Pack and go Kyte blijft niet open staan

[Delftblue]

De Kyte is inmiddels bij HK geweest, inderdaad was een van de gasdrukveren kapot. Die is vervangen dus als het goed is zou het weer naar behoren moeten werken. Helaas was het weer de afgelopen weken niet dusdanig dat we weg zijn gegaan. We wachten gewoon op een weekend met mooi weer. Kunnen we gelijk het schuimrubber dat we hebben gekocht voor op het bed (die vinden we net wat aan de harde kant) in de matrashoes plaatsen.

[swbouman]

Even een schop. Bij ons (cocoon aero 2017) ligt een kindertent xl samen met de stoelen bovenop  de bak. De pack n go blijft zeker bij koeler weer niet openstaan. Nu wil ik proberen om de gasveer te vervangen voor een met een hogere kracht. Echter bij het openen van de pack n go gaan er twee veren uit. Twee aan de zijkanten van de bak en twee op de bak. De twee op de bak zijn met Holtkamper inscriptie en 700N. De twee aan de zijkanten zijn van airax type 50051851300 N850. De airax kan ik niet terugvinden op het internet. Weet iemand welke er vervangen moet worden en voor welk type?





Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[OhPeeCee]

Ik zie er eigenlijk maar een open, die dikke gasveer. De andere is van het frame waar de lattenbodem opligt.
Gasveerwinkel.nl geeft wel Airax. Nummer geeft waarschijnlijk info over lengte, diameter en soort van bevestiging. Vermoed dat de N850 slaat op de kracht.
Zit ook nog een rekentool op de site van Gasveerwinkel.nl. Mischien kan je daar wat mee.



Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro

[swbouman]

Die onder de lattenbodem staat volledig open. De foto vertekend een beetje.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[OhPeeCee]

Ik zie 3 gasveren, 2 volledig uit en 1 in. Ik vermoed die andere die openstaat meehelpt  voor het wegduwen van het frame zodat je de tent makkelijker openklapt?


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro

[swbouman]

Het gaat om de lange airax en de dikke holtkamper veer. Ik vermoed dat de airax degene is die voor een zwaardere vervangen moet worden maar ben niet zeker. En de vraag is door welk type nummer aangezien ik de nummers op de airax niet kan terugvinden.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[OhPeeCee]

Ja de langste is de veer die de pack en go veer is. (Die andere die plat openligt is voor het wegdrukken van het frame,). Ben je niet bang dat als je zwaarder maakt dat de pack go moeilijk dicht gaat als er een stuk minder gewicht op licht? Je kan altijd nog wel een balkje ter ondersteuning gebruiken.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro

[OhPeeCee]

Iets vroeger in dit draadje staat van HaZee dat hij de Coccoon Aero gasdrukveren voor het pack en go vervangen heeft en 950 Nm heeft zitten
Misschien heeft hij de info voor je welke je moet bestellen.

Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro

[August]

Onlangs weer een Kyte aangeschaft, uit 2009 dus een van de eerste. Pack & Go ging wat lastig omhoog, er lag alleen de kindertent L bij op. Zodra ik nog iets in de hoes had zitten bleef deze niet meer omhoog staan. Gelukkig is Holtkamper Utrecht voor mij heel dichtbij. Twee nieuwe gasdrukveren 1200Nm in mijn geval, de oude was het label niet meer leesbaar van, maar de technische mannen hebben de juiste kunnen vinden.
Ook eentje van het bed vervangen want er zat olie op de houten onderplaat dus die had gelekt.
Ik had de veren er zelf uit gehaald en meegenomen.

Vraag altijd wel goed na welk type je nodig hebt en neem de juiste. Tenzij lek zouden deze het lang vol moeten houden. Dat gezegd hebbende kunnen ze na vele jaren wel wat kracht kwijtraken. Maar vervangen door meer Nm is niet per se beter.
Prijs bij HK was goedkoper dan bij die gasdrukveerwinkel trouwens.

Net getest en met vijf stoelen in de hoes blijft hij nu gewoon open.

[OhPeeCee]

 

[luuk1]

Wat oud topic, maar voor ons nog steeds relevant! Wij hadden ditzelfde probleem onlangs voor onze Cocoon Aero (bj 2022). Zonder kindertent bleef de pack en go prima open staan, maar met kindertent erop niet/nauwelijks. Alle andere spullen zoals stoelen, tafels etc lagen er dan al niet meer op; die halen wij er als eerste af en doen we er als laatste op.

Op advies van HK hebben wij enkel de pack & go veren iets naar achter verplaatst zodat ze korter worden. Deze zitten bij ons aan de bovenkant op een rails vast. Dus de 2 schroeven waarmee de veer op de rails vastzit een klein beetje los schroeven (niet helemaal), 2e persoon tilt de bovenkant verder op, en vervolgens duw je de veer stukje voor stukje (paar centimeter uiteindelijk) naar achter over de rails. Overigens zag ik ook dat de linkerveer niet even ver stond als de rechterveer, wat ook niet geholpen zal hebben qua stabiliteit, dus dit heb ik ook gecorrigeerd. Nu staat deze een stuk steviger; er is niks vervangen. Mocht je ze overigens te ver verplaatsen dan gaat de pack & go mogelijk helemaal niet meer dicht, dus even testen wat werkt.

Onze veren zijn trouwens 'slechts' 600N. Maar in lijn met wat August hierboven zegt, adviseerde HK ons deze niet zomaar te vervangen door zwaardere veren. Rede is dat je dan het risico loopt dat ze er een keer helemaal uitbreken gezien de constructie er niet op is berekend.