Zal ik hem maar aftrappen dan?
Wij trekken onze nagelnieuwe Jamet Eco Compact dit jaar met de Ford C-Max.
Voor het eerst zonder de kinderen en buiten de schoolvakanties.... we worden oud :)
Zal wennen worden.
Zal de topic even vastzetten.
Achter een ruim 12 jaar oude Ford Focus.
Dit jaar geen vouwwagen vakantie en de auto staat op nominatie om vervangen te worden.
Dezelfde combinatie als vorig jaar, welke uitstekend bevalt.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260523/c00ea5aa7e834bcac36e698a5fe367fb.jpg)
Verstuurd vanaf mijn 22101320G met Tapatalk
Deze Dacia is aan zijn 3e vouwwagen toe. Een Jamet Montana, een Jamet Liberty en een nu een Jamet Compact Eco.
Citaat van: janeway op mei 23, 2026, 10:04:33 PMDeze Dacia is aan zijn 3e vouwwagen toe. Een Jamet Montana, een Jamet Liberty en een nu een Jamet Compact Eco.
In ieder geval een super vouwwagen!
Nieuw met een vouwwagen maar onze Trigano Odyssee Safari GL hangt achter een Tesla Model Y LR
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Nice.
Citaat van: Alex op mei 23, 2026, 11:42:35 AMDit jaar geen vouwwagen vakantie en de auto staat op nominatie om vervangen te worden.
Waarom een andere trekker kan de XC-5 hem niet goed trekken? Het is geen AWD maar dat zal voor een vouwwagen toch wel voldoende zijn?
Daar ligt het zeker niet aan.
Geen vouwwagen vakantie door ziekte.
Ook de beachy doet hij makkelijk
Maar wil wel eens wat anders. >:(
Wat me nog tegenhoudt is dat ik eigenlijk een plugin hybride wil en die heeft de cx5 nog niet.
Want was die er wel had ik hem waarschijnlijk besteld.
Dit is het nieuwe trekpaard, Ter vervanging van de BMW 330i nu een 330e (PHEV). Benieuwd hoeveel electrische kilometers op een ladening (19,5kW) met de Cocoon Aero erachter er gemaakt mee kan worden.
Wauw die kan het maar net redden ben ik bang >:( >:(
Citaat van: Alex op mei 25, 2026, 09:58:36 AMDaar ligt het zeker niet aan.
Geen vouwwagen vakantie door ziekte.
Ook de beachy doet hij makkelijk
Maar wil wel eens wat anders. >:(
Wat me nog tegenhoudt is dat ik eigenlijk een plugin hybride wil en die heeft de cx5 nog niet.
Want was die er wel had ik hem waarschijnlijk besteld.
Oei ziekte, dat is minder Sterkte.
Tja de ladder van auto's wij hebben laatst gekeken naar een waardige opvolger en kwamen daarbij juist op een CX-5 2.5 AWD uit als een moderne auto :-).
Elektrisch begin ik nog niet aan mij te lastig met laden als je in de bossen van scandinavie zit. Er zijn maar weinig kleine campings met een laadpaal.
Nog steeds de betrouwbare Laguna (ja het kan echt) nu met Cocoon:
Onze nieuwe aanwinst, laatst weekend weggeweest, helemaal vergeten om foto te maken met de holtkamper.
Stoer
Citaat van: OhPeeCee op mei 25, 2026, 01:09:54 PMDit is het nieuwe trekpaard, Ter vervanging van de BMW 330i nu een 330e (PHEV). Benieuwd hoeveel electrische kilometers op een ladening (19,5kW) met de Cocoon Aero erachter er gemaakt mee kan worden.
Ik vond het vorig jaar met een Trigano Alpha erachter, erg tegenvallen (max 35 tot 40 km) op de terugweg hebben we de accu alleen gebruikt in de files en dat is dan wel heel relaxed rijden.
