Checklist aan- en afkoppelen

[CEO]

Het stroppen slaat erop, dat je een lus maakt in je breekkabel (een strop) en die aan een 'vast' deel van de auto vastmaakt.

Dat kan een oogje zijn, een (stevige!!) musketonhaak of harp. Als het maar aan een vast deel van de auto vastzit. Los over de trekhaak hangen: dat wil bij losschieten nog wel eens omhoogwippen...

Kijk ook even dit filmpje: https://www.youtube.com/watch?v=3WEo9XmkHy0 een special over de losbreekinrichting van Blik op de weg. (ja, oud filmpje, duurt lang, maar wel leerzaam)

[Peetje]

Karabijnhaak heet zo'n ding blijkbaar. Paar euro bij de bouwmarkt.

[KlapAgain]

Met onze oude vw's en de caravan deden wij het altijd verkeerd heb ik vorige week toevallig geleerd 😁. De kabel deden wij inderdaad rechtstreeks aan het oog. Wat bij onze huidige auto een heel gevecht is. Maar de karabijnhaak staat inmiddels in de bestelling 😆. Nu maar meteen alles goed doen met de nieuwe vw. Al zijn we in al die jaren niets verloren!

[PimJ]

Mooie checklists hier inderdaad, erg leerzaam, ga een paar puntjes overnemen om wat systematischer te werk te gaan. Heb gelukkig nooit de vouwwagen van de haak gehad, maar wel eens een geleende aanhanger. Een erg gênante onderneming moet ik zeggen...

Ik heb nog 2 tips:

 Wij rijden sinds dit jaar met een elektrische auto (VW ID7) en dat maakt het checken op of de trailer echt vast zit wat uitdagender, omdat de auto leeg al zo'n 2200 kilo weegt. Even trekken aan de koppeling om te zien of ie vast zit is dan iets anders, wanneer je gewend bent dat de auto dan meebeweegt.

De bovenstaande tip van het opdraaien van het neuswiel werkt dan ook niet goed, De auto komt namelijk niet mee omhoog. Ik heb zo onlangs een neuswiel naar z'n grootje geholpen (te ver doorgedraaid).

Nu hebben wij op onze CCC een alko koppeling met beveiliging, dan maakt een en ander wat zekerder. Kortom, staat de koppeling op "groen" en is de beveiligingspal op zijn plek geschoten, dan trek ik voor de vorm nog eens en moet het vast zitten.

Tot slot, pas altijd goed op bij het vastmaken aan een andere auto. Kogels en koppelingen verschillen, en slijten ook en je zult net zien dat die van die andere auto/trailer net iets te vaak gebruikt is. Zoals ik dus heb ervaren met dat aanhangertje...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Alex]

De auto hoeft niet mee omhoog te gaan om te weten of hij aan de kogel vast zit.
Anders even handmatig de dissel omhoog trekken kan ook.

[henkzelf]

Is de koppeling niet gewoon versleten?