We hebben sinds kort een vouwwagen gekocht speciaal om mee te nemen naar zuid europa, we hebben ook een caravan (ik weet dat is hier vloeken in de kerk).
We zijn vorig jaar met de caravan naar zuid frankrijk gereden, je hebt dan de hele reis een zwaar ding achter de auto en op de plaats bestemming vonden we dit niet echt een voordeel ten opzichte van een tent/vouwwagen, omdat het altijd mooi weer is, dus hebben we nu een vouwwagen gekocht omdat je dan ook gewoon sneller kunt rijden. Maar is het verstandig om 130 km/uur te gaan rijden? Ik heb al eens een stuk zo hard gereden en dat was geen probleem, maar een kennis van mij zei dat de banden dan te heet worden en uiteindelijk stuk zullen gaan omdat de banden te klein zijn.
Het gaat om een Conway classic uit 1999.
Ik ben benieuwd!
http://www.anwb.nl/kamperen/nieuws-en-tips/archief,/2009/mei/snelheid-frankrijk.html
hier staat wat over toegestane snelheden. en of het verstandig is, wij hebben tot nu toe alleen in nederland gereden en komt de snelheid niet boven de 100. Ik weet wel dat je moet uitkijken met slingeren / scharen van de aanhanger.
wat voor wielen zitten er onder?
tegenwoordig zitten er 13" onder, maar vroeger 10"
met 10" vind ik het niet handig, 110 is dan wel de max denk ik, en als de tempratur op de weg hoog is worden je banden dat ook I:
Met onze AK reden wij max 120 maar deze had ook 13 inch banden, met onze huidige VW trigano met slechts 10 inch bandjeszal het 100/110 worden. Maar gaan wel kijken of er 13 ondergezet kan worden.
Citaat van: lucienne op juli 30, 2009, 09:43:07 AM
Met onze AK reden wij max 120 maar deze had ook 13 inch banden, met onze huidige VW trigano met slechts 10 inch bandjeszal het 100/110 worden. Maar gaan wel kijken of er 13 ondergezet kan worden.
waarschnlijk wordt dat een andere as, tenzij je geluk heb ;)
Hoi
mijn bandenmaat is 145x12 (is dat 12 inch?) en afgelopen vakantie hebben 2 uurtjes achter elkaar continue 100-110 gereden. Omdat ik het verhaal van het warm worden ook had gehoord heb ik eens aan de banden gevoeld bij een pauze. De vw banden waren idd warm, maar niet veel warmer dan die van de auto.
Aangezien de maximum snelheid in de meeste landen toch onder de 100 ligt, ga ik er ook niet veel harder mee rijden. Het is tenslotte vakantie.
Zuid Frankrijk: 1000km? Gemiddeld 100 = 10 uur, gemiddeld 125 = 8 uur. (okee, 90 of 130 scheelt wel meer maar rekent wat lastiger).
Als je die paar uurtjes wil winnen op 3 weken vakantie. Take the risk, maar wel graag achter me, en niet voor me op de snelweg!!
Citaat van: Paulus op juli 30, 2009, 10:16:37 AM
Hoi
mijn bandenmaat is 145x12 (is dat 12 inch?) en afgelopen vakantie hebben 2 uurtjes achter elkaar continue 100-110 gereden. Omdat ik het verhaal van het warm worden ook had gehoord heb ik eens aan de banden gevoeld bij een pauze. De vw banden waren idd warm, maar niet veel warmer dan die van de auto.
Aangezien de maximum snelheid in de meeste landen toch onder de 100 ligt, ga ik er ook niet veel harder mee rijden. Het is tenslotte vakantie.
Zuid Frankrijk: 1000km? Gemiddeld 100 = 10 uur, gemiddeld 125 = 8 uur. (okee, 90 of 130 scheelt wel meer maar rekent wat lastiger).
Als je die paar uurtjes wil winnen op 3 weken vakantie. Take the risk, maar wel graag achter me, en niet voor me op de snelweg!!
