Camplet Alba

Steffen68 · september 01, 2026, 12:24:03 PM

Citaat van: Albert83 op september 01, 2026, 09:16:30 AMZe hebben vanaf, ik dacht 2011, de bak van de Camplet al hoger gemaakt. Misschien nog wat meer verhogen en dan zo'n tussenruimte met lade of gewoonweg een plank (lattenbodem) met veer. Thuis kan je dan de Camplet vullen door de keuken te openen en op de camping heb je dan meer praktische opbergruimte onder het bed. De nieuwe Camplets worden al geleverd met maximaal gewicht van 750 kg.

Ja, ik denk ook dat er sinds de '5th generation' meer ruimte is tussen de bodem en het deksel. Het valt echter op dat Camp-let, ondanks alle vernieuwingen, al meer dan tien jaar vermijdt om de afmetingen van de GVK-kuip te wijzigen. Misschien omdat dat gepaard zou gaan met hoge kosten voor aanpassingen in de productie?
Als Camp-let zou besluiten om de Camp-let tien centimeter hoger en twintig centimeter breder te bouwen, zouden veel problemen met de opbergruimte en het slaapcomfort worden opgelost, terwijl de vouwwagen nog steeds wendbaar zou blijven. Waarschijnlijk zou het deksel dan wel met twee gasveren moeten worden uitgerust, zodat die niet te zwaar wordt om te openen. Maar dat lukt andere fabrikanten toch ook ...
Ik vind de nieuwe houtlook mooi, maar constructief vind ik het niet helemaal doordacht.

Steffen68 · september 01, 2026, 12:30:37 PM

Citaat van: sevenup op september 01, 2026, 12:12:31 PMEn matras + schuim zonder lattenbodem lijkt mij ook niet echt gunstig met vocht

En dat is nog niet alles. Elke beddenverkoper zal waarschijnlijk kunnen bevestigen dat schuim op schuim niet hetzelfde is als schuim op een lattenbodem. Trouwens, hoe weten we of deze onderlaag van schuim van hoge kwaliteit is als het om slaapcomfort gaat? Wat is het soortelijk gewicht (SG) en wat is de hardheid ervan? Hoe goed werkt deze onderlaag in combinatie met de Camp-let-matras (die bij mijn Camp-let North uit 2025 af fabriek bestond uit vrij matig, 7 cm dik PU-schuim)?

Steffen68 · september 01, 2026, 12:36:39 PM

Citaat van: PimJ op september 01, 2026, 10:19:24 AMDe meeste mensen slapen thuis ook op volschuim matrassen van vaak erbarmelijke kwaliteit (Emma...) dus dat hoeft geen verschil te maken.

Toch zijn goed slaapcomfort, ruime opbergruimte en een snelle opbouw tegenwoordig drie van de belangrijkste criteria bij de keuze van een kampeervoertuig. Dat is de afgelopen decennia grondig veranderd.

Peetje · september 01, 2026, 02:49:41 PM

Wat betreft het dubbelklapper argument, dat is (bij ons) metaal met lattenbodem op 4 poten. En het bed loopt een cm of 30 door boven de bak. Dus dat is wel een tandje steviger dan kunststof met 2 pootjes aan scharnieren.

Thomas1984 · september 01, 2026, 03:44:06 PM

Ook ik sta mij te verwonderen over wat dit nu oplost of wat je er juist mee bereikt. Ja het is nu een easyload systeem, maar je offert er een echt bed mee op. Ik zou er twee opblaasmatjes voor de kinderen op leggen, als ik wist welk gewicht het hout kan hebben. Dat zou ik sowieso willen weten, gezien er achterin twee opbergvakken zijn. Een uitvouwbaar opbergvak aan (de buizen van) het dak zou misschien ook een idee zijn.

Daarnaast vraag ik mij sterk af of dat schuim onder het resterende matras wel genoeg zal ventileren.

Omdat ik niet alleen zuur wil zijn, vind ik het verlengde, smalle keukenblad met opening voor vouwbare wasbak/afwaskrat met deksel een mooie toevoeging. Maar ik zou het afwaskrat altijd onder de keuken zetten of uit het zicht. En ik vind het gek dat hier geen gasbranders in verwerkt zijn. Het is nu meer een verlengd nachtkastje. En in de lades kan je misschien een gasbrander kwijt, maar een skottelbraai dan weer niet.

Ook ik ben van mening dat deze vouwwagens prachtig zijn en zeer aerodynamisch, maar iets langer en hoger (en daarmee automatisch meer stahoogte) zou het gebruiksgemak ten goede komen.

PimJ · september 01, 2026, 06:05:25 PM

Citaat van: Steffen68 op september 01, 2026, 12:30:37 PMEn dat is nog niet alles. Elke beddenverkoper zal waarschijnlijk kunnen bevestigen dat schuim op schuim niet hetzelfde is als schuim op een lattenbodem. Trouwens, hoe weten we of deze onderlaag van schuim van hoge kwaliteit is als het om slaapcomfort gaat? Wat is het soortelijk gewicht (SG) en wat is de hardheid ervan? Hoe goed werkt deze onderlaag in combinatie met de Camp-let-matras (die bij mijn Camp-let North uit 2025 af fabriek bestond uit vrij matig, 7 cm dik PU-schuim)?

