De nieuwste OUTDOOR's hebben duidelijk last van "kinderziektes". Zo zitten de bevestigingsnoppen voor de binnenschort niet op de juiste plaats, zitten de noppen (aan de buitenkant) voor het vastmaken van de vensterafdekkingen niet op de juiste plaats. De stiksels van de ritsen zijn ondermaats, slecht gestikt. Hierdoor komen de ritsen zo los!! Leuk hoor zo'n spiksplinternieuwe vouwwagen!!! En van garantie heeft men blijkbaar nog niet gehoord in Rotterdam!!! ik mag de wagen eventjes binnenbrengen en men zal er wel een of ander lapmiddeltje tegenaan gooien!!
Dus ... leuke car, maar slechte afwerking!!
jammer
Toch maar een roadmaster overwegen....wel wat duurder maar ja dan heb je ook wat >:(
Is deze van 2009?
Kom kom niet zo negatief.
Kijk ik ben het met je eens dat dit niet netjes is voor een vouwwagenmerk die al zolang op de markt is.
Maar hebben ze je al verteld hoe ze het gaan oplossen dan?
Want als ze hun best doen kunnen ze dit best netjes oplossen.
Het enige juiste wat ze kunnen doen is een nieuwe tent plaatsen.
Heb je al contact met de importeur opgenomen?
Bij onze Tago hebben we 2x een nieuwe tent gekregen vanwege productie foutjes, zonder morren, zonder gezeur.
Dat verwacht je inderdaad niet bij een nieuwe wagen.
Hopelijk gaan ze het netjes voor je oplossen, want dit gaat anders geen goede reclame worden voor ze.
Citaat van: meeder op oktober 11, 2009, 08:49:08 PM
Het enige juiste wat ze kunnen doen is een nieuwe tent plaatsen.
Lijkt me wat voorbarig. Juist het openhouden van alle mogelijkheden helpt om tot een zinvolle oplossing te komen. Direct roepen dat iets de enige oplossing is, beperkt de goodwill en de creativiteit van de leverancier.
Juist nu heeft men alle tijd (het seizoen is immers afgelopen) om op het gemak naar een voor alle partijen acceptabele oplossing te zoeken.
Citaat van: CEO op oktober 12, 2009, 02:29:32 PM
Lijkt me wat voorbarig. Juist het openhouden van alle mogelijkheden helpt om tot een zinvolle oplossing te komen. Direct roepen dat iets de enige oplossing is, beperkt de goodwill en de creativiteit van de leverancier.
Juist nu heeft men alle tijd (het seizoen is immers afgelopen) om op het gemak naar een voor alle partijen acceptabele oplossing te zoeken.
Bij een wagen die net nieuw is moet de tent gewoon goed zijn. nieuwe stukken tentdoek er in zetten of zaken losmaken en ergens anders weer vast maken laat altijd zichtbare sporen na.
Je hebt gewoon recht op een goed produkt.
ja, dit is de laatste nieuwe, model 2009
nee, ik heb er geen flauw idee van hoe ze gaan "herstellen" (ik wil dus ook geen geknoei!)
eigenlijk vind ik ook dat een exact juiste tent hier op z'n plaats zou zijn
wagen werd gekocht bij vervat rotterdam en de klachten werden ook naar hen doorgespeeld
Vervat lost over het algemeen klachten netjes op.
Dit soort essentiële klachten zouden er eigenlijk in beginsel al niet moeten zijn.......maar ik sta er niet van te kijken dat dit juist bij een Jamet gebeurd. Bij zijn broertjes Raclet en Trigano zul je dit minder snel tegenkomen.
Citaat van: Didi op oktober 13, 2009, 01:52:45 PM
Dit soort essentiële klachten zouden er eigenlijk in beginsel al niet moeten zijn.......maar ik sta er niet van te kijken dat dit juist bij een Jamet gebeurd. Bij zijn broertjes Raclet en Trigano zul je dit minder snel tegenkomen.
Verklaar je even nader graag. Waarom zou dit bij Raclet en Trigano minder snel gebeuren.
Waar gewerkt word, daar worden fouten gemaakt. Dus dat kan bij elke dealer gebeuren toch? Het is alleen niet netjes.
