Wij hebben een nieuwe Jametic en net 1 maal geprobeerd. Het wiebelen van de wagen ondervonden wij als een beetje hinderlijk. Gebeurt al bij heel voorzichtig bewegen in bed. Nu heb ik gezien dat ondanks dat de wagen goed op de handrem stond en stevig op de steunpootjes, de wielen toch ietwat kunnen bewegen. Is dit wellicht op te lossen door de wielen goed te blokkeren met van die blokken die ze ook voor caravans enzo gebruiken? Wie heeft hier ervaring mee? Ik wil dit graag oplossen voor we komende zomer 3 weken op pad gaan.
Wat je ook kan proberen (als je er dan nog bij kunt) is om de pootjes nog wat verder uit te draaien als de wagen is uitgeklapt.
Door het uitklappen en uitpakken van de wagen komt deze nog wat uit de veren en kan het zijn dat je pootjes niet meer strak op de grond staan.
Hoog hoog heb je de bandenspanning staan? De Jametic heeft 13" wielen toch? Dan kan je rustig tussen de 2,5 en 3 bar in de banden pompen als je redelijk veel mee neemt.
De bandenspanning staat op 2,6 Bar. 0,2 meer dan de fabrikant adviseert. Achteraf heb ik de pootjes wat steviger aangedraaid, maar dat gaf niet een merkbaar effect. Maar is wel een nuttige tip omdat dit zeker waar is. De Nieuwe Jamets hebben inderdaad 13 inch wielen. Natuurlijk zit overal wat ruimte op, ook op de pootjes. En dat geeft kennelijk net dat beetje ruimte om wat te wiebelen. Komende vakantie ga ik er in ieder geval mee stoeien. Maar ik zie dat de wagen al beweegt bij de wielen. Misschien helpt het om die goed te blokkeren met wiggen.
Plankjes onder de uitzetpootjes en onder de wielen.
Citaat van: Steven op mei 24, 2010, 04:49:16 PM
Plankjes onder de uitzetpootjes en onder de wielen.
Plankjes heb ik al overal onder. Zelfs onder het neuswiel zodat die niet kan verzakken. Het probleem is dat de gehele vouwwagen een klein beetje heen en weer wiebelt. Van links naar rechts, zeg maar. Of net andersom, wat je wilt. Wat ik nog wil gaan proberen zijn van die levelers, of keggen. Zodat beide wielen volledig geblokkeerd staan en niet nog enigszins heen en weer kunnen bewegen. Wellicht zou het ook nog kunnen helpen door het neuswiel te vervangen door een poot. Maar zoiets moet je eerst aanschaffen om tot de conclusie te komen dat het niets tot weinig helpt. daarom ben ik heel benieuwd hoe andere vw bezitters dit ervaren en oplossen, want ik denk niet dat het merkgebonden zal zijn.
een beetje beweging heb je altijd , maar wielblokjes lijkt me een goedkoop probeer dingetje .
Wiebelen doet de wagen altijd een beetje.
Dit komt omdat je hem niet met de wielen van de grond af mag zetten.
Dus een goede vlakke ondergrond creëren de pootjes goed strak zetten
En dan lekker wiebelen. ;)
Wij zetten de wagen altijd level op de volgende wijze:
Eerst de wagen op een mooi vlak stukje in de breedte waterpas zetten.
Daarna draaien we het neuswiel iets naar beneden. De wagen staat dan in de lengte niet waterpas.
De achterpoten uitdraaien, gewoon strak.
Nu het neuswiel iets uitdraaien: de achterpoten zullen tamelijk strak komen staan.
Daarna de voorpoten uitdraaien en dan zit er weinig beweging in het geheel .
Ik hoop dat dit duidelijk is, anders nog maar even vragen.
de eenvoudigste oplossing is het meenemen van een pioniersschepje, graaf een kuil tot de wagen met de bodem op de grond rust, heerlijk stabiel :#
Citaat van: boswachter op juni 29, 2010, 10:31:03 AM
de eenvoudigste oplossing is het meenemen van een pioniersschepje, graaf een kuil tot de wagen met de bodem op de grond rust, heerlijk stabiel :#
Allen wordt je voortent dan wel een beetje laag en extreem veel blubber op de slikranden. Verder goeie tip!
Wij waren trouwens laatst ergens in de buurt van oldemarkt, en daar lag het wiebelen niet aan de caravan(van mijn schoonouders) maar aan het feit dat er mensen heen en weer liepen op trilveen.
Als ik de vouwwagen opzet staat hij alleen op de pootjes, de wielen hangen vrij, wellicht dat de pootjes ook minder stabiel zijn, kan na verloop van tijd speling in komen.....
pootjes kan je volgens mij makkelijk vervangen, ze worden los bij campeerwinkels verkocht (in elk geval bij Obelink, Hendriks, Erica en de Vrijbuiter)....
