulletjes tussen. Dan creëer een echt gezellige plek voor 2 zusjes die eigenlijk "ook een hoog bed" willen :)
Als de Panama en net wat diepere achtertent had, was de keuze denk ik daarop gevallen.
Of zou je de Malawi achtertent aan de Panama kunnen ritsen :?
Hierbij m'n ongevraagde tegenargumenten, op de valreep van het aanschaffen. Doe er gerust niks mee, maar wilde het toch gezegd hebben:
- lagere wagenbak is ook minder laadruimte, is dat handig als je met het hele gezin gaat en die XL achtertent moet meenemen?
- hoelang gaan de zusjes in de achtertent slapen tov een eigen (werp)tentje met bijbehorend opzetgemak en lagere aanschafprijs?
Nogmaals, je hoeft hier niets mee te doen. Veel plezier met de aan te schaffen wagen!
We hebben beide wagens ook overwogen, echter wij hadden geen nood aan de achtertent dus daar hebben we niet naar gekeken. Of die van de Malawi op deze van de panama Up zou passen weet ik niet, maar acht de kans klein dat dit zou passen. Merken hebben de neiging te zorgen dat je voor de accessoires altijd bij hen moet zijn want dat betekend extra inkomsten en verkoop. En Cabanon behoort dacht ik niet tot de trigano stal. Zal men in een winkel die beide merken verkoopt het best weten.
Wat de ruimte in de vaste tent betreft, die is op papier zeker groter bij de panama up, maar anderen wezen er op dat die veel schuiner afloopt en je daarom het verschil niet zo groot is met deze van de malawi. Hangt uiteraard af van hoe je de ruimte gebruikt, als je daar meer stapelt tegen de grond ga je wel nog ruimte winnen. Hangt dus af van hoe je de ruimte denkt te gebruiken.
Echter het bed is zeker veel beter bij de Panama Up en de ruimte in de wagenbak is ongeëvenaard en naar mijn mening ook praticher dan bij de Malawi.
De overwegingen van Jacco zijn zeker iets wat je in rekening kan nemen, echter dat hangt ook af van wat de plannen zijn. Wij hadden een veel grotere wagen en bij ons hadden de kinderen helemaal geen zin om op de grond te slapen en daarom hebben we met de safari een hele tijd gedaan. We hadden toen ook de ruimte nodig. Eens we andere behoeften hadden hebben we die verkocht en ingeruild voor de panama up. Dus als je van plan bent dan de wagen in te ruilen dien je daar geen rekening mee te houden, echter als je dan enkel de achtertent zou weg doen, blijf je wel met een wagen zitten die alle pluspunten die je in de Panama-Up opnoemt blijft missen.
We hebben onze zoektocht hier vast gelegd en alle argumenten naast elkaar gelegd en ook heel wat waardevolle inpunt daarbij van anderen gekregen. Je kan die hier nalezen:
Eens iets anders.... (https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=29572.0)
Mogelijk kan het helpen bij jullie keuze, hoewel jullie behoeften iets anders zijn en dus altijd een andere uitkomst kan geven, vindt je mogelijk info en afwegingen die je niet je nog niet bekeken hebt.
Het zijn in ieder geval twee mooie wagens en je moet zeker diegene kiezen die naar jullie mening het best bij jullie past nu en in de toekomst dat je met de wagen ziet.
Citaat van: Vlieger op februari 25, 2026, 04:13:35 PMWaarom gaan we dan zeer waarschijnlijk toch voor de Malawi:
- iets meer hoogte in de slaaptent, het bed ligt lager bij de grond, dus meer ruimte van bed tot dak.
- maar vooral de achtertent XL. Dat is toch wel het "unique selling point" van de Malawi. Je kunt daar in de diepte 2 matten in kwijt en dan zit er nog ruimte voor spulletjes tussen. Dan creëer een echt gezellige plek voor 2 zusjes die eigenlijk "ook een hoog bed" willen :)
Als de Panama en net wat diepere achtertent had, was de keuze denk ik daarop gevallen.
Of zou je de Malawi achtertent aan de Panama kunnen ritsen :?
Heb je de afmetingen van de standaard achtertent van de Panama UP bekeken? Mij lijkt het erop dat de Panama Up eerder standaard en alleen zonder andere keuze te hebben een xl achtertent heeft.
