Op de Caravana in Leeuwarden staat een prototype van een nieuwe Camp-Let: de Two,
Het bed in de wagenbak is 'ingeruild' voor een grote berging met lades, waarop je eventueel nog slaapmatten zou kunnen leggen.
Filmpje:
Tekst en plaatjes: https://www.camp-to-go.nl/blog/camp-let-presenteert-prototype-van-2-persoons-vouwwagen/
Leuk dat er meer leden zijn die de nieuwtjes mededelen.
Als die lades gevuld kunnen worden met kleding e.d. terwijl de wagenbak dicht is en het achter-/keukenluik opengeklapt is, is dat top. Heb je toch een soort easyload.
Mijn inziens zou de Camplet het meest geholpen zijn met een net iets langere lengte van de wagen. Dan zou de stahoogte bij de luifel beter zijn voor de gemiddelde Nederlander. En ik zou graag een keuken zien waar een koelkast in zit naast 2-3 pitten.
Mocht iemand op de Caravana zo'n kaartje voor mij willen invullen; graag :)
De grote lades kunnen inderdaad worden geopend als alleen het keukentje opengeklapt is.
De twee achterste bergvakjes, aan de kant van de dissel, niet.
Zit er ook een keukentje aan de klep bij dit model? Als dat niet zou kunnen zou ik dat wel een gemis vinden. En kan je hier bovenop nog wat spullen kwijt als hij is ingeklapt? Zoals stokken, de luifel enz?
Ziet er zo op het eerste gezicht handig uit. Het ladeblok kan volgens mij alleen bij een wagen zonder keuken ingebouwd worden. En ik vraag mij ook af of je dan zo'n ladeblok los kan laten inbouwen in een bestaande camplet, of moet je er een nieuwe voor aanschaffen?
Citaat van: SvD op februari 09, 2026, 03:15:00 PMZiet er zo op het eerste gezicht handig uit. Het ladeblok kan volgens mij alleen bij een wagen zonder keuken ingebouwd worden. En ik vraag mij ook af of je dan zo'n ladeblok los kan laten inbouwen in een bestaande camplet, of moet je er een nieuwe voor aanschaffen?
Ik heb hem in het echt gezien. Het was gewoon een bestaande Camp-let North waar ze dit (nu nog) van hout hebben ingebouwd. Een handige klusser kan het dus ook zelf, alhoewel ik me afvraag of het niet te zwaar wordt met hout in een normale Camp-let.
CiteerIk heb hem in het echt gezien. Het was gewoon een bestaande Camp-let North waar ze dit (nu nog) van hout hebben ingebouwd. Een handige klusser kan het dus ook zelf, alhoewel ik me afvraag of het niet te zwaar wordt met hout in een normale Camp-let.
Zal van het hout afhangen, berken multiplex is zowel licht als sterk maar niet meer makkelijk verkrijgbaar, het meerendeel komt(kwam) uit Rusland, vandaar.....
Toevallig net lichtply bij de Hornbach gehaald, is ook licht van gewicht en is iets strakker dan berken multiplex
Camp-let lijkt hier iets goed begrepen te hebben: opbergruimte is tegenwoordig voor veel klanten belangrijk, en Camp-let biedt in dit opzicht door zijn constructie minder dan de meeste concurrenten.
Maar is het daarom een goed idee om twee van de grootste voordelen van de Camp-let op te offeren? Ik bedoel daarmee dat je in één keer vier gelijkwaardige slaapplaatsen krijgt en bovendien een volledig functionele keuken.
Dit nieuwe model lijkt bedoeld te zijn voor twee personen (vandaar de naam). Maar met twee personen zou ik helemaal geen problemen hebben met de opbergruimte in de Camp-let. Die heb ik pas als we met z'n vieren op reis gaan en de kofferbak van de auto niet meer kan worden vergroot door de achterbank neer te klappen.
Ik zou veel meer gebaat zijn als Camp-let eindelijk weer een ruime disselbak zou aanbieden, waarin een PortaPotti of een normale koelbox past. Of als ze een laden en lossen systeem zouden kunnen integreren. De Combi Camp Flexi kan dat ook, hoewel hij verder in veel opzichten een kopie is van Camp-let.
Ik zou veel liever een hogere wagenbak hebben, zodat er een koelkast in de keuken past, maar je ook eventueel dit schuifsysteem zou kunnen gebruiken, ónder een vast bed? Dan zou je in theorie de achterkant kunnen openklappen, kleding in de lades, koelkast vullen en gaan? En dan inderdaad gewoon een ruim genoeg disselbak met ruimte voor de stokken, haringen, gastank en aanverwante spullen.