Voor de 3e keer gaan we aankomende zomer met "brutus" op vakantie :#
Audi A6 55TFSI Hybride Competition uit 2021 :K
Citaat van: JM op mei 29, 2026, 10:48:31 AMIk vond het vorig jaar met een Trigano Alpha erachter, erg tegenvallen (max 35 tot 40 km) op de terugweg hebben we de accu alleen gebruikt in de files en dat is dan wel heel relaxed rijden.
Dat had ik ook zo in gedachte, ongeveer de helft. File, stad en stilletjes van de camping wegrijden. Voor de rest is het voor de ICE.
Bij ons ook dezelfde combinatie als vorig jaar.
De Mazda mag nog een keertje mee op vakantie... Tenzij de Elroq eerder binnenkomt...
Dit is niet de jongste.
Maar wel een betrouwbare.
De Fiat Tipo mag Kees weer een jaartje mee zeulen.
Ook onze Fiat Tipo mag de Malawi weer gaan trekken..
Doet ie graag! (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260604/5f92c9c2399456de19d6c8f9016b5f70.jpg)
Onze nieuwe combinatie. Scenic Etech Techno 87KW.
We hebben maar een auto gekocht om te matchen bij de Opus, hij stond in Emmen en daar moesten we toch net zijn :)
Pretty pleased met hoe het in het echt 'smoelt'
Dat is toevallig...Emmen >:( >:(
Mooie combinatie.
Mooi zo Klavertje!
Postte ik hier 2 maanden geleden een foto van onze combi Audo A6 met Combi Camp, hebben we vorige week toch een andere auto gekocht. Was manlief zijn idee :O
Hoewel de Audi met zijn hybride 55 tfsi (369PK) echt fantastisch rijd, is het gewoon net alsof ik in bed lig in die auto ::) Effin, toen kregen we de VW Touareg R en wat een bruut ding! Lang verhaal kort, nog meer Pk onder de kont, alle opties die er maar zijn en slechts 16000klm gelopen en ik zit weer recht op :P Deze staat deze knappert vanaf volgende week op onze oprit :K
Ook dit jaar weer met mijn Eend en Holtkamper Astro onderweg.
Op de dissel van de Astro staat een lichte oude Franse fiets.
De vering van de Eend is anders afgesteld, waardoor hij nu ook beter voor de vouwwagen staat.
Wow, dat is nog eens een gave combi. En waar gaat de reis heen? En hoe (tol- of snelwegen, binnendoor, vlak terrein of gewoon op je gemak naar de Pyreneeën?)
In elk gavel: bon voyage!! :)
Citaat van: CEO op juli 13, 2026, 09:14:52 PMWow, dat is nog eens een gave combi. En waar gaat de reis heen? En hoe (tol- of snelwegen, binnendoor, vlak terrein of gewoon op je gemak naar de Pyreneeën?)
In elk gavel: bon voyage!! :)
Tot nu toe ben ik met deze combinatie van Eend en Astro (en de fiets...) een aantal jaar dwars door Nederland gereden. Soms zelf ergens kamperen, maar ook naar meetings met de Eendenclub. Dit rijdt prima op de snelweg, maar binnendoor is met een Eend natuurlijk veel leuker. Ook ik moet opletten op de toegestane snelheid!
Topcombi! 2CV4 of 6?
Wauw die is gaaf! Heb je vast veel bekijks mee! Goede reis!
Hier zojuist een "nieuwe" trekker op de kop getikt. Eerder dit jaar hield mijn baan op te bestaan en moest ik de VW ID7 helaas, helaas, inleveren. Aangezien onze Toyota Auris de CCC niet mag trekken (en je er met alle respect geen 3000km mee wil reizen als je luxer gewend bent; noem me verwend...) op zoek gegaan naar een vergelijkbaar zuinige auto die het wél mag.
En dat is dus een Toyota Corolla TS 1.8 140 pk in de Team Deutschland ::) uitvoering geworden! Die mag de 750kg wel trekken en doet dat met veel plezier. Nog even wachten tot die op de stoep staat, dan volgt er een combinatiefoto!