:W :W :W :W
Ha ha ha, daar gaat het niet om, ik wilde alleen weten of het verstandig is! Je mag tenslotte 130 km/uur in Frankrijk!
Nee is niet verstandig.
Ja het kan wel!
Het kan makkelijk. Althans wat betreft het al dan niet warmlopen van banden e.d. Ik had onder de CCV 10" en nu onder de Flyer 13" en beide blijven met 130 lekker achter de wagen hangen. Geen enkel probleem....
Het enige waar je bij deze snelheden goed op moet letten, is dat de combinatie (aanhangwagen én trekauto) goed in balans moeten zijn. Dat betekent dat je goed moet nadenken hoe en waar je alle bagage (=gewicht) inpakt. Verkeerd beladen veroorzaakt 90% van alle ongelukken waarbij aanhangwagen betrokken zijn........
Citaat van: GilianChantal op juli 30, 2009, 12:20:10 PM
Nee is niet verstandig.
Ja het kan wel!
helemaal eens, die paar uur eerder/sneller worden zo teniet gedaan wanneer je hierdoor een klapband krijgt en daardoor een ongeluk veroorzaakt of de hele boel gesloopt is ???.
als het goed is staan er op de autobanden/vwbanden de max snelheden etc. aangegeven, vaak in een lettercode
hier een uitleg ervan http://www.debandenenvelgenconcurrent.nl/uitleg_over_banden.php (http://www.debandenenvelgenconcurrent.nl/uitleg_over_banden.php)
heb uit ervaring een keer mogen ondervinden hoe een busje met een agregaat erachter op hoge snelheid een klapband kreeg op de a12 nabij Den Haag. Ik kon hem ontwijken gelukkig, de man achter me niet meer ???
Met 90/100 km kom je veel uitgeruster op je plek aan.
Ik heb vanmiddag even gekeken welke banden eronder zitten.
Het zijn:
Uniroyal ralley"280" 685
145sr10 radial
Met een maximale belasting van 315kg per band, dus 630 kg in totaal.
Precies zo'n bandje als op marktplaats (http://link.marktplaats.nl/258562198) staat.
Volgens het schemaatje van Joseppe kan een S band tot maximaal 180km/uur, dus 130km/uur moet wel lukken?
Daarom is zo'n schemaatje inderdaad handig, sommige kleine autootjes zijn ook voorzien van een kleine velgmaat dus daar liggen ze er ook op.
Gewoon regelmatig toch even bij een stop alles na lopen 8) en dan moet het goed komen :)
Als je persse 130 wilt rijden kun ook stikstof in de banden doen .
lopen ze niet zo snel warm.
En dan kun je op de teller van je auto lekker 140 rijden >:(
want de teller wijkt altijd af en je hebt ook nog marge voor ze gaan bekeuren :X
maar het is ook fijn om gezond op de bestemming aan te komen I:
klopt ze kunnen zeker hoge snelheden aan onder een auto, maar een vw heeft een andere constructie en daardoor ook weggedrag. Gewoon heel goed in de gaten houden, anders rustig aan.
1 tip die wij altijd geleerd hebben is dat "de vakantie begint op het moment dat je thuis wegrijd"en dus niet pas wanneer je op de plaats van bestemming aankomt :).
Met die instelling zal je veel relaxter rijden en genieten van het geen je onderweg ziet 8).. in ieder geval sucses ermee
Klopt helemaal, ik wilde alleen weten of het mogelijk was!
zeker, je kan altijd nog in een noodsituatie komen waarbij wat extra gas nodig is.
Word voor mij een hele ontbering hoor om met de Corolla maar 90 te rijden............... dat rijd hij praktisch nooit heb nog al last van een zware rechtervoetsyndroom :H
Citaat van: Joseppe op juli 31, 2009, 01:29:43 PM
zeker, je kan altijd nog in een noodsituatie komen waarbij wat extra gas nodig is.
