Vreemd probleem Aart Kok Kavango

[nikkel1964]

Het past dus wel, alleen als de 4 bouten tegelijkertijd worden aangedraaid. Kruislings zoals het eigenlijk hoort dan gaat het niet. Daarnaast is de sluiting door de zelfborgende bouten ook niet juist omdat ze maar voor de helft tegen de velg drukken.

Is dit de theorie of heeft de garage dit ook laten zien? Maw: zou het inderdaad kunnen dat jouw wagen niet op een Alko as staat maar op een Knott en alles dus eigenlijk gewoon klopt?

[KenJo]

Nee! Ik heb absoluut Al-Ko op het onderstel (de naaf) zien staan. Dat is 100% zeker.  Ik baal er wel van dat ik vandaag geen foto's heb geschoten. Maar ik ga me zo maar afvragen of men een verkeerd onderstel heeft gemonteerd!? 

[nikkel1964]

Ik denk niet dat dat zo maar kan. Ben afgelopen voorjaar bij Ak in Heemstede geweest en hij heeft allerlei plannen uitgelegd met betrekking tot (met name) de Combi-Camp wagens maar waarbij het ontwerp (beter gezegd: de invloed van het onderstel) van de Aart Kok wagens veel mee te maken heeft. Een 'verkeerd' onderstel er onder zetten gaat, als ik op de verhalen achter deze plannen af ga, domweg van geen kant passen.

[KenJo]

Dan snap ik er echt helemaal niks van! Ik ben geen leek op het dit gebied en ik weet wat ik gezien heb. Dit waren mijn velgen (vakantie foto's genoeg) en het was mijn klapper (ik heb een totaal afwijkende disselbak) dus 1+1= 2.

Doe ik de titel van de topic er toch echt eer aan.....

[herrwillem]

Heb je hem nieuw gekocht? Of heeft de vorige eigenaar je iets niet verteld..

[KenJo]

Wij hebben hem nieuw, als showmodel in Heemstede, gekocht.

[Jootje1710]

Volgens mij heeft de Kavango een Knott as en geen Alko.

Onze Kavango heeft ook KNOTT onderstel 

[KenJo]

update: Inderdaad is het een Knott onderstel (jullie hadden dus gelijk    ) model VG87. De steekmaat van de remtrommels is echter nog steeds 98


de fabrieks-af gemonteerd velgen zijn 5Jx13 4 GATS ALUMINIUM CARAVAN VELG MODEL TR1 503 DRAAGLAST 800kg ALUMINIUMVELG steekmaat 100


Zo ziet het er dus uit:


We hebben het reservewiel onder de klapper vandaan gehaald om die te passen én die past wel  Daar hebben we dus de maat van opgezocht en die heeft ............................ steek 98. 
Daarna hebben we een Fiat Punto velg met steekmaat 98 (van de naast gelegen garage geleend) gemonteerd en die past ook perfect. Ondertussen is de klapper wel een beroemdheid geworden, want we hebben echt alles en iedereen uit de kast gehaald om er achter te komen wat er nou aan de hand is. De bandenleverancier, Nisbets (leverancier onderstellen) Pauw (caravandealer en ex-leverancier van AK) en nog een aantal anderen. Sommigen zijn zelfs komen kijken hoe het nou precies zat.

Maar goed ergens is er dus iets niet helemaal goed gegaan bij Aart Kok. 
Uiteraard heb ik AK ook gesproken. Dat ging niet helemaal soepel omdat Rogier er niks van geloofde en volhoudt dat de Velgen steekmaat 100 hebben en de as ook. Maar uiteindelijk hebben we afgesproken dat we na onze vakantie langskomen met de klapper om hem zelf te laten zien wat er aan de hand is. Hij heeft toegezegd mee te werken aan een oplossing maar hoe en wat dat gaat worden weet ik niet. Hij wilde het eerst met eigen ogen zien en de eventuele kosten meten dan weer verhaald worden op de leverancier.....

Al met al heb ik nu dus nog steeds geen wagen voor de deur en moet ik extra kosten maken omdat er andere velgen onder moeten komen. Dat wordt wel staal want ik moet maar afwachten of Aart Kok iets gaat doen in de vom van vergoeding en/of vervanging. In mijn ogen zou de oplossing een vervangd setje velgen of andere remtrommels monteren zijn. De kosten van beide oplossing zijn vrijwel gelijk (150,- per wiel)

Nu maar hopen dat Caravan Service Centre Heerhugowaard niet een mega-rekening neer legt, want ze zijn ondertussen wel een flinke tijd bezig 

[Jerome]

Is de oplossing met schuifbouten buiten beeld?
Dit lijkt mij misschien nog wel de definitieve oplossing.

[KenJo]

Nee hoor absoluut niet! Maar ik heb er vandaag niet meer aangedacht ik had te veel aan mijn hoofd met al dat gedoe zo vlak voor de vakantie.
Ik ga die 150 euro per wiel absoluut niet betalen want dit is niet mijn fout geweest. En mocht Aart Kok zich ook zo opstellen dan zet ik er  schuifbouten op. Maar ik ga ervanuit dat Aart Kok een fatsoenlijk bedrijf is en komt met een knappe oplossing, want bepaald fraai is dit niet!

[Mark2911]

In mijn beleving en dan praat ik over 16 jaar ervaring in aanhangeronderdelen is alko standaard ook opelsteek.

[KenJo]

Tja dat zal maar ik heb dat niet. Dus in hoeverre is standaard ook echt standaard? Ik heb een half dozijn getuigen dat wij echt steek 98 (fiat) hebben en geen 100 (opel). Over 3 weken ga ik een afspraak maken met aart kok. Dan mogen zij gaan oordelen

[nikkel1964]

Denk dat de foto wat dat betreft ook wel duidelijk is: je komt net een stukje tekort...

[GJT]

Tja dat zal maar ik heb dat niet. Dus in hoeverre is standaard ook echt standaard? Ik heb een half dozijn getuigen dat wij echt steek 98 (fiat) hebben en geen 100 (opel). Over 3 weken ga ik een afspraak maken met aart kok. Dan mogen zij gaan oordelen

Oordelen? Vervangen lijkt me. Zonder discussie. Ze hebben gewoon verkeerde wielen (of as?) besteld/gemonteerd. Bovendien dienen ze alle klanten te informeren die deze wielen geleverd hebben gekregen (terugroepactie voor een controle). De bouten worden zo niet goed belast wat op den duur tot fijne problemen kan leiden.

Vreemde houding ook van AK om er niets van te geloven.. Een specialist constateert dit probleem en een fout is menselijk. Ik was er meteen heengereden en twee nieuwe wielen laten monteren.

[Matthijs_164]

Helemaal mee eens - dit is een probleem dat de veiligheid van het geheel aantast, er is geen ruimte voor discussie of twijfel. Als een onafhankelijke specialist het probleem vaststelt en het staat vast dat alle onderdelen zo origineel geleverd zijn (en alleen dan!), dan moet er onmiddelijk gehandeld worden. Hoe dit heeft kunnen gebeuren is op dit moment nauwelijks relevant - daar kan later over nagedacht worden.

Kan me dus totaal niet vinden in de houding van de leverancier - dat kan hem zeer duur komen te staan wanneer dit probleem tot een ongeval leidt.

Succes!