Gefeliciteerd, en het nieuwere model. Staat op ons verlanglijste. Wij gaan dit jaar voor het laatst met de Auris (die mag onze Camplet incl wat bagage net aan trekken). Kunnen we vanaf volgend jaar los gaan met de bagage.
Dank u! Ja het faceliftmodel was wel een eis. Die, of een oudere 2-liter. Uiteindelijk is het faceliftmodel zoveel meer bij de tijd en beter rijdend dat de keuze daarvoor is gevallen. Punt is er een te vinden die een beetje betaalbaar is en goed in de spullen zit. Er staan redelijk wat standaard "Active" versies te koop, luxere uitvoeringen zijn schaars, of (voor mij) te prijzig. Toyota hybrides zijn zeer waardevast, en dat is zowel een zege als een vloek.
De Auris blijft overigens voorlopig, in afwachting wat een andere job dit najaar brengt.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Citaat van: Jon op juli 14, 2026, 12:55:44 AMTopcombi! 2CV4 of 6?
2cv6 Spécial uit 1984. Dus met 602 cc 2-cil. boxermotor met 29 pk, koppel: 38 nm. Leeg gewicht auto: 560 kg
Astro heeft leeg gewicht van 250 kg, dus samen 810 kg leeg.
29 pk wat waren dat tijden. WW WW WW
Dat waren fijne auto's, ik heb er destijds twee gehad. Starten altijd, comfortabel, fijne schakeltechniek en als ze 's-winters diep in de sneeuw stonden kropen ze er zomaar uit en anders even met z'n vieren eruit tillen.
Wij gaan het dit jaar weer met de Subaru proberen, ook een boxer maar dan 4 cilinders.
En hierbij ook een plaatje van onze combi, sinds enige tijd.
Leuk al die Subaru's
Wij gaan dit jaar nog één keer met de Outback op pad.
De nieuwe E-Outback kon helaas net niet voor de vakantie geleverd worden.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260728/9e1e533aa44e33420e16cb0efeb037d0.jpg)
Hier dan de Corolla TS, vandaag bij aankomst op de camping. De hybride deed zijn werk voortreffelijk, en lekker zuinig, met 6,8l op 100km.
En voor wie het al ziet, de belading gaan we nog even over doen. Toch iets teveel gewicht op de dissel voor deze combi, ondanks dat de CCC onder de 650kg totaalgewicht zit. Het ging goed, maar het is niet ideaal (en heel lelijk!). Hadden we bij de ID7 geen last van, zag het vanochtend bij het inpakken van de auto pas...
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Kia Ceed 1.5 met 160pk. Geen moeite met de vouwwagen, 4 personen en dakkoffer. Met 100-110 km/h op de cruise haalde ik 7.4L/100km. Dikke prima :)
Citaat van: PimJ op juli 28, 2026, 07:16:08 PM(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260728/9e1e533aa44e33420e16cb0efeb037d0.jpg)
Hier dan de Corolla TS, vandaag bij aankomst op de camping. De hybride deed zijn werk voortreffelijk, en lekker zuinig, met 6,8l op 100km.
En voor wie het al ziet, de belading gaan we nog even over doen. Toch iets teveel gewicht op de dissel voor deze combi, ondanks dat de CCC onder de 650kg totaalgewicht zit. Het ging goed, maar het is niet ideaal (en heel lelijk!). Hadden we bij de ID7 geen last van, zag het vanochtend bij het inpakken van de auto pas...
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Veel snelweg km?
Want kom met de ouderwetse cx5 dan rond de 7,4/100 km bij gemiddeld 10 km per uur
Denk dat een hybride juist tot zijn recht komt in de stad.
Weer de Scenic op Lpg. Tot aan de Zearte Zee Roemenië dit jaar.
Citaat van: Alex op juli 28, 2026, 08:07:33 PMVeel snelweg km?
