Zonet bij de bandenturk een setje nieuw rubber laten leggen onder mijn cabanon: Wellicht is het een bekend probleem maar hij zat in het turks (bandenturk :O ) te vloeken dat mijn wielen er niet lekker vanaf gingen en alleen te verwijderen en te plaatsen zijn bij een bijna platte band.
Dat wordt een mooi verhaal bij het wisselen langs de (snel)weg, je kunt dan je wiel er wel afkrijgen, maar opgepompt erop ho maar, want dat past niet tussen de naaf en de omkasting. Zijn er mensen die hier een trucje voor hebben?
Zijn het moeren of bouten die gebruikt worden om het wiel vast zetten. Als het moeren zijn dan schuin het wiel inbrengen misshien. Zijn het bouten dan zou het gewoon vertikaal moeten kunnen.
Schokdempers? Stond de vouwwagen op de brug met aan een kant een stut waar de as op steunde, dan zo het zomaar kunnen zijn dat je wagen opkrikt met krik die onder het frame staat, dat de ruimte tussen as en wielkast groot genoeg wordt om de band er gewoon in gaat. Effe thuis checken of dit zo werkt bij jullie vouwwagen.
Bij onze europacamper ging he afgelopen week zonder problemen, bij een gerennomeerd bedrijf (Hazeleger Harderwijk, echt vakmensen)
Hij stond op een krik, maar zeker wel hoog genoeg, opgekrikt op het chassis. Brug was bezet, maar ik heb meestal ook geen brug mee op vakantie ::)
Allereerst, qua vorm: ik denk dat de gebruikte term voor de bandenleverancier enigszins ongepast is.
Daarna, op de inhoud: Is bij veel wagens lastig om te doen. Ik heb zelf niet eens een reservewiel mee, dus bij ons zal het probleem niet spelen :# .
Ik denk en hoop dat dit met goede banden, belading, onderhoud en rijgedrag een zeer klein risico is. En anders op de velg doorrijden tot een veilige plek...
Wel heb ik altijd een USB-luchtcompressortje mee om de banden op spanning te brengen. Ik weet niet hoe leuk zo'n ding het vindt om om een platte band op spanning te brengen.
Citaat van: CEO op juni 26, 2026, 06:12:09 PMAllereerst, qua vorm: ik denk dat de gebruikte term voor de bandenleverancier enigszins ongepast is.
Daarna, op de inhoud: Is bij veel wagens lastig om te doen. Ik heb zelf niet eens een reservewiel mee, dus bij ons zal het probleem niet spelen :# .
Ik denk en hoop dat dit met goede banden, belading, onderhoud en rijgedrag een zeer klein risico is. En anders op de velg doorrijden tot een veilige plek...
Wel heb ik altijd een USB-luchtcompressortje mee om de banden op spanning te brengen. Ik weet niet hoe leuk zo'n ding het vindt om om een platte band op spanning te brengen.
Over de vorm: Hij noemt zichzelf ook bandenturk dus dan mag het 😜
Over het risico: dat is klein, maar doorrijden op de velg is ook niet echt fijn: zowel voor het asfalt niet als ook niet voor de binnenkant van je vouwwagen: als de band echt aan stukken scheurt heb je ook een gat in de wielkast.
Zo'n usb compressor zat ik ook aan te denken (gelijk handig voor mijn racefiets), ik dacht zelf ook nog om naar de sloop te fietsen en daar een compressor uit een auto te vissen met zo'n seal setje: kost waarschijnlijk ook weinig.
Wel een beetje dubbel: ben je lekker voorbereid met 2 reservebanden, neem je alsnog een pomp mee...
@Vorm: My bad, dank voor de toelichting. Misschien de naam met een hoofdletter? :H
@Risico: Ja, lek rijden gaat geld kosten. Maar als vrouwlief ziet dat ik door een vrachtwagen wordt meegenomen, terwijl ik op mijn knietjes probeer een band te wisselen, is dat ook niet ideaal voor de sfeer op vakantie... We hebben het erover gehad, en deze keuze gemaakt.
@Compressor: die van mij is mooi compact en eenvoudig oplaadbaar. Die autosetjes draaien volgens mij op accu-stroom, wat weer een complicerende factor is bij het bandenwisselen.
Nou ja, laten we vooral veilig rijden en hopen dat ook de omgeving daarin meewerkt!
Vorige week aangeschaft:
https://www.bol.com/nl/nl/p/goodfinds-elektrische-fietspomp-luchtpomp-bosch-home-and-garden-easypump-incl-accu-21-5-x-4-9-x-10-6-cm-digitaal-display-led-verlichting-tot-10-3-bar-usb-c-oplaadbaar-430g/9300000006398930/?cid=1782506259901-5887701163115
Ideaal
(gaat alleen niet heel snel dus een bijna lege band oppompen zal de hele accu kosten)
Ik heb geen reserveband voor de Vouwwagen. Niet gedaan na alle verhalen van mensen bij wie dat wiel los kwam van de wagen, maar er zit een soort van tubeless seal in het wiel..
Toch, toen ik het begin van deze week de Tsjechische grens over ging en daar op een weg kwam met over 60km echt alleen maar grote gaten en de wegtemperatuur op 40 graden stond aangegeven zat ik niet heel lekker achter het stuur.
trouwens... daar langs de kant van de weg een band wisselen was ook zeker een spannende beleving geweest... en ala je ergens je reservewiel had kunnen verliezen.. dan wel daar.
Ik snap wel dat jouw bandenman wat afge-kahretsin't heeft. Zijn meer vouwwagens met die constructie. Nooit zo goed begrepen. Geef genoeg ruimte of maak het zijpaneel opklapbaar/uitneembaar.