Dan gaat het er nu dus om hoe de betreffende dealer het op gaat lossen. Dit soort zaken bepaald of iemand juist wel of niet merkentrouw word. Een fout(je) kan altijd, maar als de fout uitstekend wordt opgelost zal je mij niet horen klagen over een dealer, maar eerder positief zijn omdat ze de problemen niet uit de weg gaan en het goed oplossen. Dus mocht je een keer ergens mee zitten, dan weet je dus wel dat jouw dealer het oplost.
ok, ik zet alle probleempjes netjes op een rij, mail ze nog eens door naar vervat met duidelijke vraag naar een duidelijk oplossend antwoord en laat jullie het antwoord via dit kanaal weten.
We zien wel of daar wat deftigs uit voortvloeit,
groetjes
roland
Citaat van: screech op oktober 13, 2009, 02:19:23 PM
Verklaar je even nader graag. Waarom zou dit bij Raclet en Trigano minder snel gebeuren.
Waar gewerkt word, daar worden fouten gemaakt. Dus dat kan bij elke dealer gebeuren toch? Het is alleen niet netjes.
Dan gaat het er nu dus om hoe de betreffende dealer het op gaat lossen. Dit soort zaken bepaald of iemand juist wel of niet merkentrouw word. Een fout(je) kan altijd, maar als de fout uitstekend wordt opgelost zal je mij niet horen klagen over een dealer, maar eerder positief zijn omdat ze de problemen niet uit de weg gaan en het goed oplossen. Dus mocht je een keer ergens mee zitten, dan weet je dus wel dat jouw dealer het oplost.
gebeurt bij auto,s koffiezetapparaten, speelgoed etc. vroeger werden ze mischien wel nooit terug geroepen. momenteel wel. heb het zelf op mijn werk ook gehad, yunan een stokleverancier had een partij tentstokken die snel scheurden dus een hele lichting teruggehaald. Blijft mensenwerk he, dus vaak onder druk op tijd iets produceren en dan glipt er ook wel iets door de kwaliteitscontrole. Maar denk dat jamet het zeker oplost, immers de tent is toch nog nieuw, en daarnaast leren ze van de fouten.
Ergste wat er kan gebeuren en ik een keer ondervonden heb is een klant die niet terugkomt, zich eraan ergert en besluit om voor een ander merk te gaan, hiermee helpt hij zichzelf niet, maar ook de fabrikant niet ;)
Ik ben het eens met de stelling dat waar mensen werken mensen fouten maken. Daarbij ben ik het ook eens wanneer er gesteld wordt dat de service van een merk bepaald wordt hoe men met fouten omgaat. Allemaal waar; dat betwist ik ook niet.
Maar.....na toch wel een hele hoop vouwwagens gezien en bestudeerd te hebben te hebben (zowel in het wild als in de showroom) kan ik mij niet aan de indruk onttrekken dat er sprake is van een verband tussen prijs en kwaliteit. Kwaliteit in deze is onder andere bepaald door materiaalkeuze, de mate van afwerking en service/coulance afhandeling. Dit valt onder de verantwoordelijkheid van de producent. Niet van de leveranciers ? la de Vervats van deze wereld. Deze strijken de plooien glad die door de producenten gemaakt worden.... :#. En hoe beter ze kunnen gladstrijken, hoe beter wij de dealer vinden.
Maar haal dit gegeven nou niet door de war met de kwaliteit die de producent in zijn artikelen moet stoppen. Een nieuwe vouwwagen afleveren zoals op de foto..????......dan zou ik me zeer veel zorgen maken over het kwaliteitssysteem-bewakingsprocessen van de producent....
Als ik bij een Jamet dealer binnenloop ben ik persoonlijk niet onder de indruk van de wagens die ik zie. Ritsen die al stuk zijn in de showroom, speling op tentdoek in uitgeklapte toestand (en dan staat ie al op een strakke, waterpas vloer!!). Hoe staat ie dan wanneer de grond niet zo egaal is, vraag ik me dan af.....??
