Fietsen vervoeren met de Trigano Galleon

[Nieuwe vouwwagenfan]

Hallo allemaal,

Graag willen wij een aantal fietsen meenemen met de Trigano Galleon vouwwagen. We zitten te denken aan een fietsendrager óp de vouwwagen. Weet iemand of dit kan, en waar deze te koop zijn? Of is het advies het anders aan te pakken, bijvoorbeeld op de disseldrager. Alleen is dat denk ik niet te combineren met de disselbak? Wie heeft ervaring / advies / tips?
(Als het zou lukken zouden we 1 elektrische fiets, 1 racefiets, 1 kindermountainbike en 1 kinderfiets willen meenemen. )

Vriendelijke groet, Ciel

[muis]

Dat is mogelijk met een fietsendrager op een speciale imperial,  hou wel rekening met het maximale gewicht van je vouwwagen.  Op de dissel in combinatie met een disselbak lijkt me niet echt mogelijk

[Nieuwe vouwwagenfan]

Dank voor de reactie! Nu heb ik even gebeld met de vouwwagenspecialist, en hij geeft aan: doe überhaupt geen imperiaal + fietsendrager op je vouwwagen (welk merk dan ook). Want het wordt eigenlijk altijd te zwaar, waardoor je je assen/rubbers beschadigt op den duur. Is dit een geluid wat vaker gehoord wordt? Ik zie namelijk best heel vaak vouwwagens met imperiaal+fietsendrager rondrijden.

[cahummel]

Dat je assen en rubbers slijten en stuk gaan van een imperiaal? Klinkt mij als klinkklare nonsens in de oren. Zo een imperiaal weegt op zijn hoogst een kilo of 20 (waarschijnlijk minder, die van mij til ik met 1 hand op), daar dan twee fietsen van twintig kilo per stuk op, is 60 kilo. Kan me niet voorstellen dat dat je as en rubbers kapotmaakt, dit klinkt alsof je geen bagage in je vouwwagen mag doen, want dan gaat je as stuk. 

[FriedelP]

Kan me wel voorstellen dat in de praktijk wel tot redelijk wat overwicht leid. Met de bagage die wij nu in de vouwwagen stoppen zitten we al aan het maximum toegelate massa en dan de het extra gewicht erbij van de fietsen zou zeker overladen. Als je 4 fietsen zou mee nemen op die wijze (weet niet of daar de ruimte voor is) zit je al aan 100 kg extra.
Kortom, je moet er rekening mee houden dat je een pak minder bagage in dat geval dient mee te nemen en velen zullen daar geen rekening mee houden met als resultaat dat er wel overladen is.

[xray]

Ik heb voor onze Odyssee wel een imperiaal gekocht bij de VWS in Boxtel. Je moet wel rekening houden met je gewicht idd.
Ik zat op zo'n 580 kg vakantieklaar zonder imperiaal en fietsen dus durfde ik wel aan om er 2 kinderfietsen 1 MTB en 1 stadsfiets op te zetten. Niet meer met fietsen gewogen maar zal net over de 650kg zitten.

[poldertoerist]

Ik had destijds een Galleon met fietsendrager boven de disselbak. Dat was wel een afwijkende bak overigens . Ik had daar een staander achter waardoor mijn "gewone" fietsendrager op een kogel boven de klep van de bak stond. 

Om gelijk maar even wat opmerkingen voor te zijn, de kogeldruk kwam niet in gevaar en de fietsen stonden dan wel dwars maar dat gaf geen problemen met bijvoorbeeld windvangen. Bijkomend voordeel... de fietsen konden blijven staan bij het openklappen. 

Op een gegeven moment wilde ik meer fietsen meenemen (4× mtb) en de fietsen zijn toen naar het dak van de auto verhuisd.  Dat doe ik nu nog steeds.  Maar met een andere vouwwagen.

