Goedemiddag,
Wij zijn nieuw op het forum en op zoek naar onze eerste eigen vouwwagen.
Afgelopen weken hebben we eerst via internet en daarna in Amersfoort, Boxtel en Schijndel meerdere vouwwagens en merken bekeken.
In elk geval is ons duidelijk geworden dat je een vouwwagen echt van binnen moet zien en voelen om te weten of het wat voor je is.
We hebben 1 zoontje van 5 en zijn (en blijven) met zn drietjes.
Om die reden willen we in elk geval een vouwwagen met 1 2p-bed en een kindertent/gastencabine die je aan de vouwwagen vastmaakt.
Mocht ons zoontje over een aantal jaar een eigen tentje willen dan is de vouwwagen niet gelijk te groot.
We willen wel een ruime leefruimte / veel ruimte onder de luifel.
Liefst ook (redelijk) snel op te zetten.
Eerst hadden we ons oog lagen vallen op de Alpenkreuzer Waterfront 2025, maar die vinden we toch te klein (smal en korte voortent).
Toen viel ons ook op de Raclet Panama-up 2025.
Maar vervolgens vonden we op internet de Kees Kampeert no.13. Ziet er prachtig uit op de foto's en de flexibiliteit van de luifel spreekt ons erg aan. Maar goed, die gaan we pas eind augustus live bekijken om te zien of het echt wat is.
Daarom de vraag: wie heeft er ervaring met de Kees Kampeert en/of de Raclet? Voor- en nadelen van die twee?
En qua ruimte/ruimtelijk gevoel: hoe verhoudt de Kees Kampeer zich tot de Raclet of Alpenkreuzer?
We horen het graag.
Het zeer grote voordeel van de Raclet is de vaste keuken. Die hoef je niet op te zetten en niet te tillen en de koelbox kan er ook nog eens op wat je veel ruimte scheelt in de auto.
Dank voor je reactie. Voor ons is een vaste keuken geen must, we kunnen prima uit de voeten met een losse keuken die we overal kunnen neerzetten
Citaat van: saskia.michiel op juli 15, 2025, 06:57:34 PMDank voor je reactie. Voor ons is een vaste keuken geen must, we kunnen prima uit de voeten met een losse keuken die we overal kunnen neerzetten
Dat kan. Alsnog is het fijn een vaste plek te hebben voor die spullen en helemaal voor je koelbox. Ik vind het toch altijd een gevaarte om op de achterbank te hebben.
De Waterfront heeft een mooie optie voor de kindertent vind ik. Het is ten eerste echt een mooi tentje en die kan aangeritst en los staan. het is ook een degelijke maar eenvoudig op te zetten tent..
daarmee maak je je wagen aardig toekomstbestendig. met 3 personen vind ik de ruimte in de wagentent ook prima bruikbaar.
Wij van WC eend mengen ons er ook even in... Toen onze zoon nog klein was hadden we een Combi Camp (eerst een Venezia, later een Valley) met het dwarse bed erin, waardoor er daarnaast een kinderbed ontstaat van 1:70. Zoals bijvoorbeeld deze (https://www.marktplaats.nl/v/caravans-en-kamperen/vouwwagens/m2287428404-combi-camp-venezia)
Daar heeft hij tot een jaar of 10 oud in geslapen, en daarna wou hij een eigen tentje dus de gastencabine die we wel hadden is weer verkocht. Ik vond het altijd een erg fijne wagen... ideaal voor met zijn drieën. Ook het feit dat er altijd een droge plek is op het deksel waar hij lekker kon spelen als het een keer regende. We zijn inmiddels aan onze derde Combi Camp :)
Voor wat betreft de keuken, vlak vooral niet uit hoe fijn het is dat je pannen en servies een vaste plek hebben. Het scheelt weer gedoe met opzetten maar vooral ook met afbreken - de avond voor vertrek kun je na de avondafwas al veel op zijn plek leggen in de keuken. En hoe sneller je wagen klapt, hoe meer het opvalt dat de meeste tijd vooral gaat zitten in het opruimen en verstouwen van al je rotzooi.
Ik kan me aansluiten bij team vaste keuken.