En wanneer ik bij bv Trigano of Roadmaster ga kijken tref ik dat alles niet aan......en dat vind ik ook niet zo gek; je betaalt er ook (behoorlijk) wat meer voor. Prijs-kwaliteit zal ik maar zeggen.....
Natuurlijk ben ik me ervan bewust dat er nu heel veel Jametbezitters hier gaan posten hoe zeer ze tevreden zijn met hun VW en dat ze zich totaal niet herkennen in mijn nadere verklaring van hierboven. En dat zal ook zeker zo zijn......fijn dat je bezit je geen (aanvangs)zorgen geeft.......Maar het valt toch niet te ontkennen dat er een causaal verband zit tussen prijs en kwaliteit...??
Klopt helemaal. Maar een nieuw product is een nieuw product.
Hoe het zich na een tijdje houdt, is een ander verhaal....
Overigens is de stelling in de praktijk niet helemaal waar: ook Combi-Camp of Holtkamper kent maandagmorgenmonsters. Daarnaast staat ook in de Holtkampershowroom het nodige niet geheel strak. (Ik ben niet recent bij Aart Kok geweest, het zal aldaar niet anders zijn).
De kans dat een Trigano, die uit dezelfde fabriek komt als een Jamet, dit soort fouten heeft, lijkt mij ruwweg even groot. Wellicht worden deze iets strakker op kwaliteit gecontroleerd. Maar, het blijft een Frans product. Die werken nu eenmaal op een andere wijze dan bijvoorbeeld een Nederlander of een Deen.
Kwaliteit is een mindset, en die zit er helaas niet bij iedereen in.
CiteerAls ik bij een Jamet dealer binnenloop ben ik persoonlijk niet onder de indruk van de wagens die ik zie. Ritsen die al stuk zijn in de showroom, speling op tentdoek in uitgeklapte toestand (en dan staat ie al op een strakke, waterpas vloer!!). Hoe staat ie dan wanneer de grond niet zo egaal is, vraag ik me dan af.....??
klinkt als een dealer die niet wilt verkopen, sorry zet dan de vw niet op en stuur deze meteen retour. heb dit ook ondervonden toen ik zelf voor een producent werkte, waarschijnlijk weten de trigano en raclettedealer wel hoe ze hun waar moeten toenen en een vw moeten opzetten, ook dit speelt natuurlijk mee ;)
Citaat van: Joseppe op oktober 14, 2009, 12:18:03 AM
Ergste wat er kan gebeuren en ik een keer ondervonden heb is een klant die niet terugkomt, zich eraan ergert en besluit om voor een ander merk te gaan, hiermee helpt hij zichzelf niet, maar ook de fabrikant niet ;)
Bij onze Tago Settler zijn een heel aantal modificaties doorgevoerd die mede door ons zeer intensieve gebruik naar voren zijn gekomen.
Scheelt wel dat de "fabrikant" in Nederland zit en nog wel op een kleine 20km hier vandaan dus je kan er makkelijk even langs rijden.
Ik heb Fabrikant tussen aanhalingstekens staan omdat Tago wel een Nederlands merk is, maar ze komen compleet uit Polen. Eerder kwamen de wagenbakken en tenten los uit Polen en werden ze hier geassembleerd, maar dat is ook gestopt geloof ik.
De kwaliteits mindset is daar in Polen nog niet helemaal doorgedrongen, zo was de eerste twee tenten van onze vouwwagen van een verkeerde doeksoort gemaakt (was eigenlijk bedoeld voor een serie goedkope voortenten). De coating op dit all-season doek was zo dun dat binnen twee weken de gaten in het doek vielen.
klopt, bij birdland maakte we ook eerst alle katoenen tenten voor bever/slee/carl denig etc. etc. ook de nylon tentjes van birdlandlabel zelf werden op ons atelier geproduceerd en zo ook vele andere producten als gamaschen/lakenzakken, compressiebags etc. etc. Echter op ten duur was het niet op te brengen (koste een tent die we voor 999 euro verkochten iets van 600 euro aan productiekosten ervan etc. etc. We weken ook uit naar polen en china en hebben hier ook hinder van ondervonden, dit omdat de mensen totaal niet snappen waar ze mee bezig zijn. vooral china daar hoefde we geen patroon of niks in te leveren, alleen een complete tent volstond. Echter het klimaat was daar anders ook het vochtgehalte, en dus bij de eerste zending hadden we opeens binnententen die compleet losscheurde, maar ook fouten die in de voorbeeld tent zaten (en per ongeluk over het hoofd gezien waren) en we in veelvoud dus binnen kregen omdat ze dachten dat dit zo hoorde....................
