Prijsstijging

[paul kampeert]

Hallo allen,

Hebben jullie (met jullie klapervaring en kennis in de vouwwagenwereld) zicht op de jaarlijkse prijsverhoging? Met welke bedragen moet je rekening houden hoeveel een nieuwe wagen in 2027 meer kost dan in 2026? Wellicht is er een trend waarneembaar van afgelopen jaren...

[Peetje]

Luxe(re) modellen zo'n 500 euro, basis modellen ongeveer de helft daarvan. Dat is een grove schatting en zal ook wel per merk verschillen
Ter vergelijking:
Malawi 2.0 basic
2024: € 8.999
2026: € 9.599
Mercury De Luxe
2024: € 12.399
2026: € 13.399

[janeway]

Ik zag de Jamet Eco Compact 2027 voor 7.450 euro, die dit jaar nog 6.999 kostte, zelfde wagentje volgens mij geen hele nieuwe uitvindingen dan het model van 2026

[Alex]

Holtkamper heeft de prijzen ook verhoogd.
Nog niet gekeken met hoeveel.

[OhPeeCee]

Dus reken met 5 tot 8 %.

[Kampeerder]

Vandaag vernomen van DWS: Cabanon Malawi 2.0 model 2027 is identiek aan model 2026.
Wat ik dan onbegrijpelijk vindt, is dat de prijs 8% omhoog gaat.

[FriedelP]

Ik heb ooit een dealer horen zeggen dat dit voor hen de moment van zaken doen is. Ze kopen dan een boel meer modellen aan van 2026 die ze een tijd kunnen stokkeren, en kunnen ze dan verkopen aan de prijs van 2027. Dat levert behoorlijk wat extra marge op voor de dealer.

[Kampeerder]

Dat vind ik erg, FriedelP. Zo niet-integer van die dealer.

[FriedelP]

Inderdaad, maar de merken nodigen daar ook voor uit als ze een dergelijke opslag voorzien voor dezelfde wagen. De klant krijgt hetzelfde product en hij heeft een grotere marge. Zeker niet integer, maar ik kan het wel begrijpen. Als er beperkte wijzigingen zouden zijn, dan is dat al veel moeilijker te doen.

[PimJ]

Nou "niet-integer" is wel heel zwaar aangezet. Dat impliceert dat je niet meer bij die dealer/fabrikant zou kopen omdat je hem een boef vind. Dan krijg je het lastig de volgende keer dat je een auto/tuinmeubel/bed/vouwwagen etc etc koopt.

Dit is in vrijwel alle detailhandel de gebruikelijke praktijk, in iedere branche weer op zijn eigen wijze. Bijvoorbeeld, een fabrikant moet van zijn voorraden af, geeft een korting aan de dealer die hem vervolgens met meer marge kan verkopen. Die laatste heeft die marge nodig want hij neemt een risico door meer voorraad te nemen (onderschat niet wat dat kost, zeker als die niet verkoopt). De fabrikant heeft weer ruimte om nieuwe producten te maken want dat zijn ze verplicht jegens hun leveranciers en medewerkers. Bovendien stijgen zijn kosten gewoon door, of hij nu innoveert of niet. De prijzen níet verhogen is daarmee een enorm risico voor de bedrijfsvoering.

De consument ondertussen, kan er een mooie deal uit halen (bijvoorbeeld de '26 prijs betalen terwijl de '27 prijs geldt, da's toch een leuke korting), en krijgt uit voorraad een courant product. Zo zit er voor iedereen wat in.

Doet men dat niet, dan betaal je als consument meer, wacht je langer en heb je minder keuze. Er zijn mensen die dat willen, maar veel kunnen er dat niet zijn.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[FriedelP]

Dat is zeker ook waar