Bestek, pannen, bekers etc mooi op een vaste plek en dus minder gesleep en gepak :)
Koelkastje zit er bij ons ook in.
Niet alleen een voordeel op de camping, maar ook onderweg handig om een broodje te smeren, koud drinken te pakken of om avond eten te maken op een overnachting 's camping.
Succes met de keuze.
Hallo,
Wij hebben zelf een panama up met aanritsbare gastencabine. We zijn hier heel tevreden over. Bij ons slapen de 2 kids er nog steeds in (15 en 17 jaar). Het voordeel van de aparte cabine is dat we intussen ook al een paar keer "kidsfree" vertrokken zijn en we deze niet moeten opzetten.
We hebben geen keukenblok. Soms missen we die wel qua gemak bij aankomst en vertrek... maar we zijn dit intussen zo gewoon.
veel keuze-genot
Dank allemaal voor de input. We gaan t nog eens laten bezinken.
Gisteren nog een kijkje wezen nemen bij een dealer. De Alpenkreuzer en Raclet vallen definitief af.
Maar de Cabanon Malawi 2.0 is wel echt een serieuze kanshebber ineens. Die gaan we afwegen tegen de Kees Kampeert no. 13.
Vind ik niet te vergelijken, maar beiden leuke klappers. Persoonlijk zou ik voor de nummer 13 gaan, die mij nogal wat compacter overkomt.
Citaat van: saskia.michiel op juli 20, 2025, 06:29:23 PMGisteren nog een kijkje wezen nemen bij een dealer. De Alpenkreuzer en Raclet vallen definitief af.
Maar de Cabanon Malawi 2.0 is wel echt een serieuze kanshebber ineens. Die gaan we afwegen tegen de Kees Kampeert no. 13.
Mooi dat de zoektocht steeds duidelijker richting krijgt.
Wat is de reden om de Malawi door te laten gaan en de Raclet niet? Toch heel gelijkwaardige wagens qua systeem lijkt mij.
Idd hebben panama up en malawi dezelfde indeling van de basis en de achtertent (die indeling lijkt ons echt enorm handig). Maar bij de malawi zijn meer verschillende mogelijkheden qua voortent en luifels. Bij de panama up bestaat er (als extra deel alleen een voortent die ook als luifel gebruikt kan worden.
Wat voor plussen van de malawi lijken:
- mogelijkheid tot horvoordeur bij voortent/luifel
- kindertent achter waardoor we onszelf als ons zoontje ligt te slapen makkelijker kunnen bewegen
- binnenruimte die aan de slaapcabine vastzit waar je een hoop spullen neer kan zetten waardoor je leefruimte (en voortent) opgeruimd blijft
- groter dan de Kees
Voordelen van de Kees lijken nu:
- sneller op te zetten
- flexibele luifel
- beter matras (??)
- mooier (maar inmiddels zeggen we dat gebruiksgemak de doorslag moet geven).
Mag ik het nog wat moeilijker voor je maken?
Als die leefruimte nou toch van belang is.. Zou een Camplet dan niet ook een optie zijn? als je het tweede bed niet meer gebruikt dan kan je daar een bankje van maken. en als je gaat trekken hoef je niet nog een tentje op te bouwen.
(https://vikurverk.is/wp-content/uploads/2020/08/IMG_1481_74118765-scaled.jpg)
Andere optie zou Smitveld kunnen zijn. Mooie degelijke wagens met "kinderkamers" die je later ook kan gebruiken als kleedruimte bijvoorbeeld.
(https://www.smitveld-vouwwagens.nl/media/cache/ruebist4_1600x900.jpg)
En evt. hebben die ook nog de "luifeltent"
(https://www.smitveld-vouwwagens.nl/media/cache/Luifeltent_proefmodel_overzicht_alleen_tentje_500x500_556x336.jpg)
De Malawi is inderdaad nogal flexibel te configureren en dat maakt dat je 'm vaak wel zo kan maken zodat deze bij je past. Dat gaat met de Panama veel moeilijker. En die tent is een stuk schuiner. Maar ook die zit gewoon aan je bed vast. Net als bij de Malawi en Waterfront.