Bijkomend voordeel van beide oplossingen,  je hebt ook een drager tot je beschikking op je vakantieadres. In ons geval is dat fijn omdat je dan 30km verderop bijv.. ook een rondje kan doen. 

Verstuurd vanaf mijn SM-A715F met Tapatalk

[Rijksen]

Dank voor de reactie! Nu heb ik even gebeld met de vouwwagenspecialist, en hij geeft aan: doe überhaupt geen imperiaal + fietsendrager op je vouwwagen (welk merk dan ook). Want het wordt eigenlijk altijd te zwaar, waardoor je je assen/rubbers beschadigt op den duur. Is dit een geluid wat vaker gehoord wordt? Ik zie namelijk best heel vaak vouwwagens met imperiaal+fietsendrager rondrijden.

Grappig advies van een winkel die op zijn webshop wel dragers verkoopt 

Volgens mij worden ze door veel mensen gebruikt en is het bij alles wat je toevoegd belangrijk dat je je totaalgewicht in de gaten houdt. Het kan met imperiaals, disselbakken, afdekhoesverhogers etc snel oplopen qua gewicht. Met fietsen is het ook vaak de vraag wat voor fiets, een racefiets of MTB is heel iets anders als een stadsfiets om over elektrische fietsen nog maar te zwijgen.

Meten is weten in veel gevallen dus even een weegbrug opzoeken kan geen kwaad.

[KevinRekord]

Onze Olympe mag er 650 wegen, onze wagen zou zonder accessoires met keuken 495 wegen. Luifel erbij, stoelen tafel, wasrek, extra topper, scottelbraai etc je snapt het wel... nu is er voor de Olympe ook een imperiaal te koop ja.... Stel we nemen ook  2 elektrische fietsen van 25kg en 2 kinderfietsen mee dan ga je zeker over je gewicht heen.

Het feit dat het een 650kg-as is betekend dat de as op 650kg gewicht is berekend. Ik snap dat een vouwwagen specialist verteld dat je het beter niet kan doen. Ze willen immers geen klachten hebben met betrekking tot de door hun geleverde vouwwagens. De klanten hebben niet vaak door dat je de wagen snel overbelast en opeens is die vouwwagen specialist een kut winkel want die rekenen de hoofdprijs voor een nieuw as of reparatie eraan, terwijl de kar dan nog helemaal niet zo oud is. Lekker op het dak van de auto die fietsen en klaar. (Zelf lig daar bij ons een 600 liter dakkoffer maar zou ze niet op de vouwwagen gooien, tenzij ik een zwaardere as monteer oid)

[sanderv]

Een dak van een auto is officieel ook snel overbelast. Als er al iets op het dak mag (wat tegenwoordig steeds vaker niet meer mag), ligt de grens meestal op 75 of 80 kg. Daar zit je met een imperiaal, fietsdragers en paar (elektrische) fietsen snel aan. Wij hebben er vier op de camplet staan op een zelfgelast rek en de vijfde op de auto. De camplet zit reisklaar daarmee op z'n max van 550 kg. De meeste vouwwagens hebben met als de meeste (bouw) aanhangers rubber geveerde torsieassen. Niet verfijnd. Wel zeer bullitproof. Daar zou ik me niet zo druk om maken. Het is eerder dat alles topzwaar wordt.

[bernie]

Ik vervoer de fietsen op de vouwwagen. Ook wel eens een dakkoffer met twee fietsen. Voordeel ervan is dat je heel makkelijk met het gewicht schuift in verband met de kogel druk. Als je fietsen op de dissel vervoerd wordt dat toch een stuk lastiger. Op de auto doe ik liever niet want dan zie ik ze niet. Daar hou ik persoonlijk minder van. Wat ik wel doe is tassen, koffers e.d. ff wegen zodat ik redelijk nauwkeurig weet wat het weegt.

[Nieuwe vouwwagenfan]

Heel hartelijk dank allemaal voor het meedenken en delen van ervaringen en tips! Daar kunnen we mee aan de slag!