Vouwwagen in Duitsland kopen?

[DJPRC]

Wij willen waarschijnlijk in Duitsland een vouwwagen kopen. Heeft iemand hier ervaring mee? Ik krijg van Chat gpt tegenstrijdige adviezen. Mijn gedachte was eigenlijk dat ik na de aankoop de NL witte platen erop kan zetten en naar huis kan rijden. De koper moet de vouwwagen zelf afmelden in Duitsland.

[FriedelP]

Dat weet ik niet. En Chat GPT is ook alleen maar een statistisch model dat berekend wat de grootste kans is dat je wil weten en zich voed met deels verouderde informatie op het internet, zowel wat juist als fout is. Zeker vragen achter de bronnen die hij daarvoor gebruikt heeft en dan die bronnen zelf gaan nalezen, dan is de kans groter dat je het juiste antwoord vindt.

Maar wat me meer interesseert is waarom kopen in Duitsland? Wat zijn de voordelen daarvan?

[DJPRC]

Dat weet ik niet. En Chat GPT is ook alleen maar een statistisch model dat berekend wat de grootste kans is dat je wil weten en zich voed met deels verouderde informatie op het internet, zowel wat juist als fout is. Zeker vragen achter de bronnen die hij daarvoor gebruikt heeft en dan die bronnen zelf gaan nalezen, dan is de kans groter dat je het juiste antwoord vindt.

Maar wat me meer interesseert is waarom kopen in Duitsland? Wat zijn de voordelen daarvan?

Daar staat (voor ons dichtbij) een mooie vouwwagen tegen een aantrekkelijke prijs. Via de ADAC en RDW krijg ik het antwoord ook niet gevonden.

[boswachter]

Bel de RDW even. die leggen het je uit...

[Tago Herman]

Als de vouwwagen niet boven de maximale 750 kg komt, kan jé deze zonder probleem kopen. Valt dan onder aanhanger tot 750 kg, die in Nederland niet geregistreerd worden.

[Albert83]

Zou op het eerste gezicht geen enkel probleem moeten zijn als de vouwwagen minder weegt dan 750 kg. Vouwwagen wordt afgemeld door de verkopende partij en jij kan je witte platen erop schroeven en gaan met die banaan. Ik zou wel even een koopovereenkomst maken. Je hebt er volgens mij wel eentje bij de ADAC.

Maar ChatGPT en Gemini zeggen inderdaad dat het niet zo makkelijk is, al komen ze er ook niet helemaal uit. Het punt is dat de vouwwagen van Duitsland naar Nederland moet worden vervoerd en dat mag alleen met een exportkenteken, tenzij je de vouwwagen op een aanhanger hebt. Alleen in Nederland heb je geen registratieplicht. Het probleem zou dan dat stukje zijn in Duitsland naar de grens. Als je 100% safe wil zou ik vragen of de verkopende partij de Zullassungsstelle wil vragen wat er dan moet gebeuren. 

Belangrijkste lijkt mij de aansprakelijkheid bij een ongeval en daarvoor geldt dat dit met een witte kenteken is afgedekt (autoverzekering dekt dan deze schade bij een NL auto).

Overigens. Meestal zijn tweedehands vouwwagen in Duitsland wel duurder. Heeft de vouwwagen nog een geldige TUV keuring? En klopt het bouwjaar?

[poldertoerist]

Ik heb de vraag eens andersom gesteld aan Co-pilot.

Moet een Duitser die een aanhangwagen koopt heeft die vouwwagen dan een eigen kenteken nodig?
Ja
Ja, als een Duitser een aanhanger koopt, moet die aanhanger een eigen kenteken krijgen. Dit geldt ook voor aanhangers die in een ander EU- of EVA-land geregistreerd zijn.

Dat is niet van toepassing in Nederland voor aanhangers die onder 750kg grens zitten. Het is belangrijk om te weten dat aanhangers vanaf 750 kg een eigen kenteken moeten hebben en dat het kenteken van de aanhanger niet automatisch overgedragen wordt naar het trekkende voertuig. Voor de meeste vouwwagens is dat dus niet van toepassing.  De verkoper zal er absoluut voor willen zorgen dat de vouwwagen niet op zijn naam blijft staan . Zorg zelf voor een verkoop/aankoop bewijs en zet je eigen witte platen er op. Vanaf dat moment loopt de wagen mee op jouw WA verzekering van de auto.

Om wat voor vouwwagen gaat het?  Dan kunnen we helpen inschatten of bovenstaande van toepassing is voor jou.

[winnieandbuzz]

Ga je toevallig een Combi Camp Country kopen?
En je kunt gewoon witte NL plaat erop zetten en naar huis rijden. Maar inderdaad wel afmelden in Duitsland; geen idee of dat makkelijk te doen is. Zorg er in ieder geval voor dat je het juiste papierwerk hebt om hem af te melden.

