Vouwwagen achter elektrische auto

[winnieandbuzz]

We zijn naar Noord-Spanje gereden met de vouwwagen (Kavango) en onze nieuwe auto, een VW ID.7 Tourer (77kwh).

Werkte als een trein. Zo veel mogelijk tot ergens tussen de 80% en 100% laden, met de snellader was de auto vaak sneller dan wij (toilet, beetje eten...). De range met aanhanger was prima, 250 - 300 km met 110 km p/u op de Route du Soleil. Het is wel een relatief grote accu natuurlijk, dat helpt. Wij mensen waren de bottleneck, niet de range.

Dank voor het delen van deze info. Is het geladen gewicht van jullie Kavango ergens tussen de 700-750 kg? En de 250-300 km is gemeten bij een geladen toestand van 80% naar 10%?

[Marjolein_B]

Dank voor het delen van deze info. Is het geladen gewicht van jullie Kavango ergens tussen de 700-750 kg? En de 250-300 km is gemeten bij een geladen toestand van 80% naar 10%?

Gewicht weet ik niet, we zijn meestal wel vrij volgeladen... we laden tot 80 en soms zijn we nog niet klaar dus dan laadt ie verder.

Laatste stukje naar huis gisteren was 220 km, van België naar Nederland, dus grotendeels 90. Dat kon zonder laadstop met vouwwagen erachter dus.

Ik heb het op de heenweg gedetailleerd bijgehouden, toen waren we wel iets voorzichtiger. Stukje uit m'n Polarsteps:
Vandaag dag 2 en voornamelijk Route du Soleil dus lekker doorrijden.

Van camping 1 naar laadstop 1:
2 uur 47 minuten in 2 uur 47 minuten.
59 kWh verbruikt
Verbruik 29 kWh per 100 km
Gemiddelde snelheid: 87 km/u

Laadstop 1:
Van 23% naar 99%
Vouwwagen afgekoppeld want dat kon niet anders. We wilden eigenlijk naar de Fastned drive through iets verderop maar we wisten niet zeker of we dat haalden.

Van laadstop 1 naar laadstop 2:
190 km in 2 uur 9 minuten.
38.5 kWh verbruikt
Verbruik 20.6 kWh per 100 km
Gemiddelde snelheid 88.5 km/u.

Laadstop 2:
Van 49% naar 81%
Hoera een drive through!

Van laadstop 2 naar camping 2:
95 km in 1 uur 40 minuten (heuvels en idyllische weggetjes)
20 kWh verbruikt
21 kWh per 100 km
Gemiddelde snelheid 56 km per uur.

Financiën:
59 euro oplaadkosten (en bijna net zo veel aan tol...)

[winnieandbuzz]

Dank je wel. Wij hebben een nieuwe ID.4 met vergelijkbaar accupakket. Hebben zelf nog geen praktijk ervaring qua wat te doen is als afstand per dag.

Ik plan nu zo rond 550 km op een dag, over snelweg. Hoop maar dat dat redelijk te doen is.

[CEO]

550 is echt heel eenvoudig te doen. Mijn ervaring is dat het vooral tussen je oren zit: laden kost echt nog meer tijd dan tanken, je komt er ook minder ver mee. Neem dat 'verlies' en geniet van de pauzes: wij gaan van supercharger naar supercharger en die zijn meestal een stukje weg van de snelweg.
Dat is een nadeel. Voordeel is wel dat eventuele sanitaire voorzieningen beter zijn, eten en drinken is beter en/of meer keuze en dat voor prettiger prijzen.

Wij rekenen: eerste stop, Cappuchino met een croissant. Tweede stop: lunch! etc. We proberen de stops te plannen op prettige stop-plekken (vaak winkel centra, maar soms ook een rusitge plek om wat te drinken (leve google maps!)).  Maximale afstand op een dag: 1230 km, vanuit de Provence naar Den Haag. Niet gepland, maar het liep lekker... Op de heenweg plannen we maximaal 900 km, maar dan slapen we wel in een hotelletje of chanbre d'hôtes of zo.

Bijkomend voordeel: ik vind dat ik veel fitter aankom en dan ook nog van het opbouwen kan genieten.