voor- nadelen hardtop tov softtop

[head02]

beste mensen, wij zijn ons aan het oriënteren voor een vouwwagen. we kamperen nu met een mooie karsten tent. maar het opzetten en afbreken wordt inmiddels (te) zwaar en we willen meer rond gaan trekken. vandaar de optie voor een vouwwagen. we zijn gecharmeerd van een hardtop omdat we denken dat je sneller weg bent, geen grondzeil hoeft schoon te maken etc..
maar u ben ervaringsdeskundige dus is mijn vraag zet je een hardtop sneller op dan een softtop en ben je inderdaad sneller weg met een hardtop. en wat zijn andere nadelen / voordelen van de een tov de ander. wij kamperen met name net voor en net na de zomerse drukte. s'avonds mag het best wat frisser zijn maar onder de 12 graden wordt wel lastig. en niet onbelangrijk te vermelden ; vanwege chronische ziekte heb ik niet heel veel energie. dus 2 uur in- en uitpakken wil ik graag vermijden. oja, we willen (nog) geen caravan
ik kijk met belangstelling naar jullie reactie. vriendelijk groet en fijne avond, Peter

[Alex]

Nou die 2 uur gaat makkelijk lukken.
Kan het alleen vanuit een kuipzeil kant bekijken.
Ligt snel en is een mooi gesloten ruimte.
Goed worteldoek eronder en het schoonmaken valt ook mee.
Maar vooral geen gezeur met nog een ondereel waterpas hoeven zetten.

[CEO]

Tja, wat voor de 1 een voordeel is....

Maar, allereerst, welkom hier.
Zelf hebben we een hardtop wagen, die erg snel en soepel staat. Voor een nacht, op een vlakkere ondergrond: 5 minuten. Maar, daarvoor moet je wel snappen hoe dat werkt. Dus: niet meer waterpas zetten, maar de grond volgen met je kar. Dan is het handig te weten tot welke schuinte je nog lekker ligt.

Je geeft aan geen twee uur te willen in- of uitpakken. Dat hangt, zoals vaak, vooral van jezelf af: kastjes, leuke lampjes, rekjes etc. kosten tijd op op te ruimen.
Dus, ja, wij staan in 5 minuten en kunnen naar bed. Willen we een halve of hele luifel, stoelen, tafels, koffieapparaat en waterkoker neerzetten, komt er tijd bij. Half uur zit je zo aan.

[janeway]

Hoi
Wij hadden een hardtop maar die vonden we toch vrij zwaar om te tillen ed. (was ook wel een ouwetje) Verder moet je ondergrond eigenlijk altijd mooi recht vlak zijn.  En dat is dan soms lastig want je wagen moet ook het zelfde staan. Want je kan niet spelen met de afstand van de ondergrond zeg maar. Verder voordeel, je hebt nooit natte voeten, en het klapt ook wel snel. Maar we hebben nu toch weer gekozen voor een softtop. Wel een 1,2,3 systeem een Jamet Eco Compact. We missen het harde deksel niet.

[FriedelP]

Inderdaad elk voordeel en nadeel.

Wat voor vakanties wil je. Ik lig graag waterpas, en met een hardtop in de bergen, zou ik niet meteen willen doen. Je krijgt ook minder onder het "zeil" weg gestopt mocht dat belangrijk wezen.

Echter, met een hardtop moet je bij de meeste wagens tegenover softtop veel minder haringen slagen waardoor je minder tijd nodig hebt. Ik weet niet hoe zwaar zo'n hard top is, maar kan me voorstellen dat dit met gezondheid mogelijk wel een voordeel kan zijn.

Zeker eens in winkels vragen dat je beide systemen mag uitproberen hoe het is om op te zetten.

Wil je ook een luifel of voortent opzetten kruipt daar uiteraard ook extra tijd in.

Maar ik denk wel dat met zowat eender welke twee persoonswagen het moet lukken om binnen de twee uur klaar te zijn.

Inderdaad kastjes en zo nemen veel tijd in beslag. Hoe meer je opzet, hoe meer werk en dus tijd.
Wij hebben daarom onze spullen in kratjes gestoken zoals deze van Obelink of action die ook aan de voorkant open kunnen. Gewoon uit de kar halen en op elkaar stapelen en je hebt uw kastje dat je bij afbreken gewoon terug in de wagen kan stapelen. Snel een eenvoudig.

