Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
Er kan een luifel direct aan de wagen evt mbv een adapter. Afhankelijk van het bouwjaar. Kamperen met de CC Flexi T&T. Niet omdat het moet, maar omdat het kan....
Ik zie dat van Cabanon de Chamonix bedden van 168cm breed heeft. Wellicht heeft Jamet ook een model met brede bedden. Voor zover mij bekend maken enkel Cabanon en Jamet nog van die klassieke klappers met links en rechts van de wagenbak een bed en in het midden een ruimte (al dan niet met bankjes). Volgens mij heeft mijn Camp-let slechts 140cm. Daarmee kan je dus elke Camp-let iig van je lijstje afstrepen.
De Raclet Safari heeft bedden van 1.60, of de luifel direct aan de wagenbak kan weet ik niet
Dat weet ik niet. Maar Youtube kan je daar geweldig bij helpen heb ik ervaren. Van elk merk en model zijn wel opzetfilmpjes te vinden. Hou er wel rekening mee dat het dan vaak mensen zijn die wat geoefend zijn en dat ze dingetjes overslaan of al gedaan hebben (zoals waterpas zetten of pootjes uitdraaien of slechts een paar haringen inslaan)
Gezien het strikte budget zou ik beginnen met je kinderen te overtuigen dat ze prima in de vouwwagen kunnen slapen. Anders zit je daar met je enorme vouwwagen en moet je ook nog tentjes aanschaffen (en tzt opzetten). Ik heb zelf overigens op mijn 19e nog in een ondertentje geslapen, toen was ik ook al bijna twee meter. Verder ben ik bang dat je met 2000 euro en zulke eisen aan de ruimte uit gaat komen bij een tweede- of derdehandsje. Ik weet ook niet wanneer er voor het eerst vouwwagens met zulke brede bedden werden gemaakt, misschien is dat zelfs te recent om zo'n occasion te kunnen vinden.Als ik dan toch al een beetje de Spaßbremser ben: een dakkoffer op de VW is waarschijnlijk niet verstandig. Je kunt er beter een op de auto zetten. Qua rijgedrag (en dus veiligheid) is het beter zo veel mogelijk gewicht in de auto te stoppen en niet op de VW. Je kan overigens bij veel vouwwagens al een hoop lichte maar grote dingen kwijt onder het dekzeil. Als het niet past in de vouwwagen, is het waarschijnlijk ook te zwaar. (Binnen de vouwwagen moet je het gewicht dan ook zoveel mogelijk vooraan leggen, als het zwaartepunt van de vouwwagen te ver naar achter ligt, wordt deze ook onstabiel.)Voor de 100-sticker hoef je volgens mij niet zo veel te doen. De belangrijkste eis is geloof ik dat de banden niet te oud zijn.
En dat de load index klopt en je schokdempers hebt, toch?
Het zelfde als de safari maar met een kleinere voortent is de Raclet Vilenova. Het kan interessant zijn als je niet zo'n grote voortent nodig hebt, omdat het ook een stuk sneller is opgebouwd en je eventueel de voortent kan aangeritst laten wanneer hij opgevouwen word.Ik weet niet waar je woont, het nadeel kan zijn dat deze enkel en alleen in België kan bezichtigen en kopen bij Camping Zorro (Kampenhout)De Safari is een heel stuk ruimer maar ook wel iets meer werk om op te bouwen van de voortent. Vooral als je alle haringen wenst te slagen. Wij hebben deze extra ruimte wel nodig en daarom voor de Safari gekozen en zijn daar tevreden over. Maar als snel opbouwen een belangrijker criteria is, interesseert de Villenova je vermoedelijk meer.