De achtertent van de Panama UP is 2,10m op 2,05m. Als ik naar de Malawi 2.0 xl achtertent ga kijken kan ik alleen vinden dat die 2 meter diep is en dus 10 cm minder dan panama up. In de breedte vindt ik niet direct concrete cijfers maar zou iets meer kunnen zijn, ergens tussen de 2 meter en de 2 meter 20. Kortom, de standaard achtertent van de Panama UP lijkt me erg overeen te komen met deze van de XL achtertent van de Malawi, waar je ook een kleinere kunt hebben van maar 1,3 meter. Bij de Panama-Up kan je niet zo'n kleinere achtertent kiezen.
Hoi FriedelP,
Grappig dat je daar over begint, want dat was mij ook opgevallen op papier. Ik vermoed dat Raclet een klein foutje in de plattegronden van de Panama Up heeft staan. Ik heb de Panama Up 2 weken geleden in het echt gezien, en weet 99% zeker (begin toch te twijfelen wat ik 2 weken terug heb gezien) dat de achtertent eerder 140-150 diep is. Op de tekeningen van Raclet staat idd 205x210, maar dat lijkt niet te kloppen.
Bij het eerdere bruine model was dat wel de maat van de zijtent, ik denk dat ze die maten domweg in stand hebben gehouden.
Op de website van de winkel uit Boxtel staan ook foto's van de nieuwe achtertent en idd, twee matten in de lengte is wat past.
Hoe dan ook, jullie tips worden gewaardeerd.
Het schuinere dak van de Panama tov Malawi is ook een ding, de extra ruimte is vooral op de vloer. We kiezen juist al voor een tent waarbij we met 2 personen een lekker bed op de wagen hebben, zodat de wagen ook nog functioneel is als de kinderen een eigen tent hebben, of niet meer mee gaan. De Malawi achtertent heb je ook snel weer verkocht denk ik. Het Panama bed is super, maar Malawi is ook lang niet slecht, zeker in vergelijking met 'flimsy' matrassen op andere wagens.
Qua ruimte gaat de Malawi het wel redden, ik denk dat we er netto nog op vooruit tov huidige tent in aanhangertje.
Hier een foto van de Panama Achtertent. Duidelijk een stuk minder diep met twee matten van circa 70cm breed erin.
Dat zou nog wel kunnen dat ze de oude plannetjes hebben laten staan. Is dan inderdaad wel zonde dat de nieuwe achtertenten een stuk kleiner zijn. En ook dat ze de documentatie niet aanpassen. Zie op veel plaatsen ook nog het oude filmpje voor opzetten staan hoewel ze ook al een nieuw filmpje hebben.
Wij hebben de achtertent niet dus kunnen het ook niet weten. Mogelijk past nog wel de oude achtertent op de nieuwe wagen, echter dan is de kleurstelling wel totaal verschillend en dus mogelijk ook niet mooi (zou mij minder uit maken, ik kijk in de eerste plaats of het praktisch is)
Op deze foto lijkt het inderdaad kleiner.
Zoals eerder gezegd, je moet zeker de wagen pakken die je denkt dat het best bij je past en matras kan ook nog altijd vervangen worden. Malawi is zeker een mooie wagen.
De nieuwe Panama Up is inderdaad zwaar ondergedocumenteerd. Weinig van te vinden op YT.
Denk trouwens dat de oude tent niet past, want die kwam aan de zijkant en sluit daarmee aan op de schuine wand ipv de loodrechte achterwand.
Ik vondt wel dit filmpje:
PANAMA, la caravane pliante évolutive ! (https://www.youtube.com/watch?v=bwI7PEcwO3s)
La caravane pliante PANAMA version 2025 ! (https://www.youtube.com/shorts/OazEd7ZFHgs)
Toen wij vorig najaar binnenluepen in Boxtel, was de panama up de eerste wagen die we zagen staan. Meteen verliefd! Mooie wagen, mooie keuken, luifel aan de zijkant van de wafentent, mooie kleur... Maar uiteindelijk is onze keus op de malawi gevallen. De voortent kwam toch wel heel breed met die flappen op de hoeken, we waren bang dat zijn afmetingen problemen op staplaatsen op kon leveren (in combinatie met bijzettentjes). Dat was voor ons een belangrijke afweging.
Naar achtertenten hebben wij niet gekeken omdat onze jongens al in eigen tentjes liggen.