Een kleine toevoeging als je logisch nadenkt. Ik deed overigens altijd de kabel om de kogel en door de haak aan de trekhaak, net zoals op het filmpje. de haak is op zich vrij licht. Door de kabel om de kogel te lussen, kan deze een keer zo grote kracht aan. Denk maar aan een lier. Kennelijk heeft de fabrikant het zo ontworpen. Maar om helemaal zeker te zijn is het beter om er een zwaardere haak aan te zetten. Ik ben alleen bang dat de discussie over het vaste punt aan de auto blijft. Bij onze C4 bijv. zit dat onder de auto op een dermate onhandige plek dat je slangenmens moet zijn om de haak vast en los te maken. Daarom ook al jaren mijn methode van om de kogel en door het om de kogel geklemde oog. Dan breekt de haak zeker ook niet te vroeg.