In geval van nood voorkom je niet dat je aan de compressor moet. Bandenschuim heb je geen fluit aan. Op het moment dat je in de gaten hebt dat je aanhangerband lek is, is deze doorgaans al zo aan snot gereden, dat die mousse niets meer kan doen. Even op de velg doorrijden naar een veiliger plek is soms helaas noodzakelijk. Gelukkig kunnen (stalen) velgen verrassend veel hebben, weet ik uit de autocross :#
Citaat van: sanderv op juni 27, 2026, 02:40:24 PMIk snap wel dat jouw bandenman wat afge-kahretsin't heeft. Zijn meer vouwwagens met die constructie. Nooit zo goed begrepen. Geef genoeg ruimte of maak het zijpaneel opklapbaar/uitneembaar.
In geval van nood voorkom je niet dat je aan de compressor moet. Bandenschuim heb je geen fluit aan. Op het moment dat je in de gaten hebt dat je aanhangerband lek is, is deze doorgaans al zo aan snot gereden, dat die mousse niets meer kan doen. Even op de velg doorrijden naar een veiliger plek is soms helaas noodzakelijk. Gelukkig kunnen (stalen) velgen verrassend veel hebben, weet ik uit de autocross :#
het idee was ook niet om hem vol te schuimen, maar wel de lege band weer op te pompen.
Doorgaans krijg je niet zo veel lucht meer in een aanhangerband. Tegen de tijd dat je in de gaten hebt dat deze lek is, zijn de wangen wel aan snot.
Ik hoef geen compressor te zoeken, ligt bij mij als standaardonderdeel in de auto. Denk dat veel moderne auto's dit hebben liggen ivm ontbreken reservewiel in combinatie met een bus antilek.
Voor een auto- of aanhangerband heb je niet perse een compressor nodig. Een gewone fietspomp, liefst met een metertje, werkt ook prima. Die 2,5 bar krijg je er makkelijk in. De kop van de fietspomp moet natuurlijk wel op een autoventiel passen, of anders even een verloopje meenemen.
Citaat van: sanderv op juli 15, 2026, 04:02:05 PMDoorgaans krijg je niet zo veel lucht meer in een aanhangerband. Tegen de tijd dat je in de gaten hebt dat deze lek is, zijn de wangen wel aan snot.
Ik bedoelde de leeggelopen reserveband: maar goed ik ga vrijdag en heb morgen geen tijd om langs de sloop te gaan, dus ik gok het er maar weer op 🙏 🍀
CiteerVoor een auto- of aanhangerband heb je niet perse een compressor nodig. Een gewone fietspomp, liefst met een metertje, werkt ook prima. Die 2,5 bar krijg je er makkelijk in. De kop van de fietspomp moet natuurlijk wel op een autoventiel passen, of anders even een verloopje meenemen.
We hebben een Bondrager fietspomp die tot 11 bar pompt, zit een auto-en fietsventiel op. 2,5 bar is een makkie, een fietsband heeft het dubbele.
Citaat van: Stefaan op juli 15, 2026, 07:31:34 PMIk hoef geen compressor te zoeken, ligt bij mij als standaardonderdeel in de auto. Denk dat veel moderne auto's dit hebben liggen ivm ontbreken reservewiel in combinatie met een bus antilek.
Klopt.
Wel even op letten dat je hem even boven aan legt want anders moet je eerst al je spullen eruit halen voordat je erbij kunt.
Voor de auto neem ik trouwens een winterband mee als reserve.
Citaat van: sammyvannorel op juni 26, 2026, 10:25:51 AMZonet bij de bandenturk een setje nieuw rubber laten leggen onder mijn cabanon: Wellicht is het een bekend probleem maar hij zat in het turks (bandenturk :O ) te vloeken dat mijn wielen er niet lekker vanaf gingen en alleen te verwijderen en te plaatsen zijn bij een bijna platte band.
Dat wordt een mooi verhaal bij het wisselen langs de (snel)weg, je kunt dan je wiel er wel afkrijgen, maar opgepompt erop ho maar, want dat past niet tussen de naaf en de omkasting. Zijn er mensen die hier een trucje voor hebben?
Bij ons werd dit euvel tijdens aflevering nog even benadrukt door de leverancier.
Dikke tip daarbij:
1 - laat de nieuw band een heel stuk leeglopen voor je hem monteert, dan krijg je hem er makkelijker op
2 - neem een goede pomp mee, om de band na montage op spanning te brengen
Wij hadden deze accucompressor al, dus die gaat zeker mee op reis.
accucompressor stanley (https://www.conrad.nl/nl/p/stanley-accucompressor-10-bar-automatische-afschakeling-digitaal-display-incl-1-accu-met-powerbank-functie-3306463.html?utm_medium=affiliate&utm_source=tradetracker&utm_campaign=438920&utm_content=Beslist.nl+B.V.)
Citaat van: Jon op juli 16, 2026, 01:14:58 AMWe hebben een Bondrager fietspomp die tot 11 bar pompt, zit een auto-en fietsventiel op. 2,5 bar is een makkie, een fietsband heeft het dubbele.
Ik heb mijn skas rennkompressor mee, maar ben bang dat ikzelf compleet naar de vaantjes ben tegen de tijd dat de band vol zit, als hij als niet uit de velg is geschoten (het ploppen van tubless zeg maar): zowiezo denk ik dat ik door rijd naar de eerste de beste raststatte met pomp.
Als de band op druk is geweest, hoeft hij niet meer te ploppen bij het oppompen. De band ligt dan al strak in de velgrand