Daar sta je dan als fabrikant op zo'n moment, gelukkig controleerde we goed, al glipte er door tijdnood ivm uitlevering van het nieuwe seizoen wel eens een partij er tussen door. En dan inderdaad kreeg je een hele slootlading klachten terug, zo erg dat we ooit een complete zending zo vanuit de zeecontainer uit aan flarden konden snijden en in een andere container (2 grote containers vol achteraf) konden dumpen, dit omdat de waterkolom dramatisch laag was en dus het doek niet waterafstotend bleek, en daarnaast een lage inscheurweerstand (dus kerven op de naden etc. ) had.
Vandaar dat ik het ook wel een beetje begrijpt de problemen die jamet du nu heeft, is nooit leuk maar ik denk dat ze als 1 van de grootste vw merken toch best wel een regeling zullen treffen om dit recht te trekken ;)
groetjes allemaal, alvast bedankt voor de "morele" steun ....
laatste stand van zaken: vanwege Ubach (de invoerder) kreeg ik toch wel zeer ontgoochelende reacties. de duidelijke mankementen worden als niet bestaande of pietluttige details afgedaan, en verder geen ENKELE interesse dat er duidelijke productieproblemen waren en nog veel minder over het totaal gebrek aan controle op buitengaande producten. ik moest de vw maar eens binnen brengen bij Vervat en die hebben dan wel een passende techniek in huis om het boeltje een beetje op te lappen. Toen ik suggereerde dat een nieuwe "in orde zijnde "tent me wel een geschikte oplossing leek kreeg ik een nogal woest-dreigende mail terug in de zin van dat ik niks te eisen had en dat de problemen "als die er dan al zouden zijn" zouden opgelapt worden. geen spoor van enige interesse in het feit dat het over door hen ingevoerde vw's gaat waar fouten aan zaten.
inmiddels is de vw terug naar vervat waar men de fouten blijkbaar wel ernstig neemt en een juiste oplossing gaat zoeken ... met de waarschijnlijke optie dat de tent terug richting Frankrijk gaat ... wordt vervolgd
het is dus idd de verkoper die de nodige stappen (gaat) zet(ten) om de problemen voor de klant op te lossen en niet de invoerder!! want zeg nu zelf ... welke markt brengt het meeste geld in het laatje ... de vouwwagenmarkt of de caravan- en campermarkt ????
ik ben dus in "blijde verwachting"!! heb wel het gevoel dat de betrokken mensen bij vervat met hun zaak bezig zijn ... bij de invoerder is iedereen blijkbaar anoniem, nooit een naam onder enig statement.
Hebben jullie ondertussen gemerkt dat de paasvakantie iedere week een week dichterbij komt ??? Dat (met enig geluk) het in de Provence dan reeds LEKKER WARM kan zijn?????
Kijk ... da's nu iets om naar uit te zien ...!!
groetjes, roland
Goed dat Vervat jullie klachten wel serieus neemt.
De dealer waar wij onze huidige vouwwagen gekocht hebben zijn ook Jamet dealer geweest, maar juist dit soort problemen met de importeur hebben er voor gezorgd dat ze geen Jamet meer willen verkopen.
Daarbij kwam ook dat je bij Jamet in het najaar de complete voorraad in moest kopen (je moet dus inschatten hoeveel je er denkt te gaan verkopen).
Bij de meeste andere merken is de levertijd wel langer maar die zijn dan vaak built-to-order.
helaas heb ik ook eerder moeten ondervinden dat de importeur van Jamet niet de meest meehelpende partij is.
Ook in het vinden van reserve onderdelen voor bijv. mijn vouwwagen uit 1994 toen ze al importeur trouwens waren konden ze me niet mee helpen, sterker nog kreeg er een sumier antwoord op, later bij een aanhanger specialist konden ze me nota bene beter helpen.