En als ze dan de stahoogte met 10cm hoger zouden krijgen door een iets langere wagenbak, heb je aan mij een nieuwe klant.
Citaat van: Steffen68 op februari 23, 2026, 10:39:31 AMIk zou veel meer gebaat zijn als Camp-let eindelijk weer een ruime disselbak zou aanbieden, waarin een PortaPotti of een normale koelbox past. Of als ze een laden en lossen systeem zouden kunnen integreren. De Combi Camp Flexi kan dat ook, hoewel hij verder in veel opzichten een kopie is van Camp-let.
Groot verschil tussen harde deksel of een zeil.
Citaat van: Jer81 op februari 23, 2026, 02:19:36 PMGroot verschil tussen harde deksel of een zeil.
Het is goed mogelijk dat het vaste deksel hier technische beperkingen oplegt. Helaas ontbreekt het mij aan de technische kennis om dit te beoordelen.
Ik ben overigens nog steeds erg tevreden met onze Camp-let. Het nadeel van het lage laadvermogen is slechts de keerzijde van het grote voordeel dat de Camp-let zo compact en licht is en bovendien zeer goed beschermd is door zijn Gfk-schaal.
Als die veel te kleine disselbak er niet was...
Citaat van: Thomas1984 op februari 23, 2026, 01:07:48 PMEn als ze dan de stahoogte met 10cm hoger zouden krijgen door een iets langere wagenbak, heb je aan mij een nieuwe klant.
Ik ben weliswaar geen Nederlander, maar ik weet dat jullie Nederlanders de grootste mensen ter wereld zijn (gemiddeld genomen tenminste). ;-)
Met mijn 1,83 meter ben ik ook geen dwerg. Toch kan ik in onze Camp-let North bijna overal rechtop staan. Dat is geen wonder, want aan de bedzijde is de tent 2,20 meter hoog en aan de voorkant bijna 1,90 meter.
Voor nog langere mensen is de Camp-let Earth waarschijnlijk de juiste keuze. De nokhoogte is 2,40 meter en ik denk niet dat de tent ergens lager is dan 2 meter.
In tegenstelling tot de North geldt dit bij de Earth waarschijnlijk zelfs voor de nieuwe voortent.
Citaat van: Steffen68 op februari 24, 2026, 10:43:24 AMHet is goed mogelijk dat het vaste deksel hier technische beperkingen oplegt. Helaas ontbreekt het mij aan de technische kennis om dit te beoordelen.
Ik ben overigens nog steeds erg tevreden met onze Camp-let. Het nadeel van het lage laadvermogen is slechts de keerzijde van het grote voordeel dat de Camp-let zo compact en licht is en bovendien zeer goed beschermd is door zijn Gfk-schaal.
Als die veel te kleine disselbak er niet was...
Ik had een Savanne uit 2006 met grote disselbak. Die had ook een stalen rek bovenop waar je werkelijk van alles op kon leggen. Heb aan bergruimte geen gebrek gehad. Het gemak van opzetten mis ik nog steeds.
Over een Camp-let is gewoon heel goed nagedacht. En het is fijn minimalistisch wat past bij kamperen. Ook lekker lage instap in beide bedden, het bankje, de garderobestang, de keuken die uitdraait enz enz. Heerlijke wagens, heb soms wel spijt niet weer voor een Camp-let gegaan te zijn.
Citaat van: Jer81 op februari 24, 2026, 11:22:24 AMIk had een Savanne uit 2006 met grote disselbak. Die had ook een stalen rek bovenop waar je werkelijk van alles op kon leggen. Heb aan bergruimte geen gebrek gehad. Het gemak van opzetten mis ik nog steeds.
Over een Camp-let is gewoon heel goed nagedacht. En het is fijn minimalistisch wat past bij kamperen. Ook lekker lage instap in beide bedden, het bankje, de garderobestang, de keuken die uitdraait enz enz. Heerlijke wagens, heb soms wel spijt niet weer voor een Camp-let gegaan te zijn.
Ja, de Savanne moet een geweldige vouwwagen zijn geweest. Ook qua vorm en kleurstelling erg aantrekkelijk en een beetje anders dan de latere modellen.
Tot nu toe zijn we met onze North alleen in het noorden op reis geweest, en dat was prima. Binnenkort gaan we ook naar het zuiden. Dan wordt het spannend om te zien hoe de acrylstof van de Camp-let zich bij hoge temperaturen bewijst.