Anders, zeker. Maar niet per se een probleem. Lattenbodems zijn iets noordeuropees, in zuideuropa bijvoobeeld slaapt men vaak gewoon op een plank met daarop een matras. Plank, schuim (waar denk je dat een boxspringmatras op ligt? Precies, schuim), lattenbodem, spiraal... het kan allemaal prima.

Vocht is lastiger, al ventileert een vouwwagen natuurlijk wel goed. Anders zouden we allemaal massaal schimmel in de tent krijgen. Als je een vochtig matras wil krijgen moet die echt wel goed nat worden. Dat lijkt me in dit geval niet heel waarschijnlijk (tenzij je niet droog blijft snachts, kan natuurlijk) en als het wel zo is ga je dat als eerst merken in de tent zelf. Normaalgesproken kom je zo te zien niet onder het matras dus daar zal vocht weinig kans hebben. En er ligt een matras op met een vochtbestendige hoes. Ik geloof niet dat Camplet dat niet goed zal regelen.

Ik schat in dat schuim op de klep niet heel veel zal uitmaken, zeker niet gezien het zeer beperkt aantal nachten dat erop geslapen wordt. En daarom mag je er gewoon vanuitgaan dat die een "matrassenleven" of meer meegaat (8-10 jaar). Ruim voldoende lijkt me.

Overigens gaat dat schuim op de klep, en de eigenschappen daarvan, niets doen voor je slaapcomfort. Dat komt uit het matras zelf. Het (op het oog zeer goedkope) materiaal dat eronder ligt biedt denk ik puur stabiliteit zoals al eerder in dit draadje gesuggereerd, als opvulling van de ruimte. Dus geen probleem om daar goedkoop, hergebruikt "schuim" voor te gebruiken.

Groet, een Beddenverkoper :)6]

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

sanderv · september 01, 2026, 10:41:49 PM

Ik zeg ook niet dat het het niet zou houden. Maar de deksel is echt beduidend minder stevig, zeker bij een oude met zoveel ervaring als die van ons...

Jer81 · september 01, 2026, 11:14:57 PM

Het materiaal is natuurlijk wel beter geworden in de loop der jaren.
Denk dat de huidige prima is om in de deksel te slapen.

Sommige zien het nut niet van dit model, ik wel. Denk dat Camp-let's ook wel vooronderzoek heeft gedaan naar de doelgroep. We gaan het zien, is hij er een paar jaar weer uit productie dan was het geen succes.

Hannah · september 02, 2026, 09:15:45 AM

Ik zie niet zo goed de meerwaarde t.o.v. de north. Ik denk dat ze hebben geprobeerd om met die laden een soort easypack te maken maar dat is dan maar matig gelukt vind ik.
Wij kamperen al ruim 20 jaar (sinds de kinderen niet meer mee gaan) met z'n tweeën met een camplet. We slapen op de deksel, dat bed is net wat ruimer omdat je geen wielkasten hebt daar.
We hebben onze spullen in kratten. Tijdens het kamperen stapelen we die als kasten in de voortent, voor 1 nacht blijven ze gewoon staan. Omdat er geen matras ligt in de bak (laten we thuis) kunnen die kratten best hoogte hebben. Komen er kleinkinderen logeren dan gaan er simpele SI matjes in de bak. Inpakken is: openklappen, kratten erin zetten, dichtklappen. Een open-dichtje binnen 5 minuten, voor mij is dat easypack genoeg, en lijkt me makkelijker dan die laden.

Steffen68 · september 02, 2026, 09:37:21 AM

Citaat van: PimJ op september 01, 2026, 06:05:25 PMAnders, zeker. Maar niet per se een probleem. Lattenbodems zijn iets noordeuropees, in zuideuropa bijvoobeeld slaapt men vaak gewoon op een plank met daarop een matras. Plank, schuim (waar denk je dat een boxspringmatras op ligt? Precies, schuim), lattenbodem, spiraal... het kan allemaal prima.

Vocht is lastiger, al ventileert een vouwwagen natuurlijk wel goed. Anders zouden we allemaal massaal schimmel in de tent krijgen. Als je een vochtig matras wil krijgen moet die echt wel goed nat worden. Dat lijkt me in dit geval niet heel waarschijnlijk (tenzij je niet droog blijft snachts, kan natuurlijk) en als het wel zo is ga je dat als eerst merken in de tent zelf. Normaalgesproken kom je zo te zien niet onder het matras dus daar zal vocht weinig kans hebben. En er ligt een matras op met een vochtbestendige hoes. Ik geloof niet dat Camplet dat niet goed zal regelen.