In mijn beleving was die kees in de basis juist groter dan de Malawi. Maar een Malawi kan ruimer worden omdat je er zaken bij aanbouwt. Dat kost dan wel tijd, dat moet je denk ik wel even onthouden. En vandaar dat ik de Camplet toch ook maar even opwerp.
Dank je wel voor je uitgebreide reactie met foto's! Dat is echt helpend.
Camplet hebben we gezien maar valt af omdat je geen bagageruimte hebt.
Smitveld kenden we nog niet. Website bekeken en ziet er idd prachtig en praktisch uit. Die onthouden we even. Is nieuw wel tikkie duurder dan Malawi en Kees.
Basis van Kees is idd groter dan basis van Malawi. En iets eraan bouwen kost natuurlijk meer tijd. Heb nog niet zo'n beeld van hoeveel tijd het kost om aan de Malawi de voortent of de panoramaluifel te bouwen. Wel goed idd om dat ook even te onderzoeken en te overdenken.
Kan het zo snel niet terugvinden maar de vouwwagen zaak heeft tijdens corona eens een live sessie gehad op YouTube of Facebook waarbij ze de Malawi inclusief voortent opzette. Dat zou je een erg goed idee geven.
Klopt!
Dat filmpje staat hier:
P.S. Wij hebben nu met 2 kinderen een Trigano Odyssee, de Kees Kampeert no. 13 vind ik in de filmpjes een prachtige wagen, zou hem graag nog een keertje in het echt bekijken als wij toe zijn aan een andere wagen.
Ik zou er dan wel een disselkeuken bij willen i.v.m. de vaste plek voor alle keukenspullen en servies.
Update: we hebben vandaag een Cabanon Malawi 2.0 met voortent besteld!
In principe met de XL achtertent, maar mogelijk dat we dat nog veranderen in de 'normale'. Daar slapen we nog een nachtje over.
Proficiat!
Wij zijn de zelfde wagens aan het vergelijken. Daarom de vraag, waarom kozen jullie specifiek voor de Malawi 2.0 en waarom niet de andere wagens?
Wij vinden de indeling waarbij je aan de basis direct een (kleine) basistent hebt heel fijn. Met daar dan een voortent/luifel aan vast.
Dat de tent voor ons zoontje achter zit en niet in de voortent geeft de doorslag voor een model als de Malawi of panama up. Wij kunnen ons als hij ligt te slapen dan vrij bewegen en kletsen (en bij kou of slecht weer in de voortent zitten) zonder dat hij wakker wordt (omdat hij achter ipv in de voortent (zoals bij de Kees) ligt te slapen.
De panama up vonden we toch wel erg breed (meer dan een meter breder dan de Malawi). We zijn bang dat dat mogelijk soms te breed zal zijn.
Daarnaast heeft de Malawi veel mogelijkheden om hem aan te passen aan je persoonlijke wensen (type kindertent, voortent of luxe panaromaluif, zonneluifel als je zou willen etc. Ook de keuze voor een disselbak of fietsenrek hoef je niet direct te maken, kunnen er later nog op en ook nog te wisselen.
De panama-up heeft die aanpassingsmogelijkheden en verschillende opties niet.
Mochten je wensen in de loop van de tijd veranderen bv vanwege ouder wordende kinderen of andere vakantielanden dan kan je de vouwwagen daar makkelijker op aanpassen.
Bedankt, interessante info. Vooral van dat breder.
Wij zitten in een andere situatie. Hadden 10 jaar lang een Raclet Safari, maar de kinderen gaan vanaf volgend jaar niet meer mee en is deze dus veel te groot geworden en zoeken nu iets kleiner, compacter en zal zo wie zo sneller zijn.
Bij Panama Up zit inderdaad standaard een fietsenrek op dat je eventueel optioneel kan vervangen door disselbak, maar ik denk dat je normaal gezien altijd later nog gaat kunnen switchen indien nodig. Maar dat zal dan uiteraard een meerprijs vragen. En bij de Malawi betaal je dat nu al niet bij als je er nog niet uit bent.
Bij de Panama Up zit de voortent er inderdaad niet standaard bij, is dat een optie, net als de luifel en de achtertent. Zit de voortent er standaard bij, bij de Malawi?
