Hulp gevraagd bij probleem met led achterverlichting (Malawi)

[sanderv]

Nogmaals, dit heeft niets te maken met merk of afkomst van de auto. In de EU is het verplicht om storingsdetectie te hebben, in elk geval voor de knipperlichten. Voor overige verlichting is het denk ik geen plicht, maar veel moderne auto's controleren er wel op. Zeker bij remlichten op zicht geen overbodoge luxe, die kun je in je eentje niet controleren. De knipperlichtdetectie geldt voor de auto en de aanhanger. Om die reden gaat je knipperlicht ook sneller knipperen als er een lampje stuk is. Vroeger knipperde die overgebleven lamp dan ook echt sneller (mechanisch geregeld), tegenwoordig knippert de lamp buiten normaal, maar klinkt het akoestische deel in de auto sneller. Dat moet dus ook gebeuren als er een aanhangerknipperlicht defect is. En daar ontstaat dus technisch een probleem, want daarvoor moet de auto iets monitoren. Dat is ofwel een weerstandsmeting, ofwel een stroommeting. Zowel weerstand als stroomsterkte zijn voor een ledlamp totaal anders dan voor een gloeilamp. Met shuntweerstanden kun je het systeem foppen, maar strikt genomen voldoe je daarmee volgens mij dus ook niet meer helemaal aan de wet van de automatische storingsdetectie in de knipperlichten.

[Jer81]

Rijd al jaren VAG, na een Octavia met led en nu de 2de Leon ervaar ik 0 problemen met aanhangers, fietsendragers of vouwwagen.

Vouwagen was eerst een Teun TTT4 en nu Trigano Itinea met Led, nul problemen.

Fransen zijn natuurlijk een ster in elektronica    ik zou de problemen in de vouwwagen zoeken.

Met mijn Opel Astra had ik geen problemen met de Itinea. Met mijn Peugeot 308 wel. Weerstandjes laten plaatsen bij de aanhangerboer, daar teste die netjes. Maar nog steeds problemen bij mijn 308. Inmiddels doet hij het met een kast er tussen. Maar ben er wel van overtuigd dat Peugeot hier de boosdoener is. Peugeot schijnt extreem gevoelig te zijn.

[sanderv]

Met mijn Opel Astra had ik geen problemen met de Itinea. Met mijn Peugeot 308 wel. Weerstandjes laten plaatsen bij de aanhangerboer, daar teste die netjes. Maar nog steeds problemen bij mijn 308. Inmiddels doet hij het met een kast er tussen. Maar ben er wel van overtuigd dat Peugeot hier de boosdoener is. Peugeot schijnt extreem gevoelig te zijn.

Peugeot voldoet dus blijkbaar het beste aan de europese eisen, binnen de kleinste marges. Dit zijn echt de consequenties van alles gereguleerd willen hebben, niet meer, niet minder. Met een aftermarket trekhaak voor Peugeot zal het probleem ook veel kleiner zijn. Alleen heb je dan geen melding op het dashboard, maar bv een akoestische melding uit de kofferbak. Maar veel aftermarketmodules geven geen terugkoppeling aan de auto. Lost heel veel gedoe op. De trekhaakmodule heeft dan een eigen 15A voeding vanuit de accu en haalt alleen de signalen van de achterlichten (dus geen vermogen).