Ik schat in dat schuim op de klep niet heel veel zal uitmaken, zeker niet gezien het zeer beperkt aantal nachten dat erop geslapen wordt. En daarom mag je er gewoon vanuitgaan dat die een "matrassenleven" of meer meegaat (8-10 jaar). Ruim voldoende lijkt me.

Overigens gaat dat schuim op de klep, en de eigenschappen daarvan, niets doen voor je slaapcomfort. Dat komt uit het matras zelf. Het (op het oog zeer goedkope) materiaal dat eronder ligt biedt denk ik puur stabiliteit zoals al eerder in dit draadje gesuggereerd, als opvulling van de ruimte. Dus geen probleem om daar goedkoop, hergebruikt "schuim" voor te gebruiken.

Bedankt voor de interessante inzichten. Ik ben er zeker van dat er overal ter wereld en door de geschiedenis heen heel verschillende manieren van slapen zijn geweest en nog steeds bestaan. 150 jaar geleden bestond een bed vaak uit niet veel meer dan een met stro gevulde zak. In Japan slaapt men traditioneel op harde, dunne futons die op de vloer liggen. En paarden slapen, naar ik heb gehoord, zelfs staand.

Maar het feit dat je op heel verschillende manieren kunt slapen, zegt natuurlijk nog niet zoveel over het slaapcomfort. Als het om goed slaapcomfort gaat, lijkt het mij juist belangrijk dat de verschillende onderdelen van een bedsysteem goed op elkaar zijn afgestemd: veerkrachtige, luchtdoorlatende, dragende en drukverlagende elementen, waarbij bovendien rekening wordt gehouden met bijvoorbeeld lichaamslengte, gewicht en favoriete slaaphouding.

Jouw vertrouwen dat Camp-let wel zal hebben voorkomen dat er condens onder de matrassen ontstaat, strookt helaas niet helemaal met de praktijk. Camp-let zelf noemt juist de betere ventilatie onder de matras als een voordeel van een lattenbodem.

Overigens weten we tot nu toe helemaal niets over de schuimlaag die in de Alba op de bodem ligt – vandaar mijn opmerking dat bijvoorbeeld het soortelijk gewicht (SG), als belangrijk kwaliteitskenmerk van schuim, een interessant gegeven zou zijn. Maar ik ben er zeker van dat veel culturen in deze wereld daar geen enkele interesse in hebben.

Thomas1984 · september 02, 2026, 09:12:40 PM

https://youtu.be/pYnvLupQV44?is=n4ZCleqn9uKCyQGX

poldertoerist · **Vandaag** om 07:29:04 AM

Duidelijk filmpje!

Deze man geeft dus aan dat hij in eerste instantie het nieuwe schuim dus fijn vind liggen dan een lattenbodem, als ik het goed begrijp.

En ook dat de hele inrichting ook los te koop is, en dat is handig voor als je kinderen niet meer meegaan. Ik denk dat het voor een bepaalde groep best een goede en mooie oplossing is.

er zitten best slimme oplossingen ingebouwd.

Ondanks dat wij zelf niet overdreven veel mee nemen zou ik nog steeds niet weten hoe ik dat in een Camplet zou krijgen en in deze configuratie ook niet. Hoewel alle kleding in zo'n la me wel praktisch lijkt.

Maar de echte Camplet kopoer kan er vast mee uit de voeten. zeker als je voorheen met 4 was en nog maar samen.

Thomas1984 · **Vandaag** om 08:34:14 AM

De meneer vertelde tussen neus en lippen door (rond 6:30) dat Camplet helemaal afstapt van de witte wagens en helemaal overgaat op donkergrijs. Dat vindt ik jammer. Die witte wagens zijn juist zo mooi en gelijk herkenbaar.

Albert83 · **Vandaag** om 09:59:29 AM

Het filmpje maakt veel duidelijk. Volgens mij is juist nog niet bekend of de inrichting ook los te koop is. Je zal dan zowieso bij de lade de keuken moeten verwijderen al is de keuken bij de nieuwere Camplets een optie. Maar het blijft een mooie oplossing.
Ik ben het met die man wel eens dat het ontbreken van ventilatie aan de achterzijde van de bak wel een gemis is. Wij hebben een katoenen tent en aan de zijkant zit er bij ons ook ventilatie. Is toch wel prettig als je die mogelijkheid hebt.

Hannah · **Vandaag** om 01:16:16 PM

Omdat wij de tweede matras niet meenemen is er in de bak ruim 1050 liter bagageruimte. Oke, is geen 1600 ofzo. Maar voor ons twee is dat echt meer dan genoeg. We hebben ook nog een alutec disselbak, en in de auto is ook heel wat ruimte.
Toen de kinderen nog meegingen hadden we een dakzak erop en kwamen we ook prima uit.
De configuratie van de Alba lijkt me juist heel onhandig. Je verdeelt de bagageruimte horizontaal in tweeën waardoor je veel minder flexibel bent qua inpakken. Ik zou, ook met twee personen, weer kiezen voor de north.