Jammer dat jamet met zulke mensen in zee gaat, denk dat ze zelf meer zouden hebben aan een goede vertegenwoordiging en servicepunt van hun merk..............
Sorry dat het misschien op een chat gaat lijken, nog één ding.
Bij Jamet komt het voor een groot deel door het succes, ze verkopen de meeste vouwwagens in NL, waarom zou je je dan druk maken om de klanten?
Het klinkt misschien vreemd, maar zo denken heel veel grote bedrijven.
Een mooi voorbeeld vind ik altijd nog Volkswagen in Zweden, een aantal jaren geleden ging het heel erg slecht met VW in Zweden, de verkopen liepen dramatisch terug en er waren enorm veel klachten over de service van VW.
Daar hebben ze het toen begrepen en zijn toen 180 graden gedraaid en het is uiteindelijk toch weer goed gekomen.
In Nederland is het bij de VW groep net zo erg, PON is het meest arrogante bedrijf dat er is, maar zolang ze veel blijven verkopen zal er niets veranderen.
Terugkomend op Jamet, pas als er enorm veel klachten komen of als de verkopen dusdanig inzakken en mensen naar de concurrentie lopen zal er iets veranderen.
Voorgaande reacties gelezen hebbende, denk ik het volgende:
Als consument dien je je in geval van reclamaties te vervoegen bij de verkoper van het product. Als en indien deze zijn of haar taak niet serieus, naar behoren of anderszins teleurstellend, uitvoert, kan je je tot de importeur wenden.
Zelf hebben we ook een Jamet, zit ik veel op het web en wist eigenlijk al genoeg van de importeur toen ik hun website zag. Een totaal gebrek aan interesse. Blijkbaar doen zij alleen aan 'dozen schuiven'. Tja, als randstedeling worden hiermee de vooroordelen tov de Limburges nog eens onderstreept :O.
Gelukkig nemen de meeste Jamet-dealers (waaronder Vervat) de klant nog wel serieus. Ik denk dat het zinvol is om 'rustig' hun reactie af te wachten. Dit kan enige tijd duren, want zijn moeten contact leggen met Frankrijk... voorwaar ook een land waar zaken wel gebeuren, maar meestal morgen pas. Zeg maar de rustige mentaliteit waar we in de vakantie zo dol op zijn, maar die ons met zakendoen dol maakt ::)
(in de PON discussie: mijn nieuwe auto komt ver uit de buurt, omdat ik in Den Haag anders vastzit aan Wittebrug. Arrogante club, waar je blij mag zijn dat je een auto mag afnemen. Ik zit nu in Waddinxveen alwaar we wel als welkome klant worden behandeld.)
De reactie van de importeur is bedroevend, die van Vervat zoals het hoort.
er zijn wetten ter bescherming van de consument.
http://www.consuwijzer.nl/Consumententhema_s/Garantie
http://wetboek.net/BW6/186.html
klopt allemaal helaas, zolang jamet maar geld lang genoeg in het laatje krijgt zal het ze een reet roesten over de klachten die er zijn. Let wel dat je bij jamet veel vouwwagen krijgt voor een betrekkelijk lage prijs. denk dat dit laatste ook erg meetelt......... al zie ik dat de prijzen in 20 jaar tijd ahw van guldens naar euro's zijn gegaan ofwel verdubbeld zijn (net zoals de rest van de markt). Blijft toch jammer nogmaals dat de importeur dan niets daarin kan doen, gelukkig zijn de verkooppunten ook de gewezen punten waarin je teruggaat voor je klachten, mischien dat deze de kosten kunnen verhalen op de importeur/producent. immers met een niet goed in elkaar gezet hugo boss kostuum ga je ook niet naar Duitsland of het nederlandse hoofdkantoor op schiphol maar naar de winkel waar je hem gekocht hebt en verwacht je van hen dat deze de klacht behandelen ;). op dat punt komt inderdaad hetgeen wat hierboven staat een stukje kopersbescherming bij de wet om de hoek kijken, zou toch helemaal van de gekke zijn dat je overal doorgestuurd word met de klachten en niet door de verkooppunten geholpen zou worden, in mijn ogen dan niet meer dan normaal dat Vervat dit oppakt ;)
Citaat van: Joseppe op november 09, 2009, 04:10:30 PM
al zie ik dat de prijzen in 20 jaar tijd ahw van guldens naar euro's zijn gegaan ofwel verdubbeld zijn (net zoals de rest van de markt).