[head02]

nou dat zijn snelle reacties, top.  wij willen toch wel graag binnen 30 minuten weg zijn. ik schreef dat ik dus 2 uur in- en uitpakken graag wil vermijden. en natuurlijk hangt dit van alle accessoires af. maar voor een doorreis nacht of voor 2 of drie dagen zullen we alles minimalistisch willen doen. hoe lang zijn jullie bezig om een softtop af te breken (excl voortent, accessoires, kastjes etc.) maar wel incl eenvoudig luifeltje?   en veel haringen slaan is voor mij helaas te vermoeiend geworden. en voor mij is 10 haringen al veel. ik ben 64 en was heel sportief maar ben nu ca 70% van mijn energie kwijt. vandaar mijn vragen eigenlijk. zoals ik nu lees neig ik naar een softtop (waarvoor dank) maar ik ben er nog niet helemaal uit. mijn grootste uitdaging is de inspanning die gemoeid gaat met inpakken. en dan heb ik het alleen over de vouwwagen (en dus niet over allerlei randzaken). grote voortent is voor mij ook een randzaak.

[Peetje]

Is de Karsten Tow dan niks voor jullie?

[CEO]

De nacht set-up is bij ons binnen een kwartier ingeklapt. Wel een kanttekening: daar waar uitklappen erg soepel gaat, is het begin van inklappen wel zwaar: de klep moet je dan tot het balanspunt tillen. Met twee personen goed te doen, alleen best zwaar.

[Hannah]

Niet voor alle hardtops heb je een (hele) vlakke ondergrond nodig. Camplet heeft pootjes die je voor en achter onafhankelijk hoger en lager kunt zetten en daarmee een terreinhelling kunt compenseren.
De klep gaat niet zwaar omdat er een hulpveer in zit. Wij zijn 70-ers met wat lichamelijke mankementen en hebben er geen moeite mee. Groot voordeel vind ik dat je met weinig haringen al kunt overnachten. Mocht je er meer nodig gaan hebben dan kun je die op een ander moment op je gemakje toevoegen.

[FriedelP]

Wij hebben bij de Panama Up een grotere luifel en bij een nachtje staan zetten we die niet op. En bij langer verblijf, breken we die vaak al de avond op voorhand af.

De zaken reeds ingepakt en in nacht set-up zijn we ook makkelijk in 30 minuten opbreken klaar. Haringen uit halen gaat sneller dan ze er in te doen ;-)

Als je vooral op ondergrond zit die niet te hard is, of beter gesteld niet te veel stenen in de grond of op rotsbodem kan het interessant zijn om ook naar schroefharingen te kijken die je dan met een accuboor in draait. Dat is minder intensief dan slaan.
Er zijn ook een aantal soft-tops die niet zoveel haringen nodig hebben op de wijze dat ze zijn gemaakt. De holtkampers heb je bij de meeste weersomstandigheden niet veel nodig van haringen en kan je met lucht door ze in de elektriciteit te steken automatisch laten opblazen of inklappen. Denk dat die zeker ook een optie zijn voor jouw situatie, maar ze zijn erg duur, zeker nieuw. Dus dat moet budget ook toelaten.
De Kees Kampeert nr13 heeft ook niet veel haringen nodig, echter kan je niet veel in bagageruimte kwijt. Is ook niet zo zwaar om op te zetten.

Zou dus zeker bij meerdere een keer zelf gaan proberen of het niet te zwaar is om open te vouwen of goed gaat. En eveneens om dicht te klappen zoals CEO al aangaf.
Je kan daar zeker veel uit leren van wat haalbaar is voor jou, en dan inschatten hoeveel haringen nodig zijn. Of je al dan niet voornamelijk op ondergrond zit waar schroefharingen vlot gaan.

[A l e x]

Wij zijn dan weer van soft naar hard gegaan. En wat dat betreft zou ik niet anders meer willen.

Wat al eerder aangehaald is, je moet weten hoe het werkt. Een hardtop volgt het terrein. Het is juist veel minder gedoe met waterpas zetten. Wij kamperen praktisch enkel in de bergen en na 16 plekken nog nooit een probleem gehad.

Op een hardtop kan je overigens ook gewoon nog spullen kwijt.

De soft die we hadden was ook een prima wagen, maar een stuk bewerkelijker en langzamer. Al zit tijd ook vooral in wat je naast de wagen nog allemaal apart een plaatsje wil geven en dus ook weer op moet ruimen.

[Alex]

Bij soft moet je zeker op de haringen letten die de tent nodig heeft.

Bij onze holtkamper geen haringen alleen voor de luifel.
En een jamet al gauw meer dan 10.

[metalpe]

Wij hadden eerst 2x een soft.
Nu een hard en ik vind het veel handiger.

Vroeger waren de haringen erg veel werk. Nu hebben We er maar 3, dat is verwaarloosbaar.

