Holtkamper Aero WindForce: is 210 kg laadvermogen voldoende?

[FriedelP]

Als de aanhangwagen max 750 kg en de combinatie maximaal toegelaten gewicht is over de 3,5t dan mag dat nog met BE, echter als de aanhangwagen boven de 750 kg MTM is en dan combinatie meer dan 3,5, dan niet meer. Dus met zware EV's en doorsnee vouwwagens zou het nooit een probleem mogen zijn, als er versies worden genomen die een MTM hebben van meer dan 750 kg, zullen er niet veel EV's zijn momenteel waarvoor het niet nodig is. Die batterijen wegen wel wat.

Als vaste batterijen gaan doorbreken binnen een paar jaar veranderd dat weer. Zijn lichter, laden op tegen de snelheid van een tankbeurt en hebben een hogere energiedichtheid en dus ook rijberijk. Nu nog de productieproblemen opgelost krijgen.

[PimJ]

Ik denk dat de nieuwe wetgeving over een hoger combinatiegewicht eerder is (nu gepland voor '29/'30) dan die SS accu's, dan is dit probleem voor vouwwagens sowieso uit de wereld. Dan mag de combinatie 4250 kg of wellicht zelfs meer worden met B (wel onder voorwaarden). Ik lees ook 5000 kilo, wellicht omdat met een moderne caravan 4250 nog steeds aan de krappe kant is. Wetgeving is nu in de eu landen in de maak, ben benieuwd!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[sanderv]

Je mag nu met B altijd al een aanhanger met mtm van 750 kg trekken. Ook als de auto een mtm heeft van 3,5 ton. Dus daar verandert niets aan, de enige uitzondering waarmee je met b op 4250 kg kunt uitkomen. Een vouwwagen zonder eigen kenteken mag je altijd trekken, met iedere B auto. Is de aanhanger boven de 750 kg (en heeft hij dus een eigen kenteken), dan verandert alles. Dan mag het mtm van auto en aanganger samen niet over de 3,5 ton heen. Met een beetje ev zit je hier zo aan. Die gaan zelf al richting 2,5 tot 3 ton. Een geremde enkelasser met eigen kenteken is dan al te veel. Dubbelassers is helemaal lastig met B. Die hebben snel een mtm van 2 ton. Daar mag je dus mee rijden met B, op voorwaarde dat je een heel licht trekautootje hebt en je vervolgens niet over het maximale trekgewicht heen gaat...

[Ernst]

Je mag nu met B altijd al een aanhanger met mtm van 750 kg trekken. Ook als de auto een mtm heeft van 3,5 ton. Dus daar verandert niets aan, de enige uitzondering waarmee je met b op 4250 kg kunt uitkomen. Een vouwwagen zonder eigen kenteken mag je altijd trekken, met iedere B auto. Is de aanhanger boven de 750 kg (en heeft hij dus een eigen kenteken), dan verandert alles. Dan mag het mtm van auto en aanganger samen niet over de 3,5 ton heen. Met een beetje ev zit je hier zo aan. Die gaan zelf al richting 2,5 tot 3 ton. Een geremde enkelasser met eigen kenteken is dan al te veel. Dubbelassers is helemaal lastig met B. Die hebben snel een mtm van 2 ton. Daar mag je dus mee rijden met B, op voorwaarde dat je een heel licht trekautootje hebt en je vervolgens niet over het maximale trekgewicht heen gaat...

Mmmm b+ is bover 3500kg. Anders mag de trein er niet boven komen. Be is boven 3500kg

https://www.anwb.nl/juridisch-advies/verkeer/welke-aanhanger-mag-ik-met-rijbewijs-b-besturen

[sanderv]

Nee, dat klopt niet. Rijbewijs b96 is het meest nutteloze rijbewijs dat er bestaat. In jouw link staat het zelfs goed, punt 1:

Met rijbewijs B mag je:

een aanhanger trekken tot 750 kg (toegestane maximum massa), ook als de toegestane maximum massa van de auto en aanhanger samen boven de 3.500 kg uitkomt.

[Ernst]

Nee, dat klopt niet. Rijbewijs b96 is het meest nutteloze rijbewijs dat er bestaat. In jouw link staat het zelfs goed, punt 1:

Met rijbewijs B mag je:

een aanhanger trekken tot 750 kg (toegestane maximum massa), ook als de toegestane maximum massa van de auto en aanhanger samen boven de 3.500 kg uitkomt.

 https://www.cbr.nl/nl/rijbewijs-halen/auto/heb-ik-een-be-rijbewijs-nodig

Ik heb het verkeerd geïnterpreteerd.  Deze infographic is mooi

Moet ook niet bekijken als je moe bent en in bed al ligt

[sanderv]

Jawel, dat staat er wel. En het staat er precies goed. Denk een witregel tussen beide zinnen.

Je mag een aanhanger trekken van maximaal 750 kg.

Je mag een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als het totale gewicht (eigenlijk mtm, gewicht klopt niet) van de auto en de aanhanger samen niet boven de 3500 kg uitkomt.

Je mag echt met je b rijbewijs te allen tijde een aanhanger van max 750 kg trekken, ook achter een camper met een eigen mtm van 3,5 ton.

[FriedelP]

Dat klopt en heb ik ook eerder gesteld. Het probleem is er inderdaad niet voor aanhangwagens tot 750 kg.

Er zijn inderdaad al heel wat EV's +750 kg die anders boven den 3,5 uit komen. Maar dat is dus geen probleem. Dus voor de meeste vouwwagens geen probleem, eentje met een keuring voor 1000 kg is een ander verhaal.

Gelukkig toch hé.

Op zich vindt ik dat niet onlogisch omdat het anders niet controleerbaar is. Een aanhangwagen zonder eigen nummerplaat zit niet in de database wat het MTM is. Max 750 dus maar kan ook minder zijn dus moeilijk uit te maken of men nu wel boven de 3,5 zit of niet.

Bij een aanhangwagen op nummerplaat, verplicht boven de 750 is ingeschreven op een bepaald MTM dus weet de database wat de MTM is, evenals deze van het trekkend voertuig. Makkelijker te checken of er overtreding is of niet. Zelfs met ANPR's kan dat eventueel automatisch gebeuren. 

Die 750 zijn niet de zwaarste en moeilijkst handelbare aanhangwagens en een zware wagen zal niet zoveel last hebben van een lichtere aanhangwagen. Een EV van 2,8 met een lichte aanhangwagen van 750kg zal niet moeilijker en problematischer te besturen zijn als een lichtere wagen van rond de 2T of nog lichter.

Ik vindt de regeling die er zo dus is redelijk logisch en pragmatisch.

[sanderv]

Dat is het inderdaad precies. Aanhangers tot 750 kg mogen ook zelfbouw zijn. Die hebben geen papieren of gegevens. Voor de politie kan een rijbewijs B check grotendeels met de papieren gedaan worden. Bij twijfel moet het op de weegbrug (overschrijding maximaal trekgewicht auto?). Een BE check vraagt formeel altijd om een weegbrug.