Word voor mij een hele ontbering hoor om met de Corolla maar 90 te rijden............... dat rijd hij praktisch nooit heb nog al last van een zware rechtervoetsyndroom :H
Die rechtervoet wordt soms wat zwaar, maar dit los ik tegenwoordig op doormiddel van Cruise-Control 8) Dat rijdt echt superrelaxed.
Als de vouwwagen goed beladen is, een goede kogeldruk heeft en voorzien is van schokbrekers. Dan is 130 km goed te doen.
Wij rijden met een Combi Camp toch wel 130 km/h, en dat geeft geen problemen. Er zijn wel schokbrekers aanwezig en er zitten brede bandjes onder 205/85R10 gevuld met stikstof. De banden worden niet warmer dan de auot banden.
Maar met de Jamet ging het ook wel als deze goed was beladen. En inderdaad de vakantie begint bij de voordeur.
Prettige en veilige vakantie allen die nog moeten gaan zo als wij.
Henk
Wij hebben in Frankrijk tussen de 110-120 gereden, dat 'voelde' lekker. Het ligt ten eerste aan je banden (inderdaad minimaal 13") en daarnaast aan de combinatie. Je merkt vanzelf wel wat een lekkere snelheid is. Daarnaast: het is vakantie, dus wat maakt dat uurtje uit op 3 weken? :#
Hallo,
Wij komen net terug van 3 weken Zuid-Frankrijk met een camplet savanne van bijna 1 jaar oud met dakkoffer erbovenop.
hele weg in FR 130 gereden, Belgie 120 en NL 100, geen enkel probleem.
Ik denk alleen wel dat dit alleen kan met de wat nieuwere wagens van merken zoals de combi-camp, holtekamper, camplet, zeg maar het wat duurdere segment
Met een tweedehands trigano of jamet zou ik het absoluut niet doen.
Citaat van: akap op augustus 04, 2009, 09:36:37 AM
Hallo,
Wij komen net terug van 3 weken Zuid-Frankrijk met een camplet savanne van bijna 1 jaar oud met dakkoffer erbovenop.
hele weg in FR 130 gereden, Belgie 120 en NL 100, geen enkel probleem.
Ik denk alleen wel dat dit alleen kan met de wat nieuwere wagens van merken zoals de combi-camp, holtekamper, camplet, zeg maar het wat duurdere segment
Met een tweedehands trigano of jamet zou ik het absoluut niet doen.
het onderstel is meestal het zelfde alko of die andere kan er ff niet op komen, dus dat maakt niet uit, wegligging wordt bepaald door het formaat wielen ,het soort banden,de vering en de belading van de vw en auto.
Inderdaad, een duurdere vw wil niet meteen zeggen dat het onderstel stukken beter is, er zijn maar een paar fabrikanten die de assen etc.maken voor vw/aanhangers dus komt het allemaal op hetzelfde neer ;).
Denk wel dat je het onderscheid kan maken in een geremde of niet geremde aanhanger dwz met oplooprem. met een flinke vw die goed beladen is zonder een oplooprem achter mijn auto zou ik juist niet zo snel een hogere snelheid gaan rijden, dit omdat bij een noodstop de vw kan losbreken of je achterkant van je auto opzij kan duwen. Iets wat ik al enkele malen heb gezien destijds op mijn vakantie's richting frankrijk etc.
Waarom moet er zo hard gereden worden :? Leuk om snel op de bestemming aan te komen, maar vergeet niet dat als je lekker met 130 over de wegen gaat, en je moet even "bij"sturen, die vouwwagen toch echt de samba gaat dansen. Leuk als je met kinderen op vakantie gaat. Ik zeg niet dat ik heilig ben met rijden. Soms ga ik ook even 120. En ja die stuurfout kan dan ook gebeuren. Maar ik ga snel weer terug naar 140 :O Grapje 100. Je komt uitgeruster aan.
klopt, ik ga dan ook niet boven de 100, heb een keer gezien hoe iemand die erover heen scheurde met een caravan na een uitwijkingsmanoevre ingehaald werd door zijn eigen caravan ::) die vervolgens een stuk verder totall loss op zijn zijkant knalde alvorens een andere auto nog geraakt te hebben.