Wij hebben nog nooit meer dan een uur 15 erover gedaan. Van de camping oprijden tot 100% klaar.

We zetten in de ochtend de wekker, alles staat nog, en een uur en een kwartier later ongeveer hebben we ontbeten, ons gewassen en is alles afgebroken en aangekoppeld. De avond ervoor doen we meestal niks, behalve de tent van de kinderen afbreken. Zij functioneren in de ochtend niet zo goed.

Alles = de vouwwagen met luifel. Geen wanden. Tapijt als vloer
Omdat ik nog 3 surfplanken en een sup op de wagen bind als laatste stap, verlies ik wel wat tijd. Maar ik zou zeker opnieuw een harde deksel nemen. Zonder twijfel. We hebben ervaring met beide.

[Mirri74]

Ik ben chronisch ziek, zeer laag in de energie. Ik heb een combi Camp. De deksel is wat zwaarder, maar door de imperial nog alleen te doen. Voordeel van de hard top vind ik dat het slaapgedeelte met keuken staat in 10 minuten. Ok, misschien 15 als de grond niet zo recht is.
Wat ook wat een plus is, is dat ik de keuken niet hoef te tillen. Ik kan het opzetten ook doseren. Ik zet het slaapgedeelte op, pak de stoelen en tafel en rust. Of sterker nog, ik ga liggen. Ben ik zo ver dat ik verder kan, dan heb ik binnen 10 minuten de luifel op gezet. Dan rust ik weer, en dan kan ik eventueel nog de zijwanden er in 5 minuten in. (Zoals ik zei, ik zit ontzettend laag in de energie).
Ik zet voor zonnige weekendjes meestal alleen slaapgedeelte + luifel en ben binnen een half uur klaar.
Tip: schroefharingen, accutol en bitje voor pootjes besparen me ook veel energie.

[jaco1985]

Wij zijn dit jaar gewisseld van een Trigano Odyssee (softtop, maar nog zonder kuipzeil) naar een Combi Camp Country.

Ik kan alleen maar bevestigen wat anderen al hebben gezegd:
Voordeel van een softtop is dat het minder lichamelijke inspanning vraagt om te 'klappen'.
En dat het makkelijker is om oneffenheden op de kavel op te vangen.
Nadeel is dan weer dat er meer haringen nodig zijn en dat het schoonmaken van een eventueel (vast of inritsbaar) kuipzeil meer tijd kosten.

Bij een hardtop is het precies andersom:
Wat meer kracht nodig om uit en in te klappen (wij ervaren bij de Country ook wat is geschreven: openklappen lukt wel alleen door het contragewicht van de imperiaal); dichtklappen is zwaarder en doen we altijd samen). En wat meer tijd om te levellen bij oneffen grond.
Maar voordeel: minder schoonmaakwerk in minder haringen.

Hoeveel haringen, dat verschilt per softtop en het is echt wel een aandachtspunt, want zelfs in minimale opstelling kan het wel 10 haringen schelen.

Wij zijn van plan om voor het levellen 2 flatjacks te kopen en hebben keggen om onder het deksel te schuiven, wij vinden de hoeveelheid meerwerk van recht komen staan op oneffen grond meevallen en zeker opwegen tegen de voordelen.

Nog zo'n voordeel: het deksel ligt van de grond, met z'n tweeën is het groot genoeg om bij slecht weer op te verblijven en dat is een stuk behaaglijker bij klam weer.

Het beste advies: ga naar een zaak waar ze de verschillende types hebben staan (lees: De Vouwwagenspecialist in Boxtel), neem de tijd om op wezenlijke punten te vergelijken. Je mag er ook als proef in- en uitklappen (hebben wij ook gedaan!), dan kun je direct ervaren wat wel en niet fysiek haalbaar is.

Opzettijd voor onze Country is, vanaf loskoppelen gerekend ongeveer in kwartieren uit te drukken:
15 minuten voor alleen de basis (deksel open, stangen uit en klaar)
30 minuten voor basis + luifel
45 minuten voor basis + luifel + gastencabine
60 minuten voor basis + luifel + gastencabine + zij- en voorwanden
90 minuten voor basis + luifel + gastencabine + zij- en voorwanden + kuipzeil (die vinden we lastig positioneren)

Inklappen doen we in fases, als de tassen etc. al klaar zijn en alleen de basis nog staat, kan ook dat in een kwartier. Onze ervaring is dat er meer tijd zit in het inpakken van de spullen dan in het inklappen van de wagen. Dus hoe meer een vaste plek heeft, en hoe meer je uit tassen en kratten leeft, des te minder tijd.

Veel succes met de overwegingen en de zoektocht.