Verkeersbelasting voor vouwwagens in Vlaanderen!

FriedelP · april 11, 2026, 12:44:39 AM

Hier werd ik vandaag op gewezen, wist ik niet en ik denk velen evenmin als ik.

Vermits dat het MTM <= 750 kg, moet je de wagen niet inschrijven en krijgt die geen nummerplaat. Voor de meeste aanhangwagens betekend dat ook geen verkeersbelasting, echter voor kampeeraanhangwagens met MTM van <=750kg moet blijkbaar een jaarlijkse forfaitaire verkeersbelasting van rond de 48 euro betaald worden (jaarlijks geïndexeerd). Je moet daarvoor je aanhangwagen aangeven bij de Vlaamse Belastingsdienst en dit sinds juni 2024.

Dat niet doen zou een boete van 350 euro op staan, of dus ongeveer 7 jaar aan forfaitaire belasting.

Verkeersbelastingen voor aanhangwagens | Vlaanderen.be

Geld dus ook voor bootaanhangwagens.

Vindt het wel vreemd dat aanhangwagens die relatief gezien veel minder op onze Vlaamse wegen rijden (meestal maar een keer of 2 om naar buiten vlaanderen te rijden of terug te komen) minder belast worden dan andere aanhangwagens waar vaak mee naar containerparken wordt gereden, en tal van dingen mee vervoerd worden heel het jaar door.

Dat velen het niet weten blijkt ook uit volgende site gespecialiseerd in kamperen:
Proevertje Kampeertoerist: De kostprijs van kamperen | Vlaamse kampeer toeristen

In Wallonië moet je blijkbaar voor elke aanhangwagen met MTM <=750kg een dergelijke belasting betalen.

Peetje · april 11, 2026, 10:33:55 AM

Blij dat ik niet in Vlaanderen woon. Dit lijkt me wel iets, wat bij de aanschaf van een nieuwe vouwwagen bij een dealer gemeld zou moeten worden.

Bij het bestuderen van de tekst en tarieven valt mij op dat kampeeraanhangwagen niet verder wordt gespecificeerd. Zijn dat alleen vouwwagens/tenttrailers? Valt een aanhanger met een daktent erop daar ook onder? En waar vallen al die aanhangertjes van tentkampeerders onder? En de tabel met de tarieven heeft het over een MTM van maximaal 500 kg. De tarieven voor zware aanhangers gelden voor een MTM van 501 t/m 3500 kg.
Ook in Vlaanderen kunnen ze het niet leuker maken, en ook niet makkelijker?

winnieandbuzz · april 11, 2026, 12:29:13 PM

Citaat van: Peetje op april 11, 2026, 10:33:55 AMBlij dat ik niet in Vlaanderen woon. Dit lijkt me wel iets, wat bij de aanschaf van een nieuwe vouwwagen bij een dealer gemeld zou moeten worden.

Waarom zou dit door een dealer gemeld moeten worden? Men heeft toch zelf een verantwoordelijkheid te nemen om zich te verdiepen in de vereisten?

FriedelP · april 11, 2026, 01:22:38 PM

Die tarieven die je meld zijn nog andere. Voor kampeeraanhangwagens, onder of boven 750 één forfaitair tarief.

Probleem is dat er geen ruchtbaarheid aan gegeven is. Strikt genomen zou je altijd staatsblad moeten in het oog houden maar wie doet dat. Het is niet zolang geleden ingevoerd zonder ruchtbaarheid en nu komt het naar boven omdat tal van mensen ook met vouwwagens plots een boete hiervoor in bus kregen terwijl ze niet eens wisten dat de wet in die zin aangepast werd.

In Vlaanderen is er onderscheid tussen kampeeraanhangwagens en andere, in Wallonië en Brussel worden alle aanhangwagens belast en in elk gewest uiteraard andere tarieven. Het lekker complexe België.

Peetje · april 11, 2026, 01:54:34 PM

Ah, nog een link verder klikken. Maar dan is het 46,71 euro. Die iets meer dan 48 euro uit het eerste bericht is voor aanhangers onder de 500 kg en dat zijn dan niet de kampeeraanhangers. Je moet er bijna voor gestudeerd hebben om er nog wijs uit te kunnen.