Want kom met de ouderwetse cx5 dan rond de 7,4/100 km bij gemiddeld 10 km per uur
Denk dat een hybride juist tot zijn recht komt in de stad.
Yep nagenoeg alleen maar snelweg zonder file, met veel heuvels (Ardennen, Franse "vlaktes"), cc op 110-115. Vorig jaar met een Skoda Superb 1.5 haalde ik zo rond de 8-8.5 dus dat doet de Toyo een heel stuk beter, met dezelfde bestuurder en rijstijl, en een op papier vergelijkbaar vermogen.
De tijd dat een hybride vooral in de stad uit de verf kwam is wel even geleden, al is hij daar nigg altijd wel op z'n zuinigst. Waar 15 jaar geleden de electromotor boven de 65-70h niet meer alleen kon draaien, doet ie dat tegenwoordig tot ruim boven de 100km/h wel. Dus dan kun je op stukken heuvelaf puur op electrisch regeneren, op vlak zoveel mogelijk electrisch rijden en bij niet al te steil heuvelop kracht bijleveren waardoor je ook in die situatie slechts 5-6 liter op 100 verbruikt. Alleen als het echt steil wordt (bijvoorbeeld Luik uit naar het zuiden) is het volle bak benzine slurpen). Het zit al met al zeer slim in elkaar.
Daarom, van de ruim 700 kilometer maar liefst 98km elektrisch afgelegd. Voor een 3.8kw accu voorwaar niet slecht!
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Jammer dat veel hybride auto's zo'n laag trekgewicht hebben, anders had de corolla station een serieuze optie geweest.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260728/4a43eacbd79536a619838ea7d78446bb.jpg)
We hebben onze Corolla Touring Sports 1.8 dit jaar ingeruild voor een Corolla Cross 2.0. We zijn inmiddels terug van vakantie in de buurt van de Franse Alpen. Volgens de boordcomputer een gemiddelde van 6.0 op 100km over de gehele vakantie. Met de vorige auto haalde ik 6.7-7.2 op vakantie dus ben positief verrast over het gebruik. Het extra vermogen (180pk ipv 122pk)was niet perse nodig maar is wel erg lekker.
Qua bagageruimte wel erop achteruit gegaan maar mede door de praktische vorm ruim voldoende voor ons.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Dank je
Citaat van: PimJ op juli 28, 2026, 09:44:21 PMYep nagenoeg alleen maar snelweg zonder file, met veel heuvels (Ardennen, Franse "vlaktes"), cc op 110-115. Vorig jaar met een Skoda Superb 1.5 haalde ik zo rond de 8-8.5 dus dat doet de Toyo een heel stuk beter, met dezelfde bestuurder en rijstijl, en een op papier vergelijkbaar vermogen.
De tijd dat een hybride vooral in de stad uit de verf kwam is wel even geleden, al is hij daar nigg altijd wel op z'n zuinigst. Waar 15 jaar geleden de electromotor boven de 65-70h niet meer alleen kon draaien, doet ie dat tegenwoordig tot ruim boven de 100km/h wel. Dus dan kun je op stukken heuvelaf puur op electrisch regeneren, op vlak zoveel mogelijk electrisch rijden en bij niet al te steil heuvelop kracht bijleveren waardoor je ook in die situatie slechts 5-6 liter op 100 verbruikt. Alleen als het echt steil wordt (bijvoorbeeld Luik uit naar het zuiden) is het volle bak benzine slurpen). Het zit al met al zeer slim in elkaar.
Daarom, van de ruim 700 kilometer maar liefst 98km elektrisch afgelegd. Voor een 3.8kw accu voorwaar niet slecht!
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Dank je wel voor je uitleg.
Wist ik niet.
Maar dan vind ik het toch een beetje tegenvallen in vergelijking met een oude 2.0 motor van Mazda.
Had meer verwacht.
En nu zeg ik tegen mezelf dat ik weer ontopic ga.
Dit jaar niet met de vouwwagen weg geweest maar dan zou dit de combinatie zijn
Onze combinatie WW