Wij in iedergeval bij de roadmaster...doen het volgende;
neuswiel helemaal onlaag uitvalpootjes omlaag en vastzetten, dan met de neuswiel de bak gelijk zetten en de pootjes laten zakken.De wielen komen dan wat los van de grond....
Onder alle pootjes uiteraard wat plankjes leggen.....
En dan het neus wiel omhoogdraaien, want die veroorzaakt vaak het schudden van de wagen....
Sucses....
Citaat van: CEO op mei 25, 2010, 08:06:54 AM
Wij zetten de wagen altijd level op de volgende wijze:
Eerst de wagen op een mooi vlak stukje in de breedte waterpas zetten.
Daarna draaien we het neuswiel iets naar beneden. De wagen staat dan in de lengte niet waterpas.
De achterpoten uitdraaien, gewoon strak.
Nu het neuswiel iets uitdraaien: de achterpoten zullen tamelijk strak komen staan.
Daarna de voorpoten uitdraaien en dan zit er weinig beweging in het geheel .
Citaat van: Mr Roadmaster op juni 29, 2010, 01:36:00 PM
Wij in iedergeval bij de roadmaster...doen het volgende;
neuswiel helemaal onlaag uitvalpootjes omlaag en vastzetten, dan met de neuswiel de bak gelijk zetten en de pootjes laten zakken.De wielen komen dan wat los van de grond....
Onder alle pootjes uiteraard wat plankjes leggen.....
En dan het neus wiel omhoogdraaien, want die veroorzaakt vaak het schudden van de wagen....
Sucses....
Eigenlijk doen we het hetzelfde.... de wagen opzetten dan, he.
Citaat van: CEO op juni 29, 2010, 03:41:04 PM
Eigenlijk doen we het hetzelfde.... de wagen opzetten dan, he.
bijna dan , ik doe het neuswiel ook nog van de grond af.... :O
Dat van het neuswiel opdraaien ben ik het mee eens. Dit veroorzaakt mede het "wiebelen". Ondergrond is bij het afstellen ook belangrijk. En als we twee dagen staan dan draai ik de pootjes nogmaals een keer op spanning. Zoals eerder is aangegeven heb je altijd wel beweging en als je hier helemaal van verlost wil worden neem dan 4 uitdraaisteunen mee.
http://www.caravan-camper-electro.nl/advanced_search_result.php?keywords=assteun&osCsid=827eae6cb83e69aaa89e93c4dd001dd2
Ook met deze steunen loop je uiteraard weer tegen een volgend probleem aan: waar zet je ze onder de wagen. Klapperts blinken nu eenmaal niet uit in stijfheid. Daarnaast kan je niet ongestraft overal maar steunen plaatsen en daar de gehele wagen op laten leunen. De plekken waar dat wel zou kunnen zijn al bezet met uitdraaisteunen...
Ik heb het nog niet over de ruimte die deze steunen innemen, het extra werk etc.
Per saldo is denk ik de ingraaftechniek het beste om geen beweging te krijgen. Je zou kunnen overwegen om gewoon eens een keer een paar weken van elkaar af te blijven of de contacten te beperken tot het sanitairgebouw :H
I´m lost here.
Ik dacht dat je wielen pertinent op de grond moesten blijven?? Hetgeen het stellen ont-zet-tend ingewikkeld maakt :H :H :H
Maar dus de pootjes uitdraaien, daarmee stellen en dan álle wielen van de grond af?
Waarvoor dient het medenemen van de keggen dan??? alleen voor pech onderweg?
Citaat van: CEO op juli 09, 2010, 08:16:15 AM
Per saldo is denk ik de ingraaftechniek het beste om geen beweging te krijgen. Je zou kunnen overwegen om gewoon eens een keer een paar weken van elkaar af te blijven of de contacten te beperken tot het sanitairgebouw :H
LOL >:( >:( >:( ::) ::) Zal de sfeer niet echt ten goede komen denk ik ......
Wij hebben de wielen gewoon op de grond. Daar zijn ze toch voor! En even als aanvulling op mijn vorige bericht, wij gebruiken deze steunen niet het was een tip. Wij wiebelen gewoon (trigano is vrij stabiel) en aan sex boven de 24 graden doe ik niet. Dit jaar zitten we in de Provence dus ik moet wachten tot na 23:oo uur :**
ik had begrepen dat je de wielen op de grond moet houden, omdat de uitdraai-steunen alleen zijn om wheu... steun te geven :-)
Als ze het hele gewicht moeten dragen kan dan je trailer niet gaan doorhangen/vervormen ofso?