Dat was mij ook al opgevallen. De Conway Contiki DL die mijn ouders in 1988 kochten was voorzien van oplooprem en een steunwiel als opties en daar hebben ze toen rond de 5000 Gulden voor betaald.
Een vergelijkbare vouwwagen, en dan kom je snel bij jamet uit, kost tegenwoordig rond de 5000 Euro.
Maar goed dit wordt nu off-topic, laten we terug gaan naar het onderwerp.
De bovenstaande posts kloppen helemaal waar geschreven wordt dat je bij de verkopende partij moet zijn voor garantie. Maar vaak komt het er uiteindelijk op neer dat ze het 1:1 doorspelen naar de importeur en als die dan zegt dat het zo hoort en dat je pech hebt dan schiet je er nog niets mee op.
Vervat zal in dit geval om de importeur heen moeten gaan en misschien wel direct bij de fabrikant gaan claimen, maar of dat werkt...
inmiddels is de vw binnengebracht bij Vervat .... ik wacht op een "diagnose" ... en ben even benieuwd wat het verdict wordt ..
groetjes roland
oh spannend, en nu maar wachten.
Ach, 'total loss' zal het wel niet worden. :)
Citaat van: screech op november 16, 2009, 07:53:10 AM
oh spannend, en nu maar wachten.
Ach, 'total loss' zal het wel niet worden. :)
Je kunt er wel total los van worden :#
Citaat van: meeder op november 08, 2009, 12:32:35 PM
.......Bij Jamet komt het voor een groot deel door het succes, ze verkopen de meeste vouwwagens in NL, .........
Is dat zo? Wie zegt dat....Jamet zelf??.. ;). Bij mijn weten wordt er geen registratie bijgehouden van verkochte vouwwagens. Caravans wel, want die moeten op kenteken worden gezet....en is er bij het RDW dus een registratie van merk en type.
In vouwwagenland is deze registratie (nog) niet verplicht......
Citaat van: Didi op november 23, 2009, 08:03:36 PM
Is dat zo? Wie zegt dat....Jamet zelf??.. ;). Bij mijn weten wordt er geen registratie bijgehouden van verkochte vouwwagens. Caravans wel, want die moeten op kenteken worden gezet....en is er bij het RDW dus een registratie van merk en type.
In vouwwagenland is deze registratie (nog) niet verplicht......
Er wordt inderdaad geen registratie bijgehouden, maar als ik rond kijk naar wat ik op de weg zie en wat ik in de omgeving zie staan rond de vakantietijd dan is het percentage Jamet's toch wel aardig groot.
Welk ander merk zou er dan meer vouwwagens verkopen dan Jamet in Nederland? Ik zou het echt niet weten.
Misschien niet helemaal representatief, maar kijk eens naar de merken statistiek in dit forum...
Citaat van: meeder op november 23, 2009, 08:26:59 PM
.........maar als ik rond kijk naar wat ik op de weg zie en wat ik in de omgeving zie staan rond de vakantietijd dan is het percentage Jamet's toch wel aardig groot................
.........Misschien niet helemaal representatief, maar kijk eens naar de merken statistiek in dit forum...
Hmmm,
Als tegenwicht: Ik stond afgelopen jaar op een italiaanse camping waar van de 20 tenten er 6 van Karsten waren.....Ik geloof nooit dat Karsten in nederland een marktaandeel heeft. Bovendien zag ik 3 Holtkampers, 1 Roadmaster, 1 Cabanon en 2 Combi Camps......
En dus geen enkele Jamet.... ;)
Daarentegen denk ik dat je op een gemiddelde nederlandse camping dus wel weer meer Jamets tegenkomt. Waar dat aan kan liggen zullen we in een
nieuw draadje (http://forum.vouwwagenclub.info/index.php/topic,4425.0.html) over doorpraten....