FriedelP · april 11, 2026, 02:13:54 PM

Als mijn geheugen juist is was dat het niet geïndexeerde bedrag uit 24 en is het ondertussen een 48 euro.
Maar inderdaad, je moet er bijna voor gestudeerd hebben. Waarom wonen er zoveel slimme mensen in Vlaanderen denk je

Peetje · april 11, 2026, 04:16:48 PM

Van 1-7-2025 t/m 30-6-2026 46,71 voor kampeer- en bootaanhangwagens
https://www.vlaanderen.be/belastingen-en-begroting/vlaamse-belastingen/verkeersbelastingen/jaarlijkse-verkeersbelasting/berekening-van-de-jaarlijkse-verkeersbelasting/forfaitaire-belasting-in-de-jaarlijkse-verkeersbelasting

Van 1-7-2025 t/m 30-6-2026 48,18 voor aanhangers met een MTM t/m 500 kg.
https://www.vlaanderen.be/belastingen-en-begroting/vlaamse-belastingen/verkeersbelastingen/verkeersbelastingen-voor-aanhangwagens

Wellicht kennen die Vlamingen allemaal een slimme Hollander? ;-)

KeithWM · april 11, 2026, 08:57:16 PM

Is dit waar de mensen die zo hard streden om beslissingen op gewestniveau het voor hebben gedaan?

FriedelP · april 11, 2026, 09:20:10 PM

Ja, dingen uit het hoofd zijn niet altijd volledig juist

En zeker niet wat diegenen die voor gewest pleiten voor ogen hadden. Sommige politici stelde dat veel geld van ene naar andere gewest ging en nog van die dingen, maar als je een beetje logisch nadenkt weet je dat niet anders kan dat tal van dingen veel meer geld kosten als je het opsplitst.
Sommige zaken zijn zinvol, zoals onderwijs, cultuur zeker, arbeidsmarkt is erg verschillend per regio, dat lijkt logisch dat op te splitsen. Veel andere zaken kosten alleen veel geld.

Echter als daardoor burgeroorlog is vermeden, dan is er ook veel geld uitgespaard voor dingen die nog veel zinlozer zijn.

metalpe · **Vandaag** om 12:23:58 AM

Hoe absurd is dat.
Mijn boottrailer is >750 kilo. Die moet elke 2 jaar naar de keuring én ik betaal er jaarlijks wegentaks en belasting voor. Ik rij er letterlijk elk jaar 6km mee. Dure KM's zijn dat.

Mijn gewone aanhangwagen, die elk jaar een keer of 10 naar het containerpark gaat, 100km dus,.daar hoeft het niet voor.

En de vouwwagen die elk jaar 5000km in het buitenland rijdt, en ongeveer 20km in België, moet voor die 20km ook nog eens betalen?

Wat een soep toch weer. Hoe ingewikkeld maken ze het...
Ik begin er niet aan. Ik vertrek altijd door NL en ben dus na 10 km dit apenland uit.

FriedelP · **Vandaag** om 12:32:14 AM

te veel regionaliseren geeft dergelijke resultaten hé. Men verkoopt dat aan de burger als dat het dan veel goedkoper gaat zijn omdat er geen geld naar het andere gewest zou gaan. Niet dus, je moet alles op kleinere schaal nog eens extra organiseren en dat kost dus een pak meer geld en dat moeten die regio's ook ergens halen. Onder meer hier dus.

Sommige dingen zijn logisch dat ze regionaliseren, zoals onderwijs. Is erg cultureel afhankelijk of totaal verschillend in de gewesten, maar dingen zoals verkeer en anderen kosten meer bij regionalisering en een versnipperd beleid leid dan ook tot slechter beleid.

Ben zelf al genoeg door overheden federaal en regionaal ingehuurd om daar nu een goede kijk op te hebben en dat leid inderdaad soms tot deze absurde maatregelen. Valt ook niet op voor het grote publiek omdat dit dingen zijn die de pers niet halen, dus worden ze ook minder politiek op afgerekend.