[sjaak]

De Duitse eigenaar moet zijn kenteken afmelden. Je eigen witte plaat erop en rijden maar. Ik heb zelf 3 weken geleden een vouwwagen gekocht in Duitsland. Eerst nog bij de RDW geïnformeerd hoe of wat maar die hoeven de kar niet te zien vertelde ze mij.
Succes met de aankoop.

De Duitse verkoper had wel netjes een koopovereenkomst gemaakt.

[metalpe]

Gek dat het dan afgemeld moet worden, dat is dan een Duitse regel?

Wij zijn Belgen. We kochten onze vouwwagens allemaal in Nl. Aangezien het <750kg was, gewoon kenteken eraan en gaan.

M'n boottrailer (1600kg) kocht ik ook in Nl. Dat was, naar ik me herinner, veel meer gedoe met keuring, invoeren etc. Due heeft dan ook een eigen kenteken, maar zo lang je <750 blijft is er geen vuiltje aan de lucht, hoeft niet ingevoerd of apart verzekerd te worden. Als Belg zijnde toch niet. 

[DJPRC]

De Duitse eigenaar moet zijn kenteken afmelden. Je eigen witte plaat erop en rijden maar. Ik heb zelf 3 weken geleden een vouwwagen gekocht in Duitsland. Eerst nog bij de RDW geïnformeerd hoe of wat maar die hoeven de kar niet te zien vertelde ze mij.
Succes met de aankoop.

De Duitse verkoper had wel netjes een koopovereenkomst gemaakt.

Dank voor de informatie. Nú hopelijk nog een succesvolle aankoop.

[Albert83]

Eerst nog bij de RDW geïnformeerd hoe of wat maar die hoeven de kar niet te zien vertelde ze mij.

De RDW hoeft de wagen inderdaad niet te zien. Het gaat alleen om het stuk(je) in Duitsland van het moment van afmelden tot de Duits-Nederlandse grens. Daar gaat de RDW niet over. De vouwwagen heeft dan geen kenteken meer en de vraag is dan of voor de Duitsers voldoende is dat je je witte kentekenplaat erop schroeft. Ik dacht dat dit sowieso geen probleem zou zijn, maar als ik de verschillende AI modellen moet geloven en de desbetreffende Duitse regelgeving is het niet klip en klaar.

[poldertoerist]

Zo moeilijk is het niet.  Ben je woonachtig in Duitsland en/of  heb je een auto met Duits kenteken dan kan de vouwwagen niet het kenteken van de auto overnemen. (Duitse regelgeving)

Dus als de vouwwagen is overgeschreven /afgemeld en jij gaat er ala Nederlander met een auto met Nederlands kenteken mee op stap en de vouwwagen zit in de categorie tot 750kg dan MOET je een witte plaat voeren met het kenteken van het trekkende voertuig.  (Nederlandse regelgeving).


zo en dan kunnen de modellen het vanaf nu wel vinden :)1]

[Albert83]

Ja dat dacht ik dus ook. En vermoedelijk is het ook prima zo. Alleen de RDW gaat niet over een vouwwagen die in Duitsland staat zonder kenteken. Als je de Duitse wetsartikelen er bij pakt dan staat er specifiek dat een aanhanger bij uitvoer een uitvoerkenteken nodig heeft, zoals bij een auto als je die uitvoert. Maar...

🇳🇱 Nederland behandelt een ≤750 kg-aanhanger zonder eigen kenteken.
🇩🇪 Duitsland erkent expliciet buitenlandse registratievrije aanhangers.
🇩🇪 §46(2) staat toe dat zo'n aanhanger tijdelijk in Duitsland rijdt achter een auto uit hetzelfde land.
🇩🇪 §47 bepaalt expliciet dat zo'n aanhanger bij ontbreken van een eigen kenteken het kenteken van de trekkende auto voert.

Niet geregeld:
Duitse geregistreerde vouwwagen → verkoop aan Nederlander → Duitse Abmeldung → vanaf dat moment Nederlandse registratievrije aanhanger.

Daar zit de juridische onzekerheid. Als je dat wil afstrepen moet je niet bij de RDW zijn maar bij de Duitse instantie.
In werkelijkheid zou ik gewoon de witte nummerplaat erachter hangen (aansprakelijkheid is daarmee afgedekt), maar of dat 100% juist is...
Ik heb zelf ook zoiets gedaan. Auto geleend van een familielid om een Nederlandse vouwwagen naar Duitsland te krijgen. En later nog een keer een NL auto gehuurd om de vouwwagen naar de politie te rijden (vanwege een unbedenklichkeitsbescheinigung ) en de rit naar de RDW.

[hfolkers]

Wat is het verschil tussen de tocht naar huis vanaf de verkoop, of de vakantie van een week later waarbij je over dezelfde snelweg rijdt...
Volgens mij denk je gewoon te moeilijk.