Weet je, ik ben in overweging om een jametic te kopen, wil eigenlijk wel weten hoe dit verhaal is afgelopen, iemand enig idee
Onze nieuwe Jametic Outdoor 2010 hebben we helaas nog niet kunnen opzetten vanwege het trieste herfstweer dit voorjaar. Maar ik zal een reactie op het forum geven als dit daadwerkelijk is gebeurd. Wel een minpuntje op de nieuwe is de leeftijd van de banden. 2 jaar oud op het moment van afleveren. Daarmee zal de verkoper naar de fabrikant/importeur en heb ik nog geen reactie op gehad. Verkoper zelf vond het niet zo'n probleem meende ik uit zijn reactie te begrijpen. Maar als de wagen over 4 jaar wordt nagekeken zullen ze er wel over beginnen dat de banden 6 jaar oud zijn neem ik aan en dienen te worden vervangen.
Hallo Allemaal,
ook wij zijn in het bezit van onze nieuwe vouwwagen. Wij hebben onze nieuwe vouwwagen, een Jamet Arizona, op eind april bij vervat opgehaald.
Wij, zo enthousiast als we zijn, hebben de vouwwagen het zelfde weekend nog opgezet.
Alle begin is moeilijk, ook wij hebben dit ervaren. We hebben de meest comfortabele plek gezocht die we maar konden vinden ;)
We hadden 9 cm niveau verschil aan de waterkant. Ik schat dat we anderhalf uur bezig zijn geweest met enkel de wagenbak stellen en openklappen.
Maar alles is gelukt, ook met de stokken van de voortent is het even puzzelen. Als je de bijgeleverde tekeningen aanhoudt is het allemaal goed te doen.
Na intotaal 6 uurtjes inclusief koffie en eten hebben we de vouwwagen dan eindelijk opstaan, let wel nog geen haring in de grond.....
Wij hebben snel een eerste inspectie gedaan van de vouwwagen, en alles op drie punten na perfect....
Het blijkt dat 1 van de stiknaden van de voortent heeft losgelaten, er een weeffout inzit en dat een van de klemmen van de buis in het keukendak kapot is.
Ik ben de week erna bij Vervat langs gegaan, er wordt direct aangeboden om de tent achter te laten om deze even door de naaimachine te halen. Voor het klemmetje in de buis krijgen wij direct een nieuwe plus een tweetal reserve. Een prima service bij Vervat.
Met de pinksteren gaan we hem echt uitproberen inclusief het slapen wij hebben er nu al zin in.
Iedereen mooi weer gewenst met de pinksteren ,
groeten Ronald.
met pinksteren onze nieuwe Jametic getest. Ook de Adventure luifel. Geen knopen en andere dingen op verkeerde plekken zoals bij de starter van dit Topic. Het bed slaapt zelfs redelijk. Alhoewel dat na 1 nacht niet is te zeggen natuurlijk. IN ieder geval beter dan een luchtbed. Wat ik wel vervelend vond is het wiebelen van de vouwwagen als je beweegt in bed. Heeft iemand daar tips voor? Ik zal hiervoor een nieuw Topic starten.
Citaat van: roland op november 07, 2009, 05:29:46 PM
l vanwege Ubach (de invoerder) kreeg ik toch wel zeer ontgoochelende reacties.
groetjes, roland
Ik heb Ubach ook wel eens vragen gemaild,.... nóóit enige reactie terug mogen ontvangen!!!
groet Alp
Gisteren gebeld om een afspraak te maken om de Jametic outdoor 2010 op te halen, direct doorverbonden met de werkplaats, echt een persoon met liefde voor het product, heb deze man al vaker meegemaakt, (Arizona, Kentucky), neemt alle tijd.
Ga hem 1 okt ophalen, heb gezegd dat als het regent, we later komen, gezien de negatieve reacties met lekkage. ten eerste geen probleem, ten tweede zegt ie, we weten van de zwakke plekken en die controleren we op voorhand. als er iets is direct bellen met de werkplaats, we lossen het altijd op.
voor ons nu de derde vouwwaggel en niets dan lof over vervat