Wij zouden nu enkel voor de basistent gaan zonder voortent en hebben dus daarom liefst zo een ruim mogelijke voortent. Een luifel twijfelen we nog wat over maar waarschijnlijk wel.
Mij lijkt het er momenteel op, echter we moeten wel nog wat dingen gaan bekijken, ideaal voor ons zou zijn om de basistent van de Nr 13 (veel ruimte in een keer mee opgezet) te hebben op de aanhangwagen van de Panama Up, die heel veel ruimte heeft en wel 4 degelijke uitdraaisteunen heeft en we eventueel nog fietsen kunnen mee nemen ook. De wagen van de Nr 13 lijkt me te weinig opslagruimte te hebben voor het geen we in gedachte hebben en te weinig uitdraaisteunen.
Maar ja, alles hebben kan meestal niet hé.
N13 te weinig opslagruimte?
En bak met 1000 liter als ik het goed heb.
En steunpoten zijn er zo ondergezet.
En dan heb je het buizenframe van Holtkamper kwaliteit.
Heb de Cocoon wagen altijd mooie kwalitatief hoge wagentjes gevonden.
Citaat van: FriedelP op augustus 20, 2025, 09:40:07 PMBedankt, interessante info. Vooral van dat breder.
Bij de Panama Up zit de voortent er inderdaad niet standaard bij, is dat een optie, net als de luifel en de achtertent. Zit de voortent er standaard bij, bij de Malawi?
Wij zouden nu enkel voor de basistent gaan zonder voortent en hebben dus daarom liefst zo een ruim mogelijke voortent. Een luifel twijfelen we nog wat over maar waarschijnlijk wel.
De Malawi configureer je naar wens. Daar zit geen tent of luifel bij.
Wat ik me nog herinner van toen wij naar de Panama up keken is dat de basistent schuiner afloopt dan de Malawi en dat kost je dus wat ruimte. Maar goed wij willen de keuken ook gewoon binnen kunnen zetten en die wens heeft dan ook weer niet iedereen.
Citaat van: Alex op augustus 21, 2025, 07:49:18 AMN13 te weinig opslagruimte?
En bak met 1000 liter als ik het goed heb.
En steunpoten zijn er zo ondergezet.
En dan heb je het buizenframe van Holtkamper kwaliteit.
Heb de Cocoon wagen altijd mooie kwalitatief hoge wagentjes gevonden.
Volgens de site van Kees Kampeert gaat het over slechts 700 liter. Wat dus beduidend minder is. Echter het meest bepalend zal daarin we de hoogte van de ruimte onder het bed zijn en op de beelden lijkt die erg beperkt vandaar de vrees een beetje. Zal vooral duidelijk worden als we gaan kijken zijn.
Citaat van: poldertoerist op augustus 21, 2025, 08:03:22 AMDe Malawi configureer je naar wens. Daar zit geen tent of luifel bij.
Wat ik me nog herinner van toen wij naar de Panama up keken is dat de basistent schuiner afloopt dan de Malawi en dat kost je dus wat ruimte. Maar goed wij willen de keuken ook gewoon binnen kunnen zetten en die wens heeft dan ook weer niet iedereen.
Dat is bij ons ook de wens. Gaat dus zeker ook mee spelen. We hopen die wagen koment weekend te kunnen bekijken.
Loopt inderdaad schuiner af bij de Panama up. Maar dat zal ook wat bekijken zijn hoe je dat organiseerd en wat je waar zet. Echter het is inderdaad een belangrijk negatief aspect.
Dat is ook de reden dat ik niet alleen op data wil afgaan, maar het ook wil zien en dingen uitmeten.
Hmmmm dan heb ik het altijd mis gehad met onze Cocoon ::) ::) .
Nooit ruimte tekort gehad met ons 4 tjes.
Maar klopt zien is beter want het is een mooie bak zonder enige belemmeringen dus kan tot de nok toe vol worden gegooid.
Tenminste wel het totaalgewicht in de gaten houden. >:( >:(
En je hebt maar weinig stokken die een plekje innemen.
De wagen met tent zou maar een 280 kg wegen, dus kwa gewicht heb je juist de meeste speelruimte met de nr 13. Daar maak ik me het minste zorgen over met die wagen.