Ik vind mezelf een goede chauffeur maar dan nog kan ik mischien op zo'n moment de verkeerde herstelmanoevre maken waardoor het helemaal mis gaat..... dan maar iets langzamer en zekerder rijden om zo heelhuids aan te komen, heb mijn autootje lief en mijn vw ook beide zijn op een leeftijd dat ze snel totall loss kunnen zijn dus ik doe het daarom mischien nog wat rustiger aan ;)
Citaat van: Joseppe op augustus 04, 2009, 11:02:29 PM
klopt, ik ga dan ook niet boven de 100, heb een keer gezien hoe iemand die erover heen scheurde met een caravan na een uitwijkingsmanoevre ingehaald werd door zijn eigen caravan ::) die vervolgens een stuk verder totall loss op zijn zijkant knalde alvorens een andere auto nog geraakt te hebben..........
En, wat denk je....dat de aanhangwagen minder kapot is als je 100 rijdt dan wanneer je 130 rijdt???? ;)
Ik ben er van overtuigd dat in beide gevallen de adrealine uit je oren spuit wanneer je ingehaald wort door je eigen aanhanger...... :o
Citaat van: Didi op augustus 05, 2009, 08:19:30 AM
En, wat denk je....dat de aanhangwagen minder kapot is als je 100 rijdt dan wanneer je 130 rijdt???? ;)
Ik ben er van overtuigd dat in beide gevallen de adrealine uit je oren spuit wanneer je ingehaald wort door je eigen aanhanger...... :o
dan issie stuk ja, maar met 130 is de kans iets grooter, ik zeg zoek het eens op, er zijn vast wel stats hierover.
klopt daar doelde ik ook op :), tussen reageren met 100 of 130 zit ettelijke seconde's verschil tot minder. Maar mischien wel juist mischien juist zo groot dat je er beter vanaf komt. Er isal jarenlang bewezen dat alles wat achterin los ligt als voorwerpen maar ook kinderen zonder gordel bij een noodstop in gewicht/kracht tot 5x eigen gewicht toeneemt als voorbeeld kan een koffertje van 5 kilo op de hoedenplank opeens 25 kilo aan kracht geven en je een vreselijke hoofdletsel bezorgen(dit afhankelijk van de snelheid waarin dit gebeurd). Zou me niet verbazen als dit ook geld voor hetgeen aan je auto hangt, ook dat moet zijn kracht kwijt. Ben bang dat de oplooprem het dan boven een bep. lading/gewicht snelheid het ook niet helemaal gaat redden.
Mijn conclusie is dat een ieder zo hard mag rijden met een vw wat hij wil(ik ben niet bevoegd om mensen te gaan vertellen wat ze wel of niet mogen)............ zolang het maar ver achter of voor me gebeurt ;)
met de hoop dat ze er anderen niet mee zullen hinderen
vooral dat laatste....
volgens mij is het dan zo wel goed, conclusie getrokken...
hier kunnen we nog dagen over door jammeren :#
Wordt inderdaad een lang topic zo, mijn conclusie is dat ik niet harder ga rijden dan 120 km/u, zitten banden op die tot 180 km/u kunnen, maar dat lijkt me een beetje onverstandig! ::)
klopt, komt omdat die banden enige marge moeten hebben en ook sommige kleiner autootjes er nog mee rondrijden, vandaar :).
Je kan hier inderdaad wel dagen mee doorgaan, maar mijn conclusie is ook dat je heel hard kan gaan met een vw, maar als je verstandig bent hier toch mee zult moeten oppassen. Eigenlijk net als met gewoon autorijden 8) ;)