Wij hebben overigens van die gele levelerblokken voor onder de wielen.
Met die blokken en het neuswiel gaan we hem waterpas stellen, en daarna de uitdraaisteunen eruit (met plankjes eronder) om te fixeren.
Bij ons blijven de wielen gewoon op de grond, met de uitdraaisteunen en het neuswiel zetten we hem in de lengte en breedte waterpas. Natuurlijk wiebelt het wel wat maar niet hinderlijk. De uitdraaisteunen zijn volgens mij bedoeld om te steunen (woord zegt het al) en niet om te dragen
Zolang alles maarr pas staat ;) ;) ;)
Niet alle pootjes zijn bedoeld om te dragen. Dus de wielen blijven bij ons ook op de grond.
Ik heb ook niet zo'n last van het wiebelen. Tenslotte loop je toch niet echt door de vouwwagen,... dus wanneer heb je er nu eigenlijk 'last' van?
Citaat van: screech op juli 14, 2010, 11:15:14 AM
Niet alle pootjes zijn bedoeld om te dragen. Dus de wielen blijven bij ons ook op de grond.
Ik heb ook niet zo'n last van het wiebelen. Tenslotte loop je toch niet echt door de vouwwagen,... dus wanneer heb je er nu eigenlijk 'last' van?
Je kunt ook eens overwegen om een fatsoenlijk stel pootjes er onder te monteren dan ben je van alle geklooi af.
Wanneer je er last van hebt is sterk afhankelijk van de camping, het zicht wat je buren op je tent hebben, het weer, je hormoonspiegel en je echtgeno(o)t(e)
Bij lekker zomerweer heeft je hormoonspiegel de neiging wat te stijgen en op bepaalde momenten kan dit ernstige ongemakken veroorzaken dus het is zaak om die hormonen op de bekende wijze tijdig wat af te tappen :# :# :#
Serieuzer, grote dikke planken ook voor neuswiel, een goed neuswiel evt betere pootjes en van die friettent (uhm camper) oprijplaten voor je wielen (ideaal ook bij schuin terrein houden de boel stevig genoeg voor een stevige ****
Citaat van: coinoperator op juli 14, 2010, 11:33:24 AM
Wanneer je er last van hebt is sterk afhankelijk van de camping, het zicht wat je buren op je tent hebben, het weer, je hormoonspiegel en je echtgeno(o)t(e)
Bij lekker zomerweer heeft je hormoonspiegel de neiging wat te stijgen en op bepaalde momenten kan dit ernstige ongemakken veroorzaken dus het is zaak om die hormonen op de bekende wijze tijdig wat af te tappen :# :# :#
Dat bedoel ik, maar dan heb je er zelf toch geen last van. :O
Ik zat meer te denken aan cara :ca's. dan zit je aan tafel, en gaat er iemand drinken halen, dan voel je de wagen wiebelen ja. Maar dat doe ik in de vouwwagen nooit. vandaar dat ik het me afvroeg. Ik maak me er niet druk om.
Citaat van: coinoperator op juli 14, 2010, 11:33:24 AM
Serieuzer, grote dikke planken ook voor neuswiel, een goed neuswiel evt betere pootjes en van die friettent (uhm camper) oprijplaten voor je wielen (ideaal ook bij schuin terrein houden de boel stevig genoeg voor een stevige ****
Maar hoe ver zou je hierin gaan?! Dan moet je er wel heel erg veel last van hebben, wil je al dat soort zaken mee gaan nemen.
Die zaken heb ik standaard bij me simpel omdat ik zowiezo de Glampings probeer te vermijden.
Ik sta dus in bossen en op bergen, schuin en heel schuin.
Ik ben voorbereid op de gekste situaties en heb dus ook aardig wat survivalspul (voor de HK) bij me.
Je kunt best gekke dingen uithalen met je klapper maar bv 1 poot enorm uitdraaien omdat de boel anders scheef staat en dan dus 1 hoek met een zeer groot gewicht belasten terwijl je de tegenoverliggende hoek zowat los laat bungelen dat is vragen om moeilijkheden.
Daar kan zelfs een HK niet tegen.
Dus ik begin met een positie te zoeken waarin wagen en tent enigzins nog vlak staan, ik steun de wielen met camperrijplaten indien gewenst en zorg dat de gewichtverdeling zo goed mogelijk is.
Citaat van: CEO op juni 29, 2010, 10:55:04 AM
Allen wordt je voortent dan wel een beetje laag en extreem veel blubber op de slikranden. Verder goeie tip!
da's helemaal retro! een leefkuil!
past helemaal bij onze bloemetjes gordijnen. Snel naar de dump voor een schopje!